این خودرو با طراحی ظاهری ساده ایتالیایی که دارد، ممکن است در ابتدا جلب توجه نکند، اما هنگامی که چشمان شما به چرخهای الهام گرفته از شمارهگیر تلفنهای کلاسیک، طراحی 3+3 چراغهای جلو و طراحی بدنه از خط تولید جی تی لاین GT-Line میافتد، این خودرو به شکل چشمگیری خودنمایی میکند. طراحی خارجی توناله، به همان اندازه که چرم گیاهی، جیر آلکانتارا و قطعات آلومینیومی داخل کابین جلب توجه میکند، به چشم بیننده میآید. ما در این مطلب یک دستگاه از این خودرو را مورد آزمایش قرار دادهایم.
سیستم انتقال قدرت:
یک پیشرانه الکتریکی هیبریدی پلاگین (PHEV) به عنوان تنها عامل انگیزشی برای Tonale مدل 2024 در آمریکای شمالی عمل میکند. یک پیشرانه 1.3 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر خطی (I-4) با قدرت 180 اسببخار با یک موتور الکتریکی 121 اسببخاری در محور عقب تکمیل میشود تا به صورت ترکیبی، 285 اسببخار قدرت و 470 نیوتنمتر گشتاور تولید کند. یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک، تعویض دنده را از سمت جلو انجام میدهد و به دلیل تفاوت دنده بین موتور جلو و موتور عقب، خودروی توناله اغلب گشتاور را به محور عقب منتقل میکند. یک باتری 15.5 کیلووات ساعتی انرژی را برای 53 کیلومتر مسافت فقط به صورت الکتریکی ذخیره میکند و مصرف سوخت 8.2 لیتری در صد کیلومتر، توسط مخزن سوخت 42 لیتری، مسافت را تا 579 کیلومتر افزایش میدهد. شارژ کامل باتری با استفاده از یک شارژر 240 ولتی سطح 2 حدود 2.5 ساعت طول میکشد. حالت سواری طبیعی Natural با تنظیم هیبریدی، به طور خودکار پیشرانههای احتراقی و الکتریکی را مدیریت میکند.
موتور الکتریکی توناله را به حرکت در میآرود و موتور در سرعتهای دنده دوم یا در شرایط کشش کم به آن متصل میشود. دکمه eSave در کنسول مرکزی را میتوان از طریق برنامه هایبرید پیج Hybrid Pages سفارشی کرد تا در اولویت صرفهجویی در مسافت الکتریکی برای شارژ باتری قرار گیرد و به رانندگان اجازه دهد تا تجربه هیبریدی خود را به خوبی تنظیم کنند. در حالت پیشرفته Advanced Efficiency خودروی توناله موتور احتراقی را به طور کامل حذف میکند تا زمانی که سوییچ روی پدال گاز درگیر شود یا شارژ باتری تمام شود، مگر اینکه سیستم چهارچرخ محرک (AWD) مورد نیاز باشد. هنگامی که باتری تمام میشود، موتور بنزینی روشن میشود و توناله مانند یک خودروی معمولی رفتار میکند.
حالت سواری Dynamic حداکثر عملکرد را از پیشرانه هیبریدی میگیرد، با یک اگزوز تهاجمی که ریشههای عملکرد ایتالیایی توناله را به ما یادآوری میکند. برای دستیابی به حداکثر عملکرد مطلق، باتری باید بالای 80 درصد شارژ داشته باشد. طبق مانیتور جریان قدرت، BSG باتری را حدود 4 کیلووات در سرعتهای بزرگراه شارژ میکند، در حالی که چرخهای جلو با موتور بنزینی وظایف سواری را انجام میدهند. برای حفظ عملکرد بالا، هر زمان که موتور الکتریکی چرخها را به حرکت در نیاورد، حالت Dynamic باتری را شارژ میکند. به نظر میرسد که نسبت به حالت eSave مسافت بیشتری داشته باشد، اما مقدار سوخت بیشتری میسوزانید.
