بررسی تمام عیار فونیکس تیگو 7 پرو و تیگو ۷ پرو مکس

نسل اول چری تیگو 7 که در ایران توسط شرکت مدیران خودرو عرضه شد، بازار موفقی را در کشورمان تجربه کرد و علیرغم برچسب قیمتی گران و افت قیمت بالا در بازار دست دوم، توانست به جایگاه نسبتا خوبی در ایران دست یابد و به عنوان یک کراس‌اور قابل‌‎اعتماد و شبه لوکس چینی بازار خودروی ایران شناخته شود. همین عوامل باعث شد تا شرکت مدیران‌خودرو برای عرضه نسل دوم این خودرو یعنی نسخه تیگو 7 پرو نیز دست به کار شود.

نسل دوم چری تیگو7 پس از گذشت چهار سال در آبان سال 1400 از سوی مدیران‌خودرو معرفی شد و نسل دوم چری تیگو7 با نام فونیکس تیگو 7 پرو به بازار عرضه گردید؛ خودرویی که مانند تیگو ۸ پرو، روی پلتفرم T1X توسعه یافته است و با طراحی مدرن، پیشرانه نسبتا قدرتمند و آپشن‌های مناسب در بازار داخلی حرف‌های بسیاری برای گفتن دارد. نسل جدید این خودرو با ظاهری زیباتر، کابین لوکس‌تر و پیشرانه قوی‌تر به عنوان نسخه‌ای کامل‌تر از برادر بزرگترش یعنی تیگو7 به مشتریان عرضه می‌شود.

البته تیگو 7 پرو، با قیمتی گران‌تر در سبد محصولات شرکت مدیران‌خودرو قرار گرفته است همین امر باعث شده تا در مقابل رقبای بزرگ‌تری مانند فیدلیتی، دیگنیتی، جک ایکس 7 یا کی ام سی KMC K7، لاماری  و حتی خودروهای دست دوم کره‌ای نیمه لوکس قرار گیرد. در اواخر سال 1401 شرکت مدیران خودرو تصمیم گرفت تا تیپ جدیدتری از این خودرو با عنوان تیگو7 پرو مکس را با موتوری قدرتمندتر و کابینی مجهزتر با قابلیت انتقال قدرت به چهارچرخ وارد نماید.

این تیپ از تیگو7 جدید، علاوه بر تغییرات ظاهری، مجهز به امکانات ایمنی جدید نیز نیز شده است. تیگو7 پرومکس تغییراتی در نمای داخلی و خارجی نیز داشته است. در این مطلب به معرفی این دو خودرو می پردازیم.

طراحی بدنه تیگو ۷ پرو:

طراحی ظاهری چری تیگو 7 پرو نسبت به بردار بزرگترش کمی خشن‌تر و تهاجمی‌تر شده و با جلوپنجره شش گوش بزرگ و چراغ‌های باریک، ظاهر یک کراس اور اسپرت و مدرن را به خود گرفته است. این خودرو بر اساس زبان جدید طراحی شرکت چری چین طراحی و ساخته شده است و از این رو با برادرانش نظیر ام وی ام X22 پرو و چری تیگو 8 شباهت‌های زیادی دارد.

در نمای جلوی خودرو، جلوپنجره شش ضلعی مشبک با قطعات کرومی و طرح سه بعدی بین چراغ‎های باریک جلو قرار گرفته است که طرح پوزه ببری شرکت چری را به نمایش می‌گذارد. در زیر چراغ‌های جلو یک دریچه ورود هوای چندگوش جای گرفته است که چراغ‌های مه‌شکن در روی آن قرار دارند. در زیر سپر یک اسپلیتر باریک کرومی، مجموعه سپر را از دریچه هوای ذوزنقه‌ای شکل زیر سپر جلو جدا نموده است. ترکیب این قسمت با جلوپنجره بزرگ، چراغ‌های کشیده و باریک و سپر جلوی اسپرت، حس قدرت بیشتری در مقایسه با نسل قبلی آن منتقل می‌کند.

در نمای جانبی ستون‌های عقب با رنگ مشکی به طور کامل از بدنه مجزا شده‌اند و گلگیرهای عضلانی و خطوط برجسته روی گلگیرها و درهای جانبی، در ترکیب با طراحی شناور و معلق ستون C و رینگ‌های آلیاژی 5 پره 18 اینچی اسپرت و دو رنگ، حالتی پویا و اسپرت به خودرو بخشیده‌اند.

