تفاوت موتورهای بنزینی و دیزلی در عملکرد
- پیشرانه‌های دیزلی در گذشته، پر سر و صدا و آلاینده بودند اما اکنون اکثر این پیشرانه‌ها پیشرفت قابل ملاحظه‌ای داشته‌اند. هرچند هنوز هم بعضی از این پیشرانه‌ها در دور موتورهای بالا و به خصوص در هوای سرد، دچار لرزش و سروصدای شدید می شوند اما در سایر موارد عملکرد نرمی دارند.
- البته امروزه خودروها در زیر در موتور و اطراف آن عایق بندی می‌شوند تا مانع عبور صدای پیشرانه به داخل کابین شوند. به همین دلیل سرنشینان خودرو صدا و لرزش جزیی پیشرانه را متوجه نمی‌شوند.
- گشتاور تولیدی توسط پیشرانه‌های دیزلی، در دور موتورهای پایین‌تر در دسترس است. میزان قدرت تولیدی پیشرانه‌های دیزلی نسبت به پیشرانه‌های بنزینی، معمولا کمتر اما در عوض، گشتاور تولید شده در پیشرانه دیزلی بیشتر است.
- حداکثر قدرت در پیشرانه‌های بنزینی، معمولا در دور موتور بالا به دست می‌آید. البته اکثر خودروسازان به لطف پیشرانه‌های توربوشارژ، در دور موتورهای پایین‌تر نیز به قدرت بیشتر دسترسی پیدا می‌کنند.
- انعطاف پذیری کم پیشرانه‌های دیزلی با توجه به قدرت و گشتاور تولید شده آنها، جهت رانندگی در آزاد راه‌ها مناسب است. تولید قدرت و گشتاور زیاد در دور موتورهای پایین سبب می‌شود تا این پیشرانه‌ها گزینه مناسبی برای استفاده در خودروهای سنگین به حساب آید. البته پیشرانه‌های دیزلی مدرن، اکنون تحت همه شرایط، عملکرد لازم را ایفا می‌کنند. به همین دلیل می توانند حتی از پیشرانه‌های بنزینی نیز عملکرد بهتری داشته باشند.
