ام جی سایبراستر شرکت فردا موتور
نام ام جی (MG) برای ایرانیها آشناست، زیرا سالها قبل، شاهد حضور محصولات این شرکت چینی-انگلیسی بودهایم که برخلاف چینی بودنشان، طراحی ظاهری و امکانات رفاهی و کیفیت بسیار مناسبی داشتهاند. این شرکت این بار با خودرویی تمام الکتریکی و بدون سقف(Roadster) به کشور آمده است که سایبراستر(Cyberster) نام دارد و احتمالا لقب متفاوتترین خودروی چینی بازار کشور را از آن خود خواهد کرد.
شرکت MG با نام کامل Morris Garage یکی از قدیمیترین خودروسازان انگلیس محسوب میشود که 100 سال پیش تاسیس شده است. شرکت امجی طی دهههای 40 و 50 میلادی، تاثیرگذارترین اسپرتساز انگلیس بوده است. سکان هدایت شرکت ام جی بارها دست به دست شده است و شرکتهایی نظیر British Motor, Leyland, Rover و حتی در یک دوره زمانی شرکت BMW مالکیت شرکت MG را داشتهاند. اوایل قرن 21 در حالی که مشکلات مالی شرکت MG آن را به اعلام ورشکستگی وادار کرده بود، شرکت SAIC چین شرکت امجی را خریداری کرده و آن را زنده کردند.
گروه SAIC در ابتدا با ساخت مدلهای جدید از نسخههای قبلی محصولات MG انگلیس، ایده شکستخوردهای را در سالهای 2007 تا 2014 دنبال میکرد، ولی شرکت SAIC با تقویت واحد تحقیق و توسعه خود، تولید مدلهای جدیدتر با سلیقه روز بازار را در دستور کار قرار داد. سایبراستر یک رودستر برقی کانورتیبل است که قرار بود نسخه آن در سال ۲۰۲۰ به نمایش گذاشته شود، ولی به دلیل محدودیتهای همهگیری بیماری کووید۱۹ این رونمایی به سال ۲۰۲۱ موکول گردید.
در نهایت نسخه تولیدی این خودروی الکتریکی، سال ۲۰۲۳ به نمایش درآمد و مشخصات فنی آن اعلام شد. شرکت فردا موتور در سال ۱۴۰۳ یک نمونه از ام جی سایبراستر را به شوروم مرکزی خود آورد تا حضور آن را در ایران اعلام نماید. حال احتمالا قرار است این خودرو توسط شرکت فردا موتور به ایران وارد شود.
طراحی بدنه ام جی سایبراستر:
خودروی ام جی سایبراستر (MG Cyberster)، توسط کمپانی MG بر مبنای پلتفرم MSP یا Modular Scalable Platform توسعه یافته است که مختص خودروهای برقی است و طیف وسیعی از محصولات از هاچبک تا شاسیبلند را پشتیبانی میکند. با نگاهی به طراحی بدنه ام جی سایبراستر کاملا مشخص است که طراحان شرکت امجی با الهام از خودروهای کانسپت موجود در بازیهای کامپیوتری، یک ماشین رودستر جذاب با طراحی جوانپسند را تولید نمایند و آن را در سبد محصولات شرکت SAIC-MG قرار دهند.
ظاهرا تلاشهای آنها نتیجه خوبی داده و یک خودروی اسپرت جذاب دو نفره با سقف بازشوی پارچهای نتیجه تلاش آنها بوده است. تیم طراحی SAIC Motors بریتانیا به سرپرستی کارل گاتهام، طراحی این خودرو را به عهده داشته است و آن را بر اساس خودروی رودستر کلاسیک MGB ساخته است.
در نمای جلوی خودروی ام جی سایبراستر، دو چراغ شبیه به محصولات جدید جاگوار، در دو طرف کاپوت محدب و برجسته آن قرار گرفتهاند و یک لوگوی MG در جلوی کاپوت جای دارد. در زیر سپر یک جلوپنجره پیچیده و چندتکه با دریچههای هوای خشن شبیه به سبیل به بالا تاب داده شده، قرار دارد و همچنین در طرفین سپر جلو، دو دریچه ورود هوای سهگوش در زیر چراغهای جلو قرار گرفتهاند.
