بهترین استیشن های برقی برای خرید در سال ۲۰۲۶

در انخاب بهترین استیشن های برقی برای خرید در سال ۲۰۲۶ از استیشن‌های برقی ارزان‌قیمت برندهایی مثل ووکسهال تا انتخاب‌های لوکس با عملکردی در حد سوپراسپرت‌ها را داریم

با وجود رشد چشمگیر خودروهای شاسی‌بلند (SUV)، استیشن واگن‌ها از رونق افتاده‌اند، اما اگر به دنبال یک خودروی برقی کاربردی هستید که ارتفاع کمتری از زمین دارد، انتخاب‌های بیشتری از آنچه انتظار دارید وجود دارد. رده استیشن واگن‌های برقی در حال رشد است و اکنون گزینه‌هایی در طیف وسیعی از بودجه‌ها وجود دارد، از استیشن‌های برقی ارزان‌قیمت برندهایی مثل ووکسهال تا انتخاب‌های لوکس با عملکردی در حد سوپراسپرت‌ها.

در کنار تفاوت در سطح عملکرد و هزینه که به آن اشاره شد، کاربردی بودن این خودروها نیز تفاوت زیادی دارد. همچنین تمایزی در فلسفه طراحی این خودروها وجود دارد.

برخی از آن‌ها صرفا نسخه برقی خودروهای بنزینی و دیزلی موجود هستند که این موضوع فضایی آشنا برای کسانی فراهم می‌کند که نمی‌خواهند برای اولین خودروی برقی خود از منطقه امن خارج شوند. اما با این خودروها، از مزایای بسته‌بندی یک خودرو که بر پلتفرم اختصاصی برقی ساخته شده (از جمله کف تخت داخل کابین) بی‌بهره خواهید ماند؛ روشی که اکثر استیشن های برقی موجود در لیست ما با آن ساخته شده‌اند.

با توجه به تعداد نسبتا زیاد گزینه‌های موجود، انتخاب درست ممکن است کار دشواری به نظر برسد؛ به همین دلیل ما بهترین استیشن های برقی موجود را بر اساس آزمایش‌های گسترده تیم تست‌درایو باتجربه خود جمع‌آوری کرده‌ایم.

مقایسه بهترین استیشن های برقی

اگر بخواهیم استیشن برقی‌ای را انتخاب کنیم که همه‌ی معیارها را برآورده کند، آئودی A6 آوانت ای‌ترون سنگ تمام گذاشته است. البته این خودرو ارزان نیست، بنابراین برای گزینه‌ای بسیار مقرون‌به‌صرفه‌تر، ووکسهال آسترا اسپرتس تورر برقی به نظر می‌رسد گزینه‌ای فوق‌العاده و ارزش‌محور باشد، همان‌طور که پژو E-308 SW نیز چنین است.

رتبه	مدل	قیمت	حجم صندوق
۱	آئودی A6 آوانت ای‌ترون	۶۴,۳۹۰ پوند	۵۰۲ لیتر
۲	مرسدس CLA شوتینگ بریک	۴۰,۱۵۰ پوند	۴۵۵ لیتر
۳	فولکس‌واگن ID.7 تورر	۵۲,۲۲۵ پوند	۶۰۵ لیتر
۴	بی‌ام‌و i5 تورینگ	۷۰,۹۴۵ پوند	۵۷۰ لیتر
۵	تویوتا bZ4X تورینگ	۴۴,۴۹۵ پوند	۶۰۰ لیتر
۶	ووکسهال آسترا اسپرتس تورر	۲۹,۹۹۵ پوند	۵۱۶ لیتر
۷	پژو E-308 SW	۳۲,۱۹۵ پوند	۵۴۸ لیتر
۸	پورشه تایکان اسپرت تورسیمو	۸۹,۴۰۰ پوند	۴۴۶ لیتر
۹	پورشه تایکان کراس تورسیمو	۹۹,۴۰۰ پوند	۴۴۶ لیتر
۱۰	سوبارو ای-اوت‌بک	۶۰,۰۰۰ پوند (تخمینی)	۶۳۳ لیتر

در ادامه ۱۰ استیشن برقی برتری که هم‌اکنون می‌توانید خریداری کنید را می‌یابید. همچنین می‌توانید روی لینک‌های جدول بالا کلیک کنید تا مستقیما به هر مدل مورد نظر بروید…

بهترین استیشن های برقی برای خرید در سال ۲۰۲۶

۱. آئودی A6 آوانت ای‌ترون

اگر هزینه برایتان مهم نیست، برد، آرامش و کلاس A6 آوانت ای‌ترون به سختی قابل رقابت است.

