یاماها چگونه هوش مصنوعی را وارد دنیای موتورسیکلت کرد؟ تحول صنعت موتورسیکلت با هوش مصنوعی

موتورسیکلت با هوش مصنوعی؛ دوئل Motobot با والنتینو روسی

دو هفته پیش از افتتاح نمایشگاه موتورسیکلت توکیو در ۲۷ اکتبر، شرکت یاماها فهرستی از محصولات جدیدی را منتشر کرد که قرار است در غرفه خود به نمایش بگذارد. این محصولات شامل طرح اولیه موتورسیکلتی مجهز به هوش مصنوعی با نام Motoroid، یک موتورسیکلت روباتیک به نام Morobot و یک چهارچرخه الکتریکی مرموز با نام Quadricycle هستند.

نمایشگاه موتورسیکلت توکیو به‌طور سنتی محلی برای خودروسازان ژاپنی محسوب می‌شود تا جدیدترین طرح‌های مفهومی و محصولات آینده خود را عرضه کنند. بسیاری از مدل‌های اولیه که در این رویداد دوسالانه معرفی می‌شوند، برای نخستین بار در سطح جهانی رونمایی شده‌اند و این روند در چهل‌وپنجمین دوره این نمایشگاه نیز ادامه پیدا کرده است. در این مطلب، سه محصول جدید یاماها را مرور می‌کنیم.

شرکت هوندا پیش‌تر فناوری موتورسیکلت خودران خود را معرفی کرده بود و اکنون یاماها با ارائه طرح مفهومی Motoroid که به فناوری هوش مصنوعی مجهز است، قدم در مسیر مشابهی گذاشته است. این موتورسیکلت بر مبنای تعامل هوشمند با موتورسوار طراحی شده و نمونه واقعی آن در نمایشگاه توکیو به نمایش گذاشته شد؛ برخلاف طرح مفهومی Rideology از کاوازاکی که تنها به‌صورت تئوری و در قالب ویدیو معرفی شد.

نسخه اولیه Motoroid به‌گونه‌ای طراحی شده که توانایی شناسایی راننده را دارد و رفتاری شبیه یک موجود زنده از خود نشان می‌دهد. این حوزه همچنان ظرفیت زیادی برای توسعه دارد و نوآوری‌های شرکت‌هایی مانند بی‌ام‌و، هوندا و یاماها آینده ایمنی جاده‌ها و امنیت موتورسواران را تحت تاثیر قرار می‌دهد. این نخستین تلاش یاماها در زمینه طراحی موتورسیکلت‌های هوشمند نیست؛ دو سال قبل، این شرکت روبات موتورسوار Motobot را معرفی کرده بود.

مدل خودران R1 Motobot با راننده‌ای به شکل روبات انسان‌نما قادر است به‌تنهایی مسیر پیست را طی کند و به سرعت‌های بالا برسد. یاماها اعلام کرده که هدف میان‌مدت پروژه، یعنی دستیابی به سرعت ایمن ۲۰۰ کیلومتر در ساعت، محقق شده است. این روبات توانسته در پیست موتورسواری به این سرعت برسد.

هدف بعدی، مقایسه عملکرد Motobot با یک موتورسوار حرفه‌ای بود. بنابراین یاماها رقابتی میان این روبات و والنتینو روسی، قهرمان مشهور MotoGP ترتیب داد. در یک نظرسنجی آنلاین، بسیاری از کاربران پیش‌بینی کرده بودند که روسی می‌تواند روبات را شکست دهد؛ هرچند Motobot در خاورمیانه و آمریکای جنوبی طرفداران زیادی دارد که شانس پیروزی آن را بالا می‌دانستند.

در نهایت، روسی و Motobot در پیستی ۳.۲ کیلومتری مسابقه دادند. روسی توانست با ثبت زمان یک دقیقه و ۲۵ ثانیه، حدود ۳۲ ثانیه سریع‌تر از Motobot عمل کند و پیروز رقابت شود. البته باید در نظر گرفت که روسی یکی از بزرگ‌ترین قهرمانان تاریخ MotoGP است و طبیعی است که در سطحی فراتر از یک روبات نسل اول عمل کند. شاید نسخه‌های آینده Motobot بتوانند به سطح رقابت با موتورسواران حرفه‌ای برسند، اما هنوز هیچ الگوریتمی نمی‌تواند جایگزین ذهن انسانی و حس رقابت شود.

در بخش پایانی محصولات جدید، یاماها طرح مفهومی یک موتورسیکلت چهارچرخ به نام MWC-4 را در نمایشگاه توکیو به نمایش گذاشت. این مدل توسط پیشرانه الکتریکی تقویت می‌شود. یاماها در سال‌های اخیر کانسپت‌های سه‌چرخه و چهارچرخه متعددی مانند Tesseract، OR2T و MWT-9 را معرفی کرده است، اما تنها مدلی که به تولید رسیده، سه‌چرخه Tricity است.

بر خلاف مدل‌های قبلی که پیشرانه بنزینی داشتند، یاماها MWC-4 را برای نمایش فناوری انتشار صفر انتخاب کرده است. نکته برجسته این وسیله، نه پیشرانه آن، بلکه توانایی کنترل زاویه بدنه نسبت به سطح زمین است که سواری بسیار نرم، راحت و لذت‌بخشی ایجاد می‌کند؛ سطحی از آسایش که در هیچ موتورسیکلت دیگری تجربه نمی‌شود.

MWC-4 یک وسیله چهارچرخ است که با حفظ پایداری، حس سواری موتورسیکلت را ارائه می‌دهد و می‌تواند مانند موتورسیکلت در پیچ‌ها خم شود. این قابلیت به لطف فناوری اختصاصی یاماها با نام وسایل نقلیه چندچرخه متمایل‌شونده (LMW) ایجاد شده است. به کمک این سیستم، یک وسیله سه یا چهارچرخ می‌تواند مشابه موتورسیکلت در پیچ‌ها با زاویه نسبت به زمین حرکت کند. چنین سواری‌ای بدون شک تجربه‌ای متفاوت، مهیج و بسیار لذت‌بخش خواهد بود.