عملکرد و هندلینگ:
پدال ترمز را با پدال گاز به صورت همزمان نگه دارید تا گیج دیجیتال روی صفحه نمایش مرکزی توناله به 23 نیوتنمتر افزایش یابد. در شرایط مشابه دوج هورنت GT مدل 2023 پسرعموی توناله یک شروع به حرکت ناامیدکننده داشت ولی قضیه برای توناله فرق میکند. به محض رها شدن پدال ترمز، موتور الکتریکی روشن میشود و موتور توربو جیغ میزند که Tonale Veloce با هیجان زیاد به راه میافتد. این قوای محرکه هیبریدی، SUV کامپکت و لوکس ایتالیایی 1950 کیلوگرمی را تنها در مدت 5.7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت میرساند و مسافت یک چهارم مایل را در مدت 14.3 ثانیه با سرعت 150 کیلومتر در ساعت به پایان میرساند. خودروی توناله با توجه به قدرت بالایی که در کلاس خود دارد، بهترین اعداد را نداشت، اما یکی از هیجانانگیزترین شتابها را در این نوع خودروها دارد. شتاب این خودرو با قوای محرکه الکتریکی خالص، همتراز با سایر پلاگین هیبردها یا PHEV های جمعوجور است و برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر در ساعت به زمان 11.9 ثانیه نیاز دارد و 16.5 ثانیه لازم است تا به سرعت 112 کیلومتر در ساعت برسد. تریم Veloce با سیستم تعلیق Koni Dual Stage Valve حالتهای اسپرت Sport و کامفورت Comfort را ارایه میدهد. با استفاده از دکمه مرکزی روی سوییچ انتخاب DNA به راحتی میتوانید بین حالتهای رانندگی جابجا شوید. اگرچه تفاوت قابلتوجهی بین این دو حالت رانندگی وجود دارد، اما حالت تعلیق اسپرت در خیابانهای شهر بسیار قابلتحمل است. انتخاب سیستم eAWD، خودرو را در تست مسیر عدد 8 قابل پیشبینی و هیجانانگیز میسازد، جایی که زمان 26.7 ثانیه را با میانگین شتاب جانبی 0.68g تعیین میکند. در تست اسکید پد به شتابجانبی عالی 0.84g برای کلاس خود دست یافت.
شرکت آلفارومئو میگوید که سیستم ترمز با سیم آن میتواند به لطف پاسخ سریعتر، فاصله توقف را تا 3 متر کاهش دهد. این سیستم برای شبیهسازی حس طبیعی پدال ترمز از طریق کاربرد یک سیلندر شبیهسازی فشار روی پدال طراحی شده است، در حالی که سنسورها حالت پدال را برای اعمال الکترونیکی ترمز تشخیص میدهند. کالیپرهای ثابت چهار پیستونه برمبو Brembo به خودروی توناله کمک میکنند تا از سرعت 100 کیلومتر در ساعت تنها با طی مسافت 33 متر توقف کند، یعنی حدود 1.5 تا 3 متر کوتاهتر از رقبای خود. با توجه به اینکه تجهیزات هیبریدی Tonale Veloce چند صد کیلوگرم سنگینتر از اکثر شاسیبلندهای کامپکت است، این امر بسیار چشمگیر است.