نقاط قوت

آرامش و راحتی فوق‌العاده در تمام سرعت‌ها
عملکرد چشمگیر در نسخه بالادستی S6
برد بالا و شارژ سریع

نقاط ضعف

فضای صندلی عقب و صندوق محدود
کیفیت داخل کابین کمی پایین‌تر از بی‌ام‌و i5
طرح‌های سرویس گران برای یک خودروی برقی

قیمت از ۶۴,۳۹۰ پوند

نباید این خودرو را با A6 آوانت اشتباه گرفت؛ آئودی A6 آوانت ای‌ترون از نظر ساختار داخلی کاملا متفاوت است و بر همان پلتفرم برقی «PPE» ساخته شده که در کیو۶ ای‌ترون و پورشه ماکان الکتریک نیز استفاده شده است.

آرامش سواری بارزترین ویژگی این خودرو است که بلافاصله پس از آن ارقام برد قرار می‌گیرند. حتی نسخه استاندارد نیز طبق استاندارد رسمی WLTP تا ۳۸۴ مایل با یک شارژ کامل طی می‌کند، در حالی که نسخه e-tron Performance این عدد را به شکل چشمگیری به ۴۷۲ مایل می‌رساند. بنابراین نباید نیازی به مراجعه مکرر به شارژرهای سریع عمومی گران‌قیمت داشته باشید، اما در صورت نیاز، قابلیت شارژ ۲۷۰ کیلوواتی در دسترس است که در شرایط بهینه امکان شارژ از ۱۰ تا ۸۰ درصد را در کمتر از ۲۰ دقیقه فراهم می‌کند.

هیچ نسخه‌ای از A6 آوانت ای‌ترون کند نیست؛ زمان ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت بین ۶.۰ تا ۳.۹ ثانیه متغیر است. با این حال، از نظر لذت رانندگی به اندازه پورشه تایکان اسپرت تورسیمو رضایت‌بخش نخواهد بود؛ خودرویی که در برخی نسخه‌ها حتی سریع‌تر هم است.

نکته دیگری که باید در نظر داشت این است که A6 آوانت ای‌ترون از نظر کاربردی بودن، از بی‌ام‌و i5 تورینگ عقب‌تر است. فضای صندلی عقب به‌طور شگفت‌انگیزی محدود است و حجم صندوق ۵۰۲ لیتری آن از ۵۷۰ لیتر بی‌ام‌و کمتر است. با تاشدن نشیمن عقب این عدد به ۱,۴۲۲ لیتر می‌رسد، در حالی که این رقم در i5 تورینگ به ۱,۷۰۰ لیتر می‌رسد. اما در مجموع، A6 هنوز سرآمد بازار استیشن‌های برقی است.

«با برد بالا و قابلیت شارژ سریع، A6 آوانت ای‌ترون همان نوع فناوری‌ای را ارائه می‌دهد که آئودی به آن معروف است.» – دین گیبسون، سردبیر ارشد تست

چه کسانی این خودرو را دوست خواهند داشت: هر کسی که به دنبال یک خودروی برقی شیک با تمرکز بر آرامش است.
چه کسانی این خودرو را دوست نخواهند داشت: افرادی با بودجه متوسط‌تر.

مرسدس CLA الکتریک شوتینگ بریک - بهترین استیشن های برقی برای خرید در سال ۲۰۲۶

۲. مرسدس CLA الکتریک شوتینگ بریک

CLA شوتینگ بریک خودرویی برقی و راحت است که از نظر برد چشمگیر است اما از نظر فضای صندوق کمتر برجسته است.

نقاط قوت

آرامش و صافی سواری فوق‌العاده
کارایی و برد بسیار خوب
قیمت‌گذاری هوشمندانه در برابر رقبا

نقاط ضعف

صندوق آن به‌طور قابل‌توجهی بزرگ‌تر از نسخه سدان CLA نیست
ارگونومی صفحه لمسی هنوز جای بهبود دارد
طراحی مرزهای سلیقه را زیر سؤال می‌برد

قیمت از ۴۰,۱۵۰ پوند

مرسدس با یک سری مدل‌های برقی ناامیدکننده با برند EQ، شروع لرزانی در مسیر برقی‌سازی خود داشت. اما CLA جدید مرسدس را دوباره به مسیر درست بازگردانده است، با رفتار رانندگی عالی و برد بسیار چشمگیر.

