تست رانندگی فیات گراند پاندا 2025

خودروی فیات گراند پاندا یک سوپرمینی بسیار کم‌هزینه و کاربردی با طراحی بسیار خاص در دو مدل بنزینی و الکتریکی است. تست رانندگی فیات گراند پاندا 2025 را در این مقاله می‌بینید.

تست رانندگی فیات گراند پاندا 2025

در دنیایی که سوپرمینی‌ها از طرف تولیدکنندگان مورد بی‌مهری قرار می‌گیرند، فیات گراند پاندا یک برد برای شرکت سازنده محسوب می‌شود. ظاهر کلی آن به سمت کراس‌اورها حرکت می‌کند و جزییات آن به عنوان یک سوپرمینی‌، دلچسب، مدرن و بدیع است.

این مشخصات در سال 1980 برای فیات پاندای اوریجینال اعمال شد، خودرویی در کلاس سوپرمینی‌ با ظاهری شبیه به کراس‌اوور. برای کمپانی فیات، مدل پاندا بازگشت به انجام کاری است که همیشه در آن بهترین بوده است. فیات گراند پاندا (Grande Panda) کارهای بسیار کمی را انجام می‌دهد، ولی آنها را با روحیه‌ای عالی به بهترین نحو انجام می‌دهد.

پانداها، ماشین‌های کوچکی هستند

خودروی فیات گراند پاندا (Grande Panda) بزرگترین فیات پاندای تولید شده تاکنون است. این خودرو در واقع مدل جایگزینی برای نسل سوم فیات پاندا نیست که به تازگی فروش آن در بریتانیا متوقف شد، اما در ایتالیا و کشورهای دیگر عرضه آن ادامه دارد. روسای شرکت فیات اعلام کردند که آن مدل پاندای قدیمی هم تا چند سال دیگر جایگزین خواهد شد.

همانطور که فیات Panda در زبان عامیانه در ایتالیا به عنوان Pandina (پاندای کوچک) شناخته می‌شود، یک ماشین بسیار کوچک است. ولی فیات Grande Panda کمی بزرگتر است و در اندازه کلاس سوپرمینی‌ است. البته در انتهای طیف خودروهای کوچکتر کلاس سوپرمینی‌ قرار دارد. در انتهای طیف بزرگتر کلاس سوپرمینی‌، وسایل نقلیه نسبتا شیک‌تر نظیر فیات 600 قرار دارد و برای یک ماشین کوچک شیک در محصولات فیات، مدل فیات 500 وجود دارد. اکنون هم مانند همیشه، موضوع تخصصی شرکت فیات، خودروهای کوچک است.

بحث در مورد طراحی فیات گراند پاندا

طراحی فیات گراند پاندا توسط مدیر طراحی فیات، فرانسوا لبوآن انجام شده است. بلافاصله قبل از آمدن او به فیات، لبوآن در تیم طراحی پیشرفته شرکت رنو بود و مدلی را ساخت که بعدها تبدیل به رنو 5 شد. در آن زمان او یک استعداد درخشان بود. خودروی فیات گراند پاندا یک خودرو با طرح قدیمی نیست، اما حال و هوای طرح پاندای اوریجینال جیوجیارو در سال 1980 را دارد: طرح بدنه کلی جعبه‌ای و مکعبی، با سطوح صاف و خطوط تیز و قطعات محافظ پلاستیکی کاربردی است و در داخل کابین، یک داشبورد صاف و مسطح مانند تاقچه وجود دارد.

صفحه نمایش لمسی 10 اینچی و پانل راننده 7 اینچی پشت فرمان از نوع رنگی با گرافیک شفاف تعبیه شده‌اند. شرکت فیات فکر می‌کند که شما این خودرو را به خاطر فیات بودنش دوست خواهید داشت، بنابراین نام و لوگوی آن به شکل چهار خط مورب را در همه جا حک کرده است، صندلی‌ها، تزیینات درها، ستون عقب و حتی حروف P A N D A را روی درها نیز به صورت برجسته حک کرده است که البته بیهوده نیستند، زیرا پانل‌ها را سفت‌تر می‌کند.

