به تازگی تصاویر و رندرهایی از فراری هاچبک منتشر شده که شکل ظاهری این خودرو را به نمایش میگذارد. حال این سوال مطرح میشود که آیا فراری هاچبک دیگری در راه است؟
اگر تنها یک نکته از دنیای کنونی خودرو بدست آورده باشیم، آن این جمله است که هیچ چیز غیر ممکن نیست. با وجود خودروهای هیبریدی که به سرعت 355 کیلومتر بر ساعت میرسند و با معرفی خودروهای شاسی بلندی که یک دهه قبل آرزوی آنها را داشتیم، هیچ امری در صنعت کنونی خودرو غیرممکن و ناشدنی نیست. اما آیا وجود یک فراری هاچبک ممکن است؟ این خودرو و چشمانداز زیبای آن حاصل کار طراح جوان Taekang Lee است.
با این وجود نه میتوانیم بطور کل آن را نادیده بگیریم و نه میتوانیم از قطعیت وجود آن حرف بزنیم. یک از دلایلی که میتوان به تولید این خودرو امیدوار بود این است که فراری اخیرا یک خودروی هاچبک را به سبد محصولات خود به نام فراری GTC4 Lusso اضافه کرد. فراری لوسو با وجود موتور V12 خود به نظر رقیبی برای فولکس واگن گلف نیست و بیشتر به عنوان یک خودروی شوتینگ بریک (استیشن) شناخته میشود. دلیل دیگر این است که فراری در حال حاضر بر روی خودروی شاسی بلند کار میکند و بیش از گذشته مرز بین خودروهای شاسی بلند و هاچبک در حال محو شدن است و دلیل دیگری که میتوان به آن اشاره کرد این است که یک مدیرعامل جدید سکان هدایت شرکت ایتالیایی فراری را بر عهده گرفته است.
نام مدیرعامل جدید این شرکت محبوب و تاریخساز، آقای لوییز کامیلری (Louis Camilleri) است. آقای کامیلری از کمپانی عظیم و بزرگ Big Tobacco به فراری آمده و هیچ نظری درمورد اینکه این شخص چه ایدههایی در سر خود برای جهش اسب خشمگین دارد، وجود ندارد. آنچه که مسلم است این است که آقای کامیلری از شکست استون مارتین سیگنت (Cygnet) در بازار خودروهای هاچبک درس بزرگی گرفته و اشتباه کمپانی بریتانیایی را بار دیگر تکرار نخواهد کرد. اگر کمپانی تولیدکننده خودروی افسانهای انزو قصد دارد خودروی هاچبکی را روانه بازار کند، ممکن است تفاوت آنچنانی با طراحیهای آقای لی نداشته باشد. کراس اوور جدید فراری نیز به احتمال فراوان طرح و ظاهری مشابه به تصاویر و رندرهای منتشر شده خواهد داشت.
هرگونه کپی برداری کامل یا بخشی از مطالب وبسایت پایگاه خبری سبقت آزاد در سایر سایتهای اینترنتی، نشریات کاغذی، شبکههای اجتماعی و… ممنوع بوده و فقط با ذکر منبع و درج هایپرلینک به وب سایت «سبقت آزاد» مجاز خواهد بود.
