فولکس‌واگن جتا 2019 دیگر یک کسل‌کننده نیست

نسل ششم فولکس‌واگن جتا اگر موفقیتی هم داشته باشد به دلیل ظاهرش نخواهد بود، اما پیش‌بینی می‌کنیم فروش خوبی را تجربه کند، زیرا طراحی داخلی آن چشمگیر و سواریش عالی است. به نوعی می‌شود گفت سرنشینان در داخل این خودرو احساس راحتی می‌کنند.

بعد از چندین سال نگه داشتن نسل ششم Jetta درخط تولید، فولکس واگن در نهایت از جتای 2019 جدید در نمایشگاه دیترویت آمریکا رونمایی کرد. به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد به نقل از "کارباز"، طبق معمول jetta جدید نیز همانند گلف، بر روی پلت فرم MQB فولکس واگن پیاده سازی شده است. بزرگترین تغییرات Jetta در زیر پوست آن است، اما ما با دیدن طراحی نهایی آن تحت تاثیر قرار گرفته ایم. Jetta در طراحی ظاهری نشانه‌هایی از سدان فولکس واگن آرتئون ‌زرق و برق دار و مجلل را به ارث برده است، اما از طرفی دیگر هم میتوان گفت از پورشه 911 و فولکس‌واگن بیتل نیز الهام گرفته است.

فولکس‌واگن آرتئون ممکنه که خوش تیپ و زیبا باشد، اما جتا در بین رقبا به لحاظ ظاهری نمی‌تواند بدرخشد و حرفی برای گفتن ندارد. نسل ششم فولکس‌واگن جتا اگر موفقیتی هم داشته باشد به دلیل ظاهرش نخواهد بود، اما پیش‌بینی می‌کنیم فروش خوبی را تجربه کند، زیرا طراحی داخلی آن منعطف و سواریش عالی است. به نوعی می‌شود گفت سرنشینان در داخل این خودرو احساس راحتی می‌کنند. مدل 2019 جتا مرقون به صرفه‌تر خواهد بود چرا که مدل قدیمی‌تر یک سواری عالی را با قیمتی مرقون به صرفه ارایه نمی‌دهد و البته باید گفت که محصولات فولکس واگن در ایالات متحده همواره قیمت‌های بالایی دارند اما قیمت jetta جدید تغییر نخواهد کرد. موتور جدید 1.4 لیتری توربوشارژر چهار سیلندر ممکنه که با 147 اسب بخار قدرت و 253 نیوتن‌متر گشتاور در مسابقات طناب کشی برنده نباشد، اما گیربکس هشت سرعته اتوماتیک سفارشی آن بیشترین بازدهی را برای استفاده از قدرت این پیشرانه فراهم می‌کند.

فولکس واگن آرتئون 2018

جتا مطمئنا ماشین قدرتمندی در این کلاس نیست. هوندا سیویک تا 174 اسب بخار ارائه می دهد و کیا فورته جدید نیز با یک پیشرانه 2 لیتری همین مقدار قدرت را ارائه می دهد! با این وجود، هیچ یک از این دو نمی توانند به اندازه فولکس‌واگن جتا گشتاور تولید کنند و از اون بدتر هر دو از سیستم انتقال قدرت CVT بهره می‌برند. گیربکس‌های CVT در سال‌های اخیر راه زیادی را برای پیشرفت طی کرده‌اند، اما ما هنوز گیربکس‌های اتوماتیک سنتی به ویژه هشت سرعته‌ها را ترجیح می دهیم. این فاکتور مهمی برای جتا است. کسانیکه که تا کنون CVT های قدیمی را رانده‌اند ممکن است خاطرات خوبی از آن‌ نداشته باشند. اما مطمئنا خیلی از خریداران جتا عاشق گیبرکس هشت سرعته اتوماتیک آن خواهند شد.

خوب فولکس واگن برای فروش جتا فقط به گیربکس 8 سرعته Jetta اکتفا نکرده و یک نسخه شش سرعته دستی را هم ارائه می‌دهد. این موضوع خود یک پیشرفت و برتری محسوس محسوب می‌شود نسبت به فولکس‌واگن گلفی که هنوز 5 سرعته است. رانندگی با نسخه دنده دستی Jetta کمی لذت بخش‌تر است، اما علاقه مندان باید صبر کنند تا فولکس‌واگن زمان عرضه مدل جدید GLI را برای چشیدن طعم لذت واقعی رانندگی اعلام کند. اما جتا جدید نسخه GLI همانند گلف GTI قدرتی معادل 220 اسب بخار دارد و با دیفرانسیل جلو پیشرفته خود می‌تواند در سطح خوبی به رقابت با هوندا سیویک si، هیوندای النترا اسپرت و نیسان سنترا نیسمو بپردازد.

جتا ممکن است پیشرانه قدرتمند مورد انتظار علاقه‌مندانش را نداشته باشد، اما کیفیت سواری که اکثر مردم انتظار دارند را ارایه می‌دهد. اتاق نسل جدید جتا پیشرفت خیلی زیادی نسبت به نسل قبلی آن دارد. فولکس واگن در اتاق از عناصر با کیفیت جدیدی استفاده کرده است از جمله نمایشگر و کاکپیتی که در محصولات آئودی عرضه می‎‌شوند، مانند بسیاری از مدل‌های فولکس واگن، کابین جتا کارآمد و شیک است، و ارگونومی خوبی دارد و سرنشینان بر روی صندلی‌ها راحت هستند. البته، فولکس واگن همانند برخی از خودروسازان اشتباه نکرده است و به عنوان یک استاندارد برای بهبود تجربه سرگرمی، Apple CarPlay و Android Auto را نیز ارائه کرده است.

جتا در سگمنت خود باید با رقبایی قدری چون هوندا سیویک و تویوتا کرولا رقابت کند. برای مدتهای مدیدی در این سگمنت جتا از رقبای خود اتاق جادارتر و با کیفیت‌تری داشته و این موضوع احتمالا باید حالا حالاها ادامه پیدا کند. جتای 2019 ممکن است ظاهر خیلی ساده‌ای داشته باشد، اما افرادی وجود دارند که این سدان مرقون به صرفه را به هوندا سیویک جدید عجیب و غریب ترجیح می‌دهند. تا زمانی که GLI جدید عرضه نشود احتمالا علاقه‌مندان به جتای جدید توجه زیادی نخواهند کرد، اما ما امید زیادی به این داریم که فولکس واگن با این نسخه سفارش آمریکای محبوبش کارهای بزرگی انجام دهد.