هوندا ZR-V هیبریدی؛ کراس‌اور متوسط با طراحی ساده و فناوری پیشرفته

هوندا ZR-V یک نام تازه در سبد محصولات این خودروساز ژاپنی به شمار می‌رود. این کراس‌اور نخستین‌بار در سال 2022 معرفی شد و در بازار آمریکا با نام HR-V شناخته می‌شود. هوندا هنگام توسعه نسل سوم HR-V تصمیم گرفت این مدل را به دو نسخه مجزا تقسیم کند؛ یک نسخه جهانی برای بازارهایی چون اروپا، ژاپن و برزیل و یک نسخه بزرگ‌تر مخصوص آمریکای شمالی. همین نسخه آمریکای شمالی در سایر کشورها با نام ZR-V عرضه می‌شود.

شرکت آذریوردسال دو مدل HR-V و ZR-V را وارد کشور کرده است. هوندا ZR-V روی پلت‌فرم سیویک ساخته شده و از نظر جایگاه در خانواده کراس‌اورهای هوندا، بین HR-V و CR-V قرار می‌گیرد. این خودرو در بازارهایی همچون چین، ژاپن، اروپا و خاورمیانه به فروش می‌رسد و حالا نسخه هیبریدی آن وارد ایران می‌شود.

طراحی بدنه هوندا ZR-V هیبریدی

هوندا ZR-V طراحی ظاهری ساده و معمولی دارد و در نگاه اول ممکن است کمی قدیمی به نظر برسد، اما همین سادگی باعث می‌شود که در مقایسه با بسیاری از کراس‌اورهای دیگر، ظاهر خودرو دل‌نشین و ماندگار باشد. در نمای جلو، چراغ‌های افقی ساده‌ای نصب شده‌اند که چراغ روشنایی روز به شکل L درون آن‌ها جای گرفته و شباهتی به هوندا سیویک دارد. جلوپنجره شش‌ضلعی با نوارهای عمودی بین چراغ‌ها قرار گرفته و لوگوی هوندا در بالای آن نصب شده است. دو شکاف عمودی آیرودینامیک در طرفین سپر دیده می‌شوند و در پایین سپر، دریچه ورودی هوای ذوزنقه‌ای شکل تعبیه شده که زیر آن یک اسپلیتر مشکی کل عرض خودرو را پوشش می‌دهد.

پروفایل جانبی خودرو ساده طراحی شده و ویژگی خاصی ندارد. زه پلاستیکی مشکی زیر رکاب‌ها ادامه یافته و دور محفظه چرخ‌ها و زیر سپرهای جلو و عقب امتداد یافته است. رینگ‌های ۱۸ اینچی آلیاژی پنج پره دو رنگ با تایرهای فاق کوتاه 225/55R18 هماهنگ شده‌اند.

در نمای عقب، چراغ‌هایی با پس‌زمینه دودی شبیه نسل چهارم تویوتا RAV4 دیده می‌شوند که دارای یک نوار LED قرمز و گرافیک داخلی مدرن هستند. چراغ‌ها توسط نوار نقره‌ای بالای پلاک به هم متصل شده‌اند. لوگوی هوندا در وسط درب صندوق نصب شده و شیشه عقب با شیب تند از بالای لوگو تا اسپویلر عقب سقف کشیده شده است. آنتن با طرح باله کوسه در سقف عقب قرار دارد. در زیر سپر عقب، زه پلاستیکی مشکی و دیفیوزری با تریم کرومی نصب شده و دو خروجی اگزوز بیضی شکل در طرفین دیده می‌شوند. همچنین دو چراغ مه‌شکن باریک بالای زه پلاستیکی تعبیه شده است.

ابعاد هوندا ZR-V شامل طول ۴۵۶۸ میلی‌متر، عرض ۱۸۴۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۲۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۵۷ میلی‌متر است که فضای کافی بین صندلی‌های جلو و عقب فراهم می‌کند. همان‌طور که در مقدمه اشاره شد، این خودرو در برخی بازارها با نام HR-V عرضه می‌شود و تفاوت ابعادی و ظاهری کمی دارد. در نسخه ژاپنی، دماغه‌ای برآمده و کشیده شبیه محصولات مازراتی دارد، اما نسخه‌های چینی، اروپایی و آمریکایی جلوپنجره‌ای با پس‌زمینه لانه‌زنبوری و سپری با طراحی اسپرت‌تر دارند.

در نمای عقب، طرح دو نسخه مشابه است؛ زه کرومی زیر سپر، دو خروجی اگزوز مستطیل شکل در طرفین و چراغ‌های عقب با پس‌زمینه تیره، جلوه‌ای اسپرت به خودرو می‌بخشد. سقف خودرو در انتها شیب ملایمی دارد که سبک کراس‌اورهای کوپه را تداعی می‌کند.

طراحی کابین هوندا ZR-V هیبریدی

در کابین هوندا ZR-V نیز بسته به بازار، تفاوت‌هایی مشاهده می‌شود؛ نسخه ژاپنی نمایی لوکس‌تر دارد و از کنسولی با طراحی جدید و رودری‌هایی متفاوت بهره می‌برد. با این حال، طراحی داخلی خودرو همچنان ساده و کاربرپسند است و بیشتر طرفداران سنتی خودروهای ژاپنی را جذب می‌کند. طرح داشبورد تا حد زیادی شبیه هوندا سیویک است، اما کنسول میانی با سیویک متفاوت است و خبری از جالیوانی‌های بزرگ آن نیست.

در انتهای کنسول و زیر داشبورد، شارژر بی‌سیم گوشی تلفن همراه تعبیه شده و پشت آن، سیستم تعویض دنده با دکمه‌های شفت الکترونیکی جایگزین اهرم فیزیکی شده است. خطوط صاف و افقی داشبورد با دریچه‌های تهویه استتار شده، نمایی منظم و مدرن ایجاد کرده‌اند. نمایشگر بالای دریچه‌های تهویه، اطلاعات خودرو را به نمایش می‌گذارد و دکمه‌های کنترل سیستم تهویه در پایین آن قرار دارند.

صفحه نمایش مرکزی لمسی ۹ اینچی با سیستم ناوبری و سیستم صوتی ۴ بلندگو و ۴ توییتر همراه است و با Android Auto و Apple CarPlay سازگار است. غربیلک فرمان سه پره و دایره‌ای شکل است و دکمه‌های کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل روی آن قرار دارند. شفت‌های تعویض دنده به صورت دکمه‌ای روی کنسول میانی نصب شده‌اند.

کلاستر دیجیتال ۱۰.۲ اینچی پشت فرمان اطلاعات لازم را مانند یک کامپیوتر سفر در اختیار راننده قرار می‌دهد. سیستم Head-Up Display نیز سرعت و مسافت را مستقیما در میدان دید راننده نمایش می‌دهد.

لیست امکانات رفاهی و ایمنی هوندا ZR-V شامل:

• ۱۰ ایربگ
• کروز کنترل تطبیقی (ACC)
• کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)
• کنترل کشش (TCS)
• کمک شروع حرکت در سربالایی (HSA)
• کنترل خودرو در سراشیبی (HDC)
• ترمز اضطراری خودکار (AEB)
• هشدار نقطه کور (BSM)
• هشدار برخورد از جلو (FCW)
• دستیار حفظ خودرو بین خطوط (LKA)
• هشدار خروج از پارک
• تشخیص علائم راهنمایی (TSR)
• دستیار حرکت در ترافیک (TJA)
• نوربالای خودکار (AHB)
• سیستم تشخیص خواب‌آلودگی راننده (DAW)
• نمایشگر HUD
• صفحه نمایش لمسی ۹ اینچی سازگار با اندروید اتو و اپل کارپلی
• کلاستر دیجیتال ۱۰.۲ اینچی
• سیستم ناوبری GPS
• سیستم صوتی Bose با ۱۲ بلندگو
• شارژر بی‌سیم
• سنسور نور و باران
• آینه‌های جانبی تاشوی اتوماتیک با گرم‌کن
• سقف پانوراما و سانروف برقی
• حالت‌های رانندگی نرمال، اقتصادی، اسپرت و برفی
• ترمز پارک برقی با اتوهلد
• ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
• سیستم تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک
• نورپردازی کابین
• دوربین عقب (RVC)
• صندلی‌های ارگونومیک با روکش چرمی و تنظیم برقی
• گرم‌کن صندلی‌های جلو و عقب
• گرم‌کن غربیلک فرمان
• سنسور پارک جلو و عقب

