خودرو های دنده اتوماتیک برای رانندگانی که به تازگی از آنها استفاده می کنند و همچنین بین با تجربه ها نیز بسیار محبوب می باشند، چراکه کار کردن با آنها آسان و راحت بوده و در سفرهای طولانی آرامش خوبی را به راننده می دهند. ما در این بخش به شما یاد می دهیم که چگونه با این نوع خودروها رانندگی کنید. با سبقت آزاد همراه باشید.
خودروهای دنده اتوماتیک برای رانندگانی که به تازگی از آنها استفاده می کنند و همچنین بین با تجربه ها نیز بسیار محبوب می باشند، چراکه کار کردن با آنها آسان و راحت بوده و در سفرهای طولانی آرامش خوبی را به راننده می دهند. ما در این بخش به شما یاد می دهیم که چگونه با این نوع خودروها رانندگی کنید. با سبقت آزاد همراه باشید.
این مبحث داراری سه بخش زیر می باشد:
1- آماده شدن برای رانندگی
2- طریقه رانندگی
3- اطلاعات کاربردی
بخش اول – آماده شدن برای رانندگی
- ابتدا در خودرو را باز نمایید و سوار شوید
- تنظیم صندلی، آیینه ها و پیدا کردن نقاط کور خودرو
- شناسایی کنترل ها:
- پدال ترمز سمت چپ و پدال گاز سمت راست
- تنظیم چراغ ها که در سمت چپ فرمان قرار دارد
- دنده، که بر روی آن حروف (پارک = P، دنده عقب = R، خلاص = N، حرکت = D و علامت + و – یا (1و2) که برای تعویض دنده به صورت دستی) می باشد
4. بستن کمربند ایمنی، مطمئن شوید که تمام سرنشین ها کمربند خود را بسته باشند.
بخش دوم – طریقه رانندگی
1. برای روشن کردن خودرو ابتدا پای خود را بر روی ترمز فشار دهید و سپس سوئیچ را چرخانده تا خودرو روشن شود.
2. حرکت کردن: پای خود را روی ترمز نگه داشته و دنده مورد نیاز را انتخاب نمایید. برای رفتن به عقب دنده را روی R و برای حرکت به سمت جلو روی D قرار دهید.
3. بعد از انتخاب دنده مناسب، ترمز دستی را به سمت پایین بخوابانید.
4. به اطراف خود نگاه کنید و به آرامی پای خود را از روی پدال ترمز بردارید، در این لحظه خودرو به آرامی شروع به حرکت میکند.
5. حالا با توجه به نیاز خود پدال گاز را فشار داده و به حرکت خود ادامه دهید. (موقع حرکت به عقب نیازی نیست پدال گاز را فشار دهید و با همان سرعت اولیه می توانید به راحتی و با اطمینان به حرکت خود ادامه دهید)
6. با اطمینان به رانندگی خود ادامه دهید
7. برای کم کردن سرعت و یا ایست کامل فقط پدال ترمز را فشار دهید.
8. پس از آنکه به مقصد خود رسیدید و خودرو را پارک نمودید ابتدا دنده را در حالت خلاص یا N گذاشته و ترمز دستی را بکشید، پای خود را از روی پدال ترمز برداشته و سپس دنده را در حالت پارک یا P قرار دهید و بعد خاموش نمایید.
#مطالب مرتبط
تورک کانورتر در خودروی دنده اتوماتیک چگونه کار می کند؟ انیمیشن فارسی
انواع گیربکس در خودرو
بخش سوم – اطلاعات کاربردی
1. در مواقعی که نیاز دارید به سمت عقب حرکت کنید، باید دنده را در وضعیت R قرار دهید و با توجه به اینکه در خودرو های اتوماتیک با برداشتن پا از روی پدال ترمز خودرو شروع به حرکت می کند، سبقت آزاد توصیه می کند برای کنترل و تسلط بیشتر بر روی خودرو حتی الامکان در حرکت به عقب از گاز استفاده نشود.
2. برای حرکت به سمت جلو باید دنده را در وضعیت D قرار دهید.
