• تبلیغات در سبقت آزاد
  • درباره سبقت آزاد
  • سیاست حریم خصوصی
  • فیلم تست و بررسی خودرو، اخبار و قیمت ماشین
سبقت‌آزاد
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
    • نقد و بررسی خودرو
    • به زودی در بازار ایران
    • تجربه رانندگی و سفر
    • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
    • نقد و بررسی خودرو
    • به زودی در بازار ایران
    • تجربه رانندگی و سفر
    • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
blank blank blank
خانه آموزش خودرو
bentley

آموزش ساده رانندگی با خودروی دنده اتوماتیک

خودرو های دنده اتوماتیک برای رانندگانی که به تازگی از آنها استفاده می کنند و همچنین بین با تجربه ها نیز بسیار محبوب می باشند، چراکه کار کردن با آنها آسان و راحت بوده و در سفرهای طولانی آرامش خوبی را به راننده می دهند. ما در این بخش به شما یاد می دهیم که چگونه با این نوع خودروها رانندگی کنید. با <a href="http://www.sebghatazad.com/" target="_blank">سبقت آزاد </a>همراه باشید.

توسط پدرام جعفرزاده
۱۳۹۴-۰۸-۱۶
زمان مطالعه: زمان موردنیاز برای مطالعه: 3 دقیقه
85

خودروهای دنده اتوماتیک برای رانندگانی که به تازگی از آنها استفاده می کنند و همچنین بین با تجربه ها نیز بسیار محبوب می باشند، چراکه کار کردن با آنها آسان و راحت بوده و در سفرهای طولانی آرامش خوبی را به راننده می دهند. ما در این بخش به شما یاد می دهیم که چگونه با این نوع خودروها رانندگی کنید. با سبقت آزاد همراه باشید.خودرو های دنده اتوماتیک برای رانندگانی که به تازگی از آنها استفاده می کنند و همچنین بین با تجربه ها نیز بسیار محبوب می باشند، چراکه کار کردن با آنها آسان و راحت بوده و در سفرهای طولانی آرامش خوبی را به راننده می دهند. ما در این بخش به شما یاد می دهیم که چگونه با این نوع خودروها رانندگی کنید. با سبقت آزاد همراه باشید.

این مبحث داراری سه بخش زیر می باشد:

1-     آماده شدن برای رانندگی

شاید خوشت بیاد

معتبرترین مجلات خودرویی دنیا؛ مراجع اصلی اخبار و تحلیل خودرو

نحوه عملکرد خودروهای هیبریدی از گذشته تا امروز

2-     طریقه رانندگی

3-     اطلاعات کاربردی

 بخش اول – آماده شدن برای رانندگی

  1. ابتدا در خودرو را باز نمایید و سوار شوید
  2. تنظیم صندلی، آیینه ها و پیدا کردن نقاط کور خودرو
  3. شناسایی کنترل ها:
  • پدال ترمز سمت چپ و پدال گاز سمت راست
  • تنظیم چراغ ها که در سمت چپ فرمان قرار دارد
  • دنده، که بر روی آن حروف (پارک = P، دنده عقب = R، خلاص = N، حرکت = D و علامت +  و – یا (1و2) که برای تعویض دنده به صورت دستی) می باشد
 

       4. بستن کمربند ایمنی، مطمئن شوید که تمام سرنشین ها کمربند خود را بسته باشند.

بخش دوم – طریقه رانندگی

1. برای روشن کردن خودرو ابتدا پای خود را بر روی ترمز فشار دهید و سپس سوئیچ را چرخانده تا خودرو روشن شود.

 

2. حرکت کردن: پای خود را روی ترمز نگه داشته و دنده مورد نیاز را انتخاب نمایید. برای رفتن به عقب دنده را روی R و برای حرکت به سمت جلو روی D قرار دهید.

 

3. بعد از انتخاب دنده مناسب، ترمز دستی را به سمت پایین بخوابانید.


