سوییچ اولین خودروهای جک اس5 توربو GDI به مشتریان تحویل شد

به گزارش شهاب الدین مفیدی از پایگاه خبری سبقت آزاد، ظهر امروز شنبه 27 آذرماه 1400 مراسم تحویل نمادین اولین خودروهای جک اس5 توربو GDI محصول جدید کرمان موتور در هتل اسپیناس پالاس برگزار شد که در این مراسم نمایندگی‌های تهران و کرج شرکت کرمان موتور و جمعی از اصحاب رسانه حضور داشتند.

در ابتدای این مراسم، پورکاظمی معاون بازاریابی و فروش شرکت کرمان موتور، با اشاره به تلاش این شرکت برای عرضه یک محصول مدرن و منطبق با استاندارد‌های روز دنیا گفت: خودروی جک S5 فیس لیفت که با نام Turbo GDI به بازار معرفی شود، با استانداردهای روز دنیا و با هدف کاهش آلایندگی و مصرف سوخت کمتر طراحی شده است.

وی با اشاره به شرایط سخت تحریم‌ها گفت: با وجود تمام مشکلات در شرایط تحریم، شرکت کرمان موتور توانست در سال گذشته 16 هزار دستگاه خودرو تولید و به بازار عرضه کند و برای سال 1400 تولید نیز تولید 24 هزار دستگاه خودرو هدفگذاری شده است.

پورکاظمی با اشاره به عدم وجود سابقه قبلی در شرکت کرمان موتور مبنی بر ساخت پیکاپ، عنوان کرد: سال گذشته خودروی پیکاپ KMC T8 به سبد محصولات این شرکت اضافه شده و علاوه بر کراس اوور K7 در سال جاری، اولین پروژه خودکفایی به منظور تولید جک J4 با 70 درصد داخلی‌سازی در دستور کار قرار دارد. علاوه بر اینکه برای تولید خودروهای برقی برنامه‌هایی داریم، به عنوان برنامه قطعی سال آینده این شرکت، تولید خودروی سدان لوکس JAC J7 در دستور کار قرار دارد و سبد محصولات شرکت کرمان موتور کامل و متنوع خواهد بود.

پس از آن، ارجمندی معاون محصول شرکت کرمان موتور با نمایش مشخصات فنی خودروی جک S5 TGDI به معرفی پیشرانه جدید این محصول پرداخت و گفت: موتورهای توربوشارژ ۱/۵ لیتری زیادی در کشور وجود دارد و در محصولات مختلفی شاهد استفاده از این حجم موتور هستیم اما تفاوت اساسی موجود در پیشرانه جک اس5 جدید، سیستم جی دی آی به منظور تغییر در سیستم پاشش سوخت به صورت مستقیم است و تغییرات و اصلاحات بسیاری را در موتور این خودرو شاهد هستیم که باعث شده شاهد مصرف کمتر در کنار بازدهی بیشتر و آلایندگی کمتر در خودروی جک S5 جدید باشیم.

ارجمندی با نمایش اعداد اندازه‌گیری شده میزان آلایندگی جک S5 توربو GDI به منظور اثبات آلایندگی پایین خودرو و نمودار نسبت گشتاور به دور موتور گفت: با پیشرانه TGDI روی خودروی جک S5 جدید، همانگونه که مشخص است در دور موتور 1500 به حداکثر گشتاور در این خودرو دست پیدا می‌کنیم که باعث ایجاد تجربه‌ای مطلوب و دلچسب در رانندگی خواهد شد.

وی همچنین با اشاره به اصلاحات بسیار و به روز شدن این پیشرانه عنوان کرد:

اصلاح در پمپ روغن، تغییر در سیستم خنک کننده موتور (که حتی در زمان خاموش بودن موتور هم فعال است)، تغییر منیفولد هوا ( هم از لحاظ جنس به دلیل ایجاد مقاومت هوایی کمتر و هم طراحی محل قرارگیری فیلتر)، تغییر آلیاژ و ساختار سوپاپ خروجی دود (استفاده از کریستال سدیم در سوپاپ‌ها که باعث کنترل دما و خنک کاری، طول عمر بیشتر و اصطحلاک کمتر سوپاپ‌ها می‌شود)، سیستم dual vvt (کنترل زمان و میزان باز شدن هم سوپاپ‌های ورودی و هم خروجی) و استفاده از زنجیر تایم به جای تسمه به طوری که لرزش و صدای ایجاد شده تحت کنترل بوده و موتور ساکن و بی صدا باشد، از جمله مواردی هستند که باعث به روز بودن موتور این خودرو شده است.

ارجمندی در ادامه با اشاره به این نکته که ساخت پیشرانه پرقدرت با حجم بالا کار سختی نیست گفت: بر اساس الزامات قانونی دنیا به منظور کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی‌ها، خودروسازان اجبارا باید به سمت استفاده از فناوری‌های پیشرفته‌تر رفته و پیشرانه‌های کم حجم با بازدهی و راندمان بالا در کنار مصرف سوخت کم ارائه کنند. بنابراین پیشرانه JAC S5 TGDI را نمی‌توان صرفا یک موتور ۱/۵ لیتری دانست و GDI بودن پیشرانه اهمیت بسیار زیادی دارد.

در انتهای مراسم، سوییچ چهار خودروی جک اس 5 توربو GDI به صورت نمادین به اولین مشتریان این خودرو تحویل داده شد.