نسخه با طولانی‌ترین برد در CLA الکتریک شوتینگ بریک، طبق استاندارد رسمی WLTP، تا ۴۶۹ مایل با یک شارژ کامل طی می‌کند، و اگرچه رسیدن به چنین ارقامی در شرایط واقعی رانندگی معمولا دشوار است، آزمایش‌های ما نشان می‌دهد رسیدن به حدود ۴۰۰ مایل ممکن است. به عبارت دیگر، کافی برای رساندن شما از لندن به ادینبورگ. در مواقعی که مجبور شوید در یک شارژر سریع عمومی توقف کنید، قابلیت شارژ ۳۲۰ کیلوواتی باعث می‌شود مجبور به انتظار طولانی نباشید.

CLA خودرویی راحت برای رانندگی است که پر از فناوری است. اما از نظر حجم صندوق چشمگیر نیست – آن سقف به‌شدت شیب‌دار ممکن است بسیار شیک به نظر برسد، اما به این معناست که فضای بیشتری نسبت به نسخه سدان دریافت نمی‌کنید. با نشیمن‌های عقب سرجا، حجم صندوق ۴۵۵ لیتر است و با تاشدن آن‌ها به ۱,۲۹۰ لیتر می‌رسد. البته یک فضای ذخیره‌سازی «فرانک» به حجم ۱۰۱ لیتر زیر کاپوت نیز به‌عنوان امتیاز اضافه دریافت می‌کنید.

«CLA به‌راحتی یکی از قانع‌کننده‌ترین محصولات جدید مرسدس در سال‌های اخیر است.» – جردن کاتسیانیس، سردبیر اخبار

چه کسانی این خودرو را دوست خواهند داشت: خریدارانی که به دنبال برد بالا و برند شیک هستند.
چه کسانی این خودرو را دوست نخواهند داشت: هر کسی که به فضای صندوق زیادی نیاز دارد.

۳. فولکس‌واگن ID.7 تورر

این خودرو زیاد جذاب نیست، اما یک صندوق بزرگ و رفتار رانندگی راحت، ID.7 تورر را به گزینه‌ای عالی برای افراد عمل‌گرا تبدیل می‌کند.

نقاط قوت

صندوق عظیم با ظرفیت حمل بار زیاد
بسیار صاف در تمام سرعت‌ها
پمپ حرارتی کارآمد برای هوای سرد اکنون به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود

نقاط ضعف

سیستم اینفوتینمنت چند ایراد کاربری دارد
پکیج‌های اختیاری گران
بدون فضای ذخیره‌سازی زیر کاپوت برای کابل‌های شارژ

قیمت از ۵۲,۲۲۵ پوند

بهتر است فولکس‌واگن ID.7 تورر را به‌عنوان معادل برقی پاسات استیت در نظر بگیرید، اگرچه رابطه ساختاری چندانی بین این دو وجود ندارد. مانند بستگان بنزینی خود، ID.7 تورر یک صندوق عظیم با حجم بار ۶۰۵ لیتر ارائه می‌دهد که با تاشدن نشیمن‌ها به رقم واقعا غول‌آسای ۱,۹۴۸ لیتر می‌رسد. این رقم بهتر از هر خودروی دیگری در این لیست است.

فضای پای صندلی عقب نیز بسیار مناسب است و مسافران عقب با دیدن کف تخت که به لطف معماری خاص برقی ID.7 تورر ممکن شده، بسیار خشنود خواهند شد. تمام سرنشینان همچنین از آرامش سواری این خودرو لذت خواهند برد.

ارقام برد رسمی از ۳۷۳ مایل شروع می‌شود و تا ۴۲۴ مایل نیز می‌رسد. برای بهترین بازده در دنیای واقعی، بهتر است نسخه‌ای با پمپ حرارتی انتخاب کنید – این ویژگی در ابتدا اختیاری بود اما بعدا به‌صورت استاندارد ارائه شد.

اما نقاط ضعف این خودرو بیشتر مربوط به سیستم اینفوتینمنت آن است که پیچیده است و برای انجام بسیاری از عملکردهای اولیه باید از آن استفاده کرد، که به نظر ما مطلوب نیست. ID.7 همچنین از نظر جذابیت از سایر پیشنهادهای لوکس این لیست عقب‌تر است – حتی در نسخه پرفورمنس‌محور GTX خود، ممکن است برای برخی سلیقه‌ها کمی بیش از حد ساده و منطقی باشد.

