دیدن همزمان هر دو مدل قدیمی و جدید، باز هم همان حس تعجب «کانتاچ!!!» را ایجاد میکند. در این مقاله قصد داریم مقایسه لامبورگینی کانتاچ مدل 2022 با مدل 1988 را انجام دهیم
مقایسه لامبورگینی کانتاچ مدل 2022 با مدل 1988
لامبورگینی کانتاچ برای اولین بار در سال 1971 در نمایشگاه بینالمللی خودرو ژنو رونمایی شد و توجه متخصصان و علاقهمندان خودرو را به خود جلب کرد. همانند داستانها، برای خودروها هم بیش از یک نسخه وجود دارد و هیچ کس نمیتواند به طور قطعی بگوید کدام نسخه “صحیحتر” است. نامگذاری معروفترین نسخه کانتاچ نیز داستان جالبی دارد: وقتی یک تکنسین در سال 1971 این خودرو را با تمام شکوه، زیبایی و ظاهر اوریگامیاش دید، بیاختیار فریاد زد: «کانتاش!» این کلمه در گویش محلی Piedmont ایتالیا به معنای تعجب است و هیچ ترجمه مستقیمی در انگلیسی ندارد.
امروزه، این نام با مدل مدرن کانتاچ LPI 800-4 در سال 2022 بازگشته است، نسخهای که بر اساس Aventador طراحی شده و تنها 112 دستگاه از آن تولید شد و با قیمت 1.7 میلیون پوند به سرعت فروخته شد. دیدن همزمان هر دو مدل قدیمی و جدید، باز هم همان حس تعجب «کانتاچ!!!» را ایجاد میکند. طراحی درهای قیچی هر دو خودرو به سمت بالا باز میشود و برای ما این علامت است که وقت حرکت و مقایسه لامبورگینی کانتاچ LPI 800-4 مدل 2022 با لامبورگینی کانتاچ 5000 QV مدل 1988 فرا رسیده است.
لامبورگینی کانتاچ 5000 QV مدل 1988
این خودرو قرمز تنها یک کانتاچ نیست؛ بلکه نمونهای از لامبورگینی 5000 Quattrovalvole مدل 1988 است که ترکیبی بهینه از قدرت، هندلینگ و طراحی خیرهکننده را ارائه میدهد. این مدل به یک موتور V12 5.2 لیتری با 455 اسب بخار قدرت مجهز است و از لاستیکهای Pirelli P7 بزرگ برای کنترل و چسبندگی عالی بهره میبرد. سبک طراحی آن سادهتر از نسخه Anniversario است و قوسهای پهن چرخها، رینگهای کلاسیک و باله عقب غیرآیرودینامیک، تجربه رانندگی کلاسیک کانتاچ را کامل میکند.
مالک خودرو، تادک لیپینسکی، توضیح داد که تنها 15 دستگاه از نسخه دست راست 5000 QV ساخته شده و تنها 12 دستگاه باقی مانده است. رانندگی با این مدل، تجربهای ناب و بیهمتاست؛ با پدالهای سخت، موقعیت رانندگی چالشبرانگیز و صدای مهیب موتور V12 که مکالمه در کابین را حتی در سرعتهای پایین دشوار میکند.
لامبورگینی کانتاچ LPI 800-4 مدل 2022
نسخه جدید لامبورگینی کانتاچ از نظر طراحی و تکنولوژی کاملاً مدرن است. این خودرو حول معماری Aventador و Sián طراحی شده و پیشرانه هیبریدی 803 اسب بخاری دارد که ترکیبی از یک موتور V12 6.5 لیتری با 769 اسب بخار و یک موتور الکتریکی 48 ولتی با 34 اسب بخار است. این ترکیب قدرت بالا، شتاب عالی و پاسخدهی سریع را فراهم میکند. طراحی خارجی خودرو بسیار تمیز و پیوسته است و خطوط بدن از جلو تا عقب قابل ردیابی هستند. قوس چرخ پنجضلعی عقب، مجرای بزرگ NACA و شیشه سقف با الهام از سیستم پریسکوپ مدل اصلی LP400 کانتاچ، جزئیاتی هستند که احترام به میراث خودرو را نشان میدهند.
تفاوت اندازه بین دو خودرو واضح است؛ رینگهای ۲۰ و ۲۱ اینچی LPI 800-4 با دیوارههای جانبی لاستیکی، بزرگتر از رینگهای 15 اینچی مدل کلاسیک هستند و هندلینگ و ظاهر مدرنتری ارائه میدهند. سیستم تعلیق تطبیقی و حالتهای مختلف رانندگی (Strada، Sport و Corsa) اجازه میدهد تجربهای متنوع از رانندگی داشته باشید، از نرم و راحت تا کاملاً وحشیانه و پرانرژی.
