بررسی دیگنیتی پرستیژ بهمن موتور؛ مشخصات فنی، موتور ۲ لیتری توربوشارژ، گیربکس ۶AT، امکانات، مصرف سوخت، مزایا، معایب و مقایسه با دیگنیتی پرایم.
نمایش فیلم تست و بررسی دیگنیتی پرستیژ
گروه بهمن برای نسخه اولیه آن در بازار ایران نام دیگنیتی پرایم را انتخاب کرد. دیگنیتی به عنوان یک کراساوور کوپه مونتاژی به لطف نبود رقبای وارداتی و البته با ظاهری جذاب و امکانات رفاهی قابل توجه توانست نامی خوش را برای خود دست و پا کند. برای دیدن فیلم بررسی دیگنیتی پرایم اینجا کلیک کنید.
اما گروه بهمن در راستای ارتقای محصولات خود بیکار ننشست و تیپ پرستیژ را برای ارتقای دیگنیتی خوش چهره از یک کراساوور معمولی با موتور 1.5 لیتری توربو و جعبهدنده اقتصادی CVT به یک کراس اوور کوپه قابل احترام در بازار مونتاژیهای داخل کشور، ارائه کرد.
دیگنیتی پرستیژ با پیشرانه 2 لیتری توربو GDI و گیربکس 6 سرعته AT ساخت پاورتک روانه بازار شد تا پس از سالها سر و کله خودرویی داخلی پیدا شود که از نیسان ماکسیما مونتاژی قویتر باشد.
در این ویدیو علاوه بر اینکه به مزایا و معایب دیگنیتی پرستیژ میپردازیم، بررسی میکنیم که 80 اسب بخار و 135 نیوتنمتر بیشتر از مدل پرایم و ارتقای آن از استاندارد آلایندگی یورو 5 به یورو 6 چه اتفاقاتی را رقم خواهد زد. در این ویدیو به مقایسه ظاهر دیگنیتی پرایم با دیگنیتی پرستیژ، بررسی پیشرانه و مشخصات فنی، بررسی اتاق و فضای سرنشین، آپشنها و امکانات رفاهی، بررسی سواری و تواناییهای حرکتی، شتاب صفر تا 100 دیگنیتی پرستیژ و از همه مهمتر، ارزش خرید آن میپردازیم.
بررسی دیگنیتی پرستیژ
دیگنیتی پرستیژ نسخه قدرتمندتر و مجهزتر دیگنیتی پرایم است که توسط بهمن موتور وارد بازار ایران شد. مهمترین تفاوت این کراس اوور کوپه با نسخه پرایم، استفاده از موتور ۲ لیتری توربوشارژ، گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT و مجموعهای از امکانات رفاهی و تجهیزات جدید است.
دیگنیتی پرستیژ در اصل نسخهای از Dongfeng Fengon iX5 چین است که با تغییرات فنی و تجهیزاتی توسط بهمن موتور در بازار ایران عرضه شد. این خودرو از نظر طراحی همچنان یکی از متفاوتترین کراس اوورهای مونتاژی بازار ایران محسوب میشود و با فرم سقف کوپه، موتور قدرتمندتر و کابین نسبتا لوکس، تلاش میکند در برابر خودروهایی مانند فیدلیتی پرستیژ، فونیکس FX و تیگو ۸ پرو قرار بگیرد.
در این مطلب از سبقت آزاد، دیگنیتی پرستیژ را از نظر طراحی، مشخصات فنی، عملکرد، امکانات، ایمنی، فضای کابین، مصرف سوخت، مزایا و معایب و همچنین جایگاه آن در بازار ایران بررسی میکنیم.
دیگنیتی پرستیژ چیست؟
دیگنیتی پرستیژ دومین نسخه از کراس اوور دیگنیتی است که بهمن موتور پس از عرضه موفقتر نسخه پرایم، آن را در بازار ایران معرفی کرد.
نسخه پرایم با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس CVT عرضه میشد، اما در دیگنیتی پرستیژ شاهد استفاده از پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ و گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT هستیم. این تغییر باعث شده عملکرد فنی پرستیژ نسبت به نسخه پرایم به شکل محسوسی ارتقا پیدا کند.
