• تبلیغات در سبقت آزاد
  • درباره سبقت آزاد
  • سیاست حریم خصوصی
  • فیلم تست و بررسی خودرو، اخبار و قیمت ماشین
سبقت‌آزاد
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
    • نقد و بررسی خودرو
    • به زودی در بازار ایران
    • تجربه رانندگی و سفر
    • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
    • نقد و بررسی خودرو
    • به زودی در بازار ایران
    • تجربه رانندگی و سفر
    • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
خانه فناوری در خودرو
راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ با سیستم E-Cornering موبیس

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵؛ نمایش خیره‌کننده فناوری E-Cornering

توسط مهندس اشکان معصومی
۱۴۰۵-۰۴-۲۰
زمان مطالعه: زمان موردنیاز برای مطالعه: 4 دقیقه
0

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵؛ فناوری E-Cornering موبیس چگونه کار می‌کند؟

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵

آیا هامر برقی شما می‌تواند مانند یک خرچنگ حرکت کند؟ اگر پاسخ مثبت است، هیوندای یک گام فراتر رفته است. شرکت هیوندای به همراه زیرمجموعه فناوری خود یعنی موبیس (Mobis)، توانایی‌های جدیدی از سیستم فرمان پیشرفته خود را روی یک دستگاه هیوندای آیونیک ۵ اصلاح‌شده به نمایش گذاشته است.

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ با سیستم E-Cornering موبیس

هیوندای آیونیک ۵ که پیش‌تر موفق به کسب عنوان بهترین شاسی‌بلند سال ۲۰۲۳ شده بود، اکنون با بهره‌گیری از فناوری E-Cornering توانایی‌هایی را به نمایش می‌گذارد که حتی از حالت Crab Walk موجود در GMC Hummer EV نیز فراتر می‌رود. در این فناوری، هر چهار چرخ خودرو می‌توانند به شکل مستقل هدایت شوند و زاویه‌های فرمانی بسیار بیشتری نسبت به سیستم‌های متداول داشته باشند.

نتیجه این قابلیت، امکان حرکت خرچنگی واقعی، حرکت مورب، چرخش درجا و مانورهایی است که تا چند سال قبل تنها در خودروهای مفهومی دیده می‌شدند.

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ با سیستم E-Cornering موبیس

سیستم E-Cornering هیوندای موبیس چیست؟

سیستم E-Cornering که توسط هیوندای موبیس توسعه یافته، یکی از پیشرفته‌ترین سامانه‌های فرمان و انتقال قدرت در صنعت خودرو به شمار می‌رود. این فناوری در اصل برای خودروهای خودران آینده مانند M.Vision TO و M.Vision HI طراحی شده است، اما هیوندای برای نمایش توانایی‌های آن، از یک دستگاه هیوندای آیونیک ۵ به عنوان نمونه آزمایشی استفاده کرده است.

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ با سیستم E-Cornering موبیس

هیوندای موبیس نخستین بار این فناوری را در نمایشگاه CES 2023 به نمایش گذاشت. در آن زمان مشخص شد که این سیستم می‌تواند خودرو را بدون نیاز به ساختارهای مرسوم فرمان هدایت کند و آزادی عمل بی‌سابقه‌ای در حرکت خودرو به وجود آورد.

فناوری E-Cornering چگونه کار می‌کند؟

برخلاف خودروهای معمولی که تنها چرخ‌های جلو وظیفه هدایت خودرو را بر عهده دارند، در سیستم E-Cornering هر چرخ به مجموعه‌ای مستقل مجهز شده است که شامل موارد زیر می‌شود:

  • موتور الکتریکی اختصاصی
  • سیستم فرمان مستقل
  • مجموعه تعلیق اختصاصی
  • واحد کنترل الکترونیکی

این مجموعه به صورت یک پکیج کامل روی هر چرخ نصب می‌شود و به خودرو اجازه می‌دهد هر چرخ را به طور مستقل کنترل کند.

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ با سیستم E-Cornering موبیس

در هیوندای آیونیک ۵ استاندارد، دو موتور الکتریکی وظیفه تامین نیروی محرکه سیستم چهارچرخ محرک AWD را بر عهده دارند. اما برای اجرای فناوری E-Cornering، ساختار خودرو دستخوش تغییرات گسترده شده تا امکان چرخش بسیار زیاد چرخ‌ها فراهم شود.

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ چگونه انجام می‌شود؟

مهم‌ترین ویژگی این فناوری، قابلیت راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ یا Crab Walk است.

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ با سیستم E-Cornering موبیس

در این حالت، هر چهار چرخ در یک زاویه مشابه قرار می‌گیرند و خودرو به جای حرکت مستقیم رو به جلو، به صورت مورب حرکت می‌کند. تفاوت مهم فناوری هیوندای با نمونه مورد استفاده در GMC Hummer EV این است که دامنه حرکتی چرخ‌ها بسیار بیشتر بوده و امکان اجرای مانورهای پیچیده‌تری را فراهم می‌کند.