4. به اطراف خود نگاه کنید و به آرامی پای خود را از روی پدال ترمز بردارید، در این لحظه خودرو به آرامی شروع به حرکت میکند.


5. حالا با توجه به نیاز خود پدال گاز را فشار داده و به حرکت خود ادامه دهید. (موقع حرکت به عقب نیازی نیست پدال گاز را فشار دهید و با همان سرعت اولیه می توانید به راحتی و با اطمینان به حرکت خود ادامه دهید)


6. با اطمینان به رانندگی خود ادامه دهید


7. برای کم کردن سرعت و یا ایست کامل فقط پدال ترمز را فشار دهید.


8. پس از آنکه به مقصد خود رسیدید و خودرو را پارک نمودید ابتدا دنده را در حالت خلاص یا N گذاشته و ترمز دستی را بکشید، پای خود را از روی پدال ترمز برداشته و سپس دنده را در حالت پارک یا P قرار دهید و بعد خاموش نمایید.

#مطالب مرتبط
تورک کانورتر در خودروی دنده اتوماتیک چگونه کار می کند؟ انیمیشن فارسی
انواع گیربکس در خودرو

 

 

بخش سوم – اطلاعات کاربردی

 1. در مواقعی که نیاز دارید به سمت عقب حرکت کنید، باید دنده را در وضعیت R قرار دهید و با توجه به اینکه در خودرو های اتوماتیک با برداشتن پا از روی پدال ترمز خودرو شروع به حرکت می کند، سبقت آزاد توصیه می کند برای کنترل و تسلط بیشتر بر روی خودرو حتی الامکان در حرکت به عقب از گاز استفاده نشود.


2. برای حرکت به سمت جلو باید دنده را در وضعیت D قرار دهید.

 

 

3. زمانهایی که لازم هست برای مدت کوتاهی بایستید مثل پشت چراغ قرمز و … دنده را در وضعیت N یا خلاص قرار دهید.


4. استفاده از ترمز موتور: در بعضی مواقع می توان به جای استفاده از ترمز با سنگین کردن دنده ها از ترمز موتوری استفاده کرد مانند سراشیبی ها که توصیه میشود از دنده سنگین استفاده نمایید.


5. هرگز از دو پای خود در خودرو های اتوماتیک استفاده نکنید و فقط از یک پا هم برای ترمز و هم برای گاز استفاده نمایید.


6. برای معکوس دادن و شتاب گرفتن خودرو، اگر تا نصفه پای خود را بر روی پدال گاز فشار دهید یک دنده سنگین می شود و اگر گاز را تا انتها فشار دهید بسته به نوع دنده ای که هستید یک تا دو دنده سنگین می شود و هر زمان فشار پدال گاز را کم کنید دنده سبک میشود.


7. حتما در سربالایی ها و یا سرازیری ها بعد از پارک کردن خودرو، قبل از اینکه دنده را در حالت پارک یا P قرار دهید ابتدا در حالت خلاص یا N بگذارید، ترمز دستی را بالا بکشید، پای خود را از روی پدال ترمز بردارید و سپس دنده را در حالت پارک یا P قرار دهید.


8. زمانیکه دنده از حالت پارک یا P بیرون نیامد و به اصطلاح قفل شده بود چه کارهایی باید انجام داد؟
در خودرو های دنده اتوماتیک کنار دنده یه سوراخ در پوش دار به نام shift lock  وجود دارد که  شما می توانید با وارد کردن سوئیچ خودرو یا یک پیچ گوشتی دوسو به داخل آن قفل دنده را آزاد کرده و آنرا از حالت پارک یا P بیرون آورید.

در بعضی از خودرو ها با هل دادن خودرو به سمت جلو (معمولا) یا عقب هم می توان دنده را از پارک P درآورد. ( این روش را پیشنهاد نمی کنیم)

چرا این اتفاق می افتد؟

اگر در شیبها به دستورالعمل شرح داده شده در بالا برای پارک عمل نکنید وزن خودرو روی گیربکس افتاده و باعث قفل شدن دسته دنده بر روی حالت پارک(P) می شود. و یا ممکن است مشکل از نقص در سویچ استپ پدال ترمز خودروی شما باشد که می بایست به نمایندگی مجاز مراجعه نمایید.