3. زمانهایی که لازم هست برای مدت کوتاهی بایستید مثل پشت چراغ قرمز و … دنده را در وضعیت N یا خلاص قرار دهید.
4. استفاده از ترمز موتور: در بعضی مواقع می توان به جای استفاده از ترمز با سنگین کردن دنده ها از ترمز موتوری استفاده کرد مانند سراشیبی ها که توصیه میشود از دنده سنگین استفاده نمایید.
5. هرگز از دو پای خود در خودرو های اتوماتیک استفاده نکنید و فقط از یک پا هم برای ترمز و هم برای گاز استفاده نمایید.
6. برای معکوس دادن و شتاب گرفتن خودرو، اگر تا نصفه پای خود را بر روی پدال گاز فشار دهید یک دنده سنگین می شود و اگر گاز را تا انتها فشار دهید بسته به نوع دنده ای که هستید یک تا دو دنده سنگین می شود و هر زمان فشار پدال گاز را کم کنید دنده سبک میشود.
7. حتما در سربالایی ها و یا سرازیری ها بعد از پارک کردن خودرو، قبل از اینکه دنده را در حالت پارک یا P قرار دهید ابتدا در حالت خلاص یا N بگذارید، ترمز دستی را بالا بکشید، پای خود را از روی پدال ترمز بردارید و سپس دنده را در حالت پارک یا P قرار دهید.
8. زمانیکه دنده از حالت پارک یا P بیرون نیامد و به اصطلاح قفل شده بود چه کارهایی باید انجام داد؟
در خودرو های دنده اتوماتیک کنار دنده یه سوراخ در پوش دار به نام shift lock وجود دارد که شما می توانید با وارد کردن سوئیچ خودرو یا یک پیچ گوشتی دوسو به داخل آن قفل دنده را آزاد کرده و آنرا از حالت پارک یا P بیرون آورید.
در بعضی از خودرو ها با هل دادن خودرو به سمت جلو (معمولا) یا عقب هم می توان دنده را از پارک P درآورد. ( این روش را پیشنهاد نمی کنیم)
چرا این اتفاق می افتد؟
اگر در شیبها به دستورالعمل شرح داده شده در بالا برای پارک عمل نکنید وزن خودرو روی گیربکس افتاده و باعث قفل شدن دسته دنده بر روی حالت پارک(P) می شود. و یا ممکن است مشکل از نقص در سویچ استپ پدال ترمز خودروی شما باشد که می بایست به نمایندگی مجاز مراجعه نمایید.
9. برای استفاده از دنده دستی یا تیپ ترونیک، وقتی دنده در حالت حرکت D هستش آنرا به سمت علامت های (+ و –) ببرید و از این لحظه دنده ها توسط شما تعویض می شوند که “+” یک دنده بالا میبرد و “–” یک دنده کم می کند. توجه: شما در حال حرکت هر زمان که بخواهید می توانید دنده را از حالت D به دستی و بالعکس تغییر دهید.
10. هیچگاه در حال حرکت و قبل از توقف کامل دنده را از وضعیت D به N یا R به (N و P) تغییر ندهید.
ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید.
اتفاقا اصلا نباید موقع توقف در ترافیک یا پشت چراغ و غیره دنده را در حالت N قرار داد.این توصیه اشتباهیه که باعث استهلاک بیمورد گیربکس میشه.
خیلی ساده هست با خوردوری اتوماتیک شما وقتی شروع به حرکت کردید و دنده D انتخاب شد با همین دنده کار میکنید و فقط با ترمز و گاز کار دارید و یا احیانا دنده عقب R و موقع خاموش کردن و پارک هم P.
در تمام ویدیوهای آموزشی خارجی و راهنماهای فنی خود خوردروهای اتوماتیک اینجور توصیه شده و نباید موقع توقف موقت دنده رو خلاص N کرد.
خوش بحالت ولی به نظر من رو نده اگه مال خودته سوار شو
تشکر از راهنمای مفید شما
برای شما آرزوی موفقیت دارم .
