به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد، اولین باگی در سال ۱۹۶۴ توسط بروس میرز در ایالت کالیفرنیا با بدنه فایبرگلاس و بر روی شاسی فولکس‌واگن بیتل ساخته شد. این ماشین به نمادی از زندگی سرخوش و بی‌خیال جوانان کالیفرنیایی بدل شد و شهرتش در دهه شصت و هفتاد میلادی جهانی بود.
تخمین زده می‌شود که تا دهه هشتاد، ۲۵۰ هزار دستگاه از این ماشین دست‌ساز ساخته شد.
باگی مدرن فولکس‌واگن با ایده‌ای مشابه با ماشین اصلی ساخته شده است با این تفاوت که این بار بدنه بر روی شاسی الکتریکی فولکس‌واگن سوار شده است.
گروه خودروسازی آلمانی قصد دارد پنجاه مدل مختلف را با این پلتفرم که نامش MEB است به بازار عرضه کند و از این طریق در هزینه تولید ماشین‌های الکتریکی صرفه‌جویی کند.
کانسپت باگی نشان می‌دهد این پلتفرم تنها برای ماشین‌های تولید انبوه ساخته نشده و می‌توان از آن برای محصولاتی متنوع استفاده کرد.
علاوه بر این فولکس‌واگن با یادآوری سابقه حضورش در آمریکا و پیوند زدن این خاطره با محصولات آینده‌اش تلاش می‌کند ذهنیت بدی که پس از رسوایی تقلب این شرکت در افکار عمومی به وجود آمده را از یادها ببرد.
هنوز معلوم نیست فولکس‌واگن بخواهد باگی جدید را به بازار عرضه کند، اما این کانسپت ممکن است مقدمه‌ای برای بازگشت نسل جدیدی از مدل بیتل با قوای محرکه الکتریکی باشد.
ممکنه بپسندی
نقص فنی گسترده و فراخوان آئودی و فولکس واگن برای 2.8 میلیون خودرو در سراسر جهان
مقایسه خودروهای اسپرت تویوتا GR86، سوبارو BRZ، فولکس واگن GTI و هیوندای ولستر N مدل 2022؛ کدام خودرو اسپرت بهتر است؟
مقایسه 6 سدان کامپکت هوندا سیویک، مزدا 3، فولکس واگن جتا، هیوندای الانترا، نیسان سنترا و تویوتا کرولا؛ کدام سدان کامپکت بهتر است؟
