شاهکاری با حضور موستانگ!

سواری با موستانگ های مدل روز برای هر ماشین بازی می تواند جذاب و تجربه ای متفاوت محسوب شود. اندام عضلانی، موتورهای خوش صدا و البته سابقه درخشان از این خودرو یک گزینه متفاوت ساخته است. در شرایطی که هر سال شاهد ارائه فیس لیفت های جدید و موفق از جانب فورد برای موستانگ هستیم اما همچنان هیچ چیز جای مدل های کلاسیک این خودرو افسانه ای را نخواهد گرفت. شاید شرایطی که در دهه 60 و 70 برای موستانگ فراهم شده دیگر هیچگاه در تاریخ صنعت خودرو تکرار نشود تا یک خودرو بدین اندازه در ابعاد جهانی مطرح شود.

از این رو هنوز هم یک موستانگ کلاسیک را به تازه ترین خلاقیت های کمپانی فورد ترجیح می دهیم و این دقیقا همان حسی است که تیونرهای برجسته نیز در آن شریک هستند.
برای امروز سراغ یک موستانگ مدل 1965 خواهیم رفت تا از شاهکاری که گاراژ "تایملس کاستومز" روی این خودرو به نمایش گذاشته، شگفت زده شوید.
رنگ بدنه پروژه "خاکستری کربن" انتخاب شده است که کمترین بازگشت نور در برابر محیط را دارد. این رنگ با ذات مات خود در عین حال حس سرد فلز را نیز به مخاطب منتقل می کند. قرمز و مشکی رنگ های مکمل اصلی هستند که به خوبی با رنگ اصلی هماهنگ شده اند.

در همان نگاه اول تغییراتی در بدنه نظر ما را به سوی خود جلب می کند. به روزرسانی سقف و شاسی با کار تخصصی موسسه "آرت موریسون" به بهترین شکل ممکن نتیجه داده است. بامپر جلو ظاهری کاملا تهاجمی دارد که به خوبی با چراغ ها و گریل تخصصی که برای این پروژه تهیه شده؛ هماهنگ شده است. در قسمت کناری کیت بدنه عریض جذابیت های خودرو را افزایش داده و چرخ ها را کاملا در کنترل خود دارد. طرح فرورفته روی درها که پیش از این نیز شبیه آنرا دیده ایم حس سرعت را منتقل می کنند.

برای چرخ ها از رینگ آلومنیومی برند مطرح "forgeline wheels" استفاده شده است. اندازه چرخ های در محور جلو برابر با 305/30ZR19 و در محور عقب 355/30ZR19 است. برای سیستم ترمز نیز از روتورهای کربن سرامیک 15.5 اینچی با کالیپرهای 6 پیستونه در چرخ جلو و کالیپرهای 4 پیستونه در چرخ عقب استفاده شده است.
نقطه اوج نمای پشتی خودرو به دیفیوزر بزرگ این قسمت مربوط می شود و خروجی اگزوز نیز بصورت خلاقانه ای در این مجموعه مخفی شده است.این دیفیوزر تا حدودی شبیه طراحی لامبورگینی به نظر می رسد.

در طراحی داخلی خودرو نیز همه چیز به رنگ قرمز است از فرمان و کنسول گرفته تا صندلی و روکشی که برای آنها انتخاب شده است. در قسمت موتور از یک تپنده 8 سیلندر 5.1 لیتری فورد استفاده شده که با همراهی سوپرشارژر "ماگنوسن تی وی اس" و دو توربوشارژر از "پرسیژن توربو" استفاده شده است. خروجی این هیولا بالغ بر 1000 اسب بخار خواهد بود!