این مقام مسئول در ادامه اظهار کرد که از میان 11 میلیون موتورسیکلت ، 9 میلیون دستگاه و از میان 5 میلیون وسیله نقلیه گازسوز ، 3 میلیون دستگاه از آنان مشمول اقدام برای اخذ معاینه فنی هستند و این عدد قابل توجهی است. این در حالی است که در سال گذشته معاینه فنی تاثیری را که باید در کاهش تصادفات می گذاشت ، نداشته و برای سال 96 اقدامات جدیدی در نظر گرفته شده است. این ستاد هماهنگی های لازم را نیز با پلیس راهور انجام داده و چنانچه وسیله ای که مشمول این اقدام باشد ، اما کارت را اخذ نکرده باشد ، جریمه ای 50 هزار تومانی را مشمول خواهد شد. این در حالی است که طبق آمار بسیاری از موتورسیکلت های قدیمی که سیستم سوخت رسانی کاربراتوری دارند ، می توانند تا بیش از 4 برابر یک خودرو آلایندگی تولید کنند و امیدواریم اجرای درست این اقدام کمی به سلامت زیست محیطی کلان شهر هایی مانند تهران کمک کند. استفاده از نسل جدید دوربین ها پلاک خوان زمینه لازم را برای خوانش مکانیزه پلاک وسایل نقلیه فراهم آورده است و ظاهرا پس از برجام پلیس توانسته به شمار بیشتری از این دوربین ها دسترسی پیدا کند و همین امر نیز باعث اجرایی شدن قوانین مربوط به جریمه مکانیزه وسایل نقلیه فاقد معاینه فنی شده است. با تاکید بر لزوم اجرای چنین قوانینی باید گفت که راه حل اساسی تر برای مقابله با آلودگی هوا میتواند ارتقاء کیفیت سوخت، استفاده الزامی و فراگیر از کاتالیزور برای خودرو های دست دوم و قدیمی و البته بهبود و ارتقاء تکنولوژی صنعت خودروسازی و موتورسیکلت سازی باشد که در طی سال های اخیر هر سه این موارد با کم توجهی مسئولان مربوطه مواجه بوده اند.
