در این بررسی از سبقت آزاد، به سراغ یکی از تازهواردهای مهم بازار ایران رفتهایم؛ بررسی اونترا U75 پلاس، محصول مونتاژی جدید ایلیا پارس کیان که میخواهد با تکیه بر طراحی مدرن و پیشرانه قدرتمند، خود را در جمع کراساوورهای محبوب جا بیندازد.
بررسی اونترا U75 پلاس شاسیبلند جدید ایلیا پارس کیان را ببینید:
صنایع خودروسازی ایلیا با معرفی جوینت ونچر جدید خود یعنی ایلیا پارس کیان (IPK) در دی ماه 1403، سعی دارد با معرفی برند اونترا جایگاهی تازه برای خود بسازد. خودروی اونترا U75 پلاس بر پایهی VGV U75 Plus ساخته شده و قرار است بصورت مونتاژ داخلی به بازار عرضه شود.
طراحی ظاهری اونترا U75 پلاس
ظاهر اونترا U75 پلاس ترکیبی از جسارت و سادگی است. جلوپنجره بزرگ، چراغهای LED پهن و کشیده به همراه خطوط تیز بدنه، به این خودرو چهرهای اسپرت دادهاند.
از لحاظ ابعاد بدنه، اونترا U75 پلاس در بازار ایران جزو بزرگترینهای بازار محسوب میشود و با وجود اینکه در واقع یک کراس اوور سایز میانه است، شباهت زیادی به کراس اوورهای فول سایز دارد.
ابعاد بدنه اونترا U75 پلاس
- طول 4825 میلیمتر
- عرض 1870 میلیمتر
- ارتفاع 1691 میلیمتر
- فاصله محوری 2800 میلیمتر
کابین و امکانات اونترا U75 پلاس
داخل کابین اونترا U75 پلاس طراحی مینیمال و مدرنی دیده میشود. نمایشگر مرکزی 10.1 اینچی، اهرم تعویض دنده دایره شکل الکترونیکی، پشت آمپر دیجیتال 10.25 اینچی، سانروف پانوراما، صندلی چرمی و پنل تهویه لمسی این خودرو، فضای داخلی خوشچیدمانی ساختهاند. ساختار سهردیفه صندلیها نیز باعث شده خودرو عملا 7 نفره باشد.
مشخصات فنی اونترا U75 پلاس
اونترا U75 پلاس از موتور 2 لیتری توربوشارژ با فناوری تزریق مستقیم سوخت یا TGDI استفاده میکند که 226 اسب بخار قدرت و 385 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. گیربکس 8 سرعته اتوماتیک با تکنولوژی ZF آلمان، نیرو را به چرخهای جلو منتقل میکند. شتاب صفر تا صد اونترا U75 پلاس حدودا 8 ثانیه و مصرف ترکیبی آن 8.3 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است.
- موتور: 2 لیتری TGDI
- قدرت: 226 اسب بخار
- گشتاور: 385 نیوتن متر
- گیربکس: 8 سرعته
- صفر تا صد: 8 ثانیه
- مصرف سوخت: 8.3 لیتر در صد کیلومتر
تجربه رانندگی اونترا U75 پلاس
در تست میدانی سبقت آزاد، این موتور توربوشارژ عملکرد قدرتمندی داشت و هماهنگی خوبی میان موتور و گیربکس دیده میشد. مشخصا توانایی فنی بالا و باکیفیت آن، روی قابلیتهای حرکتی این خودرو تاثیر مثبت زیادی گذاشته بود. تعلیق چنداتصالی عقب علاوه بر اینکه پایداری مناسبی فراهم کرده بود، در ناهمواریها نیز سواری نرمی به ارمغان میآورد. سیستم ESP بوش نسل 9.3 در این خودرو مورد استفاده قرار گرفته و ترمزها در عمل قابل اعتماد بودند.
ایمنی اونترا U75 پلاس و سیستمهای کمکی
اونترا U75 پلاس به تجهیزات ایمنی قابل قبولی مجهز شده است: سیستم ESP، کمکی حرکت در سربالایی و سرازیری HAC و DAC، اتوهولد، رادار خروج از خط و برخورد از جلو، ایربگ راننده و سرنشین جلو و بدنهای با ساختار فولادی مقاوم.
قیمت و شرایط فروش اونترا U75 پلاس
قیمت رسمی این خودرو از سوی ایلیا پارس کیان اعلام شده.
برای مشاهده جدیدترین قیمت و شرایط فروش اونترا U75 پلاس اینجا کلیک کنید.
رقبای اونترا U75 پلاس
فیدلیتی (نسخه پرایم یا الیت) و تیگو ۸ پرو مهمترین رقبای اونترا U75 پلاس هستند که از نظر قدرت و گیربکس، اونترا برتری دارد، اما از نظر اعتبار برند و شبکه خدمات، هنوز جای رشد دارد و در صورتی که ایلیا پارس کیان با قدرت روند تولید و گسترش خدمات پس از فروش خود ادامه دهد، رقبا باید احساس خطر کنند.
از گزینههای کارکرده و دست دوم بازار نیز که به دلیل قیمت خیلی بالاتر باید از حضور خودرویی مشابه و قدرتمندتر احساس خطر کنند، باید به هیوندای سانتافه و کیا سورنتو با مدلهای 2017 اشاره کرد که حس رانندگی شبیه به اونترا U75 پلاس دارند اما قدرت موتور کمتری ارائه میدهند. از طرفی با قیمت بالاتر، گزینه دست دوم محسوب میشوند و رسما تنها میتوانند روی برند کرهای و دو دیفرانسیل بودن به عنوان برگ برنده حساب کنند.
مزایا و معایب اونترا U75 پلاس
مزایا:
- موتور پرقدرت تر از رقبا
- گیربکس 8 سرعته
- سواری نرم و راحت
- فضای کابین وسیع
معایب:
- برند تازهوارد
- عدم وجود ایربگهای جانبی و پردهای
- عدم وجود آپشنهای دستیار کمکی رانندگی
جمعبندی
اونترا U75 پلاس شاسیبلندی خوشساخت است که اگر کیفیت مونتاژ داخلی و خدمات پس از فروش آن در سطح خوبی باقی بماند، میتواند یکی از گزینههای جذاب بازار ایران باشد.
تجربه رانندگی واقعی ما نشان داد که این خودرو در حرکت فراتر از انتظار ظاهر میشود و میتواند برای خریدارانی که بهدنبال قدرت و کیفیت هستند، انتخابی هوشمندانه باشد.
۸۵خوبه