به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، کمپانی عظیم هیوندای در نمایشگاه بین المللی نوآوریهای الکترونیکی جهان(CES) در ژانویه سال 2020 در لاس وگاس آمریکا، پروژههای متعددی از محصولات مختلف حمل و نقل و صوتی و تصویری خود را معرفی کرد. این شرکت کرهای در حین این نمایشگاه از طرح کانسپت تاکسی هوایی خود با عنوان S-A1 رونمایی کرد. در این مطلب به معرفی آن میپردازیم.
طراحی:
طرح کانسپت تاکسی هوایی S-A1 هیوندای به صورت یک هواپیمای الکتریکی چهار نفره است که برای سفرهای کوتاه شهری طراحی شده است. این پرنده همانند هلیکوپتر دارای قابلیت بلند شدن و فرود آمدن به صورت عمودی است. با این تاکسی پرنده، شرکت هیوندای به عنوان اولین شریک تجاری شرکت Uber در پروژه Uber Elevate معرفی میشود که این پروژه شامل حمل و نقل شهری مسافران از طریق مسیرهای هوایی تعیین شده توسط تاکسی پرنده است که شبیه به همان طرح تاکسیهای اینترنتی در شهرهای بزرگ است. طرح اولیه S-A1 هیوندای بر اساس طرحهای کانسپتی داده شده است که برای کمک به تولید کنندگان مدعی در بازار نوپای تاکسی هوایی توسط پروژه Uber Elevate منتشر شده بودند. همچنین این هواپیمای پرنده به عنوان اولین محصول قسمت خودروی هوایی شهری (UAV) شرکت هیوندای معرفی شده است که در این شرکت به آن وسیله جابجایی هوایی شهری (UAM) نیز اطلاق میشود.
شاخه UAM شرکت هیوندای چهار اصل را در تولید این تاکسی پرنده رعایت نموده است: ایمن، آرام، مقرون به صرفه و با تمرکز بر راحتی سرنشین، که هر چهار اصل با اهداف پروژه Uber Elevate نیز همخوانی دارد. شرکت اوبر برآورد کرده که به دلیل اینکه شرکت هیوندای در محل مناسبی قرار دارد، میتواند صنعت هوافضا را تحت تأثیر قرار دهد؛ بنابراین اریک آلیسون مدیر پروژه Uber Elevate خوش بین است که طرح هیوندای یک پروژه موفق خواهد بود و به دلیل قیمت پایین حمل مسافر در هر پرواز، سایر شرکتهای سازنده وسایل نقلیه هوایی را شکست خواهد داد. بنابراین تعجبی ندارد که اعداد و مشخصات فنی S-A1 شرکت هیوندای با طرح کانسپت Uber Elevate شرکت اوبر یکسان باشند، چرا که تنها تفاوت آن دو این است که هواپیمای اوبر کمی پهنتر و عریضتر از S-A1 طراحی شده است. این هواپیمای پرنده قابلیت بلند شدن و فرود آمدن به صورت عمودی توسط چهار روتور الکتریکی دارد که انرژی مورد نیاز آنها توسط یک پک باتری لیتیوم یون تأمین میشود.
این هواپیما با حداکثر سرعت 290 کیلومتر در ساعت توانایی پرواز در ارتفاع 300 تا 600 متری را دارد که با هر مرتبه شارژ باتری، امکان طی مسافت 100 کیلومتری برای آن فراهم میگردد. طبق ادعای هیوندای زمان متوسط برای شارژ مجدد باتری این هواپیما، تنها 5 تا 7 دقیقه است. چهار روتور الکتریکی (Electric Propeller) برای بلند شدن و فرود عمودی این هواپیما تعبیه شدهاند که در صورت خرابی هر یک از آنها، یک سیستم ایمنی پیشرفته، توسط بقیه روتورها فرود هواپیما را ممکن میسازد. طراحی کوچک روتورها به نحوی است که سر و صدای ناشی از چرخش آنها محدود شده است. البته برای صدای پروانههای هواپیمای هیوندای عدد خاصی اعلام نشده، ولی قبلا این عدد در پروژه Uber Elevate حدود 67 دسی بل در ارتفاع 76 متری به عنوان هدف اعلام شده بود که معادل صدای ناشی از یک مکالمه معمولی است.
در طرح اولیه پیش بینی شده بود که هواپیمای S-A1 همانند تاکسیهای زمینی Uber به صورت خودران و بدون نیاز به خلبان پرواز کند، ولی در حال حاضر اعلام شده که این تاکسی هوایی باید توسط یک خلبان ماهر رانده شود. طبق پیش بینی اریک آلیسون مدیر پروژه Uber Elevate ترکیب قدرت تولیدی و تخصص شرکت هیوندای در ساخت خودروهای هیبریدی و الکتریکی همراه با پلتفرم تکنولوژی و رکورد شرکت اوبر در حمل و نقل شهری، تأسیس یک شبکه بزرگ تاکسی هوایی در سالهای آینده را خبر میدهد.
همچنین شرکت هیوندای طی پروژه دیگری به نام Hub با اقتباس از خودروهای کابلی شهر سانفرانسیسکو در آمریکا، طرح وسیله نقلیه دیگری به نام خودروی هدفمند (PBV یا Purpose Built Vehicle) را ارائه نموده است که شامل یک خودروی الکتریکی خودران به طول 4 تا 6 متر است که به صورت همزمان میتواند به عنوان مکان زندگی، رستوران و کافی شاپ به صورت تک تک یا یک ناوگان پشت سر هم برای جابجایی مسافران شهری مورد استفاده قرار گیرد. این وسیله نقلیه عمومی کانسپت به گونهای طراحی شده که در حین حرکت بر روی کابل، با استفاده از شبکه AI قابلیت شارژ شدن داشته باشد.
طبق اعلام شرکت هیوندای، این وسایل نقلیه در ایستگاههایی به نام Hub قرار دارند که میتواند مسافران را بعد از پیاده شدن از تاکسی هوایی توسط PBV که یک نوع تاکسی زمینی محسوب میشود، به مقصد برساند. حتی Hub ها میتوانند به مکانی برای خرید و فروش اجناس یا مکانهای فرهنگی مانند سالن کنسرت، سالن سینما و تئاتر تبدیل شوند و یا توسط اتصال چند PBV به یک مکان جهت خدمات پزشکی همانند کلینیک، مطب دکتر و یا داروخانه تبدیل شوند. باید تحمل کرد و دید که چشم انداز تاکسیهای پرنده و خودروهای هدفمند هیوندای و اوبر برای نیل به هدف سهولت در حمل و نقل شهری، چه زمانی به واقعیت خواهد پیوست؟