از نظر ظاهری، تفاوت دو نسخه چندان گسترده نیست، اما سپرهای جدید، رینگهای بزرگتر و طراحی متفاوت بخش عقب باعث شدهاند دیگنیتی پرستیژ چهرهای اسپرتتر داشته باشد.
طراحی ظاهری دیگنیتی پرستیژ
نمای جلو
طراحی قسمت جلوی دیگنیتی پرستیژ شباهت زیادی به نسخه پرایم دارد. فرم کلی جلوپنجره، چراغها و ساختار اصلی چهره خودرو حفظ شده، اما سپر جلو در نسخه پرستیژ تغییر کرده است.
این تغییر باعث شده چهره خودرو اسپرتتر به نظر برسد. در عین حال، تغییر سپر باعث حذف سنسورهای پارک جلو و برخی تجهیزات موجود در نسخه پرایم شده است.
طراحی چراغهای کشیده در کنار جلوپنجره بزرگ، همچنان ظاهر نسبتا مدرنی برای این خودرو ایجاد میکند.
نمای جانبی
مهمترین ویژگی طراحی دیگنیتی پرستیژ، فرم کراس اوور کوپه آن است. خط سقف از قسمت میانی به سمت عقب با شیب قابل توجهی پایین میآید و همین موضوع ظاهر خودرو را اسپرتتر و متفاوتتر از بسیاری از کراس اوورهای معمول بازار ایران کرده است.
این سبک طراحی تا حدودی یادآور برخی محصولات کوپه برندهای اروپایی، به خصوص محصولات BMW است.
یکی از تفاوتهای مهم پرستیژ با پرایم در نمای جانبی، استفاده از رینگهای ۲۰ اینچی است. نسخه پرایم از رینگهای ۱۸ اینچی استفاده میکرد، در حالی که رینگهای بزرگتر پرستیژ نقش مهمی در جذابتر شدن ظاهر آن دارند.
نمای عقب
در بخش عقب نیز تغییرات نسبت به دیگنیتی پرایم محدود است، اما سپر جدید و استفاده از چهار خروجی اگزوز دایرهای، مهمترین تفاوتها را تشکیل میدهند.
چهار خروجی اگزوز باعث شده بخش عقب خودرو اسپرتتر دیده شود و ظاهر آن با موتور قدرتمندتر نسخه پرستیژ هماهنگتر باشد.
در مجموع، اگرچه طراحی دیگنیتی پرستیژ در سالهای اخیر دیگر کاملا جدید محسوب نمیشود، فرم بدنه کوپه همچنان یکی از نقاط قوت ظاهری آن در بازار ایران است.
مشخصات فنی دیگنیتی پرستیژ
مهمترین نقطه قوت دیگنیتی پرستیژ در مقایسه با نسخه پرایم، بخش فنی آن است.
این خودرو به یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت TGDi مجهز شده که توانایی تولید حدود ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن متر گشتاور را دارد.
نیروی موتور از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخهای جلو منتقل میشود.
استفاده از گیربکس AT به جای CVT یکی از مهمترین تغییرات فنی دیگنیتی پرستیژ نسبت به نسخه پرایم است. این ترکیب فنی در شرایط رانندگی مختلف، حس متفاوتی نسبت به پرایم ایجاد میکند و در شتابگیری نیز عملکرد بهتری ارائه میدهد.
جدول مشخصات فنی دیگنیتی پرستیژ
| مشخصات | دیگنیتی پرستیژ |
|---|---|
| برند | بهمن |
| مدل | دیگنیتی پرستیژ |
| کلاس بدنه | کراس اوور کوپه |
| سال عرضه به بازار ایران | ۱۴۰۱ |
| موتور | ۴ سیلندر توربوشارژ |
| حجم موتور | ۱۹۶۷ سیسی |
| تعداد سیلندر | ۴ |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ |
| فناوری موتور | TGDi |
| حداکثر قدرت | ۲۲۸ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۳۵۵ نیوتن متر |
| گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک AT |
| سیستم انتقال قدرت | دیفرانسیل جلو |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ | حدود ۱۰ ثانیه |
| حداکثر سرعت | حدود ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت |
| تعلیق جلو | مک فرسون |
| تعلیق عقب | مولتی لینک |
| مصرف سوخت ترکیبی | حدود ۸.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر |
| ظرفیت باک | ۷۰ لیتر |
| طول | ۴۷۶۰ میلی متر |
| عرض | ۱۸۷۵ میلی متر |
| ارتفاع | ۱۶۵۵ میلی متر |
| فاصله محوری | ۲۸۳۰ میلی متر |
| وزن | حدود ۱۸۰۰ کیلوگرم |
| ابعاد رینگ و لاستیک | 245/45R20 |
| شرکت عرضه کننده | بهمن موتور |
| برند مادر | دانگ فنگ |
| کشور سازنده | ایران – چین |
موتور و گیربکس دیگنیتی پرستیژ
پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ دیگنیتی پرستیژ مهمترین برگ برنده این خودرو در مقایسه با نسخه پرایم است.
