تویوتا لندکروزر یا مرسدس AMG G63؟ روبروی هم قرار دادن دو غول آفرود
اگر قصد خرید یک شاسی‌بلند لوکس و آفرودپسند دارید، احتمالا دو نام پیش روی شماست: تویوتا لندکروزر ۳۰۰ که ستون فقرات بازار آفرود ایران است، و مرسدس AMG G63 که دیگر یک ماشین کاربردی نیست، بلکه یک «بیانیه سبک زندگی» است.
اما این مقایسه فقط درباره قیمت نیست. یک خودرو حدود 70 میلیاردی با اعتبار برند تویوتا و بازار داغ دست‌دوم در برابر یک خودرو تقریبا دوبرابر قیمت با پیشرانه V8 تویین‌توربو و عنوان «اس‌یووی خوش‌تیپ‌ترین جهان» قرار گرفته است. در این مطلب، مشخصات فنی، نتایج تست‌های مستقل، قیمت واقعی بازار ایران و نقاط قوت و ضعف هر دو را شفاف بررسی می‌کنیم تا بدانید پولتان را کجا خرج کنید.
مشخصات فنی مرسدس AMG G63 2026: قلب V8 هم‌چنان تپنده است
در دنیایی که تقریبا همه خودروسازان سراغ پیشرانه‌های چهارسیلندر توربوشارژ یا الکتریکی رفته‌اند، مرسدس AMG G63 2026 با نمونه‌ای خالص از دنیای قدیم به بازار آمده است. قلب تپنده این خودرو همان پیشرانه V8 تویین‌توربو ۴ لیتری معروف AMG است که در نسل به‌روزشده 2025 به سیستم هیبرید ملایم ۴۸ ولت مجهز شده است.
این سیستم برقی قدرت لحظه‌ای حدود ۲۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۲۰۰ نیوتن‌متر برای مدت کوتاه اضافه می‌کند، اما خودرو را به‌هیچ‌وجه به خودروی برقی یا هیبرید تمام‌عیار تبدیل نمی‌کند و هیچ برد الکتریکی خالصی ندارد. خروجی نهایی برابر با ۵۸۵ اسب بخار و گشتاور برابر ۸۵۰ نیوتن‌متر است.
توان از طریق یک جعبه‌دنده ۹ سرعته اتوماتیک به سیستم چهارچرخ محرک دائمی (۴Matic) منتقل می‌شود که به سه دیفرانسیل قفل‌شونده (مرکزی، جلو و عقب) و دنده کوتاه مجهز است. AMG همچنین سیستم تعلیق تطبیقی هیدرولیکی (AMG Ride Control) را اختیاری کرده که هم کیفیت سواری آسفالتی و هم رفتار آفرود آن را بهبود چشمگیری داده است.
مشخصات ابعادی کلیدی:
- طول: ۱۹۱.۹ اینچ (۴,۸۷۴ میلی‌متر)
- عرض: ۷۸.۱ اینچ (۱,۹۸۴ میلی‌متر)
- ارتفاع: ۷۷.۴ اینچ (۱,۹۶۶ میلی‌متر)
- وزن خشک: حدود ۲,۶۸۰ کیلوگرم (۵,۹۰۷ پوند)
وزن سنگین و شکل مکعبی بدنه، مصرف سوخت را به عدد چشمگیر ۱۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسانده است؛ نه کم و نه برای خریدار این خودرو مهم.
عملکرد G63 در جاده و آفرود: آزمون‌های مستقل چه می‌گویند؟
به‌رغم وزن ۲.۵ تنی و شکل آئرودینامیکی مکعبی، مرسدس AMG G63 ۲۰۲۶ در تست‌های مستقل عملکردی شگفت‌انگیز ارائه داده است. مجله معتبر Car and Driver در آزمون‌های خود به نتایج زیر رسیده است:
| معیار تست | نتیجه اندازه‌گیری‌شده |
| شتاب ۰ تا ۶۰ مایل (۰ تا ۹۷ کیلومتر بر ساعت) | ۳.۷ ثانیه |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ مایل (۰ تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت) | ۹.۶ ثانیه |
| یک‌چهارم مایل | ۱۲.۳ ثانیه با سرعت خروج ۱۱۱ مایل بر ساعت |
| سرعت نهایی (ادعای کارخانه) | ۱۴۹ مایل (۲۴۰ کیلومتر بر ساعت) |
| ترمز ۷۰ تا صفر مایل | ۱۷۰ فوت (۵۲ متر) |
| چسبندگی جانبی (Skidpad) | ۰.۷۹ g |
تست رسمی کارخانه، شتاب ۰ تا ۱۰۰ را ۴.۵ ثانیه اعلام کرده است، اما نتایج مستقل نشان می‌دهد خودرو در عمل حتی سریع‌تر از ادعای رسمی عمل می‌کند.
