هفته گذشته فرصتی پیش آمد تا تیم مستند ساز سبقت آزاد در شهر کاشان و با همکاری شرکت سایپا-سیتروئن بازدیدی از خط تولید خودروی سیتروئن c3 ، جدیدترین محصول سیتروئن در بازار ایران داشته باشند و قبل از ورود آن به بازار ایران، تست درایو جاده این خودرو را تجربه کنند.
به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، سیتروئن C3 که یکی از اولین خودروهای پسابرجامی بود، به خط تولید سایپا آمد و امروز شاهد مونتاژ این خودرو در خط سایپا کاشان هستیم. سیتروئن C3 با پیشرانه EP6 تنها و تنها در ایران تولید میشود. این موتور توربوشارژ با حجم 1600 سیسی، توان تولید 165 اسببخار قدرت را دارد. سیتروئن C3 در آینده با سه مدل به بازار ایران عرضه خواهد شد.
موتور EP6 و گیربکس اتوماتیک، موتور EC5 و گیربکس اتوماتیک، موتور EC5 و گیربکس دستی این خودرو بزودی با پیشرانه EC5 نیز عرضه خواهد شد که ضعیفتر از EP6 است و پیشرانه EC5 در ایران داخلی سازی خواهد شد. گیربکس اتوماتیک سیتروئن C3 محصول کشور ژاپن و کارخانه آیسین است. گیربکس دستی که با موتور EC5 عرضه میگردد، داخلی سازی خواهد شد.
خودروی سیتروئن سی 3 یک هاچبک کلاس B است. طراحی C3 به گونهای صورت گرفته که با دارا بودن ظاهری کوچک، فضای داخلی نسبتا خوبی را در اختیار سرنشینان قرار دهد. به دلایل آئرودینامیک خودرو و خمیدگی ستونهای خودرو به سمت داخل، دستگیرههای جانبی بالای پنجرهها حذف شده که برای سر سرنشین مشکلی به وجود نیاورد. خودروی سیتروئن C3 در حال حاضر با رنگ سفید با سقف قرمز تولید میگردد که پرفروشترین رنگ این خودرو در دنیاست.
عنایت بفرمایید این مستند سفرنامه اصفهان-کاشان است و در فرصتی مقتضی در صورت مهیا شدن شرایط به نقد و بررسی کامل این خودرو خواهیم پرداخت.
ما را در شبکههای اجتماعی دنبال کنید
عالی
خیلی خوب میشه پژو ۲۰۰۸رو هم بررسی کنید
شما اگر به خودتون زحمت خوندن متن رو میدادید متوجه می شد که ما هم نوشتیم مستند سفرنامه اصفهان-کاشان
طبق معمول فرانسه بازهم از سادگی ایرانیان سوئ استفاده کرده و گنجشک را جای قناری به مردم برند پرست قالب کرده و فقط ظاهر گول زننده ای راداشته و تا توانسته از امکانات خودرو کم کرده مانند دستگره اتاق و نداشتن کنسول یا زیر آرنجی و همچنین صدا زیاد موتور نداشتن جای بطری در کنار درها …واز کار گردانان سبقت آزاد بعید بود که چنین تستی را بگزارند و خیلی ضعیف بود بیشتر شبیه سفرنامه و خورد و خوراک بود تا تست خودرو
قیمت ۱۲۰ تا ۱۶۰ تومنی که قرار بود باشه فعلا تو ۴۲۰ ملیون بند اومده و بازم داره میره بالا و دیگه با این قیمت ها این ماشین ارزش نداره ، در مورد سرعتش هم که تا ۲۱۳ تونسته بره من با جیلی امگرند ۷ مدل ۲۰۱۳ دیروز تو آزادراه زنجان ۲۰۰ تا رو رفتم و جا داشت بازم برم
جیلی امگرند با موتور EC5 که روش داره و ده ایربگ و چهار ستاره ایمنی یورو انکپ اروپا نسبت به قیمتش خیلی بهتر از این ماشین و امثالشه که خدا تومن قیمتشون شده و هر روزم بالا میره
این بهترین تستی بود که تا حالا دیده بودم. ممنونم از برو بچه های سبقت ازاد???
من در مورد سیتروئن سی۳ سرچ کردم و چند تا مطلب و فیلم از چندین سایت دیدم و به جرات میگم این بهترین برنامه ای بود که پیدا کردم و واقعا از دیدنش لذت بردم. دستتون درد نکنه بابت ساخت این برنامه و از این به بعد هم برنامه های شما را دنبال خواهم نمود
به نظر من آرش جان لطفا یک کم بیشتر از نظر فنی ماشین رو باز کنید و این که به چشم یک خریدار نگاهش کنید
ممنونم
مطلب خیلی خوبی بود
خداوکیلی کارتون حرف نداره دقیق و بدون حاشیه بررسی میکنید و البته که این بررسی نبود و یه مستند زیبا و متفاوت بود انشالله منتظر تست و بررسی دقیق سیتروئن c3 از سبقت آزاد هستیم
خیلی بهتر شده کارتون نسبت به قبل اما کمی زیادی دارین سبک اسب بخار رو دنبال میکنید حتی آهنگها هم یکی بود
جزییات خواب و صبحونه هم بیش از حد بود و آرش هم حال نداشت کلا
سلام
لطفا اگر میشه مسائل جانبی رو در بررسی ها کمتر کنید و به اصل موضوع یعنی بررسی فنی خودرو بپردازید از ۲۸ دقیقه کلیپ همش داشتیم تور تفریحی و داستان صبحانه خوردن اتاق خواب هتل رو تماشا میکردیم
تست و بررسی لیفان ۸۲۰ شما بهتر از این فیلم بود
باتشکر
سلام خسته نباشی ، در طول این مستند هیچ صحبتی از توانمندی حرکتی ماشین مانند قدرت و شتاب بیان نشد به نظر من بسیار آماتور و ابتدایی بررسی شد این اطلاعاتی که شما دادین در یک کاتالوگ یا بروشور یک صفحه ای موجود و همه اطلاع دارند انتظار می رفت از توانمندیهای ماشین بیشتر صحبت می شد اما فقط اشاره به این شد که اون پرادو رو میگیره همین
ممنون
مستند خوب و کاملی بود . خسته نباشید.
سلام خسته نباشید دوستان دلمون تنگ شده بود براتون کارتون مثل همیشه عالی بود جای آقا پدارم خالی بود تو این تست
خسته نباشید خدا قوت