انحناهای جذاب و قوسهای منحنی روی گلگیرهای جلو، تا قسمتهای جانبی بدنه و گلگیرهای عقب خودرو ادامه یافتهاند که علاوه بر بهبود اصول آیرودینامیکی بدنه، نمره بسیار بالایی را برای طراحی بدنه ام جی سایبراستر کسب میکنند. در نمای جانبی رینگهای مشکی بزرگ 19 اینچی با طرح ستارهای اسپرت، ظاهری اسپرت به خودرو بخشیدهاند. در روی گلگیر عقب برآمدگی و انحنایی شبیه به بی ام و Z4 یا جاگوار F-Type وجود دارد و محفظه قرارگیری سقف پارچهای تاشوی خودرو در قسمت عقب بدنه، جمعوجور طراحی شده است.
در محدوده پشت صندلیها و روی بدنه، یک جفت بازوی محافظ با آبکاری کروم و رنگی متفاوت از بدنه وجود دارند تا در صورت واژگونی خودرو، میزان آسیب به سرنشینان کاهش یابد. در نمای عقب خودرو، گرافیک چراغهای عقب به صورت نوک فلش طراحی شده است که به دو سمت بیرون اشاره دارند، ولی این طرح پسزمینه چراغهای عقب، در حقیقت قسمتی از پرچم کشور انگلستان یا Union Jack را نمایش میدهد و یک فریم از نوار نورانی LED به طرز عجیبی، دور تا دور نمای عقب، روی در صندوق و دور چراغهای عقب را احاطه کرده است.
در مجموع ام جی سایبراستر دارای زبان طراحی تهاجمی و گستاخانهای است که شرکت ام جی قصد داشته یک بار دیگر فلسفه طراحی مدل موفق MGB دهه 1960 میلادی را تکرار کند. درهای جانبی با طرح قیچی یا به اصطلاح Lambo Door باز میشوند که خاصترین ویژگی طراحی این خودرو محسوب میشود. خودروهایی که باز شدن درهای جانبی آنها خاص است، مرسدسبنز کلاسیک300SL با درهای جانبی بال مرغ دریایی یا Gullwing و بی ام و i8 با درهای پروانهای یا Butterfly Door هستند.
باید زشت و زیبایی این خودرو را به سلیقه خود بیننده واگذار کرد، ولی طراحی نمای عقب اصلا منطقی و اصولی نیست و شاید یک فانتزی ساختارشکن در دنیای مدرن خودروهای برقی باشد. یا چرا باید روی یک خودروی رودستر از سبک طراحی Kammback در طرح قسمت عقب بدنه استفاده شده باشد؟
در این طرح، قبل از اینکه نمای عقب خودرو توسط سطح عمودی قسمت عقب خودرو قطع شود، گلگیر و ستون عقب خودرو به سمت پایین شیب پیدا میکنند. نمای عقب سایبرستر شخصیت دیگری را نسبت به نمای جلوی خودرو نشان میدهد و این تفاوت فاحش بین ظاهر جلو و عقب خودرو، طرح عاقلانهای نبوده است. کاربرد چراغهای عقب فلش مانند، نوعی اغراق و غلو در طراحی است.
درهای خودرو از طریق دکمههای الکتریکی به صورت قیچی مانند به سمت بالا باز میشوند تا فرم اسپرتتری به خودرو ببخشند و قابلیت پارک در فضاهای باریک را بهبود بخشند. درهای این ماشین اسپرت برقی در شرایط اضطراری به صورت دستی هم قابل باز و بسته شدن هستند و به دلیل مجهز شدن به انواع سنسورها، احتمال برخورد آنها با موانع و یا فشار آوردن بر روی دست و پای سرنشینان در هنگام پیاده یا سوار شدن، کاهش مییابد.
این خودرو با طول 4533 میلیمتر، عرض 1912 میلیمتر و ارتفاع 1328 میلیمتر یک خودروی رودستر با دو صندلی است که در فضای عقب فاقد صندلی است و فقط جایی برای قرار دادن وسایل دارد.
طراحی کابین ام جی سایبراستر:
با ورود به داخل کابین ام جی سایبراستر به سختی میتوانید یک خودروی چینی را در طراحی داخلی این خودرو تشخیص دهید. طراحی داخل کابین و داشبورد این خودرو شبیه به یک خودروی اسپرت مدرن مانند کوروت C7 است که داشبورد نارنجی رنگ و شلوغ و اسپرت و نمایشگرهای متعدد، همراه با یک بینظمی و کج و معوجی خاص و معنادار، به سمت راننده متمایل شده است.
جانمایی نامتعارف دکمهها و کج شدن داشبورد به سمت راننده، باعث شده تا چیدمان خطی و کلاسیک داشبوردهای معمولی خودرو از بین رفته باشد، ولی این نوع طراحی، عملا دست راننده را برای کار با ادوات کنترلی روی داشبورد و کنسول بازتر نموده است. در کابین این خودرو، کنسول وسط کابین، توسط دو ستون مورب به داشبورد متصل شده که یک فضای خصوصی برای راننده ایجاد نموده است.
در پشت فرمان به جای پانل راننده و کیلومترشمار، یک صفحه نمایش 3 تکه سرتاسری در جلوی راننده قرار دارد که بیننده را به یاد کانسپتهای آیندهنگرانه فضایی میاندازد. همچنین یک نمایشگر عمودی در روی ستون وسط داشبورد برای کنترل سیستم تهویه مطبوع تعبیه شده است که به نظر میرسد کمی در تعداد صفحه نمایش اغراق و زیادهروی گردیده است.
دکمههای گرد و دایرهای شکل برای انتخاب حالت رانندگی به سبک فراری در زیر دکمههای کنترلی روی غربیلک فرمان قرار گرفتهاند و دکمههای کنترلی روی فرمان، بزرگ بوده و از جنس مشکی پیانو هستند که پوشش براق آنها، اثر انگشت راننده را نشان میدهند. شرکت ام جی برای خودروی سایبراستر، سیستم صوتی برند BOSE را در نظر گرفته است و یک نمایشگر سه تکه در پشت فرمان قرار دارد که به چیپست Snapdragon 8155 شرکت Qualcomm و موتور گرافیکی Unreal 4.0 مجهز شده است که قبلا پایه و اساس بازی PUBG: Battlegrounds بوده است.
این نمایشگر با یک انیمه گرافیکی زیبا در حالتهای مختلف رانندگی، تغییر میکند، مثلا اگر حالت اسپرت رانندگی انتخاب شود، چرخ سایبراستر آتش میگیرد. در خودروی ام جی سایبراستر امکانات رفاهی نظیر روکش چرم صندلیها، گرمکن صندلیها، تنظیم برقی صندلیها، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله، سیستم صوتی BOSE و شارژر بیسیم تلفن همراه در این خودرو تعبیه شده است.
همچنین در ام جی سایبراستر تجهیزات ایمنی مانند سنسور پارک جلو و عقب، دوربین 360 درجه، کنترل کشش(TCS)، کنترل پایداری الکترونیکی خودرو(ESC)، رادار نقطه کور(BSM)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی(HAC)، رادار هشدار تصادف از عقب(RCTA)، سیستم کمکی حرکت در ترافیک(JAM)، سیستم کمکی حفظ خودرو بین خطوط(LKA)، سیستم هشدار خروج از خط(LDW)، سیستم هشدار و پیشبینی برخورد در اثر تغییر لاین، کروزکنترل هوشمند تطبیقی(ACC) مجهز شده است. پورت شارژ CCS برای شارژ کردن این خودرو تعبیه شده که آیتم مناسبی برای خودروهای برقی محسوب نمیشود، چون در صورت استفاده از شارژر 7.4 کیلوواتی، شارژ باتریها توسط این پورت، حدود 12 ساعت به طول میانجامد.
زیرا بعید است که شرکت فردا موتور واردکننده این خودرو، تمهیدات شارژ سریع 85 کیلوواتی را تامین کرده باشد که باتریها را در مدت 39 دقیقه شارژ میکند. یک چیز عجیب دیگر که در این خودرو وجود دارد، اهرمهای تعویض دنده پشت فرمان شبیه به Paddle Shifter های متداول برای تعویض دنده اسپرت هستند چون خودروهای برقی اصولا سازهای به نام گیربکس با آن ساختاری که ما میشناسیم، ندارند.
شرکت امجی در این قسمت، کمی شیرینبازی درآورده است، زیرا این اهرمها تنها برای تغییرات حالت رانندگی و همچنین کنترل منوی نمایشگرها تعبیه شدهاند.
در مجموع در داخل کابین ام جی سایبراستر طراحی مدرن و زیبایی را شاهد هستیم. در داخل کابین، ترکیب رنگ قرمز نارنجی را با متریال چرم و جیر میبینیم که باعث زیبایی دوچندان این رودستر چینی شده است. درهای خودرو با دکمه باز میشوند و میزان باز شدن آنها قابل تنظیم است. اگرچه با یک خودروی برقی روبرو هستیم، اما صدای شتابگیری آن به سبک خودروهای بنزینی برای این خودرو شبیهسازی شده است که راننده میتواند در تنظیمات رانندگی این شبیهسازی را فعال کند.
