KMC K7 کرمان موتور توسط طراحان ایتالیایی کمپانی مادر طراحی شده که با توجه به این موضوع، بیننده با طراحی به روز و جذابی رو به رو خواهد شد.
به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد،KMC K7 کرمان موتور توسط طراحان ایتالیایی کمپانی مادر طراحی شده که با توجه به این موضوع، بیننده با طراحی به روز و جذابی رو به رو خواهد شد.
طراحی این خودرو در نمای رو به رو بسیار تهاجمی و جسورانه پیاده سازی شده تا در نگاه اول بیننده را درگیر خود کند. جلو پنجره بزرگ کروم با خطوط عمودی تکمیل شده و زمانی که از کنار به آن نگاه میکنید متوجه یک شکست در مرکز آن خواهید شد که آن را بیشتر از پیش به فرم یک دهان نزدیک میکند.
با توجه به اینکه کی ام سی K7 از نیمه دوم سال 2020 به بازار جهانی عرضه شده، مانند برخی از خودروهای جدید ( هیوندای کونا، میتسوبیشی اوتلندر، نیو ET7 و… )؛ از ترند طراحی روز یعنی چراغهای روز در بالا با نازکترین حالت و چراغهای هدلایت بر روی سپر بهره میبرد.
نمای پشت خودرو سادهتر از نمای رو به رو است و باز هم با توجه به سال طراحی و ساخت آن، از ترند چراغها پیوسته سود میبرد. در نمای عقب چهار خروجی اگزوز خودنمایی میکند که متاسفانه فیک هستند اما به ظاهر اسپرت آن کمک کردهاند.
نمای جانبی به دور از هرگونه پیچیدگی طراحی شده و با چرخهای 18 اینچی تکمیل میشود. در این نما با توجه به فاصله بین دو محور بلند، طول درب عقب و شیشههای جانبی بیشتر شده که در نتیجه رفاه سرنشینان عقب را در بر دارد.
نمای داخلی به صورتی طراحی شده که با کلیت خودرو هماهنگ باشد. در مرکز داشبورد نمایشگر لمسی 12.3 اینچ وجود دارد که به سبک خودروهایی مانند مرسدس بنز W205 از داشبورد بیرون زده است. در زیر آن خروجیهای تهویه مطبوع با حالتی چند ضلعی قرار گرفته که پائینتر از حد معمول قرار دارد و پرتاب باد را با زاویهای کمتر به سرنشیان میرساند. در زیر آن یک قاب مشکی پیانویی با کنترلرهای لمسی مربوط به تهویه مطبوع قرار گرفته تا تنها دکمه فیزیکی داشبورد فلاشر باشد. نمایشگر پشت فرمان نیز از نوع دیجیتال 12.3 اینچ است که گرافیک جذاب و خوبی دارد. این نمایشگر با دکمههای روی فرمان کنترل میشود و تنظیمات متفاوتی را در اختیار راننده قرار میدهد.
در کنسول مرکزی دسته دنده خلبانی نصب شده ارگونومی بسیار خوبی دارد و در کنار آن نیز دکمههای اتوهلد و ترمزپارک برقی قرار گرفته است. K7 برخلاف نمونه جهانی از شارژر وایرلس استفاده نمیکند و تنها فضای آن برای قرار دادن گوشی با هر سایز وجود دارد.
بخشی از دستگیره دربها، اهرم باز کردن دربها و قاب آن، پایه فرمان، قاب خروجی تهویه مطبوع و یک خط صاف بر روی داشبورد از طرح آلومینیوم استفاده شده تا حس لوکس بودن کابین را به سرنشینان القا کند.
سقف پانوراما دو تکه همراه با سانروف و پوشش برقی نیز یکی دیگر از نکات جذاب کابین و طراحی داخلی است که نور کافی را به این محیط میرساند.
در خصوص صندلیها باید گفت که آنها با ارگونومی مناسب، راحتی سرنشینان را در مسیرهای بلند تامین میکنند و موجب خستگی نخواهند شد. به لطف کابین بزرگ، سرنشینان فضای سر، شانه و پا بسیار خوبی را در اختیار دارند که حتی افرادی با بلندی قد 185 سانتیمتر نیز میتوانند در ردیف عقب به راحتی سوار و پیاده شوند.
صندوق بار 960 لیتری این خودرو فضای بسیار خوبی را برای بارگیری در اختیار کاربران قرار میدهد که در بازار یکی از برترینها در این بخش است. وجود محفظههای تقسیم شده در زیر نمد این فضا نیز امکان ذخیره سازی ملزوماتی مانند ابزار آلات و… را بوجود آورده است.