در داخل کابین، اطراف دریچه‌های تهویه هوا به شکل خطوط روی سقف بنای کارخانه تاریخی Lingotto فیات است. جلوپنجره مشبک مشکی به همراه چراغ‌های پیکسل مانند و دریچه‌های هوای مربع شکل در زیر سپر جلو قرار است ما را به یاد پنجره‌های آن ساختمان در کارخانه لینگوتو بیاندازند. حتی در نسخه پایه این خودرو، رنگ‌ها در کابین، روشن و شاد هستند و اگر تریم صندلی‌ها با دوخت آبی پلاستیکی و دوردوزی سبز لیمویی به قیمت تریم خاکستری تیره باشد، چرا که نه؟ مهیج و سرگرم‌کننده به نظر می‌رسد.

آیا فیات گراند پاندا برای راننده سرگرم‌کننده است؟

برای رفت و آمد در خیابان‌ها، استفاده از خودروی فیات گراند پاندا، یک روش شاد و مفرح به حساب می‌آید و احتمالا بیشتر در شهرها و جاده‌های پر از چاله و دست‌انداز استفاده می‌شود. سیستم تعلیق به اندازه کافی جذاب هست که باعث کاهش سرعت یا بر هم زدن تعادل نشود. این خودرو چابک است و آن احساس سنگینی و سفتی را که در بسیاری از خودروهای الکتریکی وجود دارد، در این خودرو حس نمی‌کنید. عملکرد آن اگر سریع نباشد، کند هم نیست. در ردیف عقب کابین خودروی گراند پاندا، برای بزرگسالان فضای مناسبی وجود دارد.

در صورت لزوم، سه نفر به راحتی در ردیف عقب جا می‌شوند، زیرا شکل جعبه کفشی اتاق خودرو، فضای زیادی را برای سر و شانه سرنشینان عقب فراهم می‌کند. یکی از نکات کاربردی در کابین، کابل شارژ برق است که سیم مارپیچ آن مانند جاروبرقی پشت آرم فیات در جلوپنجره پنهان شده است. بنابراین نیازی به حمل آن در صندوق عقب نیست و اگر خیس شد، جای نگرانی نیست. طول سیم آن 4.5 متر است، بنابراین اگر ماشین را پارک کرده باشید، به آن می‌رسد.

رقبای فیات گراند پاندا

در فضای کلاس خودروهای سوپرمینی‌ الکتریکی، وسوسه‌انگیزترین رقیب آشکار، رنو 5 است. ارزان‌ترین مدل رنو 5 کمی ارزان‌تر از گران‌ترین نسخه گراند پاندا است. هیوندای Inster نیز 2500 پوند گران‌تر و کمی جادارتر است. این نسخه‌های رنو 5 و هیوندای Inster با باتری کوچک، مسافتی شبیه به فیات گراند پاندا پیمایش دارند. فیات یک رقیب برادر از جوینت‌ونچر Stellantis به نام سیتروئن e-C3 الکتریکی دارد.

هر دو برند سیتروئن و فیات، بخشی از امپراتوری Stellantis هستند و هر دو از یک پلت‌فرم استفاده می‌کنند، بنابراین از نظر اندازه، عملکرد یا مسافت، تفاوتی برای انتخاب وجود ندارد، اما اگر چانه می‌زنید، مدل سیتروئن حدود 1000 پوند گران‌تر است. اگرچه آنها دوقلوهای همسان نیستند، ولی طراحی در داخل کابین و خارج بدنه، اشتراکات کمی با یکدیگر دارند. آنها رانندگی متفاوت‌تری با یکدیگر دارند. تنها خودروهای برقی ساخت چین که ارزان‌تر هستند، شامل Dacia Spring و Leapmotor T03 هستند که بسیار کوچک‌تر، کندتر و دارای برد کمتری هستند.

