5 موتورسیکلت سخت برای رانندگی

رانندگی با موتورسیکلت، حتی برای افراد حرفه‌ای، همواره با ریسک همراه است. برخلاف خودروها که به تجهیزات ایمنی مثل کمربند ایمنی، ایربگ یا ساختارهای محافظتی مجهز هستند، در موتورسواری فقط شما هستید و جاده. کافی است یک چرخش کوچک گاز، تفاوتی میان یک سواری آرام آخر هفته یا یک حادثه پرهزینه و حتی مرگبار ایجاد کند.

انتخاب اولین موتورسیکلت مناسب، موضوعی نیست که بتوان به‌سادگی از آن گذشت. صدها مدل مختلف با سبک‌های گوناگون از سوی برندهای مختلف عرضه می‌شوند و همین تنوع باعث می‌شود هم تازه‌کارها و هم موتورسواران باتجربه، در انتخاب وسیله‌ای که متناسب با مهارتشان باشد، دچار تردید شوند.

با این حال، شناسایی موتورسیکلت‌هایی که به‌طور کلی رانندگی با آن‌ها دشوار است، کار چندان سختی نیست. برخی از این موتورها به دلیل طراحی خاص، بعضی به خاطر قدرت فوق‌العاده و برخی دیگر به علت ویژگی‌های فنی غیرمعمول، شهرتی دلهره‌آور پیدا کرده‌اند. در ادامه با پنج موتورسیکلتی آشنا می‌شویم که به‌عنوان سخت‌ترین نمونه‌ها برای رانندگی شناخته می‌شوند.

۱. کاوازاکی نینجا H2R

عنوان سریع‌ترین موتورسیکلت تولیدی جهان، طی دهه‌ها بین برندهای مختلف جابه‌جا شده است؛ از هوندا CB750 دهه ۶۰ گرفته تا سوزوکی هایابوسا. اما اکنون این عنوان در اختیار کاوازاکی و مدل نینجا H2R است.

نسخه ۲۰۲۵ H2R ABS که کاوازاکی آن را یک هایپربایک می‌نامد، به موتور ۹۹۸ سی‌سی چهارسیلندر خطی مجهز است که همراه با سوپرشارژر اختصاصی کاوازاکی، توان خارق‌العاده ۳۲۵ اسب بخار و گشتاور ۱۶۳ نیوتن‌متر تولید می‌کند؛ آن هم با وزن ۲۱۶ کیلوگرم. برای مقایسه، یاماها YZF-R1M به‌عنوان یکی از قوی‌ترین موتورسیکلت‌های لیتر کلاس، ۲۰۰ اسب بخار قدرت دارد.

این نسبت توان به وزن فوق‌العاده، H2R را به موتوری مخصوص موتورسواران حرفه‌ای تبدیل کرده است. قیمت حدود ۶۰ هزار دلاری این مدل نیز نشان می‌دهد که تنها افراد ماجراجو و خبره می‌توانند از عهده‌ی این غول برآیند. حتی نسخه خیابانی H2 با قدرت ۲۴۰ اسب بخار هم چیزی نیست که برای موتورسواران عادی مناسب باشد.

به بیان ساده، نینجا H2R به هیچ عنوان مناسب افراد تازه‌کار یا حتی نیمه‌حرفه‌ای نیست؛ این موتور تنها برای کسانی ساخته شده که سریع‌ترین موتورسیکلت دنیا را می‌خواهند.

۲. باس هاس BHC-3 502

اگر نینجا H2R برایتان کمی «کم‌قدرت» به نظر می‌رسد (!) باید به سراغ باس هاس بروید. این موتورسیکلت عجیب و غریب، به یک موتور V8 با حجم ۸/۲ لیتر مجهز است؛ موتوری که از بسیاری از خودروهای عضلانی مشهور آمریکا هم بزرگ‌تر است.

باس هاس وزنی حدود ۶۱۵ کیلوگرم دارد که بخش زیادی از آن به خاطر پیشرانه‌ی عظیمش است. شاید روی کاغذ نشستن پشت چنین موتوری ترسناک به نظر برسد، اما بعضی‌ها معتقدند به لطف طراحی ارگونومیک و صندلی راحت، تجربه سواری آن کمی قابل‌تحمل‌تر از چیزی است که فکر می‌کنید.

