نادر ترین خودروهای عضلانی آمریکایی کدامند؟

به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، شاید در حال حاضر ابرخودروها و سوپر اسپرت ها محبوب ترین محصولات صنعت خودرو از نظر سرعت و عملکرد باشند اما بین دهه های 1960 و 1970 میلادی قضیه  متفاوت بود چرا که رقابت با خودروهای عضلانی آمریکایی در آن زمان تقریبا ناممکن بود.

این خودروهای عضلانی که به اصلاح با نام ماسل کار(Muscle Car) شناخته می‌شوند معمولا به صورت دو در و با موتورهای قدرتمند V-8 ساخته می‌شدند.

به هیچ عنوان نمی‌توان این محصولات را در تاریخ صنعت خودروسازی دنیا نادیده گرفت چرا که به عنوان یکی از جذاب ترین و قدرتمندترین محصولات تولید شده در صنعت خودرو شناخته می‌شوند. در حالی که بعضی از این محصولات افسانه‌ای به صورت انبوه تولید می‌شدند اما برخی از آن ها تنها در تعدادی محدودی ساخته شدند که همین ویژگی آن‌ها را بسیار نادر کرده است. در ادامه با سبقت آزاد همراه باشید تا کمیاب ترین خودروهای عضلانی آمریکایی تاریخ را زیر ذره بین ببریم.

فورد فِیرلِین 500 آر کد(Fairlane 500 R-Code) مدل 1966:

فورد فیرلین ابتدا به صورت یک محصول طویل و فول سایز در سال 1955 ساخته شد اما سپس فورد آن را دوباره طراحی کرد و در سال 1962 به عنوان یک محصول سایز متوسط وارد بازار کرد. فورد با طراحی جدید خود این خودرو را به عنوان یک محصول عضلانی معرفی کرد که بعدها به عنوان یک محصول پایه برای ساخت مدل های تورینو (Torino) و کبرا(Cobra) از آن استفاده کرد. فورد فیرلین 500 آر کد یکی از نسخه‌های این محصول بود که تنها 57 دستگاه از آن از خط تولید فورد خارج شد.

این نسخه از فورد فیرلین از یک پکیج مسابقه ای بر روی خط بهره می برد که ترمزهای دیسکی در جلو و کاپوت حجیم و پف کرده را به فیرلین اضافه می‌کرد. فورد فیرلین 500 آر کد در آن زمان از قوی ترین پیشرانه تولید شده توسط فورد استفاده می‌کرد که یک پیشرانه 7.0 لیتری V-8 کبرا بود که 425 اسب بخار قدرت و 651 نیوتون متر گشتاور را خروجی می‌داد. فورد این خودرو را در سال 1966 با قیمتی 4،500 دلاری به فروش می‌رساند اما به دلیل نادر بودن در حال حاضر قیمتی 275،000 دلاری دارد.

شورولت ایمپالا Z11 مدل 1963:

شورولت ایمپالا برای اولین بار در سال 1958 معرفی شد. در سال 1963 میلادی این خودرو وارد نسل سوم خود شده بود در حالی که تنها 5 سال از عمر آن می‌گذشت. در همان سال شورولت اولین نسخه پر قدرت این سدان را با نام ایمپالا Z11 معرفی شد. شورولت ایمپالا Z11 یک محصول عضلانی کوپه بود که در زیر کاپوت خود از یک موتور 7.0 لیتری V-8 بهره می‌برد.

این موتور از پیشرانه 6.7 لیتری V-8 Turbo Thrust مشتق شده بود و تنها بر روی این نسخه از ایمپالا قابل سفارش بود. پیشرانه 7.0 لیتری V-8 ایمپالا Z11 قادر بود تا 430 اسب بخار قدرت و 780 نیوتون متر گشتاور تولید کند. شورولت تنها 57 دستگاه از ایمپالا Z11 مدل 1966 را از خط تولید خود خارج کرد. قیمت این خودرو در سال 1966 مبلغ 4،100 دلار بود که این رقم در حال حاضر 432،500 دلار است.

پلیموت همی کودا Hemi Cuda کانورتیبل مدل 1970:

این خودرو به دلیل کانورتیبل خود بسیار نادر و کمیاب است. تنها 21 دستگاه از این خودرو از خط تولید پلیموت بین سال های 1970 تا 1971 بیرون آمدند. پلیموت Hemi Cuda کانورتیبل بر اساس فورد ماستنگ باس 429 و شلبی جی تی 350 ساخته شده بود و علت تولید کم آن هم قیمت بالای آن بود.  قلب تپنده آن یک موتور 7.0 لیتری V-8 Hemi بود که 425 اسب بخار قدرت و 664 نیوتون متر گشتاور را تولید می‌کرد. این خودرو در زمان تولید خود با قیمت 4،400 دلار به فروش می رسد اما در حال حاضر برای خرید آن باید مبلغ گزاف 2،475،000 دلار را بپردازید.

پونتیاک GTO Judge کانورتیبل مدل 1971:

دومین محصول عضلانی کانورتیبل موجود در لیست ما پونتیاک GTO Judge کانورتیبل است که در اوایل دهه 1970 میلادی معرفی شد. مدل کانورتیبل این خودرو محبوب تنها در 17 دستگاه ساخته شد. تولید مدل Judge توسط پونیتاک بعد از سال 1971 متوقف شد و تنها 340 دستگاه از مدل کوپه آن در سراسر دنیا وجود دارد. پیشرانه آن یک موتور 7.5 لیتری V-8 بود که 335 اسب بخار قدرت و 651 نیوتون متر گشتاور تولید می‌کرد. قیمت آن در زمان خود 4 هزار بود اما در حال حاضر ممکن است تا 220،000 دلار و یا حتی بیشتر نیز در حراجی ها به فروش برسد.