«از نظر کاربردی بودن، ID.7 تورر بر سایر رقبای استیشن برقی برتری دارد و همچنین از نظر صافی و آرامش با بهترین‌های این کلاس همتراز است.» – مکس آدامز، سردبیر بررسی‌های آنلاین

چه کسانی این خودرو را دوست خواهند داشت: خریداران عمل‌گرا با تمرکز بر کاربردی بودن مطلق.
چه کسانی این خودرو را دوست نخواهند داشت: هر کسی که به دنبال چیزی با کمی جذابیت بیشتر است.

۴. بی ام و i5 تورینگ

i5 تورینگ یکی از بهترین خودروهای برقی در نحوه رانندگی است و همچنین بسیار کاربردی است. اما ارقام برد آن چیز خاصی نیستند.

نقاط قوت

کابین بسیار صاف و راحت
کیفیت ساخت زیبا در کابین
سیستم لمسی روان و فناوری متصل

نقاط ضعف

برد کوتاه برای یک استیشن برقی
فرمان فاقد بازخورد کافی
رقبا سطح بالاتری از تجهیزات ارائه می‌دهند

قیمت از ۷۰,۹۴۵ پوند

بی‌ام‌و i5 تورینگ می‌تواند اولین خودروی برقی رام‌کننده‌ای باشد، چرا که چیزی بیشتر از یک 5-Series تورینگ نیست که موتور، گیربکس و باک سوخت آن با یک (یا دو) موتور برقی و باتری جایگزین شده است. i5 تورینگ به‌سختی از معادل بنزینی و هیبریدی خود متمایز است و به همان اندازه کاربردی است، با ۵۷۰ لیتر فضای صندوق که با تاشدن نشیمن عقب به ۱,۷۰۰ لیتر می‌رسد.

هم i5 و هم آخرین نسخه 5-Series کمی از نظر کاربری قابلیت به عقب برگشته‌اند و وابستگی زیادی به صفحه لمسی و کنترل‌های لمسی به‌جای دکمه‌های واقعی دارند. این موضوع تاسف‌برانگیز است، اما همان لذت رانندگی که از یک بی ام و انتظار دارید، در اینجا به‌وضوح حاضر است، همراه با صافی عالی و سطح بالای آرامش.

اگر بخواهید می‌توانید نسخه بسیار سریعی نیز تهیه کنید – نسخه M60 با ۵۹۳ اسب بخار قدرت، ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در تنها ۳.۹ ثانیه طی می‌کند. اما برای اکثر مردم، عملکرد ۳۳۵ اسب‌بخار و زمان ۶.۱ ثانیه‌ای نسخه eDrive 40 کاملا کافی خواهد بود.

جایی که i5 تورینگ کمتر چشمگیر به نظر می‌رسد، برد آن است. نسخه eDrive 40 با ۳۶۵ مایل بیشترین برد را دارد و اگرچه چند سال پیش این رقم شاید مطلوب به نظر می‌رسید، امروز در برابر رقبایی مثل آئودی A6 آوانت ای‌ترون ناامیدکننده به نظر می‌رسد.

«این استیشن برقی اجرایی فضای داخلی بیشتری نسبت به رقیب اصلی خود، آئودی A6 آوانت ای‌ترون، ارائه می‌دهد، در حالی که کیفیت ساخت داخل کابین آن نیز عالی است.» – دین گیبسون، سردبیر ارشد تست

چه کسانی این خودرو را دوست خواهند داشت: رانندگان علاقه‌مند که همچنان به کاربردی بودن و آرامش نیاز دارند.
چه کسانی این خودرو را دوست نخواهند داشت: خریدارانی که ارقام برد را در اولویت قرار می‌دهند.

۵. تویوتا bZ4X تورینگ

bZ4X گام دیگری در مسیر درست برای تویوتا است، با یک رقم برد قابل‌قبول و کاربردی بودن عالی.

نقاط قوت

صندوق بزرگ
هندلینگ سرگرم‌کننده و دقیق
عملکرد قوی در نسخه چهارچرخ‌محرک

نقاط ضعف

موقعیت رانندگی کمی ناخوشایند
ارقام برد چیز خاصی نیستند
رقبا شارژ سریع‌تری ارائه می‌دهند

قیمت از ۴۴,۴۹۵ پوند

تویوتا bZ4X در ابتدای معرفی خود شروع بسیار قانع‌کننده‌ای نداشت. نه چندان ارزان، از نظر برد ناامیدکننده و با نامی کمی ناجور، این خودرو در میان رقبای توانمندی مثل اسکودا انیاک نتوانست خودش را برجسته کند، اما یک به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای، افزایش قابل‌توجهی در برد آن ایجاد کرد. و بهتر از آن، اکنون می‌توانید نسخه استیشن آن را نیز تهیه کنید.