با این حال، راحتی بیش از حد روی چنین موتوری می‌تواند مرگبار باشد. حتی موتورسواران باتجربه هم باید برای کنترل این غول آهنی کاملا آماده باشند. در حقیقت، باس هاس بیشتر شبیه یک نمایش تبلیغاتی به نظر می‌رسد تا یک موتور برای استفاده روزمره.

۳. دوکاتی پانتیگاله V4

دوکاتی همواره در ساخت موتورسیکلت‌های اسپرت افراطی شهرت دارد و پانتیگاله V4 نمونه بارز آن است. مجله Revzilla در بررسی این مدل، تجربه سواری را چنین توصیف کرده: «دست‌ها تاول زده، بازوها دردناک و کمر تحت فشار است». این جمله به‌خوبی نشان می‌دهد که سواری پانتیگاله تجربه‌ای طاقت‌فرسا است.

این موتور با پیشرانه ۱۱۰۳ سی‌سی V4 دسمدسیچی استراداله، توان ۲۱۸ اسب بخار تولید می‌کند و دور موتور آن تا ۱۶۵۰۰ rpm می‌رسد. وزن ۱۹۰ کیلوگرمی، در کنار این قدرت عظیم، باعث می‌شود کوچک‌ترین اشتباه در گاز یا کلاچ، به پرتاب شدن موتور و راکب منجر شود.

سرعت نهایی پانتیگاله با نصب اگزوز مسابقه‌ای به ۳۸۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. بنابراین جای تعجبی ندارد که تنها موتورسواران حرفه‌ای جرأت نزدیک شدن به آن را داشته باشند.

۴. کاوازاکی H2 Mach IV (بیوه‌ساز)

مدل Mach IV کاوازاکی در سال ۱۹۷۲ معرفی شد و به دلیل رفتار غیرقابل پیش‌بینی‌اش لقب Widowmaker (بیوه‌ساز) گرفت. این موتور سه سیلندر ۷۵۰ سی‌سی دو زمانه با ۷۴ اسب بخار قدرت، در زمان خود یک هیولا محسوب می‌شد.

ماهیت دو زمانه‌ی پیشرانه باعث می‌شد که قدرت در دورهای پایین چندان محسوس نباشد، اما ناگهان در دورهای بالا مانند انفجار آزاد شود. بسیاری از موتورسواران تازه‌کار در دهه ۷۰ میلادی، با این تغییر ناگهانی قدرت غافلگیر می‌شدند و کنترل موتور را از دست می‌دادند.

علاوه بر این، سیستم دنده و تعلیق قدیمی Mach IV توانایی مهار این قدرت را نداشت و همین موضوع باعث می‌شد سواری آن بسیار خطرناک باشد. تولید این مدل تنها تا سال ۱۹۷۵ ادامه داشت، اما کافی بود تا نامش به‌عنوان یکی از خطرناک‌ترین موتورسیکلت‌های تاریخ ثبت شود.

۵. وینسنت بلک شدو

آخرین موتور این فهرست، یک کلاسیک کمیاب و بسیار گران‌قیمت است. وینسنت بلک شدو که در دهه ۴۰ میلادی رکورد سرعت جهان را با ۲۴۱ کیلومتر بر ساعت شکست، امروز قیمتی بیش از ۱۰۰ هزار دلار دارد.

این موتور به یک V-twin با دو کاربراتور مجهز بود که برای زمان خود طراحی بسیار پیچیده‌ای به شمار می‌رفت. همین پیچیدگی، نگهداری و سواری با آن را دشوار می‌کرد. ترکیب سرعت بالا و فناوری نیمه‌کامل، آن را به موتوری خطرناک تبدیل کرده بود.

«هانتر اس. تامپسون»، نویسنده مشهور آمریکایی، درباره آن گفته بود:
«اگر با بلک شدو مدت زیادی با نهایت سرعت برانید، تقریبا مطمئن باشید که خواهید مرد.»

جمع‌بندی

موتورسیکلت‌سواری همیشه با هیجان و خطر همراه است، اما برخی مدل‌ها مرز میان هیجان و دیوانگی را رد کرده‌اند. از نینجا H2R فوق‌العاده سریع گرفته تا باس هاس غول‌آسا و پانتیگاله بی‌رحم، این موتورها تنها برای موتورسواران حرفه‌ای و ماجراجو ساخته شده‌اند.

برای بیشتر افراد، این موتورها چیزی بیش از یک رویای پرخطر نیستند. اگر به دنبال یک موتور مناسب برای شروع یا استفاده روزمره هستید، بهتر است از این لیست فاصله بگیرید.