فرق بین تسمه تایم و زنجیر تایم چیست؟

وقتی به دنبال فرق بین تسمه تایم و زنجیر تایم هستیم یک جواب ساده این است که یکی تسمه است، و دیگری زنجیر!

فرق بین تسمه تایم و زنجیر تایم چیست و هرکدام چه کاربردی در خودرو دارند؟

خوب، یک جواب ساده این است که یکی تسمه است، و دیگری زنجیر! البته این یک جواب کامل نیست. شاید شما هم بخواهید بدانید دقیقا کار آنها چیست؟پس بیایید کمی در مورد زمانبندی موتور صحبت کنیم، چیزی که دلیل نیاز خودروی شما را به تسمه یا زنجیر تایم را مشخص می کند؟

امروزه اکثر خودروها موتورهای بنزینی چهار زمانه دارند. به این خاطر که چهار فرآیند زمان مکش، زمان فشرده سازی، زمان نیرو و زمان خارج سازی به صورت یک سیکل در آنها انجام می گیرد. در طی این سیکل چهار زمانه، میل بادامک یک بار می چرخد و میل لنگ دو بار. رابطه بین چرخش میل بادامک و میل لنگ چیزیست که زمانبندی مکانیکی نامیده می شود. فرآیندی که حرکت پیستون‌ها و سوپاپ‌های درون سیلندر موتور را کنترل می‌کند. سوپاپ‌ها باید در زمان دقیق و مشخصی در محل اتصال با پیستون‌ها باز شوند، و اگر این اتفاق نیفتد، موتور درست کار نمی‌کند و شاید اصلا کار نکند.

تسمه تایم:

حدود دهه 1960، پونتیاک یک موتور شش تایی مسطح طراحی کرد، اولین خودرو ساخت آمریکا که تسمه تایم لاستیکی داشت. قبلا، عملا موتورهای چهار زمانه مجهز به زنجیر تایم بودند. مزیت تسمه این است که خیلی آرام و بیصدا کار می‌کند. محکم نیز هست، اما به مرور دچار فرسایش می‌شود. اکثر تولیدکنندگان خودرو توصیه می کنند هر 60 تا 100 هزار کیلومتر، تسمه تایم عوض شود. اکنون که شما کارکرد تسمه تایم را فهمیدید، لازم نیست یادآوری کنیم که پاره شدن تسمه تایم خودرو به هر دلیلی برا ی شما چه عواقب بدی به همراه خواهد داشت.

تسمه تایم از طریق یک سری قرقره ها کار می‌کند که یک سری کِشنده دارند. همانطور که شما از اسم یک کشنده تسمه انتظار دارید، کار آن کشیدن و به حرکت درآوردن تسمه به صورت مداوم است. این‌ها نیز معمولا همانند تسمه دچار خوردگی می شوند، و البته با تعویض تسمه، آنها نیز باید عوض شوند. اکثر تولیدکنندگان و مکانیک‌ها توصیه می‌کنند، بهترین زمان تعویض واترپمپ نیز در همین زمان تعویض تسمه تایم است. چرا که واترپمپ نیز معمولا همین مقدار عمر مفید دارد و در کل حدود همین زمان، دچار خوردگی و فرسایش می شود.

زنجیر تایم:

آیا زنجیر تایم نیاز به تعویض دارد؟

زنجیر تایم همان کار تسمه تایم را می کند، اما معمولا کمی طولانی‌تر عمر می‌کند. برخی تولیدکنندگان توصیه می‌کنند در فواصل زمانی خاصی زنجیر تایم باید تعویض شود، اما برخی دیگر نیز طول عمر آن را برابر با طول عمر خود ماشین می‌دانند.

معایب زنجیر تایم نسبت به تسمه تایم چیست؟

زنجیر تایم دقیقا مانند زنجیر دوچرخه به نظر می‌رسد و همانطور که انتظار دارید صدای بیشتری از تسمه تایم دارد.
مشکل دیگر زنجیر تایم این است که اگر پاره شود، معمولا صدمه خیلی بیشتری نسبت به پاره شدن تسمه تایم ایجاد می کند. البته این بدان معنا نیست که پاره شدن تسمه تایم آسیبی ایجاد نمی‌کند و قطعا ایجاد می کند. اما وقتی تسمه تایم پاره می شود فقط لازم است شما قطعات بالایی آن را پیاده کنید. اما زنجیر تایم احتمالا منجر به خساراتی می‌شود که تعویض کل موتور مقرون به صرفه تر از تعمیر آن است.
همچنین زنجیر تایم کِشنده‌هایی دارد که آن را در محل نگه می دارند، اما بر خلاف کِشنده‌های تسمه تایم، این کشنده‌ها با فشار روغن درون موتور کنترل می‌شوند. پس اگر فشار روغن موتور خودروی شما به هر دلیلی خیلی کم شود، کِشنده ها درست کار نمی‌کنند، زمانبندی به هم می‌خورد و احتمالا زنجیر پاره می‌شود.

مزیت زنجیر تایم نسبت به تسمه تایم:

اما مزیت زنجیر تایم این است که هیچ ربطی به واترپمپ ندارد، در اینصورت شما لازم نیست موقع تعویض زنجیر تایم، واترپمپ را هم عوض کنید.

موتورهای اینترفرنس (تداخل امواج)

هیچ بحثی در مورد تسمه تایم و زنجیر تایم نمی‌تواند کامل باشد مگر اینکه مختصری در مورد موتورهای اینترفرنس بحث شود. موتور اینترفرنس به گونه ایست که در آن سوپاپ‌ها و پیستون‌ها درون سیلندر، در یک محل واقع شده اند اما نه همزمان. با اینکه این نوع موتورها، موتورهای کاملا کارآمدی هستند، اما اگر در مورد تعمیر و نگهداری آن غفلت شود، به مشکل بر می خورید.

اگر تسمه تایم ماشین تان پاره شود، سوپاپ‌ها و پیستون‌ها همزمان در سیلندر عمل می‌کنند. لازم نیست بگوییم که این حالت چقدر بد است. در یک موتور غیر اینترفرنسی، اگر تسمه تایم پاره شود، هیچ صدمه‌ای به قسمت داخلی موتور نمی خورد، چون پیستون‌ها و سوپاپ‌ها هرگز در یک محل قرار ندارند.

اما شما چطور می‌توانید متوجه شوید ماشین‌تان موتور اینترفرنس دارد یا غیراینترفرنس؟ احتمالا باید در این مورد از فروشنده یا مکانیک تان سئوال کنید.