مدل کانسپت کمپانی ژاپنی نیسان با عنوان V-motion 2.0 با زبان طراحی جدید این شرکت خودروساز و به عنوان نسل بعدی نیسان آلتیما طی یک کنفرانس خبری در نمایشگاه بین المللی خودروی آمریکای شمالی در شهر دیترویت آمریکا رونمایی شد.
به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، این خودرو با تکنولوژی حرکتی هوشمند نیسان (NIM) ترکیبی از طراحی سه بعدی و با تکیه بر راحتی و ارائه فضای کابین مناسب را ارائه میدهد. نسل بعدی نیسان آلتیما با برخورداری از تکنولوژیهای هوشمند و پیشرانه پیشرفته کیفیت سواری اسپرتی را در کلاس سدان لوکس ارائه خواهد داد و با کابین و بدنه آینده نگرانه با اقتباس از محصولات دیگر شرکت نیسان مانند ماکسیما و مورانو با زبان طراحی اخیر این شرکت طراحی و ساخته شده است. در این مطلب به معرفی این خودروی زیبا پرداختهایم.
طراحی خارجی
طراحی ظاهری نیسان V-Motion 2.0 بر اساس زبان طراحی هندسه هیجانی (Emotional Geometry) شرکت خودروسازی نیسان ژاپن صورت گرفته است. در نمای جلوی این وسیله نقلیه کانسپت، طراحی جلوپنجره همانند آخرین نسل ماکسیما در کلاس سدان و مورانو در کلاس شاسی بلند متوسط به شکل V انجام شده است که با لوگوی بزرگ نیسان تا زیر سپر جلو امتداد یافته است. طراحی در موتور، سپر و چراغهای جلو نیز به شکل سه بعدی است. سطوح موجدار روی بدنه با زوایای تند و خطوط شکسته و تیز، نمایی اسپرت و تهاجمی به این خودرو بخشیده است.
البته در نمای کلی بدنه، شباهتهایی با نسل آخر مزدا 6 نیز دیده میشود. نمای عقب خودرو یادآور مفاهیمی مانند استحکام و لوکس بودن است. چراغهای شبیه بومرانگ عقب تا قسمت بالای گلگیر عقب امتداد یافته اند و دیفیوزر عضلانی زیر سپر عقب همانند سپر جلو به صورت سه بعدی طراحی شده و در زمان کارکرد موتور در حالت رانندگی نیمه اتوماتیک (Pro-Pilot) به همراه لوگوی روی جلوپنجره جلو روشن میشود. بدنه دینامیک V-Motion به رنگ نقرهای با ته مایه مسی رنگ طراحی شده که در زوایای مختلف با فامها و سایههای متفاوت دیده میشود.
در نمای جانبی، زوایای تند و خطوط تیز بدنه بیشتر نمایان شدهاند و علاوه بر خطی که از چراغ جلو تا عقب ادامه یافته، خط منحنی دیگری نیز از چراغ عقب تا گلگیر جلو امتداد دارد که یک خط مستقیم در ترکیب با خطوط زیر درهای جانبی، تشکیل ظاهر مثلثی شکلی داده است. رینگهای پنج پره بزرگ و اسپرت در ترکیب با گلگیرهای عضلانی و تیز عقب و جلو، به نمای جانبی این اتومبیل، ظاهری منحصر به فرد و متین بخشیده است. طراحی سقف خودرو به صورت شناور، باعث حذف ستون عقب شده است و سقف در نمای جانبی، تنها به صورت یک منحنی شیبدار از ستون A تا روی در صندوق نمایان است که به رنگ فیبرکربن با نوارهای نقرهای تعبیه شده است. درهای عقب و جلو هر دو به سمت بیرون و در خلاف جهت یکدیگر باز میشوند و این سدان لوکس فاقد ستون وسط است.