اما نکته مهم این است که G63 برای این اعداد ساخته نشده است. جلوسازی آن نسبت به رقبای جاده‌ای مثل بنتلی بنتایگا یا لامبورگینی اوروس سفت‌تر و «کامیون‌وار» است و مصرف سوخت واقعی آن در تست‌های جاده‌ای حدود ۱۵ مایل بر گالن (۱۵.۶ لیتر بر ۱۰۰ کیلومتر) گزارش شده است. قدرت واقعی این خودرو در جایی نمایان می‌شود که آسفالت تمام شود؛ جایی که سه دیفرانسیل قفل‌شونده، دنده کوتاه و زاویه‌های ورود و خروج خیره‌کننده، آن را به یکی از توانمندترین SUVهای لوکس جهان تبدیل می‌کند.
مقایسه قیمت در بازار ایران: لندکروزر ۳۰۰ در برابر G63
مقایسه این دو خودرو در بازار ایران یک تقابل جالب میان «ارزش کاربردی» و «ارزش لوکس» است. طبق داده‌های به‌روز بازار، قیمت‌ها به این صورت است:
| خودرو | تیپ | قیمت بازار (تومان) |
| تویوتا لندکروزر ۳۰۰ | GXR 4.0 | ۶۹,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| تویوتا لندکروزر ۳۰۰ | VXR 4.0 | 80,900,000,000 |
| تویوتا لندکروزر ۳۰۰ | VXR 3.5 توربو (۲۰۲۶) | ۷۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ تا ۷۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ |
| مرسدس AMG G63 | مدل‌های ۲۰۲۱-۲۰۲۵ | حدود ۵۴ تا ۷۰ میلیارد (کارکرده) |
نکته قابل توجه این است که تفاوت قیمت تویوتا لندکروزر ۳۰۰ در بازار آزاد نسبت به قیمت کارخانه آن گاه به بیش از ۸۰ درصد می‌رسد؛ نشانه‌ای واضح از حباب قیمتی و تقاضای شدید برای این خودرو در ایران.
از سوی دیگر، طبق گزارش‌های واردات، قیمت پیش‌ثبت‌نام لندکروزر ۲۰۲۵ GR حدود ۳۵ میلیارد تومان برآورد شده است که با تعرفه ۱۶۵ درصدی واردات برای موتورهای بالای ۳۰۰۰ سی‌سی، هزینه‌های حمل و مالیات به همین عدد می‌رسد. یعنی در حال حاضر خرید لندکروزر ۳۰۰ از مسیر واردات، تقریبا نصف قیمت بازار آزاد است.
اما G63 یک معادله متفاوت دارد: هیچ نمایندگی رسمی در ایران ندارد، فقط از طریق واردکننده‌های خصوصی عرضه می‌شود و به‌دلیل قیمت بالای برند، مشتریان آن بیشتر سراغ نمونه‌های کارکرده می‌روند که با قیمت حدود ۵۴ میلیارد تومان (مدل ۲۰۲۵ با ۵ هزار کیلومتر کارکرد) در بازار یافت می‌شوند.
جدول مقایسه کامل مشخصات AMG G63 و رقبای اصلی
| مشخصه | مرسدس AMG G63 | تویوتا لندکروزر ۳۰۰ GR | پورشه کاین توربو |
| پیشرانه | V8 تویین‌توربو ۴ لیتری | V6 تویین‌توربو ۳.۵ لیتری | V8 تویین‌توربو ۴ لیتری |
| قدرت | ۵۸۵ اسب بخار | حدود ۴۰۹ اسب بخار | حدود ۵۳۳ اسب بخار |
| گشتاور | ۸۵۰ نیوتن‌متر | حدود ۶۵۰ نیوتن‌متر | حدود ۷۷۰ نیوتن‌متر |
| انتقال قدرت | چهارچرخ محرک، سه قفل دیفرانسیل | چهارچرخ محرک، قفل مرکزی | چهارچرخ محرک |
| خصلت غالب | آفرود جدی و تجمل | دوام و سفر | سرعت و هندلینگ |
G63 از نظر شخصیت، میان لندکروزر و کاین قرار نمی‌گیرد؛ راه خودش را می‌رود: توان آفرود و حضور چشمگیر را با شتاب یک خودروی اسپرت ترکیب می‌کند. لندکروزر در ایران انتخاب کاربردی‌تر و شناخته‌شده‌تری است، درحالی‌که کاین برای رانندگی آسفالتی و هندلینگ چابک‌تر ساخته شده است.
G63 برای چه کسی ساخته شده و برای چه کسی نه؟
باید صادق بود: مرسدس AMG G63 یک انتخاب منطقی نیست، بلکه یک انتخاب احساسی است. این خودرو برای مشتریانی طراحی شده که می‌خواهند:
- نمای متفاوت در خیابان: هیچ خودرویی به‌جز G کلاس، این شخصیت مکعبی و خشونت‌آمیز را ندارد.
