بررسی کیا K3 شرکت هرمس خودرو

کیا K3 شرکت هرمس خودرو

نام شرکت هرمس خودرو از نیمه دوم سال ۱۴۰۳ رسما به فهرست شرکت‌های مجاز واردکننده خودرو در سامانه یکپارچه اضافه شده است و یکی از نخستین محصولات وارداتی این شرکت، خودروی کیا K3 خواهد بود. پیش‌فروش این خودرو از پاییز ۱۴۰۳ آغاز شده و طبق اعلام رسمی شرکت هرمس خودرو، طی بازه‌ای سه‌ماهه، تحویل خودروها به نخستین مشتریان ایرانی آغاز خواهد شد. کیا K3 در حقیقت همان کیا سراتو است که نخستین‌بار در سال ۲۰۰۸ معرفی شد.

این خودرو بر پایه پلتفرم هیوندای آوانته توسعه یافته بود و تا چند سال پیش نیز همچنان در ایران مونتاژ می‌شد. نسل سوم کیا K3 از سال ۲۰۱۸ وارد بازار جهانی شده و طراحی اولیه آن را پیتر شرایر انجام داد؛ طراحی‌ای که در سال ۲۰۲۱ توسط کریم حبیب به‌روزرسانی شد. شرکت هرمس خودرو این سدان جمع‌وجور را به‌صورت وارداتی به بازار ایران عرضه می‌کند. کیا K3 یا همان سراتو، یک سدان اقتصادی از برند معتبر کره‌ای کیا است که نسل چهارم همان خودرویی محسوب می‌شود که پیش‌تر در ایران با نام سراتو و در بازار آمریکای شمالی با نام فورته (Forte) شناخته می‌شد.

این خودرو در نسل اول به‌صورت وارداتی، در نسل دوم به‌صورت مونتاژی توسط سایپا و در نسل سوم به‌شکل محدود وارداتی در بازار ایران عرضه شد. هرمس خودرو قرار است نسل چهارم سراتو (نسل سوم فورته) را در نسخه فیس‌لیفت مدل ۲۰۲۳ بازار چین، با نام کیا K3 و کد شناسایی DB وارد بازار کشور کند.

نکته جالب‌توجه اینکه کیا K3 وارداتی شرکت هرمس خودرو، در واقع برادر دوقلوی کیا سراتو GT-Line وارداتی شرکت کوشا خودرو است؛ با این تفاوت که نسخه وارداتی هرمس، به موتور ۱.۵ لیتری مجهز است در حالی‌که نمونه کوشا خودرو دارای پیشرانه ۲.۰ لیتری است.

در واقع، کیا K3 عرضه‌شده توسط هرمس خودرو، نسخه دوم فیس‌لیفت نسل چهارم سراتو محسوب می‌شود؛ فیس‌لیفتی که ابتدا در اواخر سال ۲۰۲۱ برای بازار آمریکای شمالی عرضه شد و با کمی تغییرات ظاهری، در سال ۲۰۲۳ ویژه بازار چین طراحی شد. بر اساس اعلام شرکت هرمس خودرو، دو ساختار فنی برای کیا K3 در بازار ایران عرضه خواهد شد: نخست، نسخه‌ای مجهز به پیشرانه ۱.۴ لیتری توربوشارژ با گیربکس اتوماتیک ۷ سرعته دوکلاچه، و دوم، نسخه‌ای ضعیف‌تر با پیشرانه تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری و گیربکس اتوماتیک CVT موسوم به IVT.

طراحی بدنه

طراحی بدنه کیا K3 نسبت به نسل اول سراتو که در ایران تولید می‌شد، پویاتر و اسپرت‌تر شده است. در نمای جلو، مطابق زبان طراحی مشترک محصولات کیا، یک جلوپنجره موسوم به «پوزه ببر» (Tiger Nose) دیده می‌شود که در کنار چراغ‌های باریک و تیز جلو، نوار LED روشنایی روز (DRL) در لبه بالایی چراغ‌ها، سپر اسپرت، جلوپنجره مشکی براق و در موتور محدب، چهره‌ای تهاجمی و جسورانه به خودرو می‌بخشند. جلوپنجره عریض به‌صورت پیوسته به چراغ‌ها متصل شده و لوگوی جدید کیا در بخش جلویی کاپوت قرار گرفته است. ورودی‌های هوا به شکل مثلثی در بخش پایینی سپر و چراغ‌های LED مورب در طرفین سپر، از دیگر ویژگی‌های طراحی نسخه فیس‌لیفت محسوب می‌شوند.

