اشکودا سوپرب شرکت پارس ساتر

اشکودا سوپرب شرکت پارس ساتر یک سدان متوسط در سگمنت D است که نخستین‌بار در سال 2001 معرفی شد.

اشکودا سوپرب

شرکت پارس ساتر، واردکننده محصولات اشکودا در ایران، در شهریور 1403 و در جریان نمایشگاه خودروی مشهد اعلام کرد که نخستین سری محصولات این برند اروپایی در ایران شماره‌گذاری شده است. اشکودا فعالیت خود را از سال 1925 در جمهوری چک آغاز کرد و امروز نزدیک به یک قرن از تاسیس آن می‌گذرد. این شرکت از سال 1991 به گروه خودروسازی فولکس‌واگن پیوست و با تکیه بر فناوری این غول آلمانی، محصولات باکیفیت و مطمئنی را در بازار جهانی عرضه می‌کند.

اشکودا سوپرب یک سدان متوسط در سگمنت D است که نخستین‌بار در سال 2001 معرفی شد. تاکنون چهار نسل از این خودرو به تولید رسیده، اما با وجود عرضه نسل چهارم در اروپا، شرکت پارس ساتر تصمیم گرفته نسل سوم سوپرب را وارد بازار ایران کند؛ نسلی که در سال 2015 در نمایشگاه ژنو با نام کانسپت 3V معرفی شد و تولید آن تا سال 2023 ادامه داشت.
البته باید توجه داشت که نسل چهارم سوپرب در واقع یک فیس‌لیفت عمیق از نسل سوم بوده و ساختار فنی آن تفاوت بنیادینی با نسل قبلی ندارد.

پارس ساتر هوشمند، از زیرمجموعه‌های گروه صنعتی ایران روور، اکنون مسئولیت واردات این خودرو را بر عهده دارد. جالب است بدانیم اغلب محصولات اشکودا با فولکس‌واگن پلتفرم مشترک دارند. حتی اولین سوپرب در سال 1999 بر مبنای فولکس پاسات ساخته شد؛ همان پلتفرمی که بعدها پایه توسعه سمند، خودروی ملی ایران، قرار گرفت.

طراحی بدنه

نسل سوم اشکودا سوپرب، با وجود گذشت نزدیک به یک دهه از معرفی، همچنان ظاهری مدرن، ساده و اروپایی دارد. این خودرو براساس پلتفرم MQB فولکس‌واگن طراحی شده و به همین دلیل شباهت‌هایی با پاسات دارد.

ابعاد بدنه شامل طول 4869 میلیمتر، عرض 1865 میلیمتر و ارتفاع 1489 میلیمتر است. فاصله محوری 2841 میلیمتری هم فضای مناسبی را برای سرنشینان ردیف عقب فراهم می‌کند.

در نمای جلو، چراغ‌های LED کشیده با خطوط تیز در کنار جلوپنجره عمودی کرومی دیده می‌شود؛ طرحی که کمی یادآور زبان طراحی Tiger Nose شرکت کیا است. در پایین سپر نیز ورودی هوای بزرگ و مه‌شکن‌های باریک LED قرار دارند.

نمای جانبی طراحی ساده‌تری دارد. یک خط صاف از گلگیر جلو تا چراغ عقب امتداد یافته و نبود حجم‌دهی اغراق‌شده، ظاهر اروپایی خودرو را تقویت کرده است. رینگ‌های آلیاژی 18 اینچی با لاستیک‌های 235/45 R18 ظاهر اسپرت‌تری ایجاد می‌کنند، هرچند فاق کوتاه ممکن است در جاده‌های ناهموار ایران کمی دردسرساز شود.

در نمای عقب چراغ‌های ذوزنقه‌ای، مشابه برخی مدل‌های آئودی، توسط یک نوار کرومی روی در صندوق به هم متصل شده‌اند. دیفیوزر تیره‌رنگ و خروجی‌های اگزوز تزئینی نیز حالتی اسپرت را به خودرو بخشیده‌اند.