9. برای استفاده از دنده دستی یا تیپ ترونیک، وقتی دنده در حالت حرکت D هستش آنرا به سمت علامت  های (+ و –) ببرید و از این لحظه دنده ها توسط شما تعویض می شوند که “+” یک دنده بالا میبرد و “–” یک دنده کم می کند. توجه: شما در حال حرکت هر زمان که بخواهید می توانید دنده را از حالت D به دستی و بالعکس تغییر دهید.


10. هیچگاه در حال حرکت و قبل از توقف کامل دنده را از وضعیت D به N یا R به (N و P) تغییر ندهید.

 

 

خودرو های دنده اتوماتیک برای رانندگانی که به تازگی از آنها استفاده می کنند و همچنین بین با تجربه ها نیز بسیار محبوب می باشند، چراکه کار کردن با آنها آسان و راحت بوده و در سفرهای طولانی آرامش خوبی را به راننده می دهند. ما در این بخش به شما یاد می دهیم که چگونه با این نوع خودروها رانندگی کنید. با سبقت آزاد همراه باشید.

خودرو های دنده اتوماتیک برای رانندگانی که به تازگی از آنها استفاده می کنند و همچنین بین با تجربه ها نیز بسیار محبوب می باشند، چراکه کار کردن با آنها آسان و راحت بوده و در سفرهای طولانی آرامش خوبی را به راننده می دهند. ما در این بخش به شما یاد می دهیم که چگونه با این نوع خودروها رانندگی کنید. با سبقت آزاد همراه باشید.

 ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید.

GOOGLE RANK

Page Rank

Page Rank

برچسب ها: آموزش خودرو
نوشته قبلی

گردهمایی بی سابقه 140 خودرویی Jac J5 در تهران

نوشته‌ی بعدی

آموزش نصب صندوق پران بدون نیاز به نصب دزدگیر روی سوییچ فابریک خودرو

ممکنه بپسندی

معتبرترین مجلات خودرویی دنیا
آموزش خودرو

معتبرترین مجلات خودرویی دنیا؛ مراجع اصلی اخبار و تحلیل خودرو

۱۴۰۴-۱۰-۲۲
مکانیزم عملکرد خودروهای هیبریدی
آموزش خودرو

نحوه عملکرد خودروهای هیبریدی از گذشته تا امروز

۱۴۰۴-۱۰-۲۱
نوشته‌ی بعدی
در این کلیپ شما  آموزش نصب صندوق پران خودروی جک جی 5 را بدون نیاز به نصب دزدگیر و روی سوییچ فابریک خودرو مشاهده می کنید.

آموزش نصب صندوق پران بدون نیاز به نصب دزدگیر روی سوییچ فابریک خودرو

بنده آریا کارمند بانک و ساکن شهر اراک هستم. با گرفتن وام و کمی کمک 8 ماه پیش یک دستگاه خودوروی Jac J5 اتومات از بنگاه تهیه کردم. بیشتر در شهر استفاده می کردم تا اینکه چند وقت پیش به دعوت بستگان قرار شد تا همراه با خانواده (خودم, همسرم و 2 دخترم) به خوزستان برویم. فرصت خوبی بود که با جک در مسیر طولانی رانندگی کنم.