در نمای جانبی، خطوط طراحی ساده و مستقیم حفظ شده‌اند. یک خط برجسته در امتداد زیر شیشه‌های جانبی، چراغ‌های جلو و عقب را به هم متصل می‌کند و خط دیگری در پایین‌تر، بین دستگیره‌های درب و گلگیرهای جلو و عقب کشیده شده است. رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی با لاستیک‌های سایز 225/45 R17 نمایی پر و متوازن به چرخ‌ها می‌بخشند. در نمای عقب نیز چراغ‌های با گرافیک جدید، مشابه سدان‌های مدرن چینی، با یک نوار نورانی به هم متصل شده‌اند. در پایین سپر، دریچه‌های خروجی هوا به‌صورت تزئینی و دیفیوزر برجسته نیز دیده می‌شوند که هم به زیبایی و هم به پایداری خودرو در سرعت‌های بالا کمک می‌کنند.

ابعاد این خودرو شامل طول ۴۶۶۶ میلی‌متر، عرض ۱۷۸۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۴۵۰ میلی‌متر است. فاصله محوری ۲۷۰۰ میلی‌متری نیز فضای کابین مناسبی را فراهم کرده است. در مجموع، کیا K3 با طراحی مدرن، تلفیق خطوط تیز و منحنی‌های نرم و ظاهر جوان‌پسند، می‌تواند توجه طیف وسیعی از مشتریان را جلب کند. وزن این خودرو نیز برابر با ۱۲۶۲ کیلوگرم اعلام شده است.

طراحی کابین

کابین کیا K3 با وجود ظاهر اسپرت و مدرن، در قسمت داشبورد و کنسول میانی ساختاری ساده و با خطوط مستقیم دارد. در مرکز داشبورد، یک نمایشگر لمسی 10.25 اینچی با طراحی شناور نصب شده است و در زیر آن، دو دریچه هوا برای سیستم تهویه مطبوع قرار گرفته‌اند. کنترل‌های تهویه مطبوع نیز در قالب دکمه‌های دیجیتال در زیر این دریچه‌ها تعبیه شده‌اند. اجزای کنسول میانی با طراحی ساده در بین صندلی‌ها قرار گرفته‌اند. هرچند هماهنگی میان کنسول و دریچه‌های دایره‌ای تهویه در طرفین داشبورد کاملا ایده‌آل نیست، اما در مجموع طراحی یکپارچه داشبورد و کنسول، فضایی مینیمالیستی و ارگونومیک به همراه دارد.

استفاده از مواد با کیفیت در کابین، لوگوی جدید کیا روی فرمان، نمایشگر بزرگ‌تر و روکش چرمی صندلی‌ها از جمله تفاوت‌های این خودرو با نسل قبلی سراتو است. در پشت فرمان، دو صفحه آنالوگ سرعت‌سنج و دور موتور دیده می‌شوند که با اعداد سفیدرنگ و یک نمایشگر دیجیتال بین آن‌ها برای کامپیوتر سفری تکمیل شده‌اند. فرمان سه‌شاخه با روکش چرمی و دکمه‌های کنترلی و همچنین صندلی‌های چرمی ارگونومیک، راحتی مناسبی را برای رانندگی‌های طولانی فراهم می‌کنند. ساختار لایه‌لایه داشبورد از نظر ترتیب عناصر (نمایشگر شناور، دریچه‌ها، کنترل‌های تهویه و کنسول میانی) شباهت زیادی به طراحی داخلی محصولات بی‌ام‌و در سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵ دارد که احتمالا نتیجه حضور پیتر شرایر در تیم طراحی این خودرو است.