- صدای V8: با غروب پیشرانه‌های V8 در جهان، داشتن یکی از آخرین نمونه‌های آن یک سرمایه‌گذاری احساسی است.
- توان آفرود واقعی: به‌جز رینج‌روور، کمتر SUV لوکسی با سه دیفرانسیل قفل‌شونده و دنده کوتاه به بازار آمده است.
اما اگر معیارهای شما عبارتند از: کیفیت سواری نرم، مصرف سوخت معقول، درایو دیجیتال و تکنولوژی‌محور، یا ارزش فروش مجدد بالا — نه. G63 برای شما نیست. مصرف سوخت واقعی حدود ۱۵.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، هندلینگ کامیون‌وار و سرویس‌های گران‌قیمت آن برای خریداران کاربردی یک نقطه ضعف جدی است. در مقابل، لندکروزر ۳۰۰ با شبکه گسترده قطعات، دوام اثبات‌شده در ایران، برای مشتریانی که SUV را وسیله می‌دانند نه تزئین، انتخاب بهتری است.
سوالات متداول درباره مرسدس AMG G63 2026
قیمت مرسدس AMG G63 در ایران چقدر است؟
قیمت نمونه‌های کارکرده در بازار ایران حدود ۵۴ تا ۷۰ میلیارد تومان است. در بازار جهانی، قیمت پایه مدل ۲۰۲۶ حدود ۱۹۶,۹۰۰ دلار است.
شتاب ۰ تا ۱۰۰ G63 چقدر است؟
ادعای رسمی ۴.۵ ثانیه است، اما تست مستقل Car and Driver آن را ۳.۷ ثانیه (۰ تا ۶۰ مایل) اندازه‌گیری کرده که بسیار سریع‌تر از ادعای کارخانه است.
آیا G63 هیبرید است؟
از سال ۲۰۲۵ یک سیستم هیبرید ملایم ۴۸ ولت به آن اضافه شده که ۲۰ اسب بخار و ۲۰۰ نیوتن‌متر قدرت لحظه‌ای اضافه می‌کند، اما هیچ برد الکتریکی ندارد و خودرو را به هیبرید تمام‌عیار تبدیل نمی‌کند.
مصرف سوخت G63 چقدر است؟
مصرف ترکیبی ادعای کارخانه ۱۵.۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است، اما در شرایط واقعی، مصرف جاده‌ای آن به راحتی به بالای ۱۷ لیتر می‌رسد.
آیا G63 برای آفرود واقعی مناسب است؟
بله؛ سه دیفرانسیل قفل‌شونده، دنده کوتاه، ارتفاع زیاد از سطح زمین و زاویه‌های ورود و خروج استثنایی، آن را در کلاس SUVهای لوکس تقریبا بی‌رقیب کرده است.
G63 بهتر است یا لندکروزر؟
اگر اولویت شما دوام، هزینه نگهداری و ارزش فروش مجدد در ایران است، لندکروزر ۳۰۰ انتخاب بهتری است. اگر به‌دنبال جذابیت بصری، صدا و قدرت V8 هستید، G63 پادشاه این عرصه است.
جمع‌بندی: انتخاب بر اساس هدف، نه هوس
مرسدس AMG G63 یک خودروی دوقطبی است: یا عاشقش می‌شوید یا منطقا آن را رد می‌کنید. به‌عنوان یک SUV لوکس، کیفیت ساخت و شتاب آن شگفت‌انگیز است؛ به‌عنوان یک ابزار روزمره، مصرف سوخت بالا و رفتار جاده‌ای کامیون‌وار آن آزاردهنده است.
انتخاب نهایی:
- اگر بودجه بالا دارید و «حس داشتن یک نماد» برایتان مهم‌تر از «کاربرد» است: G63 را انتخاب کنید
- اگر خودرویی می‌خواهید که ۱۰ سال دیگر هم بی‌صدا و بدون دردسر در مسیر شمال یا کویر کار کند: لندکروزر ۳۰۰ بدون تردید انتخاب هوشمندانه‌تری است.
- اگر بودجه متوسط دارید و می‌خواهید SUV لوکس با قیمت منطقی داشته باشید: لندکروزر ۲۰۲۵ GR.
در نهایت، این مقایسه نشان می‌دهد قیمت خودروهای لوکس در ایران نه‌تنها به فناوری و پیشرانه، بلکه به برند، مسیر واردات و حباب قیمتی بازار بستگی دارد.
ممکنه بپسندی
شرایط فروش تویوتا فرانتلندر هیبرید آپشنال و کرولا الیت هیبرید نیلان خودرو در آبان 1405 اعلام شد
به مناسبت سالگرد تاسیس شرکت نیلان خودرو شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت هیبرید اعلام شد
شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت هیبرید به مناسبت سالگرد تاسیس شرکت نیلان خودرو
