نمایشگاه خودروی پکن در تهران افتتاح شد

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، بالاخره بعد از گذشت چندین سال، نمایشگاه خودرو در شهر آفتاب مجددا متولد شد! حالا چرا متولد؟ بکار بردن واژه ولادت مجدد، نشان دهنده ناپختگی و خام بودن این رویداد بوده که نقد تناسخ آن بماند به زمان مقتضی!
اما آنچه‌ که ذهن من خبرنگار را درگیر خود کرده این سوال است که چرا در چهارمین دوره نمایشگاه خودرو در شهر آفتاب و پس از چند سال دوری خودروسازان از فضای نمایشگاهی، جای شرکت‌های مهم خودروسازی کشور که از قضا نقش به سزایی در خالی کردن نقدینگی مردم داشتنده‌اند، خالی است؟ می‌پرسید کدام شرکت‌ها؟ بدون تعارف بگویم: سایپا، کرمان موتور، مدیران خودرو.

هر سه این شرکت‌ها با توجه به پتانسیل بالای مشتریان بخت برگشته ایرانی، سنگر را خالی کرده و پای خود را به این نمایشگاه نگذاشته‌اند. علت آن نیز روشن نیست اما آنچه که به ذهن اینجانب متبادر می‌شود، یک یا چند تا از موارد زیر است:

۱- اهمیت ندادن به مشتریان
۲- سیاست حرکت چراغ خاموش در فضای فعلی تا خاری به چشممان نرود
۳- در شرایط انحصار، ما که می‌فروشیم! چه نیازی به حضور در نمایشگاه هست؟
البته دلایل دیگری هم می‌تواند باشد اما این سه دلیل را در ذهن خود، پررنگ‌تر می‌بینم.

هر سه خودروساز ذکر شده، در زمان تحریم و این چند ساله اخیر خودروهای رنگارنگی همچون صورت تتلو به خورد ملت شریف ایران دادند و زمانی که قرار باشد در میان مشتریان و متقاضیان حضور داشته باشند یا از محصولاتشان بطور تمام قد دفاع کنند، اصطلاحا می‌پیچند به بازی! کدام بازی؟ بازی بی‌نیازی به نمایشگاه خودرو جهت ارائه و فروش محصولات در فضای انحصاری صنعت خودرو!

اجازه بدهید تا یکی یکی به سراغ نقد این سه شرکت برویم:
۱- سایپا
شرکتی که به صورت پیش‌فرض بابت تولید خودروهای بی‌کیفیت و گران، نقدهای سیاه و سفید بسیاری به جان خریده. با این وجود عملا با فاکتور گرفتن از شاهین سوخاری‌اش، حرفی برای گفتن ندارد و منتظر آخر پاییز است تا ببینیم جوجه‌ی این  شاهین چه شکلی خواهد بود. یک شرکت خودروسازی دولتی که با هزینه بیت‌المال و صد البته جیب مشتریان، محصولاتی همچون پراید و مشتقاتش (تیبا، ساینا، کوییک و…) تولید کرده که در خوش‌بینانه‌ترین حالت ورق حلبی را در ذهن ما متبادر می‌کند و با این سطح کیفت به نظر می‌رسد سهوا و اشتباها امنیت و جان مردم به بازی گرفته شده است.

۲- کرمان موتور
گویا در چارت سازمانی این خودروساز معنی و مفهومی از ایونت، نمایشگاه و … تعریف نشده. سال‌هاست که بنا بر دلایلی در نمایشگاه‌ها شرکت نمی‌کنند که ممکن است به دلیل نگرانی از شکایات مردمی باشد یا به قول خودمانی برای رعایت حضور چراغ خاموش خود در فضای تحریمی صنایع خودروسازی کشور. به هر حال مدیران خودروسازی کرمان موتور باید توجیه شوند که برای ادای احترام به مشتریان، یک عرف وجود دارد که باید به عنوان قطب سوم خودروسازی کشور از این شرایط تبعیت کرد. البته اگر خود را قطب سوم خودروسازی می‌دانند یا دست کم دوست دارند قطب سوم باشند. در غیر اینصورت اگر جایگاهی در حد عرضه کنندگانی مانند سیف خودرو برایشان کفایت می‌کند، به روند جاری ادامه دهند. به قول پیرمرد معروفی که به وزیر وقت گفت: خودتان می‌دانید و مملکتتان!

۳- مدیران خودرو
علت غیبت امسال مدیران خودرو با توجه به شرایط قیمت‌گذاری خودروهای جدید این شرکت و بحث‌های حاشیه‌ای که پیش آمد، کمی قابل درک هست اما باید در نظر داشت، شرکتی که در اوج تحریم‌های اقتصادی یکی از پرکارترین شرکت‌های خودرویی بوده و به صورت مستمر رونمایی، تست درایو و عرضه خودروهای جدید داشته است، چرا باید در یکی از بزرگترین رویدادهای خودرویی کشور غیبت داشته باشد؟ آیا این کار به معنای لجبازی یا دهن کجی بوده؟ اگر بوده با چه کسانی؟

در نهایت با توجه به شرایط فعلی و گذراندن پیک‌های وحشتناک بیماری همه‌گیر کرونا، دلخوش بودیم که این نمایشگاه با بخت و اقبال حضور پررنگ دوستان خودروساز مواجه شود که این امر به اندازه‌ای که ما انتظار داشتیم برآورده نشد و باز هم سالن‌های خالی نمایشگاه شهر آفتاب، گواه این موضوع است. به امید روزهای بهتر برای صنعت خودروی کشور