دور محفظه چرخ‌ها زه پلیمری مشکی رنگی وجود دارد که با زه مشکی رنگ زیر درهای جانبی تلفیق شده‌اند. در نمای عقب، چراغ‌های پیوسته عقب واقع شده‌اند که این روزها ظاهرا در خودروهای چینی مد شده‌ است. سپر عقب با طرح برجسته و مرتفع، از زیر چراغ‌ها تا دیفیوزر مشکی عقب امتداد یافته است و دو اگزوز کرومی ذوزنقه‌ای شکل، در دو طرف سپر عقب جای گرفته‌اند.

اسپویلر یا باله عقب، با رنگ مشکی در قسمت فوقانی شیشه عقب قرار دارد و در انتهای سقف، یک آنتن با طرح باله کوسه تعبیه شده است. ابعاد بدنه تیگو7 پرو دارای طول 4470 میلیمتر، عرض 1837 میلیمتر و ارتفاع 1670 میلیمتر است و فاصله بین محورهای جلو و عقب 2670 میلیمتر است. وزن این خودرو 1438 کیلوگرم است.

طراحی کابین تیگو7 پرو:
با ورود به‌کابین تیگو 7 پرو شاهد فضایی ساده، اما شیک و لوکس به سبک چینی مواجه می شویم و شاهد سبک طراحی جدید شرکت چری هستیم. نمایشگر لمسی وسط داشبورد با طرح ایستاده و عمودی، اطلاعات مورد نیاز راننده را در ارتفاع مناسبی نمایش می دهد. در داشبورد آن به سبک خودروهای آلمانی مانند آئودی و بی.ام.و از خطوط افقی ساده و نمایشگر تبلتی عریض استفاده شده است.

حذف کلیدهای کنترلی اضافه و انتقال آنها به پنل چندمنظوره لمسی در وسط داشبورد و نشانگر دیجیتال پشت فرمان باعث سادگی و ظرافت طرح کنسول و داشبورد شده است که علیرغم سادگی، حس لوکس بودن را تداعی می‌نماید. غربیلک فرمان D-Cut با دکمه‌های کنترلی و اهرم تعویض دنده الکترونیکی فانتزی شبیه به محصولات ولوو، علاوه بر ارگونومی مناسب، حال و هوای یک خودرو لوکس را دارد. کیفیت مواد و قطعات داشبورد هم مناسب است و کاربرد پلاستیک خشک به حداقل رسیده است و از پلاستیک نرم و چرم مصنوعی در داشبورد استفاده شده است.

طراحی دریچه‌های مستطیل شکل افقی سیستم تهویه مطبوع با دکمه‌های پیانویی، نمای داشبورد را بسیار جذاب نمونه است. به دلیل افزایش جزئی سایز بدنه چری تیگو7 پرو، در مقایسه با نسل قبلی تیگو7، فضای داخل کابین از نسل قبلی اندکی بهتر شده است و برای خانواده‌های پرجمعیت نیز مناسب به نظر می‌رسد. محفظه بار نیز از فضای کافی برای قرار دادن چمدان‌ها برخوردار است و برای سفرهای طولانی مناسب است.

یک صفحه نمایش دیجیتالی 7 اینچی برای کلاستر پشت فرمان، یک صفحه نمایش نمایشگر لمسی 8 اینچی برای سیستم تهویه مطبوع و یک صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی چری تیگو7 پرو در نظر گرفته شده‌اند که کاملا دکمه های کنترلی را از روی داشبورد حذف نموده است.

از امکانات فونیکس تیگو7 پرو می‌توان به‌دوربین360 درجه‌، سنسورهای پارک جلو و عقب و جانبی، سقف پانوراما، سنسورهای نور و باران، ترمزدستی برقی (EPB)، سیستم اتوهلد، سامانه کنترل خودرو در سراشیبی (HDC)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HAC)، کروزکنترل، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با دریچه مجزای سرنشینان عقب، ورود بدون کلید (Keyless) و استارت دکمه‌ای، سیستم پایش فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، قابلیت تنظیم حالت رانندگی ECO و SPORT، شارژر وایرلس گوشی هوشمند، آینه الکتروکرومیک، فرمان برقی (EPS)، شش ایربگ، سیستم ترمز ABS با EBD، کنترل پایداری الکترونیکی خودرو (ESC)، کنترل کشش خودرو (TCS) و باز شدن اتوماتیک در صندوق عقب اشاره کرد.