سلام ممنون از مطب خوبتون
من یه mvm-x33خریدم شوهرم هنوز اجازه رانندگی کردن بهم نداده میگه اول باید با یه ماشین معمولی یاد بگیری بعدبااین کار کنی راست میگه
جواب سوال اولتون در بند شماره ۹ همین آموزش داده شده است لطفا مجددا مطالعه بفرمایید
در جواب سوال دوم شما هم باید بگویم خیر هیچ مشکلی پیش نمی آید و به این نکته توجه بفرمایید در خیلی از دسته دنده های جدید مود n بین مود R و D هست و شما برای رفتن به P از R عبور میکنید که هیچ اتفاقی نخواهد افتاد.
وقتی تو سرپایینی هسیم و دنده رو حالت D قرار داره واسه تیپ ترونیک کردنش ترمز و ایست کامل احتیاج نیست؟و این که وقتی میخایم ماشینو خاموش کنیم روی N قرار میدهیم و ترمز دستی و بعد پا از روی ترمز برمیداریم وقتی میبریم رو حالت P باید از روی D بگذریم در اون صورت مشکلی ایجاد نمیکنه ینی گیربکس بش فشار نمیاد؟قاطی نمیکنه؟اخه خارجیا این کارو نمیکنن درجا میبرن رو حالت P اینو تو کیلیپ اموزش با دنده اتومات تو اپارات دیدم ک درجا روی حالت P میبرن
احمد عزیز
برای سنگین کردن دنده از حالت تیپ ترونیک استفاده کنید و اگر گیربکس خودروی شما حالت دستی ندارد، دسته دنده را بسته به دور موتور و سرعت خودرو در حالت L1 یا L2 بگذارید.
با سلام و تشکر از شما. یک سوال داشتم. در سر پایینی که برای کنترل بهتر ماشین بهتره دنده سنگین باشه ، چطور باید دنده اتوماتیک را سنگین کنیم تا به ترمز فشار نیاد؟ مگر نباید با فشار دادن پدال گاز دنده را سنگین کنیم؟ این کار در سر پایینی که میسر نیست. گاز هم ندیم دنده سبک میشه و فشار به ترمز میاد. ممنوم اگر راهنمایی کنید.
ممنون از این مقاله کاربردی
احسان عزیز
جواب هردو سوال شما این است:
خیر نیازی به فشردن پدال ترمز نیست.
سلام
عرض ادب و احترام
با تشکر از مطالب بسیار مفیدتان، بنده به تازگی یک تیگو اکسلنت اسپورت خریدم، مطالب شما در استفاده از خودرو بسیار مفید و کاربردی هست، فقط چند سوال داشتم، امیدوارم ارائه طریق نمایید.
یک. زمانی که بخواهیم از حالت D به حالت M دستی تغییر دهیم، باید پدال ترمز را فشار دهیم یا نیازی نیست?
دو. هنگامیکه از حالت M دستی استفاده کی کنیم، برای هر بار مثبت و یا منفی کردن نیز باید پدال ترمز را فشار دهیم و دسته دنده را به سمت مورد نظر تکان دهیم?
چرا بعضی از ماشینای اتوماتیک سه تا پدال دارن مثلا لامبورگینی !
