توقف تولید نیسان آبی، پایان یک دوران؛ خداحافظی با نیسان آبی
نیسان آبی، یکی از نمادهای صنعت خودروسازی ایران و به خصوص بخش خودروهای وانت سبک، سالها به عنوان خودرویی مقاوم، ساده و کارآمد در بسیاری از کسب وکارها و حمل ونقلهای سبک و سنگین در کشور شناخته شده بود. این وانت محبوب که تحت لیسانس نیسان ژاپن و توسط شرکت زامیاد تولید میشد، در طول بیش از چهار دهه، به خودرو محبوب و قابل اطمینانی برای حمل بارهای سبک تبدیل شده بود.
با این حال، با پیشرفت تکنولوژی و افزایش نیازهای بازار به خودروهای ایمنتر، مدرنتر، مصرف سوخت کمتر و با امکانات رفاهی بیشتر، توقف تولید نیسان آبی به عنوان خودرویی که سالهای سال بود که دیگر توان پاسخگویی به استانداردهای روز ایمنی و محیط زیستی را نداشت، امری اجتنابناپذیر شد تا عدم راحتی کابین نیز باعث شود تا شرکت سازنده به فکر جایگزینی بیفتد.
تاریخچه نیسان آبی
نیسان آبی در اصل نسخه ایرانی وانت نیسان مدل ۲۴۰ است که از دهه ۱۳۶۰ شمسی وارد بازار ایران شد و توسط شرکت زامیاد به تولید رسید. این وانت به دلیل سادگی مکانیکی، دوام بالا و سهولت تعمیرات توانست محبوبیت زیادی پیدا کند. نیسان آبی برای حمل بارهای سبک و متوسط در شهرها و جادههای روستایی بسیار مناسب بود و به خاطر قطعات فراوان و قیمت مناسب، به انتخاب اول بسیاری از رانندگان و کسبوکارها تبدیل شد.
معرفی زامیاد EX؛ نسل جدید وانتهای سبک ایرانی
زامیاد EX، خودروی جایگزین نیسان آبی است که با هدف حفظ کارکرد وانتهای سبک در کشور و ارتقاء سطح کیفیت، ایمنی و رفاه راننده طراحی و تولید شده است. این وانت سبک که بر پایه تجارب موفق نیسان آبی توسعه یافته، با تغییرات نه چندان عمدهای در طراحی، پیشرانه و عمده در تجهیزات رفاهی عرضه میشود تا مثلا پاسخگوی نیازهای جدید بازار باشد.
مشخصات فنی زامیاد EX :
زامیاد EX به عنوان جایگزین نیسان آبی، نه تنها طراحی بدنه و کابین بهروزتری دارد، بلکه موتور آن نیز کاملا بازطراحی شده است. نکته مهم در زامیاد EX، ارتقاء کالیبراسیون پیشرانه است که باعث شده مصرف سوخت بهینهتر شود و در عین حال آلایندگیها کاهش یابد.
- پیشرانه:
زامیادEX مجهز به موتور ۴ سیلندر بنزینی با حجم دقیق ۲.۴ لیتر است که با بهرهمندی از فناوریهای بهروز، قدرتی حدود ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۸۵ نیوتنمتر تولید میکند و نسبت به نیسان آبی که حدود ۱۰۰ اسب بخار داشت، کمی قدرت بیشتری دارد که به توانایی بهتر در حمل بار کمک میکند.
- کالیبراسیون موتور:
در این مدل، کالیبراسیون موتور با هدف بهینهسازی مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و بهبود عملکرد در شرایط مختلف جادهای بهروزرسانی شده است. سیستم تزریق سوخت و مدیریت موتور در زامیاد EX به گونهای تنظیم شده که عملکرد بهتر در دورهای مختلف موتور، افزایش راندمان سوخت و کاهش گازهای خروجی را به دنبال دارد.
- گیربکس:
جعبهدنده ۵ سرعته دستی با هماهنگی بهتر با موتور جهت بهبود راندمان انتقال قدرت.
- سیستم تعلیق:
تعلیق جلو از نوع مستقل مکفرسون و تعلیق عقب از نوع فنر تخت است که ثبات و راحتی بیشتری را هنگام بارگیری و رانندگی فراهم میکند.
- ظرفیت بارگیری:
ظرفیت بارگیری این خودرو تا ۱.۲ تن است که پاسخگوی اکثر نیازهای حمل بار سبک و متوسط است.
امکانات رفاهی و ایمنی که زامیاد EX را متمایز میکند:
زامیادEX نسبت به نیسان آبی پیشرفتهای قابل توجهی در بخش ایمنی و رفاهی دارد:
- سیستم ترمز ضد قفل (ABS): جهت افزایش ایمنی در ترمزگیریهای ناگهانی و کاهش خطر قفل شدن چرخها.
این سیستم کمک میکند که در شرایط ترمز شدید، چرخها قفل نشوند و کنترل خودرو حفظ شود، نکتهای که در نیسان آبی وجود نداشت.
- ایربگ راننده: محافظت اولیه در مقابل تصادفات جلو
یکی از مهمترین تجهیزات ایمنی که میتواند جان راننده را در تصادفات تا حد زیادی حفظ کند.
- کمربند ایمنی سه نقطهای برای راننده و سرنشین جلو.
- کابین بازطراحی شده با عایقبندی بهتر جهت کاهش صدا و لرزشهای موتور.
طراحی داخلی جدید، فضای بیشتر، صندلیهای ارگونومیک و عایقبندی بهتر باعث شده راننده راحتتر و کمتر خسته شود.
- تهویه مطبوع بهبود یافته برای افزایش راحتی راننده و سرنشین.
- صندلیهای ارگونومیک با قابلیت تنظیم ارتفاع و پشتیبان بهتر کمر.
- سیستم صوتی با ورودی USB و بلوتوث جهت ارتباط بهتر و سرگرمی در مسیر.
- پنل کنترل ساده و مدرن با دسترسی آسان به تجهیزات مختلف.
چرا زامیادEX بهترین جایگزین نیسان آبی است؟
انتخاب زامیاد EX به عنوان جایگزین نیسان آبی، بر اساس نیاز به ترکیب تجربه موفق وانتهای سبک با استانداردهای نوین ایمنی و رفاهی صورت گرفته است. این خودرو ضمن حفظ قابلیتها و مقاومت نیسان آبی، بهینهسازیهای فنی و طراحیهای جدیدی را تجربه کرده که آن را در کلاس خود صرفا در کشور ایران منحصر به فرد میسازد. چرا که از وابستگی ذات آن به عهد عتیق خودروسازی و نسل منسوخ شده خودروهای تولیدی آن دوران و فاصله چشمگیرش با صنعت روز دنیا خودرو نمیتوان چشم پوشید.
توقف تولید نیسان آبی نه تنها پایان یک دوره بلکه آغاز فصل جدیدی از همان دوره فقط با بزک کردن آن با چند آپشن معمولی روز دنیای خودرو در صنعت وانتهای سبک ایران است. زامیاد EX با تمرکز بر کیفیت، کارایی و ایمنی، امید دارد تا همچنان در خدمت کسبوکارهای کوچک و بزرگ ایرانی باشد و جای خالی نیسان آبی را پر کند!
جدول مقایسهای هم بین نیسان آبی و زامیاد EX
| سال شروع تولید در ایران | اوایل دهه ۱۳۶۰ | ۱۴۰۱ به بعد |
| پیشرانه | ۴ سیلندر بنزینی، حجم ~۲.۴ لیتر | ۴ سیلندر بنزینی، حجم ۲.۴ لیتر |
| قدرت موتور | حدود ۱۰۰ اسب بخار | حدود ۱۰۵ اسب بخار |
| کالیبراسیون موتور | قدیمی، بدون بهینهسازیهای جدید | بهینهسازی شده با کاهش مصرف سوخت و آلایندگی |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی | ۵ سرعته دستی، هماهنگتر با موتور |
| ظرفیت بارگیری | تا ۱ تن | تا ۱.۲ تن |
| سیستم ترمز | کاسهای بدون ABS | دیسکی جلو، کاسهای عقب با ABS |
| ایربگ | ندارد | کیسه هوای راننده |
| کابین و راحتی | ساده، بدون عایقبندی و امکانات رفاهی | کابین بازطراحی شده با عایقبندی، صندلی ارگونومیک، سیستم تهویه بهتر |
| امکانات رفاهی | بسیار محدود | سیستم صوتی با USB و بلوتوث، پنل کنترل جدید |
| ایمنی کلی | پایین، مناسب برای زمان خود | ارتقاء یافته با تمرکز بر استانداردهای نوین! |
نتیجه گیری
با توقف تولید نیسان آبی، زامیاد EX به عنوان جایگزینی شایسته و مثلا مدرن معرفی شده که میتواند همچنان نیازهای حمل بار سبک را با کیفیت و ایمنی بیشتر تامین کند. این خودرو ترکیبی از تجربه موفق گذشته و فناوریهای به اصطلاح جدید است که امید میرود بتواند مسیر توسعه وانتهای سبک در ایران را بهبود ببخشد.