طراحی کابین

در فضای داخلی، سوپرب نسل سوم طراحی مدرن و دیجیتالی خودروهای جدید بازار ایران را ندارد و زبان طراحی آن متعلق به سال 2015 است. با این حال کیفیت متریال، ارگونومی مطلوب و صندلی‌های راحت باعث شده کابین همچنان حس یک سدان اروپایی خوش‌ساخت را منتقل کند.

صفحه‌نمایش 9.2 اینچی در مرکز داشبورد قرار دارد و جلو آن یک نمایشگر دیجیتال 10.25 اینچی در پشت فرمان دیده می‌شود. طرح داشبورد شباهت زیادی به فولکس پاسات و تیگوان دارد. بخشی از داشبورد و رودری‌ها پلاستیک سخت است، اما کیفیت مونتاژ خوب بوده و ترکیب آن با روکش چرم، فضای داخلی را جذاب‌تر می‌کند.

تیپ وارداتی به ایران از نوع 280 TSI NOBEL است و با تریم مشکی عرضه می‌شود. این خودرو امکانات رفاهی متعددی دارد، از جمله:

ورود و استارت بدون کلید
سنسور نور و باران
تهویه مطبوع دو منطقه‌ای
صندلی‌های چرمی با تنظیم برقی
آینه‌های جانبی تاشو برقی دارای گرمکن
سیستم صوتی 6 بلندگو
شارژر بی‌سیم
سانروف برقی
در صندوق برقی
دوربین عقب و سنسور پارک جلو و عقب
ناوبری GPS

سوپرب از نظر فضای عقب عملکرد فوق‌العاده‌ای دارد و سه سرنشین بالغ به راحتی در آن می‌نشینند. صندوق عقب 625 لیتری نیز آن را به یکی از جادارترین خودروهای کلاس خود تبدیل کرده است. باز شدن کامل شیشه و در صندوق به صورت یکپارچه، مانند خودروهای لیفت‌بک، استفاده از فضای بار را آسان‌تر کرده است.

از نظر ایمنی، این مدل مجهز به 6 ایربگ، ترمز ABS، EBD، BAS، کنترل پایداری ESP، کنترل کشش، HAC، پایش فشار باد تایرها، هشدار خستگی راننده و 12 سنسور اولتراسونیک برای کمک پارک است.

مشخصات فنی

اشکودا سوپرب با همکاری مهندسان چک و آلمان توسعه یافته و از پیشرانه‌های مشترک با برند فولکس‌واگن استفاده می‌کند. این خودرو در بازار جهانی با موتورهای 1.4 تا 2 لیتری، در نسخه‌های تنفس طبیعی، توربوشارژ، دیزلی و پلاگین هیبریدی عرضه شده است.

نسخه وارداتی به ایران در مرحله نخست، موتور 1.4 لیتری توربوشارژ با قدرت 150 اسب‌بخار و گشتاور 250 نیوتن‌متر دارد. انتقال قدرت توسط گیربکس 7 سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلو انجام می‌شود.
با وزن 1440 کیلوگرمی، شتاب صفر تا صد آن حدود 9.7 ثانیه و سرعت نهایی 198 کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی نیز 5.9 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده و ظرفیت باک 68 لیتر است.

سیستم تعلیق شامل مک‌فرسون در جلو و مولتی‌لینک مستقل در عقب است که سواری نرم و کنترل‌شده‌ای را ارائه می‌دهد.

پارس ساتر اعلام کرده نسخه 2.0 لیتری توربو (TSI-330) نیز به‌زودی وارد بازار ایران خواهد شد؛ موتوری با توان 186 اسب‌بخار و گشتاور 320 نیوتن‌متر که می‌تواند گزینه جذاب‌تری برای بازار باشد.

وضعیت بازار

قیمت اشکودا سوپرب 1.4 لیتری در چین حدود 32 هزار دلار است. با احتساب هزینه‌های واردات، بیمه، مالیات و شماره‌گذاری، این خودرو برای پارس ساتر احتمالا حدود 3 میلیارد تومان تمام می‌شود.

در این بازه قیمتی، سوپرب باید با برخی رقبای مطرح وارداتی رقابت کند: