خودروی بی‌ام‌و سری 2 کانورتیبل رو اگر خاطرتون باشه اوایل بهمن 96 در نمایشگاه خودروی اصفهان با هم دیدیم که رونمایی شده بود و گزارشی هم از غرفه پرشیا خودرو داشتیم و در موردش با آقای طالبی فرد مدیر بازاریابی پرشیا خودرو صحبت کردیم.
اون گزارش رو هم می‌تونید اینجا ببینید:
● محصولات جدید پرشیا خودرو و بی‌ام‌و در ایران کدامند؟ + فیلم
استایل، یک عامل بسیار مهم درماشین‌های کروک به حساب میاد که BMW کروک سری 2 یکی از بهترین و پسندیده‌ترین مدل‌های این نوع است. یک سری آپدیت‌ها در سال 2017 اون رو به رقیبی قوی‌تر از قبل برای آئودی A3 تبدیل کرده.
این استایل جدید اونقدر جذابه که ممکنه ذهن شما رو از تجربه رانندگی منحرف کنه، اگرچه تجربه رانندگی با BMW کروک سری 2 هم اونقدر جالب هست که درگیرتون کنه. پیشنهادهای زیادی راجع به تغییر در این خودرو وجود داره، تغییر توی شاسی و یک سواری راحت که باعث میشه به یک ماشین بی‌نظیر همه‌جانبه تبدیل شه. BMW برای بهبود سری 2 کانورتیبل نسبت به نسل قبلی، بدنه‌اش رو تقویت کرده. در نتیجه، پوسته بدنه تقریبا 20 درصد قوی‌تر از قبل شده.
عملا به عنوان یه ماشین کروک کوچیک بد نیست، با یک صندوق عقب خوب و دو تا صندلی عقب کوچک برای افزایش فضا. بیشتر فضای داخلی از سری 2 کوپه کپی شده، در حقیقت کروک یه ماشین کاملا راحته که به کمک سقف سه لایه جدیدش سر و صدای بیرون رو به شدت کاهش میده.
هنگام خرید، 7 موتور مختلف برای انتخاب وجود داره، از سطح اولیه 3 سیلندر تا موتورهای دیزلی سطح بالا و M240i. که مدل متوسط 220d یک انتخاب عالیه، سرعت بالایی داره (که قیمتش با موتور بنزینی مدل 220i برابری میکنه) و به ازای هر صد کیلومتر کمتر از 4 لیتر سوخت مصرف میکنه.
حواستون باشه که موتور به نظر سریع 230i از همون موتور توربوشارژ 2 لیتری‌ای استفاده میکنه که روی 220i نصب شده با این حال قدرت بیشتری داره و کمی سریعتره. حالت‌های SE، اسپرت و M اسپرت هم وجود دارن که در مدل‌های گرون‌تر با چرخ‌های بزرگتر و بدنه اسپرت‌تر استفاده میشه.
انتخاب ما بی ام و 220d اسپرت
اگر دنبال یه ماشین چهار نفره کروک هستید، BMW سری 2 انتخاب درستیه. ظاهر خوب و موتور پرقدرتی داره و رانندگی باهاش به اندازه کوپه‌ای که از روی اون ساخته شده لذت بخشه. گرونه، مثل بقیه رقیباش و این ماشین جز کلاسیه که خریدارها حاضرن یه ذره سر کیسه رو شل کنن تا اون سقف تاشوی لاکچری رو داشته باشن.
در سال 2014 سری 2 جای سری 1 کوپه رو گرفت. در سال 2017 هم ظاهر جدیدی با استایل جدیدتر و کابین سبک‌تر و پیشرفته‌تر بهش اضافه شد.
موتورهای بنزینی از سه سیلندر پایه 218i شروع میشن تا چهار سیلندر 220i و 230i و موتور پرچم‌دار M240i. موتورهای دیزل هم با 218d ،220d و 225d تقریبا همونقدر گسترده هستن. همشون قیمت‌های معقولی دارند (البته به جز M240i). همینطور بیشتر موتورهای سطح بالا یک جعبه دنده اتوماتیک رو به صورت استاندارد دارن. و xDrive که روی ماشین‌های کوپه هست جز آپشن‌های کروک حساب نمیشه.
رقبای این ماشین از آئودی A3 کروک شروع میشن تا پورشه باکستر 718 و مرسدس کلاس کابریلوت (با سقف تاشو). خریدارها ممکنه به ماشین دو نفره آئودی TT Roadster هم علاقه‌مند باشن.
موتورها، عملکرد و رانندگی
بی ام و ها همیشه ماشین افراد سطح بالا بوده؛ با توزیع وزن مناسب بخاطر موتور جلو بودن ماشین و طراحی عالی چرخ‌های عقب. این بالانس عالی حتی با کروک شدن این ماشین حفظ شده.
حذف سقف و اضافه کردن یک سقف تاشو قائدتا باید استحکام ماشین رو پایین بیاره، با این حال سری 2، 20 درصد از سری قبلی محکم‌تر شده. در رانندگی، شاسی یک مقدار لرزش داره که این لرزش کمی هم توی فرمون حس میشه.
دست اندازها هم باعث تکان‌های شدید شاسی احساس میشن و برای اینکه سری 2 رو توی یه مسیر صاف نگه دارین، باید فرمون رو محکم نگه دارید.
حتی با گزینه‌های تعلیق تنظیم‌پذیر متصل به سیستم Drive Performance برای راحتی بیشتر، باز هم این لرزش‌ها حس میشن. البته رانندگی خیلی خوب و نرمی داره و حس کنترل خوبی به شما میده ولی باز همه اینا برای یک مسیر فوق‌العاده صاف صادقه.
هرچند، با وجود این ضعف دینامیکی هنوز چیزهای زیادی برای ارائه داره. فرمان BMW خیلی سبکه حتی در حالت اسپرت اما کاملا بدون حس هم نیست و می‌تونید حرکت چرخ‌های جلو رو حس کنید.
سری 2 کروک هندلینگ خوبی داره و می‌تونید زاویه ماشین رو به راحتی با شتاب و فرمان کنترل کنید. هرچند رد پاهای سری یک در سری 2 کاملا مشهوده اما سقف تاشوی سری دو بیشتر شبیه یک هاچ بک اصلاح شده هست تا یه ماشین اسپرت.
موتورها
طیف وسیعی از موتورها موجود داره یعنی حتما چیزی هست که با بقیه مشخصات ماشین شما منطبق باشه. موتورهای بنزینی با 218i سه سیلندر شروع میشن تا موتورهای 4 سیلندر 220i، 230i تا بهترین موتور یعنی 240i شش سیلندر همراه با توان کلی 335 اسب بخار. که یک موتور فوق‌العاده با صدایی زیبا و انتقال قدرت بی‌نظیر.
اگر دنبال ماشین دیزل هستید (که خیلی از خریدارها هنوز هستند) موتور پایه 218d با توان کلی 148 اسب بخار وجود داره که کارایی خوبی داره و مصرف سوختش هم پایینه. موتور 220d دیزلی هم بهترین هماهنگی رو به شما میده و با توان کلی 187 اسب بخار و 400 نیوتون متر گشتاور، کارایی بالایی داره که بیش از حد نیاز هم هست. البته بهترین موتور این دسته یعنی 225d هم موجوده.
مصرف سوخت، تولید CO2 و هزینه نگهداری
محدوده وسیع موتور یعنی شما احتمالا چیزی که می‌خواهید رو پیدا می‌کنید. حتی با یه موتور سه سیلند بنزینی، سری 2 کاربیو ماشین ارزانی نیست، با قیمتی که از 27000 دلار برای مدل پایه 218i SE شروع میشه تا نزدیک به 40000 دلار با بهترین موتور یعنی M240i. هرچند هزینه های نگهداری اونقدر زیاد نیستند.
حتی موتور پرقدرتی مثل M240i بطور متوسط به ازای هر 34 مایل (55 کیلومتر)، 3.78 لیتر مصرف میکنه. برای ماشینی که صفر تا صدش 5 ثانیه طول میکشه خیلی چشمگیره. موتور های دیزل به ازای هر 60 مایل (96 کیلومتر) یک گالون سوخت مصرف میکنن با تولید CO2 پایین حدودا 118g/km. همین‌ها باعث میشه که خریدش وسوسه انگیز باشه.
استهلاک
هزینه‌های BMW سری 2 وقتی بحث استهلاک به میان میاد خیلی خوبه، و بعد 3 سال یا 30000 مایل (48300km) حدود 52 درصد قیمت خودش رو حفظ میکنه. با اینکه خریداران مدل 220i بیستر پولشون رو موقع فروش از دست میدن، اما مدل اسپرت 220d بهترین مدل در بازار دست دومه و خواهان زیادی داره.
طراحی و تکنولوژی داخلی
BMW ظاهر خوبی داره، اگرچه زیاد ماجراجویانه به نظر نمی‌رسه، اما طراحی داخلیش عالیه و پر اثر تکنولوژی‌های روزه. در مقایسه با سری یک گاواکی، سری 2 ماشین بسیار ظریف‌تریه و چه سقفش بالا باشه چه پایین، عالی به نظر می‌رسه.
دربعضی از خودروهای کروک از سقف‌های تاشوی سخت استفاده شده در حالی که BMW از سقف پارچه‌ای برای سری 2 استفاده کردن، که خریداران می‌تونن از بین رنگ‌های مختلف یکی رو انتخاب کنن، که در کنار رنگ مشکی براق بدنه برخی یک استایل فوق العاده به ماشین میده.
چراغ‌های جلوی سری 2 بهش یه حالت تهاجمی میده. چراغ‌ها در سال 2017 آپدیت شدن، سپر دوباره طراحی شده و پنجره‌ها هم کمی بزرگتر شدن. تغیرات خارجی بسیار کوچیکه اما به ماشین ظاهر جدیدی داده.
چراغ‌های پشت L شکل بی ام و در عقب خودشون رو نشون میدن که از کناره‌های صندوق کمی بالا میرن، در اصل کمی نسبت به قبل کوچیک‌تر شدن. در بعضی از مدل‌ها بصورت استاندارد رنگ لوله‌های اگزوزشون رو کرومی تیره میکنن تا بهشون حالت یه ماشین مسابقه‌ای رو بدن ولی چرخ‌های بزرگتر یه آپشن انتخابیه. به طور کلی یک طراحی بسیار جذاب داره با لبه‌های متمرکز و شیک و زیبا.
سیستم ناوبری ، استریو و سرگرمی
کابین راننده سری 2 برای خریدارن این کمپانی آشناست، طراحی اون رو از روی کوپه و سری 1 هاچ بک انجام دادن. که البته این کنترلر iDrive و صفحه سیستم ناوبری 8.8 اینچی چیز بدی نیست. طراحی ظاهری همه ماشین‌ها در سال 2017 تغییر کرد و همشون آپدیت شدن تا در سطح بقیه محصولات BMW باشن. سری 2 بیشتر تکنولوژی خودش رو از سری 5 گرفته و این براش خوب هم بوده. شماره‌گیر دیجیتال، Carplay اپل، و یک صفحه نمایش لمسی ماشین رو به قرن 21 آورده و به داخل ماشین احساس مدرن‌تری اضافه کرده. هرچند در مقایسه با طراحی مینیمالیستی آئودی A3 و کابین باکیفیتش، BMW فقط تجربش رو به نمایش گذاشته (یعنی عملاً پول شهرتش رو میخوره)
کارایی، راحتی، صندوق عقب
وجود سقف تاشو یعنی علاوه بر اینکه صندلی‌های عقب کوچیک هستن، فضای داخل ماشین هم محدود میشه. اگرچه فضای زیادی و همینطور امکانات برای راننده وجود داره تا موقع رانندگی حالت مناسبی داشته باشه، اما مسافران عقب از همچین نعمتی بی‌بهره هستن. صندلی‌های عقب نسبت به کوپه جلو اومدن تا جا رو برای مکانیزم کروک باز کنن، این باعث شده جا برای پای مسافران عقب خیلی کم باشه، حتی بچه‌ها هم احساس تنگی فضا میکنن.
مثل خیلی از کابریولت‌های مدرن عقب ماشین فقط دو تا صندلی داره یعنی اگه شما میخوای با 4 تا دیگه از دوستات بری بیرون بهتره یه ماشین دیگه رو انتخاب کنی حالا جدای از اینکه اون دو تای عقبی له میشن، دید عقب هم بخاطر کوچیکی شیشه عقبی کم شده، که البته دوربین عقب تا حدی می‌تونه این مشکل رو حل کنه.
نشتن و خارج شدن از ماشین مخصوصا وقتی سقفش بالا باشه آسون نیست
حتی با وجود این که درها رو عریض‌تر کردن. صندوق عقب حجمش 280 لیتره و وقتی سقفش پایین باشه یه مقدار آزاردهندست. وقتی هم که سقفش بالاست تقریبا 355 لیتر فضا داره که این اونقدرها هم زیاد نیست و همینطور شکل صندوق عقب یه ذره عجیب غریبه. صندوق عقب کوپه 390 لیتر جا داره.
اندازه‌ها
سری 2 کروک و کوپه تقریبا هم اندازه هستن و سری 2 کمی بلندتر و 4.4 متر است. 1.77 متر عرض و 1.41 متر ارتفاع داره، که تقریبا به اون ابعادی مانند آئودی کابریولت A3 داده. اگر نگران پارک کردن در کوچه‌های تنگ هستین پس آئودی رودتسر TT رو انتخاب کنید ولی اون، دو تا صندلی هم کمتر داره!
جای پا، سر و مسافران عقب بخاطر جلو اومدن صندلی‌های عقب برای فضا دادن به مکانیزم سقف کم شده. وقتی سقف بالاست فضای خیلی کمی برای سر مسافر‌ها وجود داره و حتی افراد قد کوتاه هم سرشون به سقف ساییده میشه.
صندوق عقب
با وجود استفاده از سقف پارچه‌ای به جای یک فلز، سری 2 فضای زیادی از صندوق عقب رو فدای مکانیزم سقف کرده. این یعنی صندوق عقب 335 لیتری شما، وقتی که سقف پایین باشه، میشه 280 لیتر. از این لحاظ کوپه با 390 لیتر صندوق عقب خیلی بهتره.
اطمینان و ایمنی
نظرسنجی از مشتریان نشون میده که اگه نگیم ماشین خوبیه، حداقل میشه گفت مناسبه.
BMW در اینجا کمی مورد انتقاد قرار گرفت از اون جا که در یک نظرسنجی رضایت رانندگان 2016 این شرکت رتبه 21 رو کسب کرد و خود سری یک در این نظر سنجی رتبه 77ام رو داشت. سری 2 که اصلا در این جدول جای نگرفت که البته ممکنه بخاطر جدید بودنش هم باشه.
مشتریان BMW، طبق نظر سنجی عملا تحت تاثیر قرار نگرفتند. هرچند، از اون جا که سری 2 از موتور و قطعات سری 1 استفاده میکنه و کارایی این قطعات از قبل دیده شده پس باید انتخاب قابل اطمینانی باشه.
وقتی بحث ایمنی میاد وسط قضیه یه مقدار فرق داره. یورو NCAP هنوز تست تصادف رو برای این ماشین انجام نداده. ولی خواهرش یعنی سری 1 امتیاز 5 ستاره کامل رو توی تست گرفت. برای محافظت از مسافران عقب اگر قرار باشه ماشین چپ کنه و وارونه بشه پشتی پشت سر صندلی‌های عقب بیرون میزنه و نمیذاره که سرشون به زمین بخوره.
وارانتی
هر بی ام و جدید دارای یک وارانتی 3 ساله با کیلومتر کارکرده نامحدوده که تو این زمینه آئودی رو با گارانتی 60000 مایلی (تقریبا 100 هزار کیلومتر) شکست داده.
نکته: وارانتی با گارنتی فرق داره. وقتی کالایی وارانتی داشته باشه یعنی در صورت ایجاد مشکل، به جایش یه تازش رو به شما میدن ولی گارانتی فقط قسمتی که مشکل داره رو عوض میکنن.
سرویس
زمان سرویس سری 2 شما بستگی به این داره که شما چقدر باهاش رانندگی می‌کنید. فواصل سرویس‌ها متفاوته اما BMW طیف وسیعی رو ارائه میده که اون روال سرویس کردن حفظ بشه.
مزایا
ظاهر خوبی داره
احساس خوبی بهت میده
رانندگی باهاش لذت بخشه
معایب
صندلی‌های عقب کوچیک هستن
قیمتش بالاست