دادا محسن ناجی خانواده جی۵ سوار بعد از تصادف

دیدگاه‌ها ۸۵

  1. علی می‌گوید:
    قبل 9 سال

    اتفاقا اصلا نباید موقع توقف در ترافیک یا پشت چراغ و غیره دنده را در حالت N قرار داد.این توصیه اشتباهیه که باعث استهلاک بیمورد گیربکس میشه.
    خیلی ساده هست با خوردوری اتوماتیک شما وقتی شروع به حرکت کردید و دنده D انتخاب شد با همین دنده کار میکنید و فقط با ترمز و گاز کار دارید و یا احیانا دنده عقب R و موقع خاموش کردن و پارک هم P.
    در تمام ویدیوهای آموزشی خارجی و راهنماهای فنی خود خوردروهای اتوماتیک اینجور توصیه شده و نباید موقع توقف موقت دنده رو خلاص N کرد.

    Reply
  2. امیر می‌گوید:
    قبل 9 سال

    خوش بحالت ولی به نظر من رو نده اگه مال خودته سوار شو

    Reply
  3. مجید می‌گوید:
    قبل 9 سال

    تشکر از راهنمای مفید شما
    برای شما آرزوی موفقیت دارم .

    Reply
  4. سارا می‌گوید:
    قبل 9 سال

    سلام ممنون از مطب خوبتون
    من یه mvm-x33خریدم شوهرم هنوز اجازه رانندگی کردن بهم نداده میگه اول باید با یه ماشین معمولی یاد بگیری بعدبااین کار کنی راست میگه

    Reply
  5. پدرام جعفرزاده می‌گوید:
    قبل 9 سال

    جواب سوال اولتون در بند شماره ۹ همین آموزش داده شده است لطفا مجددا مطالعه بفرمایید
    در جواب سوال دوم شما هم باید بگویم خیر هیچ مشکلی پیش نمی آید و به این نکته توجه بفرمایید در خیلی از دسته دنده های جدید مود n بین مود R و D هست و شما برای رفتن به P از R عبور میکنید که هیچ اتفاقی نخواهد افتاد.

    Reply
  6. حسين حسينيان می‌گوید:
    قبل 9 سال

    وقتی تو سرپایینی هسیم و دنده رو حالت D قرار داره واسه تیپ ترونیک کردنش ترمز و ایست کامل احتیاج نیست؟و این که وقتی میخایم ماشینو خاموش کنیم روی N قرار میدهیم و ترمز دستی و بعد پا از روی ترمز برمیداریم وقتی میبریم رو حالت P باید از روی D بگذریم در اون صورت مشکلی ایجاد نمیکنه ینی گیربکس بش فشار نمیاد؟قاطی نمیکنه؟اخه خارجیا این کارو نمیکنن درجا میبرن رو حالت P اینو تو کیلیپ اموزش با دنده اتومات تو اپارات دیدم ک درجا روی حالت P میبرن

    Reply
  7. پدرام جعفرزاده می‌گوید:
    قبل 9 سال

    احمد عزیز
    برای سنگین کردن دنده از حالت تیپ ترونیک استفاده کنید و اگر گیربکس خودروی شما حالت دستی ندارد، دسته دنده را بسته به دور موتور و سرعت خودرو در حالت L1 یا L2 بگذارید.

    Reply
  8. احمد می‌گوید:
    قبل 9 سال

    با سلام و تشکر از شما. یک سوال داشتم. در سر پایینی که برای کنترل بهتر ماشین بهتره دنده سنگین باشه ، چطور باید دنده اتوماتیک را سنگین کنیم تا به ترمز فشار نیاد؟ مگر نباید با فشار دادن پدال گاز دنده را سنگین کنیم؟ این کار در سر پایینی که میسر نیست. گاز هم ندیم دنده سبک میشه و فشار به ترمز میاد. ممنوم اگر راهنمایی کنید.

    Reply
  9. سامان می‌گوید:
    قبل 9 سال

    ممنون از این مقاله کاربردی

    Reply
  10. مدیریت می‌گوید:
    قبل 9 سال

    احسان عزیز
    جواب هردو سوال شما این است:
    خیر نیازی به فشردن پدال ترمز نیست.