البته این چیزی است که ما به آن می‌گوییم. طبق نظر تویوتا، bZ4X تورینگ همچنان یک SUV است، اما حتی با فاصله زیاد آن از زمین، از نظر ما این خودرو کاملا یک استیشن واگن است. و استیشن واگنی بسیار کاربردی هم – این خودرو نسبتا طولانی‌تر از bZ4X استاندارد است که به حجم صندوق قابل‌توجه ۶۶۹ لیتری منجر می‌شود. این رقم به‌طور قابل‌توجهی از هر خودروی دیگری در این لیست بهتر است.

رقم برد تا ۳۶۶ مایل در نسخه دوچرخ‌محرک، bZ4X تورینگ را کمی پشت VW ID.7 تورر قرار می‌دهد، اما تویوتا از نظر قیمت به‌طور قابل‌توجهی از این رقیب پیشی می‌گیرد. همچنین انتخاب مدل چهارچرخ‌محرک افزایش قیمت زیادی ندارد، مدلی که عملکرد داغی ارائه می‌دهد و ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در تنها ۴.۵ ثانیه طی می‌کند. البته موتور اضافه، رقم برد را به کمی کمتر از ۳۰۰ مایل کاهش می‌دهد.

«تورینگ همچنین پنل ابزار عجیبی را به میراث می‌برد که قرار است دقیقا بالای لبه فرمان در خط دید شما قرار گیرد. تأکید روی «قرار است» است؛ در واقعیت، لبه فرمان حداقل بخشی از صفحه را می‌پوشاند یا شما را مجبور می‌کند فرمان را پایین‌تر از حد ترجیحی نگه دارید.» – جیمز ریسویک، همکار نشریه

چه کسانی این خودرو را دوست خواهند داشت: خریدارانی که به دنبال صندوق و فضای داخلی زیاد هستند.
چه کسانی این خودرو را دوست نخواهند داشت: هر کسی که به دنبال سطح بالایی از قابلیت شارژ سریع است.

۶. ووکسهال آسترا اسپرتس تورر برقی

اقدام جسورانه ووکسهال در قیمت‌گذاری خط تولید جدید آسترا، اسپرتس تورر برقی را به گزینه‌ای فوق‌العاده از نظر ارزش پول تبدیل کرده است.

نقاط قوت

رانندگی برقی در یک پکیج آشنا
ارزش پول خوب
طراحی زیبا

نقاط ضعف

فضای صندوق در برابر نسخه‌های بنزینی کاهش می‌یابد
برخی متریال‌های داخلی کمی ارزان به نظر می‌رسند
سواری تا حدی سخت است

قیمت از ۲۹,۹۹۵ پوند

ووکسهال با اعلام قیمت‌گذاری آسترای به‌روزشده خود، ابروها را با دلایل درستی بالا برد، به‌طوری‌که برابری قیمتی بین نسخه‌های هیبریدی، پلاگین هیبریدی و برقی این خودرو ایجاد کرد. این چرخش قابل‌توجهی است، با توجه به این‌که آسترای برقی در ابتدا با قیمتی بسیار بالاتر از سایر نسخه‌های این خودرو عرضه شده بود.

از این بهتر هم می‌شود، چرا که ووکسهال هزینه اضافه‌ای برای انتخاب نسخه استیشن اسپرتس تورر به‌جای هاچ‌بک از شما نمی‌گیرد. انتخاب نسخه استیشن به نظر بی‌فکرانه می‌رسد، مگر این‌که پارکینگ کوتاهی داشته باشید یا واقعا از پارک دو ردیفی متنفر باشید.

با توجه به این‌که این خودرو حدود ۲۰,۰۰۰ پوند ارزان‌تر از ID.7 تورر است که پیش‌تر به آن اشاره شد، طبیعی است که در جایی باید کوتاه بیایید، و رقم برد ۲۷۶ مایلی آن نیز متوسط است. ممکن است در ماه‌های سردتر سال، به‌سختی به ۲۰۰ مایل برسید.