ممنون از توضیحاتتون .بسیارخوب و بزبان ساده توضیح دادین درک مطلب رو راحت و از سردرگمی جلوگیری میکنه
Ahm@d N:
(نکاتی در مورد JAC J5 / AT)سلام و درود به همه دوستان عزیز و احترام به اعضای گروه بررسی جک J5 -نکته مهمی که باید عرض کنم این است که اگر به قدرت بیشتر موتور J5 اتوماتیک برای افزایش سرعت در یک سربالایی با شیب تند نیاز داریم هیچگاه از اول نباید پا را آرام روی پدال گاز قرار داد, چون در سربالایی موتور در دام گشتاور کند و تنبل اسیر و زندانی می شود.پس در سربالایی از همان اول باید تند و سریع پر گاز شروع به شتابگیری کنید و دور موتور را به کمی بالاتر از ۳۸۰۰RPM افزایش دهیم , سپس قدری زمان بسیار کوتاه مثلا در حدود فقط ۳ ثانیه فشار پا را روی پدال گاز کاهش دهیم و گیربکس اتوماتیک جک خودش فورا دنده را سبک می کند, حالا دیگر نباید تعلل کرد که به دام گشتاور اسیر شویم , بلکه باید فورا فشار پا روی پدال گاز را به آرامی و مستمرا افزایش دهیم تا به قدرت و سرعت مورد نظر و متناسب با زاویه شیب جاده و با توجه به سایر پارامترهای قابل توجه نظیر ترافیک و وزن بار و مسافر حمل شده توسط جک J5 اتوماتیک برسیم.!!! پس اگر بخواهیم در دنده سنگین حرکت کنیم باید گاز را سریعا و به سرعت فشار دهیم تا دنده سنگین شود وبعد فشار گاز را به ملایمت کاهش دهیم تا دنده فورا سبک نشود و نیز بتوانیم سرعت جک را کنترل کنیم. یعنی پس از سنگین کردن دنده اگر فشار پا را بسرعت از پدال گاز کم کنیم و با تاخیر بیش از ۵ ثانیه مجددا با ملایمت فشار پدال گاز را افزایش دهیم با توجه به سرعت خودرو و نیز مقدار لحظه ای دور موتور توسط گیربکس اتوماتیک انتقال به دنده سبکتر فورا انجام می شود. یعنی همه چیز به قلق گیری توسط راننده یعنی نحوه فشار پای راننده بر روی پدال گاز و پاسخ گیربکس و زمانبندی مناسب راننده با توجه به شرایط خودرو (دور موتور و سرعت) و حجم ترافیک جاده , بزرگراه و یا خیابان و زاویه شیب جاده بستگی دارد در واقع و مهمتر از همه عوامل فوق الذکر , راندن صحیح خودروی اتوماتیک به دانش علمی و مهارت عملی و نیز به قدرت تمرکز و تسلط و شناخت فنی راننده از خودرو بستگی دارد. البته بدیهی است که با گذشت زمان , و به تدریج با زیاد شدن تجربیات و دانش علمی و عملی مالک و راننده خودرو , با داشتن دقت و صبر و حوصله کافی, و با رعایت تمام نکات لازم انشاالله رانندگی با خوروی دارای گیربکس اتوماتیک به مرور ایام برای همه بسیار لذت بخش خواهد گردید.
موقع استارت زدن دنده باید را در حالت P قرار دهید.
هنگام استارت زدن اولیه، دنده باید کجا قرار بگیره! N / P
ولی توی تمام ویدیوهای یوتیوب مخصوصا اونایی ک توسط مهندسای مکانیک خودرو ساخته شدن گفته توقفهایی مث چراغ قرمز یا ترافیک (البته ن ترافیکی ک سرعتش متر بر هفته هستش) برای سلامت گیربکس بهتره ک دنده رو توی وضعیت D یا همون درایو نگه داریم. چون با تعویض مداوم از خلاص به درایو و برعکس، کلاچ ها و باند قفل کنها مداوما درگیر و خلاص میشن و نتیجا استهلاک بیشتری خواهند داشت. ولی با وضعیت ثابت درایو یا درصورت نیاز تک دنده مثل یک یا L و متوقف نگه داشتن با ترمز توی یک حالت میمونن و فشاری ندارن. توی این حالت فشار تنها روی تورک کانورتر یا مبدل گشتاور هستش ک موقع حرکت مخصوصا شروع به حرکرت فشاری ک ب تورک کانورتر وارد میشه چندین برابر موقعی هست ک با ترمز ماشینو توی حالت درایو متوقف تگه داشتیم. اینو من توی ویدیوهای چند تا مهندس خودرو دیدم و شنیدم ک برای آموزش استفاده از اتومات و باید ها و نباید های اتومات توضیح داده بودن
تشکر
عالى وکاربردى بود مرسى
ممنون از راهنماییهایتان