    Reply
  11. احسان می‌گوید:
    قبل 9 سال

    سلام
    عرض ادب و احترام
    با تشکر از مطالب بسیار مفیدتان، بنده به تازگی یک تیگو اکسلنت اسپورت خریدم، مطالب شما در استفاده از خودرو بسیار مفید و کاربردی هست، فقط چند سوال داشتم، امیدوارم ارائه طریق نمایید.
    یک. زمانی که بخواهیم از حالت D به حالت M دستی تغییر دهیم، باید پدال ترمز را فشار دهیم یا نیازی نیست?
    دو. هنگامیکه از حالت M دستی استفاده کی کنیم، برای هر بار مثبت و یا منفی کردن نیز باید پدال ترمز را فشار دهیم و دسته دنده را به سمت مورد نظر تکان دهیم?

    Reply
  12. Mehdi می‌گوید:
    قبل 9 سال

    چرا بعضی از ماشینای اتوماتیک سه تا پدال دارن مثلا لامبورگینی !

    Reply
  13. مهران می‌گوید:
    قبل 9 سال

    ممنون از توضیحاتتون .بسیارخوب و بزبان ساده توضیح دادین درک مطلب رو راحت و از سردرگمی جلوگیری میکنه

    Reply
  14. سیداحمدنعیمی می‌گوید:
    قبل 9 سال

    Ahm@d N:
    (نکاتی در مورد JAC J5 / AT)سلام و درود به همه دوستان عزیز و احترام به اعضای گروه بررسی جک J5 -نکته مهمی که باید عرض کنم این است که اگر به قدرت بیشتر موتور J5 اتوماتیک برای افزایش سرعت در یک سربالایی با شیب تند نیاز داریم هیچگاه از اول نباید پا را آرام روی پدال گاز قرار داد, چون در سربالایی موتور در دام گشتاور کند و تنبل اسیر و زندانی می شود.پس در سربالایی از همان اول باید تند و سریع پر گاز شروع به شتابگیری کنید و دور موتور را به کمی بالاتر از ۳۸۰۰RPM افزایش دهیم , سپس قدری زمان بسیار کوتاه مثلا در حدود فقط ۳ ثانیه فشار پا را روی پدال گاز کاهش دهیم و گیربکس اتوماتیک جک خودش فورا دنده را سبک می کند, حالا دیگر نباید تعلل کرد که به دام گشتاور اسیر شویم , بلکه باید فورا فشار پا روی پدال گاز را به آرامی و مستمرا افزایش دهیم تا به قدرت و سرعت مورد نظر و متناسب با زاویه شیب جاده و با توجه به سایر پارامترهای قابل توجه نظیر ترافیک و وزن بار و مسافر حمل شده توسط جک J5 اتوماتیک برسیم.!!! پس اگر بخواهیم در دنده سنگین حرکت کنیم باید گاز را سریعا و به سرعت فشار دهیم تا دنده سنگین شود وبعد فشار گاز را به ملایمت کاهش دهیم تا دنده فورا سبک نشود و نیز بتوانیم سرعت جک را کنترل کنیم. یعنی پس از سنگین کردن دنده اگر فشار پا را بسرعت از پدال گاز کم کنیم و با تاخیر بیش از ۵ ثانیه مجددا با ملایمت فشار پدال گاز را افزایش دهیم با توجه به سرعت خودرو و نیز مقدار لحظه ای دور موتور توسط گیربکس اتوماتیک انتقال به دنده سبکتر فورا انجام می شود. یعنی همه چیز به قلق گیری توسط راننده یعنی نحوه فشار پای راننده بر روی پدال گاز و پاسخ گیربکس و زمانبندی مناسب راننده با توجه به شرایط خودرو (دور موتور و سرعت) و حجم ترافیک جاده , بزرگراه و یا خیابان و زاویه شیب جاده بستگی دارد در واقع و مهمتر از همه عوامل فوق الذکر , راندن صحیح خودروی اتوماتیک به دانش علمی و مهارت عملی و نیز به قدرت تمرکز و تسلط و شناخت فنی راننده از خودرو بستگی دارد. البته بدیهی است که با گذشت زمان , و به تدریج با زیاد شدن تجربیات و دانش علمی و عملی مالک و راننده خودرو , با داشتن دقت و صبر و حوصله کافی, و با رعایت تمام نکات لازم انشاالله رانندگی با خوروی دارای گیربکس اتوماتیک به مرور ایام برای همه بسیار لذت بخش خواهد گردید.

