بررسی انواع رنگ های پودری مورد استفاده در خودروهای امروزی
رنگ های پودری:
به علت جلوگیری از آلودگی محیط زیست، کاهش ضایعات در حین تولید، کارایی بالا و سادگی کاربرد، رنگ های پودری در صنعت خودرو جای خود را باز کرده‌اند. با توجه به این که راه‌اندازی امکاناتی که بتوان رنگ پودری را جایگزین رنگ های حلالی کرد، بسیار پرهزینه است و همچنین با در نظر گرفتن اجرای سیاست‌های کاهش هزینه توسط خودروسازان در کنار افزایش کیفیت، هر خودروسازی نمی‌تواند از رنگ های پودری برای محصولات خود استفاده کند.
رنگ های پودری در حال حاضر برای رنگ‌آمیزی قطعات موتور، ترمز، فیلتر، رینگ‌ها و بخش‌هایی از بدنه مانند دستگیره‌ها، سپرها و تزیینات داخلی و خارجی مصرف می‌شوند. انواع رنگ های پودری که در حال حاضر در صنعت خودرو کاربرد گسترده‌ای دارند، عبارتند از:
1. رنگ پلی‌استر / TGIC پودری:
این رنگ به عنوان پوشش متالیک رینگ خودروها استفاده می‌شود، ظاهر زیبایی دارد و در برابر ضربه مقاوم است. این پوشش با ضخامت ۳۷ تا ۱۰۰ میکرون اعمال می‌شود و در دمای ۸۸ درجه سانتی‌گراد به مدت ۱۵ دقیقه خشک می‌گردد.
2. رنگ آکریلیک پودری:
این رنگ برای رنگ‌آمیزی رینگ‌ها و تزیینات خارجی مانند دستگیره‌ها و سپرهای خودرو استفاده می‌شود. در دمای پایین خشک می‌شود و مقاومت مناسبی در برابر ضربه از خود نشان می‌دهد. این پوشش با ضخامت لایه خشک ۲۵ تا ۲۰۰ میکرون روی قطعه اعمال شده و در دمای ۷۲ درجه سانتی‌گراد به مدت ۲۰ دقیقه خشک می‌شود.
3. رنگ پلی‌استر / پلی‌یورتان پودری:
انعطاف‌پذیری این رنگ بیشتر از رنگ های آکریلیک پودری است و از براقیت و مقاومت شیمیایی خوبی برخوردار است. ضخامت لایه خشک آن ۳۰ تا ۱۰۰ میکرون بوده و به مدت ۱۵ دقیقه در دمای ۸۸ درجه سانتی‌گراد خشک می‌شود.
4. رنگ هیبرید اپوکسی / پلی‌استر پودری:
این پوشش خاصیت Anti Chip دارد، یعنی در برابر ضربات ناشی از پرتاب سنگ‌ریزه مقاومت بالایی نشان می‌دهد. به همین دلیل روی قطعاتی اعمال می‌شود که در معرض پرتاب سنگ‌ریزه قرار دارند، مانند سپر، زه، جلوپنجره یا گلگیر خودروها. این رنگ با ضخامت لایه خشک ۳۰ تا ۲۰۰ میکرون اعمال شده و در دمای ۸۸ درجه سانتی‌گراد به مدت ۱۵ دقیقه خشک می‌گردد.
5. رنگ اپوکسی پودری:
این پوشش مقاومت مناسبی در برابر اشعه ماورای بنفش دارد و از براقیت قابل قبولی برخوردار است. از این رنگ برای رنگ‌آمیزی رادیاتور و قطعات موتور خودرو استفاده می‌شود. چسبندگی خوب و مقاومت خوردگی مناسبی دارد و با ضخامت ۳۰ تا ۴۰۰ میکرون اعمال شده و در دمای ۸۰ درجه سانتی‌گراد به مدت ۱۵ دقیقه خشک می‌گردد.
رنگ های رویه پرجامد در خودرو:
رنگ های رویه پرجامد (High Solid Top Coat) به علت رعایت قوانین محیط زیستی، در برخی از خودروسازان جهان مورد توجه قرار گرفته‌اند. این خودروسازان تمایل دارند از رنگ های پرجامد، که درصد حلال در آنها کمتر است، به جای رنگ های حلالی کم‌جامد استفاده کنند. رنگ های پرجامد دارای درصد جامد ۶۴ تا ۶۸ هستند و میزان مواد فرار در آنها بین ۳۲۰ تا ۳۵۵ گرم در لیتر است.
در مقایسه با رنگ های حلالی کم‌جامد، این رنگ‌ها از سختی و مقاومت اسیدی بیشتری برخوردارند، اما تحمل ضربه کمتری دارند. انواع رنگ های حلالی رویه خودرو مانند آلکیدی، پلی‌استری و آکریلیک می‌توانند به صورت پرجامد تولید شوند.
برای تولید این رنگ‌ها از رزین‌های آکریلیک هیدروکسیل‌دار، پلی‌استرهای هیدروکسیل‌دار یا آلکید استفاده می‌شود و به آن پلیمر کاردورا (Cardura E10) افزوده می‌شود که در واقع استر ترتیاری آلیفاتیک اسید است. این ماده باعث کاهش گرانروی (ویسکوزیته) رزین در رنگ پرجامد می‌شود و همچنین حلالیت رزین را افزایش می‌دهد و امکان تولید رنگی با درصد جامد بالا را فراهم می‌کند.
رزین اصلی که همراه با ماده کاردورا مصرف می‌شود، باید دارای زنجیره مولکولی کوتاه باشد. مخلوط رزین آکریلیک و کاردورا یک رنگ پرجامد دوجزئی است که به وسیله یک پلی‌ال مانند تری‌متیلول‌پروپان (TMP) یا نئوپنتیل‌گلایکول (NPG) و در حضور نمک قلع، در دمای ۱۰۰ تا ۱۵۰ درجه سانتی‌گراد خشک می‌شود. گرانروی این رنگ در هنگام مصرف، حدود ۱۱۲ تا ۱۲۶ میلی‌پاسکال‌ثانیه (mPa·s) است.