این موتور با تولید ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن متر گشتاور، روی کاغذ توان مناسبی برای یک کراس اوور ۱۸۰۰ کیلوگرمی دارد.
اما نباید فراموش کرد که دیگنیتی پرستیژ یک خودروی تک دیفرانسیل جلو است. بنابراین تمام توان موتور به محور جلو منتقل میشود و در برخی شرایط ممکن است کشش چرخهای جلو محدودیتهایی ایجاد کند.
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT نیز در مقایسه با CVT نسخه پرایم، یکی از مهمترین تغییرات فنی این خودرو محسوب میشود.
سیستم تعلیق و کیفیت سواری
دیگنیتی پرستیژ در محور جلو از سیستم تعلیق مک فرسون و در محور عقب از سیستم مولتی لینک استفاده میکند.
وجود سیستم تعلیق چند اتصاله در محور عقب، امکان دستیابی به پایداری و هندلینگ مناسبتری را فراهم کرده است. این ویژگی در کنار فاصله محوری ۲۸۳۰ میلی متری باعث شده دیگنیتی پرستیژ از نظر فضای کابین نیز شرایط مناسبی داشته باشد.
البته تنظیمات نسبتا اسپرت سیستم تعلیق و استفاده از رینگهای ۲۰ اینچی باعث میشود کیفیت سواری آن در مسیرهای ناهموار همیشه در سطح یک کراس اوور کاملا نرم و راحت نباشد.
طراحی کابین دیگنیتی پرستیژ
کابین دیگنیتی پرستیژ از نظر معماری کلی شباهت زیادی به نسخه پرایم دارد، اما استفاده از تجهیزات جدید باعث شده فضای داخلی آن مدرنتر به نظر برسد.
استفاده از تریم چرمی، قطعات مشکی پیانویی و ترکیب رنگهای مختلف، فضای کابین را به سمت ظاهر لوکستر سوق داده است.
یکی از تفاوتهای مهم این نسخه با پرایم، استفاده از صفحه کیلومتر دیجیتال است. در نسخه پرایم، پشت آمپر ساختار آنالوگ داشت، اما پرستیژ با کلاستر دیجیتال عرضه شد.
در مرکز داشبورد نیز یک نمایشگر ۱۰.۲ اینچی برای سیستم مالتی مدیا قرار گرفته است.
نمایشگر و سیستم تهویه
سیستم مالتی مدیا بخش مهمی از کنسول مرکزی دیگنیتی پرستیژ را تشکیل میدهد و بسیاری از تنظیمات خودرو از طریق آن قابل دسترسی است.
همچنین استفاده از کنترلهای لمسی برای سیستم تهویه، ظاهر مدرنتری به کنسول مرکزی داده است.
در مجموع، کابین دیگنیتی پرستیژ اگرچه در مقایسه با جدیدترین خودروهای چینی بازار طراحی انقلابی ندارد، اما همچنان از نظر ظاهر و کیفیت متریال در سطح قابل قبولی قرار میگیرد.
امکانات رفاهی و ایمنی دیگنیتی پرستیژ
بهمن موتور در نسخه پرستیژ تجهیزات بیشتری نسبت به دیگنیتی پرایم ارائه کرده است.
از جمله امکانات مهم این خودرو میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- چهار کیسه هوا
- کنترل پایداری الکترونیکی
- کنترل کشش
- کنترل حرکت در سربالایی
- کنترل حرکت در سراشیبی
- کروز کنترل
- محدودکننده سرعت
- ترمز پارک برقی
- اتوهلد
- دوربین ۳۶۰ درجه
- سنسور پارک عقب
- سنسور نور
- سنسور باران
- ورود و خروج بدون کلید
- استارت دکمهای
- سقف پانوراما
- صندوق عقب برقی
- صندلیهای جلو با تنظیم برقی
- گرمکن صندلیهای جلو
- تهویه مطبوع اتوماتیک
- شارژر بی سیم تلفن همراه
- سیستم صوتی پایونیر
- نورپردازی داخلی
- کلاستر دیجیتال
- نمایشگر لمسی ۱۰.۲ اینچی
- سیستم پایش فشار باد تایرها
- چراغهای LED
- فرمان برقی
- دوربین ثبت وقایع
- حالتهای مختلف رانندگی
با وجود این فهرست نسبتا مناسب، دیگنیتی پرستیژ از نظر تجهیزات کمکراننده و سامانههای ایمنی پیشرفته در سطح برخی رقبای جدیدتر بازار قرار نمیگیرد.
چه آپشنهایی در دیگنیتی پرستیژ وجود ندارد؟
یکی از نقاط ضعف این خودرو، نبود برخی سامانههای مدرن کمکراننده است.
برای مثال تجهیزاتی مانند رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، رادار خط خوان و ترمز اضطراری خودکار در این خودرو ارائه نشدهاند.
همچنین به دلیل تغییر طراحی سپر جلو و حذف سنسورهای پارک جلو، سیستم کمکی پارک نیز نسبت به برخی نسخههای قبلی تغییر کرده است.
تفاوت دیگنیتی پرستیژ و دیگنیتی پرایم چیست؟
مهمترین تفاوت این دو نسخه در موتور و گیربکس دیده میشود.
| ویژگی | دیگنیتی پرایم | دیگنیتی پرستیژ |
|---|---|---|
| حجم موتور | ۱.۵ لیتر | ۲.۰ لیتر |
| نوع موتور | توربوشارژ | توربوشارژ TGDi |
| قدرت | کمتر | ۲۲۸ اسب بخار |
| گشتاور | کمتر | ۳۵۵ نیوتن متر |
| گیربکس | CVT | ۶ سرعته AT |
| رینگ | ۱۸ اینچ | ۲۰ اینچ |
| صفحه کیلومتر | آنالوگ | دیجیتال |
| شارژر بی سیم | ندارد | دارد |
| نورپردازی کابین | محدودتر | هفت رنگ |
| صندلی راننده | ۶ حالته | ۱۰ حالته |
| سیستم صوتی | معمولیتر | پایونیر با ۸ اسپیکر |
| طراحی سپر | نسخه پرایم | طراحی جدید |
| خروجی اگزوز | متفاوت | چهار خروجی |
در مجموع، دیگنیتی پرستیژ را میتوان نسخهای ارتقا یافته از پرایم دانست که تمرکز اصلی تغییرات آن روی پیشرانه، گیربکس، تجهیزات و ظاهر اسپرتتر قرار داشته است.
فضای کابین و صندوق دیگنیتی پرستیژ
یکی از نقاط قوت دیگنیتی پرستیژ، ابعاد بدنه و فاصله محوری مناسب آن است.
با وجود طراحی کوپه، فضای ردیف عقب خودرو برای یک کراس اوور در این کلاس قابل قبول است و سرنشینان عقب فضای مناسبی در اختیار دارند.
حجم صندوق عقب نیز حدود ۷۸۰ لیتر اعلام شده که برای استفاده خانوادگی عدد مناسبی محسوب میشود.
بنابراین برخلاف ظاهر کوپه خودرو، کاهش شدید فضای کابین و صندوق در این مدل اتفاق نیفتاده است.
تجربه رانندگی با دیگنیتی پرستیژ
ترکیب موتور ۲ لیتری توربوشارژ با گیربکس ۶ سرعته AT باعث شده دیگنیتی پرستیژ از نظر عملکرد فنی یک سر و گردن بالاتر از نسخه پرایم قرار بگیرد.
قدرت ۲۲۸ اسب بخاری برای یک کراس اوور تک دیفرانسیل، رقم قابل توجهی است و شتابگیری خودرو نیز در شرایط مناسب رضایتبخش خواهد بود.
با این حال، وزن حدود ۱۸۰۰ کیلوگرمی خودرو و انتقال نیرو به چرخهای جلو باعث میشود تمام توان موتور همیشه به شکل ایدهآل روی آسفالت منتقل نشود.
از طرف دیگر، رینگهای ۲۰ اینچی و تنظیمات نسبتا اسپرت سیستم تعلیق، در مسیرهای پر از دستانداز میتواند کیفیت سواری را تحت تاثیر قرار دهد.
مصرف سوخت دیگنیتی پرستیژ چقدر است؟
مصرف سوخت ترکیبی دیگنیتی پرستیژ حدود ۸.۲ تا ۸.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
با توجه به موتور ۲ لیتری توربوشارژ، وزن حدود ۱۸۰۰ کیلوگرم و ابعاد بدنه، این میزان مصرف سوخت عدد قابل قبولی محسوب میشود.
البته مصرف واقعی خودرو به عواملی مانند شرایط ترافیکی، کیفیت سوخت، سبک رانندگی، استفاده از سیستم تهویه و وضعیت سرویسهای دورهای وابسته است.
مزایا و معایب دیگنیتی پرستیژ
مزایای دیگنیتی پرستیژ
- موتور ۲ لیتری توربوشارژ قدرتمند
- گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT
- طراحی متفاوت و اسپرت کراس اوور کوپه
- امکانات رفاهی مناسب
- پایداری و هندلینگ قابل قبول
- فضای مناسب ردیف عقب
- صندوق عقب بزرگ
- کیفیت مونتاژ قابل قبول
- خدمات پس از فروش بهمن موتور
- بازار خرید و فروش نسبتا مناسب
- بهبود فنی و تجهیزاتی نسبت به دیگنیتی پرایم
معایب دیگنیتی پرستیژ
- تک دیفرانسیل بودن
- نبود برخی سامانههای کمکراننده پیشرفته
- نبود رادار نقطه کور
- نبود ترمز اضطراری خودکار
- نبود رادار خط خوان
- سواری نسبتا خشکتر به دلیل رینگهای ۲۰ اینچی
- کشش نه چندان ایدهآل در برخی شرایط نسبت به توان موتور
- تیراژ عرضه محدودتر نسبت به برخی رقبا
رقبای دیگنیتی پرستیژ در بازار ایران
دیگنیتی پرستیژ در بازار ایران با خودروهای مختلفی رقابت میکند که بعضی از آنها از نظر امکانات یا فناوری شرایط بهتری دارند.
از مهمترین رقبای آن میتوان به فیدلیتی پرستیژ، فونیکس FX پرمیوم، فونیکس تیگو ۸ پرو و VGV U75 پلاس اشاره کرد.
در این میان، دیگنیتی پرستیژ بیشتر برای خریدارانی جذاب است که علاوه بر مشخصات فنی، طراحی ظاهری و فرم کوپه خودرو نیز برایشان اهمیت زیادی دارد.
از سوی دیگر، سابقه بهمن موتور در بازار ایران و وضعیت نسبتا مناسب خدمات پس از فروش و بازار دست دوم، میتواند یکی از عوامل موثر در انتخاب این خودرو باشد.
آیا دیگنیتی پرستیژ ارزش خرید دارد؟
پاسخ به این سوال به اولویتهای خریدار بستگی دارد.
اگر طراحی اسپرت، موتور قدرتمند، گیربکس اتوماتیک AT، فضای کابین مناسب و بازار خرید و فروش قابل قبول برای شما اهمیت دارد، دیگنیتی پرستیژ همچنان میتواند یکی از گزینههای قابل بررسی در بازار خودروهای مونتاژی ایران باشد.
اما اگر امکانات ایمنی پیشرفته، سیستمهای کمکراننده مدرن، مصرف سوخت پایینتر یا فناوریهای جدید برایتان اولویت بالاتری دارد، برخی رقبای جدیدتر میتوانند انتخاب جذابتری باشند.
در واقع نقطه قوت اصلی دیگنیتی پرستیژ، ترکیب طراحی متفاوت + موتور قدرتمند + گیربکس AT + امکانات مناسب است و نقطه ضعف آن نیز بیشتر به نبود برخی تجهیزات مدرن و تک دیفرانسیل بودن بازمیگردد.
جمعبندی؛ دیگنیتی پرستیژ برای چه کسانی مناسب است؟
دیگنیتی پرستیژ را میتوان نسخه کاملتر و قدرتمندتر دیگنیتی پرایم دانست. بهمن موتور با تغییر موتور از ۱.۵ به ۲ لیتر، جایگزینی گیربکس CVT با نمونه ۶ سرعته AT و افزایش سطح تجهیزات، تلاش کرده بود ضعفهای اصلی نسخه پرایم را برطرف کند.
طراحی کوپه همچنان مهمترین ویژگی ظاهری خودرو است و باعث شده دیگنیتی پرستیژ در میان کراس اوورهای مونتاژی بازار ایران ظاهر متفاوتی داشته باشد.
در بخش فنی نیز موتور ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۲۸ اسب بخار و گشتاور ۳۵۵ نیوتن متر، عملکرد مناسبی را برای این خودرو فراهم میکند. سیستم تعلیق مولتی لینک، کابین جادار و صندوق عقب بزرگ نیز از دیگر نقاط قوت آن هستند.
با این حال، نبود برخی امکانات ایمنی پیشرفته، تک دیفرانسیل بودن و تنظیمات نسبتا اسپرت سیستم تعلیق باعث میشود دیگنیتی پرستیژ برای همه خریداران بهترین انتخاب نباشد.
در مجموع، اگر اولویت شما قدرت موتور، طراحی اسپرت، امکانات رفاهی و بازار دست دوم مناسب باشد، دیگنیتی پرستیژ همچنان میتواند گزینهای قابل توجه در میان کراس اوورهای مونتاژی بازار ایران باشد.
سوالات متداول درباره دیگنیتی پرستیژ
دیگنیتی پرستیژ چه موتوری دارد؟
دیگنیتی پرستیژ به موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ TGDi مجهز است که توانایی تولید ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن متر گشتاور را دارد.
گیربکس دیگنیتی پرستیژ چیست؟
این خودرو از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک AT استفاده میکند و نیروی موتور را به چرخهای جلو منتقل میکند.
دیگنیتی پرستیژ بهتر است یا دیگنیتی پرایم؟
از نظر توان فنی، نوع گیربکس و سطح تجهیزات، دیگنیتی پرستیژ نسبت به پرایم برتری دارد. پرستیژ موتور ۲ لیتری توربوشارژ و گیربکس ۶ سرعته AT دارد، در حالی که پرایم با موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ و گیربکس CVT عرضه شده است.
مصرف سوخت دیگنیتی پرستیژ چقدر است؟
مصرف سوخت ترکیبی اعلام شده برای دیگنیتی پرستیژ حدود ۸.۲ تا ۸.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
آیا دیگنیتی پرستیژ دو دیفرانسیل است؟
خیر. دیگنیتی پرستیژ یک کراس اوور تک دیفرانسیل جلو است.
شتاب صفر تا صد دیگنیتی پرستیژ چقدر است؟
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دیگنیتی پرستیژ حدود ۱۰ ثانیه اعلام شده است که بسته به شرایط رانندگی و وضعیت خودرو میتواند متفاوت باشد.
دیگنیتی پرستیژ چه رقبایی دارد؟
از مهمترین رقبای این خودرو در بازار ایران میتوان به فیدلیتی پرستیژ، فونیکس FX پرمیوم، فونیکس تیگو ۸ پرو و VGV U75 پلاس اشاره کرد.
آیا دیگنیتی پرستیژ ارزش خرید دارد؟
دیگنیتی پرستیژ برای افرادی که طراحی اسپرت، موتور قدرتمند، گیربکس AT، امکانات رفاهی و بازار خرید و فروش مناسب را در اولویت قرار میدهند، گزینهای قابل بررسی است. در مقابل، کمبود برخی تجهیزات ایمنی مدرن و تک دیفرانسیل بودن از مهمترین نقاط ضعف آن محسوب میشود.
ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید.
کیفیت کارهاتون نسبت به گذشته به شدت پایین اومده ، گاها هم مشاهده میشه نظر مخاطبین رو تحریف و تغییر میدهید، با این امر ریزش شدید مخاطب دارید و در صورت عدم تغییر روش ، خواهید داشت …
به شدت چنین موردی رو تکذیب میکنیم.
این کامنت شما نیز بدون کم و کاستی منتشر شد