بررسی کامل ام وی ام آریزو5 اسپرت FL؛ فیس‌لیفت جوان‌پسند و آپشن‌های بیشتر، در کنار مشخصات فنی ناامید کننده

ام وی ام آریزو5 اسپرت FL شرکت مدیران خودرو

آریزو5 توربو اسپرت FL که با نام Arizzo 5S یا جدیدا M5 نیز در ایران شناخته می‌شود، یکی از جدیدترین اعضای خانواده آریزو است. این خودرو نخستین بار در اردیبهشت 1402 توسط شرکت مدیران خودرو معرفی شد. آریزو5 اسپرت یا FL در واقع فیس‌لیفت جدیدی از آریزو5 توربو است که با ظاهری متفاوت، کابین به‌روز و آپشن‌های جدید در اختیار مشتریان قرار گرفته است.

چری آریزو5 ابتدا در سال 2014 به‌عنوان مدل کانسپت در نمایشگاه شانگهای 2015 رونمایی شد و از سال 2016 تاکنون در بازار چین حضور دارد. در سال 2019، برنامه تغییر نام آن به آریزو EX توسط شرکت چری مطرح شد که در نهایت اجرا نشد. از زمان معرفی آریزو5، مدل‌های مختلفی با پیشرانه‌های تنفس طبیعی، توربوشارژ، برقی و نسخه GT عرضه شده و این خودرو بستری برای تولید آریزو6 و اومودا S5 نیز بوده است.

در ایران، نسخه توربوشارژ آریزو5 در سال 1396 معرفی شد و نسخه آریزو5 توربو IE با جلوپنجره کهکشانی در سال 1400 عرضه شد. حدود دو سال بعد، در نیمه اول 1402، نسخه آریزو5 توربو اسپرت یا آریزو5 اسپرت FL به بازار ایران آمد که از نظر فنی تغییر خاصی نکرده اما طراحی بدنه و کابین آن به‌روز شده است.

طراحی بدنه آریزو5 اسپرت FL

آریزو5 اسپرت FL تغییرات ظاهری مهمی داشته که بارزترین آن جلوپنجره جدید با خطوط کرومی عمودی موسوم به آبشاری یا Waterfall است. سپرهای جلو و عقب نیز تغییر کرده و ظاهر جوان‌پسند و عضلانی‌تری به خودرو بخشیده‌اند. جلوپنجره حجیم‌تر شده و شباهت به خودروهای GT دارد و برای بهبود هوارسانی به سیستم خنک‌کننده طراحی شده است.

چراغ‌های جلو بدون تغییر و قدیمی باقی مانده و همچنان از هالوژن به همراه نوار LED دی‌لایت بهره می‌برد. در جلو، دو دریچه بزرگ چندضلعی و اسپلیتر رنگ بدنه، جلوه اسپرتی به خودرو داده‌اند و چراغ‌های مه‌شکن به‌صورت افقی در وسط دریچه‌ها نصب شده‌اند. نمای عقب با چراغ‌های بال‌پرنده، سپر عضلانی و دیفیوزر با لوله‌های اگزوز متوازی‌الاضلاع طراحی شده است.

آریزو5 اسپرت FL از کیت بدنه جدید بهره می‌برد که زبان طراحی آن را به محصولات جدید چری مانند تیگو9 و Exeed نزدیک می‌کند. رینگ‌های 17 اینچی پنج پر دو رنگ با لاستیک 205 با فاق 50 ظاهر اسپرت خودرو را بهبود می‌بخشند. ابعاد بدنه شامل طول 4532 میلی‌متر، عرض 1814 میلی‌متر و ارتفاع 1487 میلی‌متر است و فاصله محور جلو و عقب 2650 میلی‌متر، فضای نسبتا مناسبی برای سرنشینان فراهم کرده است. وزن خودرو 1330 کیلوگرم است.

طراحی کابین آریزو5 اسپرت FL

کابین آریزو5 اسپرت FL شباهت زیادی به فونیکس آریزو6 پرو دارد. تغییرات مهم شامل پنل تهویه با دکمه‌های فیزیکی به جای لمسی، فرمان D-Cut، دوخت قرمز روی صندلی‌ها و رودری‌ها، تنظیم برقی صندلی راننده و گرم‌کن صندلی‌های جلو است.

کابین دارای داشبورد دو طبقه، صندلی راحت با قابلیت تنظیم در شش جهت، کنسول وسط و امکاناتی همچون 6 ایربگ، شیشه بالابر برقی، آینه‌های جانبی تاشونده با گرم‌کن، سانروف برقی، سیستم تهویه مطبوع دستی دیجیتال، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، کروزکنترل، سنسور نور، سیستم مولتی‌مدیا با نمایشگر 8 اینچی، GPS، دوربین عقب و تنظیم فرمان برقی حساس به سرعت است. این خودرو در تست تصادف C-NCAP چین موفق به کسب 5 ستاره ایمنی شده است.

مشخصات فنی آریزو5 اسپرت FL

با توجه به پسوند اسپرت برای این خودرو، انتظار داشتیم آریزو5 توربو اسپرت FL از قوای فنی متفاوتی بهره ببرد اما این خودرو همچنان همان موتور 1.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ MPFi با تکنولوژی AVL اتریش را حفظ کرده است که 147 اسب‌بخار در دور موتور 5500 و گشتاور 210 نیوتن‌متر در محدوده 1750 تا 4000 دور در دقیقه تولید می‌کند. گیربکس CVT با 9 دنده مصنوعی، شتاب صفر تا صد 9.8 ثانیه و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت را فراهم می‌کند. بنابراین شاید بیراه نباشد که بگوییم اسپرت، فقط در ظاهر!

سیستم تعلیق جلو مک‌فرسون و عقب نیمه‌مستقل Torsion Beam، ترمزهای جلو دیسکی خنک‌شونده و عقب دیسکی و تجهیزات ایمنی شامل ABS، EBD، BA، ESC، TCS و TPMS از دیگر ویژگی‌های فنی این خودرو هستند. مصرف سوخت ترکیبی طبق کاتالوگ 6.9 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده، اما تست رانندگی مصرفی بین 9 تا 11 لیتر نشان داده است. استاندارد آلایندگی یورو5 رعایت شده است.

قیمت آریزو5 اسپرت FL و تحلیل بازار

آریزو5 توربو اسپرت FL مدیران خودرو در بازار ایران رقبایی مانند فونیکس آریزو6 پرو و ریسپکت پرایم دارد که در رده قیمتی بالاتری قرار می‌گیرند. این سدان با خودروهایی مثل تارا اتوماتیک و دنا پلاس توربو اتوماتیک نیز قابل مقایسه است، اگرچه قیمت بالاتری دارد.

قیمت شرکت در اردیبهشت 1403 معادل 1.1 میلیارد تومان و در تابستان 1403 به 1.39 میلیارد تومان رسید. هم اکنون در سال 1404 در بازار آزاد در حدود 1.75 میلیارد تومان معامله می‌شود.

به نظر شما این خودرو ارزش خرید دارد؟ یا با توجه به نام اسپرت، انتظار شتاب و توانایی‌های حرکتی بیشتری از این خودرو داشتید؟