    Reply
  15. پدرام جعفرزاده می‌گوید:
    قبل 9 سال

    موقع استارت زدن دنده باید را در حالت P قرار دهید.

    Reply
  16. زهرا می‌گوید:
    قبل 9 سال

    هنگام استارت زدن اولیه، دنده باید کجا قرار بگیره! N / P

    Reply
  17. آیدین می‌گوید:
    قبل 9 سال

    ولی توی تمام ویدیوهای یوتیوب مخصوصا اونایی ک توسط مهندسای مکانیک خودرو ساخته شدن گفته توقفهایی مث چراغ قرمز یا ترافیک (البته ن ترافیکی ک سرعتش متر بر هفته هستش) برای سلامت گیربکس بهتره ک دنده رو توی وضعیت D یا همون درایو نگه داریم. چون با تعویض مداوم از خلاص به درایو و برعکس، کلاچ ها و باند قفل کنها مداوما درگیر و خلاص میشن و نتیجا استهلاک بیشتری خواهند داشت. ولی با وضعیت ثابت درایو یا درصورت نیاز تک دنده مثل یک یا L و متوقف نگه داشتن با ترمز توی یک حالت میمونن و فشاری ندارن. توی این حالت فشار تنها روی تورک کانورتر یا مبدل گشتاور هستش ک موقع حرکت مخصوصا شروع به حرکرت فشاری ک ب تورک کانورتر وارد میشه چندین برابر موقعی هست ک با ترمز ماشینو توی حالت درایو متوقف تگه داشتیم. اینو من توی ویدیوهای چند تا مهندس خودرو دیدم و شنیدم ک برای آموزش استفاده از اتومات و باید ها و نباید های اتومات توضیح داده بودن

    Reply
  18. علیرضا می‌گوید:
    قبل 9 سال

    تشکر

    Reply
  19. ناشناس می‌گوید:
    قبل 9 سال

    عالى وکاربردى بود مرسى

    Reply
  20. شهاب می‌گوید:
    قبل 9 سال

    ممنون از راهنماییهایتان

    Reply
قبلی

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

هجده − دوازده =

جدیدترین‌ها

فروش نقدی با قیمت قطعی فیدلیتی الیت و ریسپکت دو آغاز شد

فروش نقدی با قیمت قطعی فیدلیتی الیت و ریسپکت دو آغاز شد

۱۴۰۵-۰۳-۱۷
افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور

افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان؛ مسیر توسعه خدمات مالی و اعتباری در صنعت خودرو