داخل کابین در برخی نقاط کمی ارزان‌قیمت به نظر می‌رسد و در سمت عقب، متاسفانه به دلیل جای‌گیری باتری، فضای صندوق ضربه می‌خورد. حجم صندوق ۵۱۶ لیتر است که با تاشدن نشیمن عقب به ۱,۵۳۳ لیتر می‌رسد. این رقم نسبتا کمتر از ۵۹۷ تا ۱,۶۳۴ لیتر نسخه‌های بنزینی و هیبریدی این خودرو است.

اگر ارزش پول برایتان اهمیت دارد، به‌سادگی می‌توانید از نقاط ضعف آسترا اسپرتس تورر برقی چشم‌پوشی کنید.

«به‌روزرسانی‌های میان‌دوره‌ای در پیشرانه برای برد بیشتر و تجهیزات جدید، قطعا به حفظ رقابتی بودن آسترای برقی کمک می‌کند.» – آلیستر کروکس، خبرنگار ارشد

چه کسانی این خودرو را دوست خواهند داشت: خریداران حساس به ارزش پول که با برخی محدودیت‌ها کنار می‌آیند.
چه کسانی این خودرو را دوست نخواهند داشت: افرادی که به دنبال برد بالا و/یا بزرگ‌ترین صندوق هستند.

۷. پژو E-308 SW

با افزایش قیمت کمی نسبت به ووکسهال آسترا اسپرتس تورر برقی مرتبط، پژو E-308 SW استایل بیشتر و کابینی با کیفیت بالاتر ارائه می‌دهد.

نقاط قوت

طراحی زیبا
کابین لوکس
ارزش عالی با قیمت جدید و کاهش‌یافته

نقاط ضعف

فضای صندوق کمتر نسبت به مدل بنزینی معادل
عملکرد خطی محدود
موقعیت رانندگی برای همه مناسب نیست

قیمت از ۳۲,۱۹۵ پوند

ممکن است در اینجا احساس تکرار داشته باشید، چرا که پژو E-308 SW ارتباط نزدیکی با ووکسهال آسترا اسپرتس تورر برقی دارد که پیش‌تر به آن اشاره شد. همانند ووکسهال، پژو نیز زمانی که برای اولین بار معرفی شد، به‌طور قابل‌توجهی گران‌تر از مدل بنزینی معادل بود. اگرچه پژو مسیر برابری قیمتی مانند ووکسهال را دنبال نکرده است، اما فاصله قیمتی به مراتب کمتر از قبل شده است.

شما چند هزار پوند بیشتر برای E-308 SW نسبت به آسترا اسپرتس تورر برقی پرداخت خواهید کرد، اما مشخص است که هزینه اضافه شما به کجا می‌رود. E-308 SW از داخل بسیار لوکس‌تر احساس می‌شود، با طراحی شیک‌تر و متریال باکیفیت‌تر. فقط باید مطمئن شوید که با چیدمان غیرمعمول «i-Cockpit» راحت هستید – این چیدمان صفحه دیجیتال ابزار را بالای فرمان قرار می‌دهد که برای برخی رانندگان دشوار می‌کند بدون اتخاذ موقعیت رانندگی غیرمعمول، دید واضحی از اطلاعات نمایش‌داده‌شده داشته باشند.

در غیر این صورت، معایب مشابه آسترا را دارد، با برد متوسط و کاهش فضای صندوق نسبت به خودروهای بنزینی. در واقع اینجا حتی کمی فضای بار کمتر نسبت به ووکسهال وجود دارد، با حجم صندوق ۵۰۵ لیتری E-308 SW.

«برای کسانی که به دنبال یک خودروی خانوادگی شیک و کاربردی با کابینی که احساس پریمیوم دارد و مهم‌تر اینکه یک SUV نیست، پژو 308 SW قطعا ارزش بررسی دارد.» – الیس هاید، خبرنگار

چه کسانی این خودرو را دوست خواهند داشت: خریدارانی که به دنبال ارزش پول به همراه کمی استایل هستند.
چه کسانی این خودرو را دوست نخواهند داشت: هر کسی که با موقعیت رانندگی آن راحت نیست (پیش از خرید تست کنید).

۸. پورشه تایکان اسپرت تورسیمو

اگر بودجه‌تان اجازه می‌دهد، تایکان اسپرت تورسیمو بهترین خودرو از نظر رانندگی و جذابیت در میان استیشن‌های برقی است.