شورولت کوروت ZL-1 مدل 1969:

شورولت محصول محبوب کوروت را برای سال 1968 از نو طراحی کرد تا چهره‌ای تهاجمی و جذاب را به آن هدیه دهد. در ابتدا شورولت یک موتور 435 اسب بخاری را برای مدل 1968 کوروت در نظر گرفته بود اما سپس موتور مسابقه ای L88 را به عنوان یک آپشن برای کوروت ارائه کرد که 430 اسب بخار قدرت داشت. در سال 1969 شورولت برای کوروت ZL-1 پیشرانه L88 خود را دسخوش تغییر کرد و تماما آن را از جنس آلومینیوم ساخت.

این موتور بهبود یافته یک موتور 7.0 لیتری V-8 بود که قدرتی 500 اسب بخاری را داشت. پکیج ZL-1 برای شورولت کوروت مدل 1969 قیمتی 4،700 دلاری داشت که قیمت این نسخه از کوروت را تا 10،050 دلار بالا می‌برد. به همین علت تنها 3 دستگاه از آن به فروش رسید. هیچ یک از این سه دستگاه تا به حال به حراجی های خودرو راه نیافته اند اما کارشناسان معتقدند در صورت رخ دادن چنین اتفاقی قیمت 2 میلیون دلاری کمترین مبلغی است که در حال حاضر می‌توان برای شورولت کوروت ZL-1 مدل 1969 متصور شد.

شلبی کبرا سوپر اسنِیک(Super Snake) مدل 1967:

شلبی کبرا را می‌توان به یکی از تاریخی ترین محصولات تولید شده در تاریخ صنعت خودرو آمریکا دانست اما متاسفانه عمر کوتاهی داشت. کارول شلبی در سال 1962 میلادی شروع به وارد کردن بدنه AC Ace از انگلستان کرد و در عرضه 5 سال محصولات شلبی را تولید کرد. اما کارول شلبی توانست تا با تولید محصول سوپر اسنیک نام خود را برای همیشه در تاریخ جاودان کند.

شلبی کبرا سوپر اسنیک بر اساس مدل قدرتمند S/C ساخته شد و به عنوان آخرین محصول کبرا طراحی شد. مهمترین تغییری که در این خودرو اعمال شد بهبود پیشرانه قدرتمند 7.0 لیتری V-8 Paxton شلبی کبرا S/C بود که این کار موجب شد تا توان خروجی کبرا سوپر اسنیک در آن زمان به قدرت باورنکردنی 800 اسب بخار برسد. با چنین توانی کبرا سوپر اسنیک تنها 3 ثانیه زمان نیاز داشت تا به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد و بیشینه سرعت 322 کیلومتر بر ساعتی داشت. کارول شلبی تنها 2 دستگاه از کبرا سوپر اسنیک را ساخت.

یکی از دو دستگاه در طی یک سانحه رانندگی در اقیانوس آرام افتاد و برای همیشه از بین رفت. تنها دستگاه موجود از شلبی کبرا سوپر اسنیک مدل 1967 در سال 2007 میلادی در یک حراجی با قیمت دیوانه کننده 5 میلیون دلار به فروش رفت که در آن زمان رکورد قیمت یک خودرو در آمریکا را شکست.

شلبی ماستنگ جی تی 500 سوپر اسنِیک مدل 1967:

در سال 1965 میلادی، درست یک سال پس از معرفی ماستنگ توسط فورد، کارول شلبی شروع به تغییر و تولید نسخه‌های مخصوص خود از ماستنگ کرد. در سال 1967 بود که شلبی مدل های جی تی 350 و جی تی 500 را از ماستنگ روانه بازار کرد. در همان سال کارول شلبی یک نسخه مخصوص از ماستنگ جی تی 500 را برای شرکت لاستیک سازی Goodyear تا به این کمپانی کمک کند تا بتواند خط تولید تایرهای جدید خود را راه اندازی کند. کارول شلبی برای شلبی ماستنگ جی تی 500 سوپر اسنیک از پیشرانه 7.0 لیتری V-8 استفاده شده در خودرو مسابقه ای فورد GT40 MKII استفاده کرد.

این موتور قادر بود تا 520 اسب بخار توان را به چرخ های ماستنگ سوپر اسنیک بفرستد. همین قدرت کافی بود تا شلبی ماستنگ سوپر اسنیک بتواند به حداکثر سرعت 274 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. شلبی برنامه داشت تا 50 دستگاه از این خودرو را روانه بازار کند اما هنگامی که فورد فهمید این نسخه از ماستنگ دو برابر نسخه استاندارد قیمت دارد این پروژه را متوقف کرد. بنابراین تنها و تنها یک نسخه از فورد ماستنگ شلبی سوپر اسنیک مدل 1967 در سراسر جهان وجود دارد. این خودرو در سال 2019 میلادی با قیمت 2.2 میلیون دلار در یک حراجی به فروش رفت تا به عنوان نادرترین خودرو عضلانی تاریخ آمریکا شناخته شود.