مشخصات فنی تیگو7 پرو:
زیر در موتور کراس‌اور کامپکت چری تیگو7 پرو، یک پیشرانه چهار سیلندر 1.5 لیتری توربوشارژ تعبیه شده است که قدرت 157 اسب بخار در دور 5500 دور در دقیقه و گشتاور 230 نیوتون‌متر در 1750 دور در دقیقه تولید می نماید. توان خروجی موتور توسط یک گیربکس 9 سرعته CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. وجود گیربکس CVT در نسل جدید چری تیگو 7 پرو نسبت به نسل قبلی با گیربکس دوکلاچه خشک، باعث تنبل‌تر و کندتر شدن آن شده است.

البته گیربکس CVT علیرغم کاهش شتاب و میزان سرعت تعویض دنده ها، دارای مزایایی نیز می باشد که از جمله مزایای گیربکس تیگو 7 پرو می‌توان به استهلاک بسیار کم‌تر نسبت به گیربکس دوکلاچه خشک نسل قبل و صرفه‌جویی در مصرف سوخت اشاره کرد. ولی گیربکس CVT نسبت به گیربکس نسل قبلی، لذت رانندگی کم‌تری دارد، چرا که در گیربکس CVT از تعویض دنده خبری نیست و ثابت ماندن دور موتور در مواقع شتاب‌گیری، به مذاق بسیاری از راننده ها خوش نمی‌آید.

همچنین گیربکسCVT شروع حرکت کندی دارد و مقداری از شتاب اولیه خودرو تلف می‌شود. اما در مجموع، گیربکس CVT تیگو 7 پرو بسیار کم‌دردسرتر از گیربکس دوکلاچه خشک نسل قبلی تیگو 7 است و مشکل داغ کردن در پشت ترافیک را ندارد. حجم باک تیگو7 پرو 51 لیتر و مصرف سوخت ترکیبی آن در هر صد کیلومتر 6.9 لیتر است. همچنین حداکثر سرعت آن 185 کیلومتر بر ساعت و شتاب صفرتا صد آن 11.5 ثانیه است. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع چند اتصالی است.

تیگو 7 پرو مکس:

تیگو7 پرو مکس (Pro Max) با قدرت بالاتر موتور و قابلیت انتقال قدرت چهارچرخ، توسط شرکت مدیران خودرو وارد کشور گردید. این خودرو هم از لحاظ فنی و هم از لحاظ ظاهری دارای تفاوتهایی با تیگو7 پرو است. در نمای عقب، چراغ‌های عقب مجددا به هم پیوسته شده‌اند ولی گرافیک داخلی آنها مشابه به محصولات رنو نیست و با تیگو7 پرو کمی متفاوت است. در نمای جلو همچنان جزئیات جلوپنجره کهکشانی وجود دارد، ولی طراحی سپر و حاشیه جلوپنجره و چراغ‎های مه‌شکن تغییراتی را به همراه داشته است.

چراغهای روشنایی روز (دی‌لایت) که در تیگو7 پرو در محل چراغ‌های مه‌شکن نصب شده بودند و باعث حذف چراغ‎های مه‌شکن گردیده بودند، در نسخه پرو مکس دچار تغییراتی شده است و چراغ‌های مه‌شکن به دریچه‌های کناره سپر جلو افزوده شده است. برروی گلگیرها نیز یک قاب پلاستیکی مشکی به نشانه توربو بودن موتور نصب شده است. در قسمت کابین نیز شکل داشبورد با طراحی مشابه تیگو8 پرو تعبیه شده است و شکل غربیلک فرمان تغییر کرده و بر روی فرمان، دکمه های سامانه کمکی راننده (ADAS) افزوده شده است.

تیگو7 پرومکس به سیستم‌های ایمنی تیگو8 پرو، تیگو8 پرومکس و فونیکس FX مجهز گردیده است. تیگو7 پرومکس قرار است با پکیج فنی مشابه با تیگو8 پرو و فونیکس FX پرمیوم در ایران عرضه شود. بنابراین این خودرو به یک پیشرانه 1.6 لیتری T-GDI مجهز شده است که با اتصال به گیریکس 7 سرعته دوکلاچه تر (W-DCT) توانایی تولید قدرت 197 اسب بخار و گشتاور 290 نیوتن متر را دارد.