۱۴۰۵-۰۳-۱۷
اجباری شدن قرعه‌ کشی خودرو

اجباری شدن قرعه‌ کشی خودرو برای مدل‌های پرتقاضا بر اساس مصوبه جدید شورای رقابت

۱۴۰۵-۰۳-۱۷

شاید خوشت بیاد

  • دیدگاه‌ها
  • در جریان
علت وارد شدن آب به اتاق خودرو

علت وارد شدن آب به اتاق خودرو و ریختن آب کولر داخل ماشین از کولر

38
خودروی تمام الکتریکی کادیلاک اسکالید IQL مدل 2026

بررسی خودروی تمام الکتریکی کادیلاک اسکالید IQL مدل 2026

2
عکس KMC SR3

بررسی کی ام سی SR3؛ مشخصات فنی، مزایا، معایب، امکانات و مقایسه با رقبا

2
فروش مشارکت در تولید برای محصولات سایپا و پارس خودرو خرداد 1405

شرایط فروش مشارکت در تولید محصولات سایپا و پارس خودرو خرداد 1405

2
آموزش روشن کردن ماشین به ترتیب

صکادرات؛ آموزش روشن کردن ماشین به ترتیب

۱۴۰۲-۰۱-۰۵
لوگوی شرکتهای خودروسازی

لوگوی شرکتهای خودروسازی دنیا به چه معناست؟

۱۴۰۳-۰۳-۳۱
ثبت نام پراید وانت سایپا 151

ثبت نام پراید وانت و شرایط فروش وانت 151 سایپا سال 1405 + بخشنامه

۱۴۰۵-۰۲-۲۶
فهرست 56 لوگوی خودرو با نماد حیوانات

فهرست 56 لوگوی خودرو با نماد حیوانات

۱۴۰۴-۰۷-۰۶

پر بازدیدهای ماه

  • آموزش روشن کردن ماشین به ترتیب

    صکادرات؛ آموزش روشن کردن ماشین به ترتیب

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • لوگوی شرکتهای خودروسازی دنیا به چه معناست؟

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • ثبت نام پراید وانت و شرایط فروش وانت 151 سایپا سال 1405 + بخشنامه

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • فهرست 56 لوگوی خودرو با نماد حیوانات

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • نصب رهیاب رایگان با منو و صدای فارسی برای کلیه هدیونیت ها

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0

دسته بندی مطالب

  • آموزش خودرو (۳۱۷)
  • بازار خودرو (۶۰۵)
  • به زودی در بازار خودرو ایران (۳۱۷)
  • پیشنهاد سردبیر (۱۵۱)
  • تجربه رانندگی و سفر (۷۷)
  • خبر درگوشی (۴,۷۲۲)
  • داشبورد (۳۳۳)
  • فناوری در خودرو (۳۸۳)
  • فیلم تست و بررسی خودرو (۴۹)
  • مشخصات ماشین‌ها و بررسی خودرو (۱,۰۷۸)

سبقت آزاد

ما از تیرماه 1394 با تولید فیلم‌های تست و بررسی خودرو و مقالات خودرویی  همراه شما هستیم. هدف ما در پایگاه خبری سبقت‌آزاد انتشار مقالات تست و بررسی ماشین‌های ایرانی و واراداتی موجود در بازار ایران و جهان و نیز مقایسه آنها با یکدیگر است. تا علاقه‌مندان به خرید خودرو و ماشین بازها بتوانند با آگاهی از فناوری های خودرو، قیمت و اخبار و شرایط فروش خودروها، مشخصات و اطلاعات فنی ماشین‌ها شایسته‌ترین انتخاب را در خرید بهترین خودرو ایرانی و خارجی، وسایل نقلیه و تجهیزات جانبی و آپشن داشته باشند.

آخرین نوشته‌ها

  • فروش نقدی با قیمت قطعی فیدلیتی الیت و ریسپکت دو آغاز شد
  • افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان؛ مسیر توسعه خدمات مالی و اعتباری در صنعت خودرو
  • اجباری شدن قرعه‌ کشی خودرو برای مدل‌های پرتقاضا بر اساس مصوبه جدید شورای رقابت
  • شرایط فروش وانت نیسان و قیمت زامیاد EX 1405 + بخشنامه
  • تبلیغات
  • درباره سبقت آزاد
  • سیاست حفظ حریم خصوصی
  • تماس باما

طراحی این وب‌سایت توسط پایگاه خبری سبقت‌آزاد انجام شده است. هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن پیگرد قانونی خواهد داشت. ۱۴۰۲ ©

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
  • نقد و بررس خودرو
  • به زودی در بازار ایران
  • تجربه رانندگی و سفر
  • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
  • تبلیغات در سبقت آزاد
  • درباره سبقت آزاد
  • ورود

طراحی این وب‌سایت توسط پایگاه خبری سبقت‌آزاد انجام شده است. هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن پیگرد قانونی خواهد داشت. ۱۴۰۲ ©