تجربه رانندگی
با روشن کردن لامبورگینی کانتاچ 5000 QV، شما با یک خودروی کاملاً مکانیکی و هیجانانگیز روبرو میشوید. پدال کلاچ سنگین، موقعیت صندلی چالشبرانگیز و نیاز به هماهنگی کامل بین پاها و دستها باعث میشود هر حرکت شما مستقیماً به خودرو منتقل شود. شتاب اولیه نرم نیست، اما زمانی که موتور گرم شود، صدای V12 شما را مجذوب میکند و تجربهای بیهمتا از کنترل خودرو ارائه میدهد. سرعتسنج تا 200 مایل در ساعت (حدود 320 کیلومتر بر ساعت) علامتگذاری شده است و حداکثر سرعت عملی آن حدود 312 کیلومتر بر ساعت است. سیستم تعلیق سفت و قدرت توزیع وزن موتور عقب باعث میشود کنترل خودرو در پیچها چالشبرانگیز اما رضایتبخش باشد.
در سوی دیگر، لامبورگینی کانتاچ LPI 800-4 جدید ترکیبی از راحتی و قدرت را ارائه میدهد. پدل شیفترهای پشت فرمان جایگزین گیربکس سنتی شدهاند، فرمان دقیق است و سیستم تعلیق تطبیقی به شما امکان میدهد خودرو را در مسیرهای مختلف با اعتماد به نفس کنترل کنید. صدای موتور V12 هیبریدی همچنان هیجانانگیز است، هرچند نت فلزیتر و کمی نرمتر از مدل کلاسیک به گوش میرسد. در مسیرهای فنی و پیستهای کوتاه، چسبندگی چرخهای جلو و عقب عالی است و خودرو میتواند با اطمینان حتی در سرعت بالا مانور دهد.
هر دو خودرو تجربه رانندگی منحصر به فردی ارائه میدهند؛ یکی تجلی کلاسیک هیجان و مکانیک ناب، و دیگری ترکیبی از میراث کانتاچ و تکنولوژی مدرن هیبریدی. در حالی که مدل کلاسیک بیشتر به مهارت و دقت راننده وابسته است، نسخه جدید با سیستمهای مدرن و قدرت بالا، تجربهای سریع و پرانرژی اما قابل کنترلتر ارائه میدهد.
طراحی داخلی
کابین 5000 QV ساده و کاربردی است؛ داشبورد پایین است و تنها صندلیها و برخی کنترلها دیده میشوند. سیستم تهویه کماثر است و موقعیت رانندگی محدودیتهایی ایجاد میکند. در مقابل، LPI 800-4 کابینی مدرن با الهام از Aventador دارد؛ صفحه شیشهای سقف شفاف/تیره، سیستمهای پدل شیفتر و طراحی مینیمال صندلیها و داشبورد، تجربه راحتتری ایجاد میکنند، هرچند هنوز یادآور محدودیتهای کلاسیک لامبورگینی کانتاچ هستند.
جمعبندی
لامبورگینی کانتاچ 5000 QV مدل 1988، تجربهای کلاسیک، مکانیکی و هیجانانگیز ارائه میدهد و هر حرکت راننده را مستقیماً به خودرو منتقل میکند. کانتاچ LPI 800-4 مدل 2022، در حالی که میراث و طراحی کلاسیک را حفظ کرده، با تکنولوژی هیبریدی، قدرت بالا و سیستمهای مدرن رانندگی، تجربهای سریع، پرانرژی و قابل کنترلتر فراهم میکند. هر دو خودرو بیانگر روح کانتاچ هستند، یکی در قالب کلاسیک، دیگری در قالب مدرن و هیبریدی، و هر دو برای عاشقان لامبورگینی تجربهای فراموشنشدنی به ارمغان میآورند.
ممکنه بپسندی
مقایسه شورلت کوروت Z06، لامبورگینی اوراکان Tecnica و مکلارن 765LT؛ آیا کوروت واقعا یک سوپراسپرت است؟
مقایسه خودروهای اسپرت تویوتا GR86، سوبارو BRZ، فولکس واگن GTI و هیوندای ولستر N مدل 2022؛ کدام خودرو اسپرت بهتر است؟
مقایسه مرسدس AMG EQS 4Matic و تسلا مدل S Plaid؛ نبرد دو سدان برقی لوکس و فوقسریع