فیات پاندا بنزینی در مقابل سیتروئن C3 بنزینی قرار دارد، اما فیات، با استفاده از تکنولوژی هیبرید ملایم (mild-hybrid)، گیربکس اتوماتیک را انتخاب کرده است، در حالی که گیربکس سیتروئن C3، دستی است. ما سوزوکی Ignis و تویوتا Aygo-X کوچک را هم در این کلاس دوست داریم که آن‌ها هم همان حال و هوای کراس‌اور شبیه گراند پاندا را دارند. داچیا ساندرو نیز یک خرید فوق‌العاده هوشمند و البته کسل‌کننده است، مانند MG 3 که با ظاهری زیباتر، دارای کابینی مدرن است. بیشتر سوپرمینی‌های دیگر، گران‌تر هستند، مثلا اشکودا Fabia با قیمت 2 هزار پوند بیشتر از گراند پاندا شروع می‌شود که آن هم دارای گیربکس دستی است.

سوپرمینی‌های اصلی Stellantis از جمله Vauxhall Corsa و Peugeot 208 نیز همینطور هستند. کیا پیکانتو و هیوندای i10 در داخل کابین، به طرز محسوسی کوچکتر و فشرده‌تر هستند.

نتیجه‌گیری

با خرید فیات گراند پاندا با این قیمت پایین، راحتی کابین، فضای مناسب و دینامیک عالی، به‌طور شگفت‌انگیزی یک خودروی راحت و مناسب را دریافت می‌کنید. فیات گراند پاندا الکتریکی دارای قیمت ارزان است و داشبورد آن از مواد پلاستیکی سخت ساخته شده است و نسخه پایه آن، مانند یک لندرور Defenderبا قیمت 65 هزار پوند، دارای رینگ‌های فولادی سفید رنگ است.

طراحی کابین اوریجینال، مدرن و بی‌ریا است. این خودرو، موارد ضروری را کاملا پوشش می‌دهد، بنابراین فیات گراند پاندا نقطه‎ای منحصر به فرد در منحنی قیمت-ارزش خرید است. حتی اگر این کار را با عزم و اراده انجام می‌داد، می‌توانست موفقیت نامیده شود. در عوض، این خودرو چهره‌ای شاد و احساس یک میراث به یاد ماندنی را دارد که ما آن را دوست داریم.

نسخه الکتریکی این خودرو، اولین موردی است که ما مورد تست رانندگی قرار داده‌ایم. این خودرو با یک موتور الکتریکی به شما قدرت 111 اسب بخار می‌دهد و مسافت 320 کیلومتر در سیکل جاده‌ای یا 241 کیلومتر در مسیر آزمایشی ما که شامل شهر، حومه و بزرگراه در کشور ایتالیا در یک روز سرد می‌شود، را طی می‌نماید. این خودرو به عنوان ارزان‌ترین سوپرمینی‌ الکتریکی که می‌توانید در بریتانیا بخرید، عرضه می‌شود که قیمت آن از 20975 پوند (معادل 27000 دلار) شروع می‌شود.

به زودی نسخه دیگری با سیستم قوای محرکه Stellantis و موتور سه سیلندر بنزینی توربو و گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه با سیستم کمکی الکتریکی به بازار خواهد آمد که قیمت آن 2 هزار پوند کمتر از نسخه الکتریکی این خودرو خواهد بود.

نکات مثبت: از معدود خودروهای الکتریکی ارزان‌قیمت، طرح متمایز و با سبک طراحی شاد، طراحی کاربردی، رانندگی مهیج و جالب

نکات منفی: سرعت شارژ باتری EV متوسط است، پلاستیک کابین به‌طور قابل‌توجهی بی‌کیفیت و ارزان‌قیمت است