نقاط قوت

عملکرد استثنایی در تمام نسخه‌ها
ارقام برد بهبود یافته‌اند
رانندگی به سبک پورشه واقعی

نقاط ضعف

فضای صندوق چیز خاصی نیست
تجهیزات اختیاری می‌توانند بسیار گران باشند
ارزش فروش مجدد پایین

قیمت از ۸۹,۴۰۰ پوند

به‌عنوان اولین خودروی کاملا برقی پورشه، تایکان واقعا باید از نظر لذت رانندگی چیزی ارائه می‌داد. و دقیقا همین کار را کرد – ارتباط مشخصی از نظر شخصیت بین تایکان و خودروهایی مثل 911 وجود دارد، و همین موضوع درباره تایکان اسپرت تورسیمو کاربردی‌تر نیز صحت دارد.

خب، گفتیم «کاربردی‌تر»، اما باید انتظارات خود را کمی کنترل کنید. بله، افزایشی در فضای صندوق نسبت به مدل سدان وجود دارد و همچنین بازشوی صندوق کاربردی‌تر، اما فضای بار ۴۴۶ لیتری چیز خاصی برای گفتن ندارد. با تاشدن نشیمن عقب، ظرفیت کل به ۱,۲۱۲ لیتر ناامیدکننده هم می‌رسد. البته حداقل یک فضای ذخیره‌سازی ۸۱ لیتری زیر کاپوت وجود دارد.

در هر صورت – شما تایکان ST را بیشتر به خاطر هندلینگ و پیشرانه‌های برقی آن خواهید خرید و در هر دو زمینه قوی عمل می‌کند. شما با یک شارژ کامل در مدل‌های جدیدتر تا ۴۱۶ مایل خواهید رفت که پیشرفت بزرگی نسبت به نسخه‌های قبلی است. و از نظر عملکرد، ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در ۲.۴ ثانیه توسط توربو اس چطور به نظرتان می‌رسد؟

اگر پاسختان «زیاده‌روی» است، قابل درک است، همان‌طور که اگر قیمتی بیش از ۱۶۰,۰۰۰ پوند برایتان زیاد به نظر برسد نیز طبیعی است. تایکان استاندارد برای اکثر افراد به اندازه کافی سریع است، یا به‌عنوان یک راه‌حل میانه، 4S و GTS تعادلی خوب بین قیمت و عملکرد ارائه می‌دهند.

«به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای، مجموعه مهارت‌های تایکان را حتی بیشتر افزایش داد؛ با اضافه کردن برد بیشتر، کارایی بهتر و شتاب سریع‌تر.» – جردن کاتسیانیس، سردبیر اخبار

چه کسانی این خودرو را دوست خواهند داشت: خریدارانی که لذت رانندگی و اعتبار برند را بالاتر از هر چیز دیگری قرار می‌دهند.
چه کسانی این خودرو را دوست نخواهند داشت: کسانی که از تجهیزات اختیاری گران‌قیمت ناراحت می‌شوند.

۹. پورشه تایکان کراس تورسیمو

تایکان کراس تورسیمو کمی تنوع بیشتری نسبت به مدل اسپرت تورسیمو به‌ازای افزایش قیمت اندکی اضافه می‌کند.

نقاط قوت

کاربردی‌تر از تایکان ST
تمام نسخه‌ها به‌طرز عجیبی سریع هستند
به همان اندازه سایر مدل‌های تایکان لذت‌بخش برای رانندگی

نقاط ضعف

فضای صندوق ناامیدکننده
برد محدودتر نسبت به ST
گران، حتی پیش از افزودن آپشن‌ها

قیمت از ۹۹,۴۰۰ پوند

پورشه تایکان کراس تورسیمو در واقع کمی زودتر از نسخه اسپرت تورسیمو معرفی شد که انتخاب عجیبی است، چرا که شبیه یک بازیگر خاص‌تر به نظر می‌رسد. اما اگر تایکانی که بتواند بهتر با راه‌های ناهموار کنار بیاید جذاب به نظرتان می‌رسد، پورشه با کمال میل یکی را با افزایش قیمت اندکی نسبت به اسپرت تورسیمو به شما خواهد فروخت.

این خودرو ۲۰ میلی‌متر بلندتر از تایکان ST است و ۱۰ میلی‌متر فاصله بیشتر از زمین در حالت شن و سنگ نیز در دسترس است که تعلیق هوایی را بالا می‌برد. تفاوت دیگر، مجموعه‌ای از پوشش‌های بدنه سخت است که برای مقابله با پرتاب سنگریزه‌ها نسبت به رنگ عادی مناسب‌تر است.

