به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، کمپانی لوتوس فروش بسیار خوبی را در طی سال‌های گذشته با مدل‌های الیزه، Evora و Exige تجربه کرد. اما پس از خرید این کمپانی توسط جیلی، لوتوس آماده این شده است که محصولی را معرفی کند که هنجارها را بشکند و یک خودرو انقلابی لقب بگیرد. از ابرخودرو جدید لوتوس ایویا شب گذشته توسط کمپانی لوتوس پرده‌برداری شد.
قبل از اینکه از نزدیک به ویژگی‌ها و توان این ابرخودرو و اینکه چرا لوتوس تصور می‌کند می‌تواند بوگاتی را می‌تواند کنار بزند، بپردازیم، بهتر است وجه تسمیه نام این خودرو بررسی کنیم. کلمه Evija به معنای اولین در هستی است. این کلمه با حرف E شروع می‌شود تا لوتوس سنت خود را برای نام‌گذاری محصولاتش حفظ کند.
لوتوس ایویا از هر جهت با دیگر محصولات معمولی این کمپانی انگلیسی متفاوت است. این ابرخودرو با ظاهر عجیب و خارق‌العاده خود قصد دارد تا تمامی رقبا را در عصر خودروهای الکتریکی نظیر تسلا، پاگانی هیورا، ریماک و کونیگزگ را از صحنه رقابت خارج کند. ظاهر لوتوس Evija همانند یک فضاپیما است و هیچ خودرویی شبیه ابرخودرو لوتوس ساخته نشده است. طراحی ایویا فرسنگ‌ها با زبان طراحی حال حاضر لوتوس تفاوت دارد. تمامی بدنه از فیبرکربن ساخته شده تا به کاهش وزن ایویا کمک بکند.
تو رفتگی‌های درون بدنه و رینگ‌های عظیم ظاهر جذاب و خیره کننده‌ای را به این این ابرخودرو بخشیده‌اند. دریچه‌های ورودی هوا در جلوی چرخ‌های عقب نشان از مهندسی شاهکار این محصول دارند. این کانال‌ها هوا ورودی را به سمت دیفیوزر عظیم قسمت عقب خودرو هدایت می‌کنند. تمامی این کارها در جهت افزایش نیروی دانفورس و افزایش چسبندگی این ابرخودرو به سطح جاده بوده است.
خبری از آینه‌های سنتی در لوتوس Evija نیست و آینه‌ها جای خود را در این ابرخودرو الکتریکی به دوربین‌ها داده‌اند. این کار نیز در جهت کاهش درگ خودرو انجام شده است.
چراغ‌های نازک و عمودی این ابرخودرو چهره‌ای اسپرت را به قسمت جلویی لوتوس ایویا اضافه کرده‌اند. اضافه کردن اسپلیتر در قسمت جلویی خودرو به خنک‌کردن محور جلویی و همچنین باتری خودرو کمک شایانی می‌کند. قسمت عقبی ابرخودرو جدید لوتوس حیرت‌انگیزترین قسمت آن است. چراغ‌های LED دیفیوزر را احاطه کرده‌اند.
دیفیوزر در داخل خود بدنه قرار گرفته تا آیرودینامیک این ابرخودرو الکتریکی را بهبود ببخشد. همچنین یک چراغ LED دیگر نیز در وسط بخش عقبی خودرو تعبیه شده است.
پورت شارژر این ابرخودرو نیز در زیر آرم لوتوس قرار گرفته است.
لوتوس در دیزاین کابین Evija سعی کرده تا همه چیز را جمع و جور و ساده طراحی کند. اما همین طراحی بسیار بینظیر و آینده‌نگرانه است. پنل کشیده خودرو بسیار زیبا طراحی شده و الهام گرفته از خودروهای مسابقه‌ای دهه 50 و 60 میلادی است. حتی جنس این پنل نیز از فیبرکربن است.
فرمان لوتوس Evija همانند فرمان خودروهای فرمول یک طراحی شده و پشت‌آمپر آن نیز کاملا دیجیتال بوده و حس خودروهای مسابقه‌ای را القا می‌کند.
لوتوس Evija به چهار موتور الکتریکی مجهز شده که در هر یکی از چرخ‌های خودرو تعبیه شده‌اند. پک باتری این ابرخودرو الکتریکی 70 کیلووات ساعت ظرفیت خواهد داشت. لوتوس تصور می‌کند که می‌تواند با چنین باتریی رنج مسافتی 402 کیلومتری برای Evija به ارمغان آورد. با استفاده از شارژر 350 کیلوواتی، شارژ کامل لوتوس ایویا تنها به 18 دقیقه زمان نیاز خواهد بود.
لوتوس پیش‌بینی می‌کند که خروجی ابرخودرو Evija در حدود 1972 اسب‌بخار قدرت و 1700 نیوتون‌متر گشتاور باشد. اگر چنین ارقامی درست باشند، لوتوس Evija به قدرتمندترین خودرویی که صنعت خودرو تا کنون به خود دیده تبدیل می‌شود. البته باید توجه داشت که با نگاه به ابرخودروهای الکتریکی که امروزه معرفی می‌شوند، این ارقام زیاد هم عجیب نیستند. ریماک C_Two نزدیک 1888 اسب‌بخار توان و پنین‌فارینا باتیستا 1900 اسب‌بخار قدرت را تولید می‌کنند. لوتوس ادعا می‌کند که وزن کلی لوتوس ایویا کمتر از 1678 کیلوگرم خواهد بود. چنین وزنی به این ابرخودرو انگلیسی این قابلیت را خواهد داد تا در کمتر از 3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و در 9 ثانیه به 300 کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت آن نیز بیش از 320 کیلومتر بر ساعت خواهد بود. با این حال لوتوس ایویا رقیبان سرسختی را پیش روی خود می‌بیند.
تسلا مدعی شده که تسلا رودستر در 1.9 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت می‌رسد. همچنین ریماک نیز ادعا کرده که کانسپت Two این کمپانی در 1.8 ثانیه موفق به رسیدن به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت خواهد شد. با این حال تمامی این ارقام و آمار برای لوتوس Evija نشان از قیمت گزاف آن دارند. لوتوس برنامه دارد که 130 دستگاه از Evija را تولید کند. قیمت پیش‌بینی شده برای هر یک از خودروها بین 1.9 تا 2.5 میلیون دلار است. تولید ابرخودرو الکتریکی لوتوس نیز در سال 2020 میلادی در Norfolk انگلستان آغاز خواهد شد.