فضای محفظه بار این خودرو ۳۸۰ لیتر است.

مشخصات فنی هوندا ZR-V هیبریدی

هوندا ZR-V در بازار آمریکا با پیشرانه ۲ لیتری بنزینی تنفس طبیعی عرضه می‌شود، اما در اروپا تنها با نسخه هیبریدی موجود است؛ نسخه هیبریدی ZR-V eHEV که شرکت آذریوردسال هم آن را به ایران وارد کرده است. این مدل ترکیبی از یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر بنزینی با قدرت ۱۴۳ اسب بخار و گشتاور ۱۸۶ نیوتن‌متر و یک موتور الکتریکی با قدرت ۱۸۴ اسب بخار و گشتاور ۳۱۵ نیوتن‌متر است.

توان تولیدی این سیستم از طریق گیربکس E-CVT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. سیستم هیبریدی ZR-V از اتصال سری/موازی موتور بنزینی و الکتریکی همراه با واحد موتور/ژنراتور/استارتر برای شارژ باتری بهره می‌برد و نقش واحد تقسیم قدرت (Power Split Unit) را با گیربکس CVT ویژه هیبریدی دارد. این سیستم به صورت هوشمند، بر اساس شرایط رانندگی و شارژ باتری، انرژی جنبشی را بازیابی و به انرژی الکتریکی تبدیل می‌کند و موتور بنزینی نیز برای افزایش کشش و شارژ باتری فعال می‌شود؛ این حالات ترکیبی به صورت خودکار کنترل شده و توسط راننده قابل تغییر نیست.

قدرت هیبریدی ZR-V، خودروی ۱۶۳۹ کیلوگرمی را ظرف ۸ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند و حداکثر سرعت آن ۱۷۳ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی این کراس‌اور هیبریدی تنها ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و ظرفیت باک آن ۵۷ لیتر است.

سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون دوبل و عقب مولتی‌لینک است. ترمزهای جلو و عقب نیز دیسکی با سیستم‌های ABS، EBD و BAS هستند.

وضعیت بازار جهانی و قیمت هوندا ZR-V هیبریدی

هوندا ZR-V برای بازار آمریکای شمالی در سایت هوندا در مکزیک تولید می‌شود و برای بازارهای آسیایی در ژاپن و چین تولید می‌گردد. این خودرو در ژاپن و اروپا با نام ZR-V شناخته می‌شود، اما در آمریکای شمالی با نام HR-V عرضه خواهد شد.

نسخه هیبریدی ZR-V با شناسه e-HEV در بازار چین بین ۲۶ تا ۲۸ هزار دلار قیمت دارد و گران‌ترین نسخه آسیایی این خودرو محسوب می‌شود. قیمت رسمی ZR-V در بازار ایران هنوز رسما اعلام نشده، اما با توجه به قوای محرکه و امکانات کامل آن، این کراس‌اور در دسته محصولات گران‌قیمت قرار می‌گیرد. با پیش‌بینی قیمت کارخانه حدود ۳ میلیارد تومان، قیمت بازار آزاد آن نیز احتمالا بیشتر از 4 میلیارد تومان خواهد بود.

در میان خودروهای وارداتی، رقبای اصلی ZR-V شامل هیوندای توسان، هیوندای Creta، کیا اسپورتیج، اشکودا Karoq، هوندا ENS1 و تویوتا RAV4 هستند.