این خودرو آزمایشی می‌تواند:

  • به صورت مورب حرکت کند
  • حرکت خرچنگی واقعی انجام دهد
  • در جای خود بچرخد
  • دور زدن با شعاع نزدیک به صفر را اجرا کند
  • در فضاهای بسیار محدود مانور دهد

چنین قابلیت‌هایی می‌توانند در آینده برای خودروهای شهری، خودروهای خودران و وسایل نقلیه خدماتی بسیار کاربردی باشند.

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ با سیستم E-Cornering موبیس

تغییرات انجام‌شده روی آیونیک ۵

برای نصب سیستم E-Cornering روی هیوندای آیونیک ۵، مهندسان مجبور به اعمال تغییرات قابل‌توجهی روی خودرو شدند.

به دلیل قابلیت چرخش ۹۰ درجه‌ای چرخ‌ها، بخش‌هایی از سپر جلو و عقب برش خورده‌اند تا فضای کافی برای حرکت آزادانه چرخ‌ها فراهم شود. همچنین محفظه چرخ‌ها، زیر شاسی و ساختار کف خودرو نیز نیازمند اصلاحات گسترده بوده‌اند.

البته هیوندای همچنان بازوهای کنترلی پایینی سیستم تعلیق را حفظ کرده، اما آن‌ها را متناسب با نیازهای سیستم جدید بازطراحی کرده است.

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ با سیستم E-Cornering موبیس

از آنجا که پکیج E-Cornering در حال حاضر ابعاد نسبتا بزرگی دارد، استفاده از آن روی خودروهای تولید انبوه نیازمند طراحی اختصاصی از ابتدا خواهد بود. به همین دلیل نمونه‌هایی مانند M.Vision TO و M.Vision HI یکپارچگی بیشتری با این فناوری دارند.

آیا فناوری E-Cornering وارد خودروهای تولیدی می‌شود؟

در حال حاضر هیوندای برنامه‌ای برای عرضه گسترده این فناوری روی مدل‌های تولیدی اعلام نکرده است. با این حال روند توسعه خودروهای برقی و خودروهای خودران نشان می‌دهد که سیستم‌هایی مانند E-Cornering می‌توانند در آینده به بخشی از تجهیزات استاندارد خودروهای شهری تبدیل شوند.

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ با سیستم E-Cornering موبیس

قابلیت حرکت خرچنگی، چرخش درجا و مانورپذیری فوق‌العاده می‌تواند مشکلات پارک کردن و حرکت در خیابان‌های شلوغ را تا حد زیادی کاهش دهد. به همین دلیل بسیاری از کارشناسان صنعت خودرو معتقدند فناوری توسعه‌یافته توسط هیوندای موبیس می‌تواند مسیر آینده سیستم‌های فرمان را تغییر دهد.

جمع‌بندی

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ تنها یک نمایش جذاب از توانایی‌های مهندسی هیوندای موبیس نیست، بلکه تصویری از آینده خودروهای برقی و خودران را نیز به نمایش می‌گذارد. فناوری E-Cornering با فراهم کردن امکان هدایت مستقل هر چهار چرخ، قابلیت‌هایی مانند حرکت مورب، چرخش درجا و مانورهای بسیار پیچیده را در اختیار خودرو قرار می‌دهد.

راه رفتن خرچنگی هیوندای آیونیک ۵ با سیستم E-Cornering موبیس

اگرچه این فناوری هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده است، اما بدون تردید یکی از هیجان‌انگیزترین نوآوری‌های سال‌های اخیر در صنعت خودرو به شمار می‌رود و می‌تواند تعریف ما از نحوه حرکت خودروها را در آینده تغییر دهد.

ممکنه بپسندی

هیوندای سانتافه هرمس خودرو چه مشخصات و امکاناتی دارد؟

هیوندای سانتافه هرمس خودرو چه مشخصات و امکاناتی دارد؟

۱۴۰۵-۰۵-۲۷
مقایسه 6 سدان کامپکت هوندا سیویک، مزدا 3، فولکس واگن جتا، هیوندای الانترا، نیسان سنترا و تویوتا کرولا؛ کدام سدان کامپکت بهتر است؟

مقایسه 6 سدان کامپکت هوندا سیویک، مزدا 3، فولکس واگن جتا، هیوندای الانترا، نیسان سنترا و تویوتا کرولا؛ کدام سدان کامپکت بهتر است؟

۱۴۰۵-۰۵-۱۹
هیوندای توسان N Line 2026 هرمس خودرو | مشخصات فنی، امکانات، مزایا و معایب

هیوندای توسان N Line 2026 هرمس خودرو | مشخصات فنی، امکانات، مزایا و معایب

۱۴۰۵-۰۵-۰۱
مقایسه خودروهای اسپرت تویوتا GR86، سوبارو BRZ، فولکس واگن GTI و هیوندای ولستر N مدل 2022؛ کدام خودرو اسپرت بهتر است؟

مقایسه خودروهای اسپرت تویوتا GR86، سوبارو BRZ، فولکس واگن GTI و هیوندای ولستر N مدل 2022؛ کدام خودرو اسپرت بهتر است؟

