ترامپچی GA3S، سدان گنگ چینی با پلاک ملی

چندی است که گهگاه خودروهایی با برند ترامپچی در خیابانهای کشور دیده می‌شوند. چه در سطح جاده‌ها چه بر روی خودرو برها! تصاویری از سدان ترامپچی GA3S به توسط خبرنگار پایگاه خبری سبقت آزاد تهیه شده است که نشان می‌دهد نسخه سدان این برند نیز در کشور توانسته است پلاک ملی دریافت کند.

خودروی ترامپچی GA3S که سابقا با نام ترامپچی شناخته می‌شد، یک سدان کوچک، محصول گروه خودروسازی GAC چین است که زیر نظر برند ترامپچی فعالیت می‌کند. پلتفرم ترامپچی GA3S دقیقا همان پلتفرمی است که کراس‌اوور شهری ترامپچی GS3 و سدان ترامپچی GA5 بر روی آن سوار شده بودند. این سدان برای نخستین بار با نام ترامپچی GA3 در نمایشگاه خودروی شانگهای در سال 2013 میلادی معرفی شد و در ماه جولای همان سال به بازار چین عرضه شد. قیمت این خودرو در سال 2013 بین 80000 یوان و 120000 یوان چین بود. که در لحظه و ثانیه نگارش این مقاله چیزی حدود قیمتی بین 49 میلیون و 74 میلیون تومان خواهد بود.

در طراحی این خودرو از کانسپت E-jet گوانژو الهام گرفته شده است که در نمایشگاه خودروی گوانژو سال 2012 میلادی از این کانسپت رونمایی به عمل آمد. پس از مدتی مدل اسپرت‌تر این خودرو به عنوان یک انتخاب دیگر با نام ترامپچی GA3S عرضه شد و سپس با نسخه پلاگین هیبریدی ترامپچی GA3S که در سال 2016 عرضه شد که با اسم GA3S PHEV شناخته می‌شود. تا اینکه این نسخه به طور کامل جایگزین ترامپچی GA3 شد. پیشرانه این سدان ریزنقش، یک پیشرانه 1.6 لیتری چهارسیلندر است که توانایی تولید 122 اسب بخار قدرت و گشتاور 158 نیوتون‌متر را دارد. حداکثر سرعت این سدان به 190 کیلومتر بر ساعت خواهد بود.

ترامپچی GA3S، یک سدان 5 سرنشینه است که به دو مدل گیربکس مجهز شده است. نخستین گیربکس یک گیربکس 5 سرعته دستی GETRAG و دیگری گیربکس 4 سرعته اتوماتیک آیسین Smooth-Shift است. حجم باک آن 50 لیتر است و وزن آن 1235 کیلوگرم است. حداکثر فضای بار آن 450 لیتر است که به عنوان یک سدان خانوادگی، عدد نسبتا مناسبی است. فرمان ترامپچی GA3S برقی بوده که بر روی آن دکمه‌های کنترل مدیا و کروز کنترل قراردارد. از دیگر امکانات و تجهیزات رفاهی آن می‌توان به روکش چرمی صندلی‌ها، رینگ 16 اینچی، چراغ های LED، آینه های برقی، 6 بلندگو، سیستم تهویه مطبوع خودکار، ترمز های ABS و EBD ، دوربین و سنسورعقب اشاره کرد.
متولی این خودرو چینی در ایران دقیقا مشخص نیست، اینکه این خودرو به چه تعداد وارد شده است؟ چه زمانی فروخته شده است؟ و متولی خدمات پس از فروش آن کیست و آیا این خدمات مقبولیتی دارد؟ برای ما در هاله‌ای‌ از ابهام قرار دارد. و به نظر می‌آید پیشینه ورود آن در کشور کاملا گنگ و به دور از سر و صدای رسانه‌‌ای است. البته با قیمت‌های فضایی که اکنون برای خودروهای داخلی در نظر گرفته شده است، باید دید قیمت این سدان کوچک چینی چه رقمی را به خود خواهد دید.

هرگونه کپی برداری کامل یا بخشی از مطالب وبسایت پایگاه خبری سبقت آزاد در سایر سایت‌های اینترنتی، نشریات کاغذی، شبکه‌های اجتماعی و… ممنوع بوده و فقط با ذکر منبع و درج هایپرلینک به وب سایت «سبقت آزاد» مجاز خواهد بود.