خط تولید این خودرو محدودتر از اسپرت تورسیمو است و تنها شامل 4S، توربو و توربو اس می‌شود. کمتر کسی از زمان ۳.۸ ثانیه‌ای ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نسخه 4S شکایتی خواهد داشت، بنابراین این همان مدلی است که ما پیشنهاد می‌کنیم، به‌خصوص که قیمت از آن به بعد به‌شدت افزایش می‌یابد.

با پوسته یکسان با اسپرت تورسیمو، همان فضای صندوق نه‌چندان درخشان ۴۴۶ لیتری هم وجود دارد، بنابراین این خودرو همچنان یک استیشن برقی نیست که برای حمل بار باید مورد توجه قرار گیرد.

«تایکان کراس تورسیمو با کیفیت ساخت زیبا، سرعت فوق‌العاده اما راحت، و شارژ سریعی که زندگی با آن را آسان می‌کند، ارائه می‌شود.» – الکس اینگرام، همکار نشریه

چه کسانی این خودرو را دوست خواهند داشت: خریداران احتمالی تایکان که به دنبال تنوع بیشتر هستند.
چه کسانی این خودرو را دوست نخواهند داشت: هر کسی که به دنبال یک پیشرانه ساده و تک‌موتوره است.

۱۰. سوبارو ای-اوت‌بک

تفسیر سوبارو از bZ4X کاربردی و سریع است، اما انتظار قیمت بالایی برای آن داریم.

نقاط قوت

عملکرد قدرتمند
توانایی آف‌رود محدود
صندوق بزرگ

نقاط ضعف

بدون نسخه ارزان‌تر دوچرخ‌محرک
تویوتای مرتبط، صندوق بزرگ‌تری دارد
سرعت شارژ سریع متوسط

قیمت از ۶۰,۰۰۰ پوند (تخمینی)

«اوت‌بک» نامی است که سوبارو سال‌هاست از آن استفاده می‌کند، اما این مدل بسیار متفاوت از اوت‌بک بنزینی است که هنوز خارج از اروپا فروخته می‌شود. سوبارو ای-اوت‌بک در واقع بر پایه تویوتا bZ4X تورینگ ساخته شده که پیش‌تر به آن اشاره شد، به همان روشی که سولترا نیز تفسیر برند ژاپنی از bZ4X استاندارد است.

ای-اوت‌بک استایل متفاوتی نسبت به تویوتا و تنظیمات معلق مخصوص خود را دارد، بنابراین رانندگی آن دقیقا مشابه bZ4X تورینگ نیست. همچنین، به دلیل رویکرد قاطع سوبارو در ارائه چهارچرخ‌محرک برای تقریبا تمام خودروهایش، نسخه ارزان‌تر و دوچرخ‌محرک مانند تویوتا در اینجا وجود ندارد.

اگرچه قیمت‌گذاری این خودرو در بریتانیا در زمان نگارش این مطلب هنوز تایید نشده بود، این چیدمان تنها-چهارچرخ‌محرک به این معناست که سوبارو ارزان نخواهد بود. اما اگر واقعا به دنبال کمی قابلیت آف‌رود هستید، ای-اوت‌بک منطقی به نظر می‌رسد، به‌خصوص که الکترونیک‌های اختصاصی و آف‌رود-محور دارد که در bZ4X تورینگ وجود ندارد.

فضای صندوق نسبت به تویوتا کمی کاهش می‌یابد، اما ۶۳۳ لیتر پشت نشیمن عقب چیزی نیست که بتوان به‌راحتی از آن گذشت. این موضوع باعث می‌شود ای-اوت‌بک یکی از پرفضاترین صندوق‌ها را در این لیست داشته باشد.

«برای کسانی که با اشتیاق به دنبال یک شاسی‌بلند خانوادگی برقی و کاربردی هستند که توانایی واقعی آف‌رود نیز ارائه دهد، سوبارو ای-اوت‌بک دقیقا همان چیزی است که می‌خواهند.» – الیس هاید، خبرنگار

چه کسانی این خودرو را دوست خواهند داشت: خریدارانی که به دنبال قابلیت آفرود یا صرفا چیزی متفاوت هستند.
چه کسانی این خودرو را دوست نخواهند داشت: هر کسی که به دنبال یک پیشرانه ساده و کم‌قدرت است.