قاعدتاً در داخل کابین یک خودروی رودستر خبری از صندلیهای ردیف عقب نیست، اما فضایی باریک پشت صندلیها وجود دارد تا برخی لوازم را بتوان در آن جای داد. محفظه بار در قسمت عقب خودرو تعبیه شده که البته چندان بزرگ و جادار نیست، ولی میتواند لوازم مسافرتی دو نفر را جای دهد. در قسمت جلو خبری از محفظه بار نیست و یک روکش پلاستیکی با دو دریچه برای چک کردن یا تعویض مایعات سیستم خنککننده در زیر کاپوت تعبیه شده است.
هنوز مشخص نیست که نسخه وارداتی ام جی سایبراستر به بازار ایران به طور دقیق دارای چه تجهیزاتی است، اما به احتمال زیاد نسخه فول آپشن این خودرو توسط فردا موتور وارد کشور خواهد شد.
مشخصات فنی ام جی سایبراستر:
ام جی سایبراستر برقی در بازارهای مختلف در دو سطح فنی عرضه میشود. نسخه اول موتور عقب-محور عقب و نسخه دوم دو موتوره-دو محور است.
مدل اول با یک موتور الکتریکی در محور عقب، قدرتی معادل 308 اسببخار و حداکثر گشتاور 475 نیوتنمتر تولید مینماید و مدل دوم با یک موتور الکتریکی در محور جلو و یک موتور الکتریکی در محور عقب، قدرتی برابر با 536 اسببخار و حداکثر گشتاور 725 نیوتنمتر دارد.
مدل اول دارای باتریهای 64 کیلووات ساعتی و مدل دوم دارای باتریهای 77 کیلووات ساعتی است. به همین ترتیب میزان پیمایش این دو نسخه بر اساس استاندارد CLTC به ترتیب 520 و 580 کیلومتر با یک بار شارژ باتری اعلام شده است.
وزن ام جی سایبراستر بر حسب تعداد موتور الکتریکی و نوع پکیج باتریها، بین 1850 تا 1984 کیلوگرم است. نسخه محور عقب تکموتوره، شتاب صفر تا صد معادل 5.2 ثانیه را فراهم میکند و مدل دو محور و دو موتوره، دارای شتاب صفر تا صد 3.2 ثانیه است که عددی خیرهکننده برای یک خودروی رودستر چینی است. حداکثر سرعت در هر دو مدل روی 200 کیلومتر در ساعت محدود شده است.
مدل تک موتوره سایبراستر با باتری ۷۷ کیلووات ساعتی نیز به برخی بازارهای جهانی راه یافته است که حداکثر قدرت موتور آن تا ۳۳۵ اسب بخار افزایش پیدا کرده است، ولی نهایت گشتاور این مدل تغییری نکرده است و میزان پیمایش آن با یک مرتبه شارژ باتری به ۵۸۰ کیلومتر میرسد.
وضعیت بازار و قیمت ام جی سایبراستر:
مشتریان ایرانی در بازار خودرو معمولا به سمت یک خودروی دونفره تمایل پیدا نمیکنند و معمولا مشتری چنین خودروهایی قشر جوان و یا خانوادههای دو نفره هستند. با وجود آن که سواری درون یک خودروی روباز لذت خاص خودش را دارد، ولی خریداران این تیپ خودروها محدود هستند. با توجه به قوانین سختگیرانه سازمان استاندارد، هنوز مشخص نیست که ام جی سایبراستر بتواند مجوز شمارهگذاری را دریافت کند.
با در نظر گرفتن آزادسازی قیمتگذاری خودروهای برقی، مشخص نیست که ام جی سایبراستر 44 تا 55 هزار دلاری در صورت عرضه در ایران، با چه قیمتی عرضه شود. با شرایط فعلی، این خودرو حداقل قیمت شرکتی بین 3.5 تا 4 میلیارد تومان پیدا میکند که در بازار آزاد مطمئنا تا 4.5 یا 5 میلیارد تومان افزایش قیمت خواهد داشت. با چنین قیمتی معلوم نیست که این خودرو اصلا در بازار ایران مشتری داشته باشد یا خیر.
شاید اگر ام جی سایبراستر، یک خودروی برقی نبود، راحتتر میتوانستیم درباره آینده آن در بازار صحبت کنیم. در صورت ورود این خودرو به بازار، نمیتوان انتظار قیمت پایینی را برای این رودستر داشت. ظاهرا محدوده قیمتی 44 تا 55 هزار دلاری این خودرو، فراتر از محدوده مجاز واردات خودرو هستند و باید دید آیا سوپر اسپرتهای برقی چینی را در ایران خواهیم دید یا فقط جنبه نمایشی دارند؟