۱۴۰۵-۰۵-۲۴
برچسب ها: هیوندای
نوشته‌ی بعدی
تداوم و تسریع فرآیند تولید تا تحویل خودروهای موسو گرند-خان در تیرماه ۱۴۰۵

تداوم و تسریع فرآیند تولید تا تحویل خودروهای موسو گرند-خان در تیرماه ۱۴۰۵

فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو از سه‌شنبه آغاز می‌شود

فروش اینترنتی محصولات ایران خودرو از سه شنبه آغاز می‌شود

دیدگاهتان را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

5 × دو =

جدیدترین‌ها

مدیران خودرو هیچ گاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است

شریعت: مدیران خودرو هیچ گاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است

۱۴۰۵-۰۶-۰۴
کاهش بیش از ۸۴ درصدی خودروهای ناقص سایپا تا ابتدای شهریورماه

کاهش بیش از ۸۴ درصدی خودروهای ناقص سایپا تا ابتدای شهریورماه/ تعداد خودروهای ناقص تا پایان ماه جاری به صفر خواهد رسید

۱۴۰۵-۰۶-۰۴
تفاوت کوییک S و GX-L چیست

تفاوت کوییک S و GX-L چیست؟ مقایسه امکانات، مشخصات و ارزش خرید

۱۴۰۵-۰۶-۰۴

پر بازدیدهای ماه

  • شرایط فروش فوق العاده سایپا مرداد ۱۴۰۵

    شرایط فروش فوق العاده سایپا مرداد ۱۴۰۵؛ عرضه کوییک GX-L، کوییک R تیپ S و سیتروئن C3 با تحویل ۹۰ روزه

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • صکادرات؛ آموزش روشن کردن ماشین به ترتیب

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 بهمن موتور آغاز شد | عرضه نقدی و اعتباری در مرداد 1405

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • لوگوی شرکتهای خودروسازی دنیا به چه معناست؟

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0
  • علت وارد شدن آب به اتاق خودرو و ریختن آب کولر داخل ماشین از کولر

    0 اشتراک ها
    اشتراک گذاری 0 توئیت 0

دسته بندی مطالب

  • آموزش خودرو (۳۳۰)
  • بازار خودرو (۶۴۰)
  • به زودی در بازار خودرو ایران (۳۱۸)
  • پیشنهاد سردبیر (۱۸۵)
  • تجربه رانندگی و سفر (۷۵)
  • خبر درگوشی (۴,۷۷۹)
  • داشبورد (۳۳۳)
  • فناوری در خودرو (۳۸۶)
  • فیلم تست و بررسی خودرو (۴۹)
  • مشخصات ماشین‌ها و بررسی خودرو (۱,۱۰۵)

سبقت آزاد

ما از تیرماه 1394 با تولید فیلم‌های تست و بررسی خودرو و مقالات خودرویی  همراه شما هستیم. هدف ما در پایگاه خبری سبقت‌آزاد انتشار مقالات تست و بررسی ماشین‌های ایرانی و واراداتی موجود در بازار ایران و جهان و نیز مقایسه آنها با یکدیگر است. تا علاقه‌مندان به خرید خودرو و ماشین بازها بتوانند با آگاهی از فناوری های خودرو، قیمت و اخبار و شرایط فروش خودروها، مشخصات و اطلاعات فنی ماشین‌ها شایسته‌ترین انتخاب را در خرید بهترین خودرو ایرانی و خارجی، وسایل نقلیه و تجهیزات جانبی و آپشن داشته باشند.

نوشته‌های تازه

  • شریعت: مدیران خودرو هیچ گاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است
  • کاهش بیش از ۸۴ درصدی خودروهای ناقص سایپا تا ابتدای شهریورماه/ تعداد خودروهای ناقص تا پایان ماه جاری به صفر خواهد رسید
  • تفاوت کوییک S و GX-L چیست؟ مقایسه امکانات، مشخصات و ارزش خرید
  • شرایط پیش ‌فروش BAC X3 PRO برای نیمه نخست شهریور ۱۴۰۵
  • تبلیغات
  • درباره سبقت آزاد
  • سیاست حفظ حریم خصوصی
  • تماس باما

طراحی این وب‌سایت توسط پایگاه خبری سبقت‌آزاد انجام شده است. هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن پیگرد قانونی خواهد داشت. ۱۴۰۲ ©

بدون نتیجه
مشاهده تمام نتایج
  • سبقت آزاد
  • فیلم تست و بررسی خودرو
  • دنیای خودرو
  • نقد و بررس خودرو
  • به زودی در بازار ایران
  • تجربه رانندگی و سفر
  • فناوری در خودرو
  • داشبورد
  • بازار خودرو
  • خبر درگوشی
  • آموزش خودرو
  • تبلیغات در سبقت آزاد
  • درباره سبقت آزاد
  • ورود

طراحی این وب‌سایت توسط پایگاه خبری سبقت‌آزاد انجام شده است. هرگونه کپی برداری از مطالب و یا قالب آن پیگرد قانونی خواهد داشت. ۱۴۰۲ ©