امکانات رفاهی و ایمنی

کیا K3 در تیپ پایه به امکانات قابل‌توجهی مجهز است؛ از جمله ۶ ایربگ، کروزکنترل تطبیقی (ACC)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، کنترل کشش (TCS)، دستیار حفظ خودرو بین خطوط (LKA)، هشدار خروج از خط (LDW)، کمک‌راننده در سربالایی (HSA)، ترمز ABS با EBD و BAS، سنسورهای جلو و عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم صوتی ۶ بلندگو با نمایشگر 10.25 اینچی، بلوتوث، اینترنت، ناوبری GPS، خروجی برق ۱۲ ولت، سانروف برقی، ترمز پارک برقی (EPB)، اتوهولد، استارت دکمه‌ای، ورود بدون کلید، نمایش فشار باد لاستیک (TPMS)، تنظیم برقی صندلی راننده در ۱۰ حالت، دوربین عقب، روکش چرمی صندلی‌ها، دریچه تهویه برای صندلی عقب و آینه‌های تاشو برقی با گرم‌کن.

در تیپ کامل‌تر 1.4I، تجهیزات بیشتری همچون هشدار برخورد از جلو (FCW)، هشدار خستگی راننده (DA)، سنسور نور با نوربالای خودکار (AHB) و کروزکنترل مبتنی بر نقشه مسیریاب نیز اضافه شده‌اند. ظرفیت صندوق عقب این خودرو ۵۴۴ لیتر است که برای یک سدان جمع‌وجور، عدد مناسبی محسوب می‌شود.

مشخصات فنی

شرکت هرمس خودرو، کیا K3 را در دو تیپ مختلف عرضه خواهد کرد که از نظر مشخصات فنی با یکدیگر متفاوت‌اند. تیپ پایه به پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۱۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر مجهز است. این نیرو از طریق گیربکس CVT اختصاصی کیا-هیوندای موسوم به IVT به محور جلو منتقل می‌شود.

تیپ قوی‌تر یعنی 1.4I به پیشرانه ۱.۴ لیتری توربوشارژ با توان ۱۴۰ اسب بخار و گشتاور ۲۱۱ نیوتن‌متر مجهز است که از طریق گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT) به چرخ‌های جلو انتقال می‌یابد. استاندارد آلایندگی هر دو موتور یورو ۶ است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر این دو تیپ به ترتیب ۱۰.۳ و ۹.۵ ثانیه اعلام شده و حداکثر سرعت آن‌ها نیز ۱۹۰ و ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت خواهد بود.

سیستم تعلیق در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع محور پیچشی (Twist Beam) است. مصرف سوخت متوسط خودرو حدود ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و با باک ۵۳ لیتری، توانایی پیمایش بیش از ۸۵۰ کیلومتر با یک باک کامل وجود دارد. فرمان برقی با عملکرد دقیق و ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ به‌همراه سیستم‌های کمکی ترمز، ایمنی و کنترل مناسبی را فراهم می‌کنند.

وضعیت قیمت و رقبا در بازار ایران

رقبای مستقیم کیا K3 در بازار ایران را می‌توان سدان‌هایی همچون تویوتا کرولا، تویوتا لوین، هوندا سیتی، هیوندای النترا و نیسان سیلفی دانست. قیمت علی‌الحساب کیا K3 در سامانه یکپارچه معادل ۱.۷۶۰ میلیارد تومان اعلام شده و با احتساب مالیات، عوارض و هزینه‌های شماره‌گذاری، قیمت نهایی آن به حدود ۲.۵ تا ۲.۷ میلیارد تومان می‌رسد. با توجه به اینکه این بازه قیمتی، کیا K3 را در فاصله اندکی از برخی محصولات وارداتی اقتصادی تویوتا قرار می‌دهد، رقابت سختی در انتظار آن خواهد بود. همچنین شرکت هرمس خودرو باید در بخش خدمات پس از فروش و تامین قطعات، هم‌زمان با شرکت کوشا خودرو (نماینده دیگر محصولات کیا)، به رقابت بپردازد.