از لحاظ امکانات رفاهی، تغییراتی در تیگو7 پرو مکس صورت گرفته که مهم‌ترین تفاوت در امکانات ایمنی آن، افزوده شدن سامانه راداری کمکی راننده (ADAS) بوده است که شامل دوربین ۳۶۰ درجه، هشدار ترافیک در عقب خودرو (RTCA)، رادار برخورد از جلو (FCW)، هشدار تغییر لاین (LCA)، هشدار خروج از خط (LWD)، سیستم کمکی حفظ خودرو بین خطوط (LKA)، سیستم کمکی حرکت در ترافیک(TJA)، رادار کنترل نقطه کور (BSM)، سیستم کروزکنترل هوشمند سازگار (ACC)، سیستم کروزکنترل، سیستم نوربالای اتوماتیک (HBA)، ترمز اضطراری خودکار(AEB) و هشدار تابلوهای جاده است.

فونیکس تیگو ۷ پرو مکس از نظر ابعاد بدنه تفاوت زیادی با تیگو 7 پرو نداشته و دارای طول 4500 میلیمتر، عرض 1842 میلیمتر و ارتفاع 1746 میلیمتر است که نشان دهنده جثه بزرگتر پرومکس از مدل پرو است، ولی فاصله محوری آن مانند تیگو7 پرو همان ۲۶۷۰ میلیمتر است. این کراس‌اور متوسط شهری دارای حداکثر سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت است و شتاب صفر تا صد آن در حدود ۹ ثانیه اعلام گردیده است که از هر دو نظر از تیگو7 پرو سریع‌تر و چابک‌تر است. وزن پرو مکس ۱۵۴۵ کیلوگرم است که حدود 107 کیلوگرم از نسخه پرو سنگین‌تر است. حجم باک آن ۵۱ لیتر است و میزان مصرف ترکیبی آن 6.8 لیتر در صد کیلومتر است.

سیستم تعلیق تیگو ۷ پرو مکس، در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب مولتی لینک است. این خودرو در هر چهار چرخ مجهز به ترمز دیسکی بوده و ترمزهای آن مجهز به سامانه‌های BAS, ABS, EBD است. از نظر امکانات رفاهی نیز اصلاحاتی در نسخه پرو مکس ایجاد شده است که شامل سانروف پانورامیک، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، چراغ‌های اتوماتیک LED جلو و عقب، صندلی‌های برقی ردیف جلو، گرم‌کن صندلی‌های جلو، اهرم تعویض دنده الکترونیکی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله به همراه یونیزاسیون و دریچه تهویه برای سرنشینان عقب، صفحه کیلومتر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی به صورت یکپارچه با نمایشگر مرکزی 12.3 اینچی (مجموعا 24.6 اینچ) همراه با ۶ اسپیکر و درگاه USB  برای سرنشینان جلو و عقب است.

وضعیت بازار و قیمت:
این روزها نمایندگی مدیران‌خودرو فونیکس تیگو 7 پرو را با قیمت 1.6 میلیارد تومان به مشتریان عرضه می‌نماید و این درحالی است که در بازار آزاد، قیمت این کراس‌اور کامپکت 2.5 میلیارد تومان است. از آنجایی ‌که این خودرو در کلاس کراس‌اورهای متوسط شهری قرار می‌گیرد، در بازار داخلی دارای رقیبانی نظیر فیدلیتی پرایم، دیگنیتی پرایم، KMC K7 ، چانگان یونی تی و فاو بستیون T77 است.

برای نسخه پرو مکس هنوز قیمت دقیقی اعلام نشده و به بازار عرضه نگردیده است، ولی با توجه به سطح امکانات و مشخصات فنی آن، پیش بینی می‌شود قیمت شرکتی آن حدود 1.8 تا 2 میلیارد تومان باشد که در این صورت باید انتظار داشت، در بازار قیمت آن به حدود 2.7 تا 3 میلیارد تومان برسد. در این صورت در بازار داخلی شاهد رقابت آن با خودروهایی نظیر دیگنیتی پرستیژ، هایما ۸ اس، تیگو 8 پرو، فیدلیتی پرستیژ و لئو MX8 خواهیم بود.