به همین دلیل، زمانی که هر دو در آن باز میشوند، فضای باز بدون ستون کابین در روبروی شما ظاهر میگردد و کابین جادار خودرو را نمایش میدهند. فاصله نسبتا زیاد محورهای جلو و عقب، نشان دهنده فضای مناسب و جادار کابین است. شیرو ناکامورا معاون ارشد نوآوری شرکت نیسان موتور در خصوص این خودرو میگوید: رنگ مسی رنگ خاصی است که به میزان زیادی در صنایع مختلفی مانند طراحی مد، طراحی محصول و طراحی داخلی از آن استفاده میشود. ما هم میخواستیم سایه ها و فامهایی از رنگ مسی را از ترکیب آن با فلزاتی نظیر کروم و نقره معرفی کنیم.
طراحی کابین
طراحی منحصر به فرد داشبورد، مبنی بر مبنای طرح بالهای در حال پرواز انجام گرفته که باعث یکپارچه شدن صفحات کیلومترشمار و صفحه نمایش سامانه اطلاعات و سرگرمی شده است. این صفحه یکپارچه افقی و طویل از تکنولوژی صفحه نمایش گرافیکی کاربر بهره میبرد و فاقد دکمههای کنترلی است. این صفحه نمایش به صورت پیوسته روی داشبورد جلو قرار دارد که همزمان برای راننده و سرنشین جلو قابل استفاده است. یک ماوس پد لمسی چندکاره بر روی کنسول وسط خودرو جهت کنترل سیستم GUI صفحه نمایش نیسان تعبیه گردیده است و برای سرنشینان عقب یک صفحه نمایش کوچکتر در روی کنسول وسط خودرو در نظر گرفته شده است که به عنوان ضمیمه نمایشگر اصلی جلو محسوب میشود.
صندلیها راحت هستند و حمایت مناسبی از بدن راننده و سرنشینان دارند. روکش چرمی باکیفیت صندلیهای V-motion با دوخت لوزی شکل، همانند طرح یک کیف نفیس و ظریف است. غربیلک فرمان این اتومبیل زیبا، به گونهای طراحی شده است که میدان دید به صفحه کیلومتر شمار پانل راننده باز باشد و راننده و سرنشین جلو بتوانند کل صفحه نمایش عریض آن را ببینند. روی داشبورد توسط قطعاتی باکیفیت عالی تزئین شده که به همراه مواد مرغوب استفاده شده در کابین و چوب مرغوب Zebra در رودرها و کف اتاق، لوکس بودن را برای نیسان V-motion فراهم کرده است. سیستم پیشرفته صوتی Bose همراه با بلندگوهای UltraNearfield همراه با تکنولوژی جدید مدیریت صوتی، آگاهی راننده را در هنگام رانندگی افزایش میدهد. این سیستم با کنترل فاصله و جهت صداهای تولید شده در اطراف راننده میتواند یک میدان 360 درجه در اطراف او ایجاد نماید.
سامانه رانندگی هوشمند نیسان با نام ProPilot امکان رانندگی در حالت خودکار را تأمین کرده و به عنوان یکی از سه عنصر اصلی تکنولوژی حرکت هوشمند نیسان برای راننده و سرنشینان، تجربه سواری ایمن و راحتی را فراهم میکند. سیستم رانندگی نیمه اتوماتیک ProPilot آینده تکنولوژی حرکت هوشمند نیسان(NIM) را در مسیر تکامل خودروهای خودران و کاهش آلایندگی و تلفات جانی تصادفات فراهم نموده است. زمانی که راننده در حالت رانندگی نیمه اتوماتیک ProPilot رانندگی میکند، راننده و سرنشینان در کمال آسایش هستند و لوگوی روی جلوپنجره جلو و دیفیوزر زیر سپر عقب روشن میشوند. البته این حالت رانندگی در حال حاضر تنها برای رانندگی شهری و سر چهارراه ها در نظر گرفته شده و در ترافیک سنگین و بزرگراهها قابلیت کاربرد ندارد.
ممکنه بپسندی
نیسان قشقایی آنر ۲۰۲۵؛ بررسی کامل مشخصات، امکانات و جایگاه کراساوور ژاپنی در بازار ایران
مقایسه 6 سدان کامپکت هوندا سیویک، مزدا 3، فولکس واگن جتا، هیوندای الانترا، نیسان سنترا و تویوتا کرولا؛ کدام سدان کامپکت بهتر است؟
نیسان N6 180MAX آمیتیس خودرو؛ پلاگین هیبرید جذاب، اما نه بیرقیب در بازار ایران
