بستن توربو به لاکپشت رنو

با بسته شدن پرونده تولید نسخه RS کلیو 2016، ظاهر رنو قصد دارد کوچک‌ترین هاچ بک خود با عنوان توینگو را تقویت کند، این هاچ بک که موتور و چرخ متحرک آن عقب نصب شدهاست، در واقع برپایه نسل سوم توینگو بنا شده و قرار است عنوان جی تی را با خود به همراه داشته باشد. ظاهراً رنو قصد دارد با تقویت این خودرو مجدداً به رقابت سخت با هم پلتفرم خود یعنی اسمارت فورتو بپردازد. پس برای این کار، پیشرانه سه سیلندر 898 سی سی آن به توربو شارژ مجهز شده و قرار است 110 اسب بخار قدرت و 125 نیوتون گشتاور داشته باشد، که متأسفانه تنها گیربکس اتومات قابل انتخاب است.

از نکات جالبی که در ظاهر خودرو دستخوش تغییرات شده‌اند می‌توان به خطوط روی بدنه آن که بر گرند تور بودن این رنو تاکید دارند و رینگ‌های 17 اینچی که می‌توان گفت برای خودرویی با این ابعاد می‌توان صفت عظیم را به کار برد! نکته جالبی که وجود دارد دو خروجی اگزوزی است که برای قلب کوچک این لاک پشت تندرو تعبیه شده است. در فضای داخلی هم ظاهراً تغییرات کوچکی رخ داده که از آن جمله می‌توان به پدال‌های فلزی و دسته دنده، همچنین تکرار شدن خطوط روی بدنه در داخل کابین و روی صندلی‌ها، دور خروجی‌های تهویه هوا و دسته دنده اشاره کرد.

برای آنکه کاملاً برایتان جا بیافتد که دیگر با یک لاک پشت روبرو نیستید باید اشاره کنیم که، توینگو جی تی ظرف 9.6 ثانیه از سرعت صفر به صد کیلومتر بر ساعت رسیده و برای رسیدن از سرعت 80 کیلومتر بر ساعت به 120 کیلومتر بر ساعت نیز کمتر از 9 ثانیه زمان می‌خواهد و شتاب گیری آن تا سرعت 180 کیلومتر بر ساعت ادامه پیدا می‌کند. قیمت تعیین شده برای آن 13755 هزار پوند انگلیس خواهد بود که معادل 65 میلیون تومان است و با این حساب از هم پلتفرم خود یعنی اسمارت فورفئور 550 پوند ارزان‌تر و از ارزان‌ترین رقیبش یعنی فولکس واگن آپ 1700 پوند گران‌تر خواهد بود.

از دیگر رقبای این خودرو می‌توان به سوزوکی سئیفت اسپرت و فیات 500 آبارت اشاره کرد. هر چند که این خودرو نسخه ارتقاء یافته توینگو بوده اما با توجه به سابقه رنو در عرضه بالاترین پرفرمنس خودروهای خود در نسخه آر اس (که برای کلیو لغو شد) و با توجه به اینکه به یاد داریم رنو در سال 2012 فیس دوم این خودرو را که در سال 2010 عرضه شده بود را به نسخه آر اس بدل کرد، انتظار عرضه نسخه آر اس این خودرو نیز چیز بعیدی نیست.