به نظر میرسد سایپا sp100 در طراحی بیرونی و ظاهری از کج سلیقی های موجود در دیگر خودروهای ملی فاصله دارد و نوید خودرویی تقریبا زیبا و نزدیک به طراحی خودروهای امروزی میدهد. اما از مشخصات فنی آن اطلاعات چندانی در دست نیز جز اینکه گیربکس نسخه اتوماتیک آن متعلق به شرکت پانچ بلژیک (Punch Powertrain) است
همین دوسال پیش بود که در جشنواره طرحی خودرو، سایپا از ماکتی در ابعاد واقعی با اسم SP100 رونمایی کرد. سایپا SP100 خودرویی در کلاس C هست که گفته می شود بر روی پلت فرم x300 تولید خواهد شد. گویا این پلتفرم محصول مرکز تحقیقات سایپا بوده و ظاهرا بی تاثیر از همکاری سایپایی ها با چینیها و تجربه تشابه پلتفرم برلیانس H230 و تویوتا یاریس نیست! سایپا پس از گذشت سالهای متمادی تا به امروز و پس از ریختن عرق جبین فراوان دو خودرو ملی تیبا و ساینا را به بازار خودرو معرفی کرده است و SP100 که هنوز نام تجاری آن هنوز مشخص نشده قرار است سومین خودروی ملی سایپا باشد.
شنیده های سبقت آزاد حاکی از این است که ورود آن به بازار در مهرماه سال ۱۳۹۶ اتفاق می افتد. به نظر میرسد سایپا sp100 در طراحی بیرونی و ظاهری از کج سلیقی های موجود در دیگر خودروهای ملی فاصله دارد و نوید خودرویی تقریبا زیبا و نزدیک به طراحی خودروهای امروزی میدهد. اما از مشخصات فنی آن اطلاعات چندانی در دست نیز جز اینکه گیربکس نسخه اتوماتیک آن متعلق به شرکت پانچ بلژیک (Punch Powertrain) است و قرار است که این گیربکسها به زودی طی یک قرار داد مشترک در شهر زنجان تولید شود.
اما در خصوص قلب تپنده sp100 اطلاعاتی به بیرون درز نکرده و مشخص نیست که سایپا از چه پیشرانه ای برای آن استفاده میکند. در داخل کابین و تجهیزات جانبی سومین خوردوی ملی سایپا مجهز به تجهیزاتی چون فرمان برقی، سیستم کنترل پایداری، ایربگهای جانبی، چراغهای روشنایی در روز و سیستم ناوبری خواهد بود و جذاب تر و با نمک تر از هرچیز دیگر این است که ادعا شده، SP100 برای آزمایش ایمنی به سازمان یورو انکپ (Euro-Ncap) برده خواهد شد. پیش بینی می شود این خودرو در کلاسهای سدان و هاچ بک و کراس اوور تولید و قمیتی حدود 45 تا 50 میلیون خواهد داشت. 
چگونه خودروی ملی رهام بسازیم؟؟؟
۱- ابتدا بدنه برلیانس سری ۲۰۰ را کمی کجو کوله میکنیم
۲- موتور برلیانس سری ۳۰۰ را ورداشته
۳- با کمی گیربوکس ساینا اتومات مخلوط میکنیم
۴- حالا داشبورد آریو یا همان زوتی ۳۰۰ را با فرمان ۲۰۷ کمی هم میزنیم
خودروی ملی رهام اماده است
?????
خخخخخخخ ?
عکسهای خوبی و مشخصات خوبی ندارین از تلگرام سایپا بردارین
https:t.mecarsaipa
موتورش ۱.۶۵ برلیانس هست امروز سایت سایپا خوندم
بزرگوارید ولی حرف های مردم بود چون تا حالا ماشین نداشتم خواستم تجربه شما رو بدونم
سلام شما که خودت استادی و جواب سوالات رو هم به خوبی میدونی.
آقا پدرام سلام ، بابت مقاله خسته نباشید ، من برای رفت و آمد به محل کارم از موتور استفاده میکردم که طی سانحه دستم شکست و مصمم شدم یک خودرو مینی کلاس یا فول هاچ بک کم مصرف و کم اساتهلاک اتوماتیک شهری بگیرم که سایپا کوییک رو معرفی کرد و با نیازهای من خیلی تطابق داره خواستم از شما بپرسم نظرتون در مورد این خودرو چیه واینکه میگن موتور ۸۵ اسب بخارش با گیربکس اتومات جواب نمیده و تو سربالایی ها کم میاره و ترمز عقب اش کاسه ای و ضعیفه و تو پیچ ها مثل تیبا پایداری لازم رو نداره و و موتور پر سر و صدا و درب ها رگلاژ نیست پر سر و صدا بسته میشه و از همه مهمتر در مورد عملکرد گیربکس اش نظرتون رو بفرمایید و آیا ارزش خرید داره یا منتظر پلتفرم جدید سایپا باشیم؟ ممنون میشم جواب بدید