معایب مهم:
خودروی آلفارومئو Tonale Veloce مدل 2024 شکایات کمی دارد، اما میلفرمان و برخی از کنترلهای مربوط به آن میتوانند تا حد مناسبی کار نکنند. در حالت کارکرد درجای موتور (Idle)، ما به طور متناوب احساس کردیم که ضربانی سبک در فرمان وجود دارد. این ایراد جزیی است، اما چیزی نیست که شما انتظار داشته باشید آن را در یک خودرو در این کلاس احساس کنید. پس از عبور از دستانداز در بزرگراه، بازگشت مجدد به مسیر به سختی انجام میشود. ما آن را خطرناک نمیدانیم، اما چیزی است که در زمان حرکت، متوجه آن شدیم. در شتابگیری سخت خودرو نیز مقداری گشتاور فرمان را تشخیص دادیم. به نظر میرسد که این موارد عجیب و غریب مربوط به اصلاح نرمافزار خودرو هستند و از نظر تئوری میتوانند در آینده در بهروزرسانی آنلاین (OTA) اصلاح شوند. به غیر از این، صندلیها بیش از حد توپر و پفکرده هستند که هنگام نشستن در پشت فرمان منجر به احساس بلندی قد در کابین میشود، اگرچه این ایراد احتمالا فقط مربوط به رانندگان قدبلندی است که به دنبال کاهش ارتفاع صندلی هستند. خودروی توناله دارای 648 لیتر فضای بار در پشت ردیف دوم است که برای این کلاس از خودرو قابل توجه است، ولی طراحی باریک و بلند فضای بار میتواند فضای قابلاستفاده را در برخی مواقع نامناسب و کوچک به نظر برساند. به عنوان مثال، کالسکه بچه به سختی در آن جا میشود، اما چمدان یا بارهای دیگری که میتوان آنها را بر روی هم قرار داد، به خوبی جا میشوند.
داوری Tonale Veloce:
قیمت خودروی آلفارومئو Tonale Veloce eAWD از 49090 دلار شروع میشود. قیمت مدل آزمایشی ما پس از افزودن فضای کابین لوکس و سیستم صوتی ممتاز (2500 دلار)، پکیج پیشرفته کمکی راننده Active Assist آلفارومئو (1850 دلار)، رینگهای 20 اینچی (2000 دلار)، سانروف برقی (1200 دلار) و رنگ متالیک Grigio Ascari (660 دلار) قیمتی معادل 57300 دلار داشت. این قیمت ممکن است برای این کلاس خودرو گران به نظر برسد، اما به خاطر داشته باشید که توناله یک خودروی پلاگین هیبریدی است و از این نظر، قیمت آن مناسب است. رقبای برتر آن، آئودی Q3 و Q4، بیامو X1 و X2، مرسدسبنز GLA و ولوو XC40 به عنوان مدلهای پلاگین هیبریدی ارایه نمیشوند. بنابراین مقایسه آن با مدلهای تمام الکتریکی مانند Q4 E-Tron یا XC40 Recharge، آن را رقابتیتر میکند و اگر آمادگی ندارید به یک خودروی تمام الکتریکی متعهد شوید، خودروی توناله به گزینهای عالی برای شما تبدیل میشود. اگر میتوانید بدون گزینههایی مانند شارژ بیسیم و ترمزهای Brembo کار کنید، میتوانید به تریمهای Sprint یا Ti فکر کنید که به ترتیب از 44590 دلار و 47250 دلار شروع میشوند. هر کس که به دنبال برداشتی تازه از یک SUV کامپکت لوکس است، باید آلفارومئو توناله Veloce eAWD مدل 2024 را مورد توجه قرار دهد. طراحی ظاهری آن دستکم گرفته شده، اما با مواد درجهیک در کابین، لوکس، مجلل و ارتقایافته است. رانندگی هیجانانگیزی دارد و ما سازگاری آن را به عنوان یک خودروی هیبریدی با قابلیت رانندگی روزمره دوست داشتیم.
نکات مثبت:
• خودروی پلاگین هیبریدی با عملکرد منطقی
• عملکرد و هندلینگ هیجانانگیز
• دارای تکنولوژی بالا و کابین لوکس
نکات منفی:
• فرمانپذیری برای بازگشت به وسط مسیر نیاز به اصلاح دارد
• به عنوان یک SUV جمعوجور کمی گرانقیمت است
• طراحی بلند و باریک بدنه روی حجم فضای بار تاثیر منفی میگذارد
مشخصات فنی آلفارومئو Tonale Veloce eAWD مدل 2024:
