اومودا 4 در حقیقت نسخه تولیدی همان خودروی مفهومی است که آوریل 2025 در نمایشگاه به نمایش درآمده بود.
از اومودا 3 تا اومودا 4؛ چرا چری در آخرین لحظه نام این کراساوور را تغییر داد؟
شرکت اومودا زیرمجموعه جوان و آیندهنگر گروه خودروسازی چری، با معرفی رسمی مدل اومودا 4 گام جدیدی در مسیر طراحی و عرضه خودروهای کامپکت جهانی خود برداشت. این کراساوور جمعوجور که پیشتر با نام «اومودا 3» شناخته میشد، در آخرین لحظات پیش از رونمایی جهانی در شهر ووهوی چین تغییر نام داد و حالا به عنوان یک محصول مستقل و مدرن، مسیر تازهای را برای این برند رقم میزند.
اومودا 4 در حقیقت نسخه تولیدی همان خودروی مفهومی است که آوریل 2025 در نمایشگاه به نمایش درآمده بود. اما با بازنگری در طراحی، افزایش فاصله محوری و بهبود فضا و فناوریهای داخلی، حالا چری تصمیم گرفته این مدل را با نام جدیدی روانه بازار کند تا ضمن ایجاد تمایز، فضای لازم را برای مدلهای کوچکتر در آینده باقی بگذارد.
احتمالا این خودرو جایگزین ام وی ام X55 در ایران خواهد شد.
طراحی خارجی اومودا 4؛ زبان تازه «سایبر مکا»
در نگاه نخست، اومودا 4 نمایانگر آغاز دورهای تازه در طراحی خودروهای چینی است. زبان طراحی جدید این برند که با نام Cyber Mecha شناخته میشود، ترکیبی از خطوط تند، زوایای برجسته و المانهای الهامگرفته از دنیای دیجیتال و بازیهای رایانهای است.
این کراساوور 4.4 متری از روبهرو با چراغهای LED دوطبقه و نوارهای نورپردازی تند و درخشان، حالوهوایی مدرن و تهاجمی دارد. طراحان گفتهاند این چراغها قرار است برق آذرخش را شبیهسازی کنند تا انرژی و پویایی طراحی را به نمایش بگذارند. جلوپنجره با فرم ششضلعی و ورودی هوای بزرگ، چهرهای مشابه خودروهای مفهومی آیندهنگر ایجاد کرده است.
در نمای جانبی، فرم قوس چرخها و آینهها و حتی دستگیره درها با الگوی ششضلعی طراحی شده تا هماهنگی کاملی با جلو و عقب خودرو داشته باشد. سقف دو رنگ، گلگیرهای برجسته و چرخهای 18 اینچی نیز ظاهر اسپرت و ارتفاع دیداری بیشتری به خودرو بخشیدهاند.
در بخش عقب، طراحان نسبت به مدل مفهومی، زبان طراحی را کمی سادهتر کردهاند. چراغهای باریک LED با امضای نور زیگزاگ، اسپویلر سقفی و دیفیوزر پلاستیکی هماهنگ با رکابها، حس پایداری و قدرت را در ترکیب با مدرن بودن القا میکند.
طراحی داخلی اومودا 4؛ کابینی از آینده
فضای داخلی اومودا 4 بازتابی از الهامگیری از ستارهپیماها و دنیای علمی تخیلی است. استفاده از نورپردازی محیطی قرمز رنگ که به صورت نواری دورتادور داشبورد و کنسول مرکزی کشیده شده، فضای خاص و متفاوتی ایجاد کرده است. در مرکز داشبورد، نمایشگر بزرگ لمسی با چینش عمودی جای گرفته که رابط اصلی سیستم اطلاعات و سرگرمی محسوب میشود.
در پایین آن، دکمههای فیزیکی محدودی برای کنترل سریع تهویه و گرمکن شیشه جلو و عقب تعبیه شدهاند تا عملکرد آسان در کنار طراحی مینیمال حفظ شود.
اما خاصترین بخش کابین، دکمه استارت موتور با پوشش قرمز است که برای روشن کردن خودرو باید درپوش آن را بالا زد؛ مشابه سیستم مورد استفاده در لامبورگینی اوروس. این المان کوچک اما تأثیرگذار، جلوهای اسپرت و منحصربهفرد به تجربه رانندگی میدهد.
صندلیهای جلو با دوخت ششضلعی و فرم اسپرت طراحی شدهاند و سقف پانورامیک بزرگ حس باز بودن فضا را دوچندان میکند. همچنین حجم صندوق عقب در مقایسه با اومودا 5 که در بازار ایران با نام فونیکس FX شناخته میشود، افزایش یافته و امکان استفاده خانوادگی را تقویت کرده است.
پلتفرم و قوای فنی اومودا 4؛ تنوع در انتخاب پیشرانه
اومودا 4 به عنوان یک مدل جهانی، با طیف متنوعی از قوای محرکه عرضه خواهد شد. این خودرو بسته به بازار هدف، در نسخههای بنزینی، هیبریدی، پلاگین هیبریدی و تمامبرقی تولید میشود.
در نمونهای که در مراسم رونمایی به نمایش درآمد، هیچ درگاه شارژی دیده نشد و نشان «225T» در قسمت عقب خودرو وجود داشت که نشانگر پیشرانه توربوشارژ ۱.۵ لیتری Acteco با توان حدود ۱۵۴ اسببخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتنمتر است؛ همان پیشرانهای که در امویام X55 پرو نیز مورد استفاده قرار گرفته.
در عین حال، نسخههای هیبریدی و پلاگین هیبریدی با سیستم اختصاصی Super Hybrid System (SHS) اومودا نیز در دست توسعه هستند و احتمال دارد در بازار اروپا و آسیا عرضه شوند. این سامانه به لطف باتری بزرگتر، برد حرکتی الکتریکی بیشتری نسبت به رقبا خواهد داشت و هدف آن رقابت مستقیم با کراساوورهای هیبریدی اروپایی است.
نسخه اسپرت Omoda 4 Ultra
اومودا همچنین معرفی نسخهای خاصتر از این خودرو را تایید کرده است؛ مدلی با نام اومودا 4 اولترا که طراحی تهاجمیتر، کیت بدنه اسپرت و تزئینات ظاهری متفاوت دارد، اما از نظر فنی تفاوت زیادی با نسخه استاندارد نخواهد داشت.
تحلیل و فلسفه طراحی اومودا 4؛ خودرویی برای نسل جدید
«آرتورو آریو»، مدیر طراحی اومودا 4 و رئیس دپارتمان طراحی بینالمللی چری، درباره فلسفه طراحی این خودرو میگوید: «ایده اصلی ما ساخت یک کراساوور از آینده بود؛ خودرویی برای نسل جوان که به دنبال تفاوت و جسارت هستند. بسیاری از خودروها امروزه بیش از حد مشابه شدهاند، اما ما خواستیم چیزی متفاوت و تیزتر بسازیم، حتی اگر مورد پسند همه نباشد.»
در واقع اومودا با این رویکرد سعی دارد فاصله خود را از کلیشههای طراحی خودروهای اقتصادی چینی جدا کند و با بهرهگیری از زبان بصری الهامگرفته از فناوری و بازیهای دیجیتال، مخاطب جوانتری را هدف بگیرد.
دلایل تغییر نام از اومودا 3 به 4
تغییر نام ناگهانی این خودرو از «اومودا 3» به «اومودا 4» در آستانه رونمایی رسمی، سوال بسیاری از کارشناسان را برانگیخت. طبق گفته «شاون شو»، مدیرعامل اومودا، این تصمیم در واقع پاسخی به بازخورد مشتریان بوده است:
«ما خودروهایمان را با همکاری مشتریان توسعه میدهیم. بازخوردهایی که پس از نمایش اومودا 3 دریافت کردیم، نشان داد باید فضای داخلی و فاصله محوری بیشتری ایجاد کنیم. در نتیجه، نسخه نهایی را با نام جدید اومودا 4 عرضه کردیم تا بهتر پاسخگوی نیاز مشتریان باشد.»
به این ترتیب، افزایش فاصله بین محورها نهتنها به بهبود فضای کابین منجر شد، بلکه موقعیت جدیدی را برای مدلهای پایینتر در سبد محصولات آینده اومودا فراهم کرد.
عرضه جهانی اومودا 4 و زمان ورود به بازار
اومودا 4 در ابتدا برای بازار چین تولید میشود و سپس در اروپا و دیگر مناطق عرضه خواهد شد. طبق برنامه فعلی، عرضه در بازار انگلستان در اکتبر ۲۰۲۶ (مهر ماه 1405) آغاز میشود و پس از آن، نسخههای جهانی در سایر کشورهای اروپا، خاورمیانه و آمریکای جنوبی نیز در دسترس قرار خواهند گرفت.
این خودرو قرار است چهارمین محصول رسمی اومودا در بریتانیا باشد، پس از مدلهای Omoda 5 و Omoda 9 و Omoda 7 (که در سهماهه نخست ۲۰۲۶ عرضه میشود). احتمال دارد عرضه Omoda 4 همزمان با تغییر پلاکهای جدید در سپتامبر ۲۰۲۶ انجام گیرد.
جمعبندی
با معرفی اومودا 4، چری و زیرمجموعه جاهطلبش مسیر تازهای را در طراحی و مهندسی خودروهای کامپکت جهانی آغاز کردهاند. این مدل با زبان طراحی متفاوت، فضای داخلی مدرن، فناوریهای روز و انعطاف در انتخاب پیشرانهها، بهروشنی نشان میدهد که برندهای چینی دیگر تنها به تقلید بسنده نمیکنند، بلکه خود در حال خلق ترندهای جدید در صنعت خودرو هستند.
اگر نسخه نهایی اومودا 4 با همان کیفیت و امکاناتی که در نسخه رونماییشده دیدیم به بازار بیاید، بدون تردید میتواند یکی از رقبای جدی کراساوورهای مطرح آسیایی و اروپایی در کلاس B باشد؛ خودرویی که طراحیاش از آینده آمده و هدفش، تسخیر قلب مشتریان جوان در سراسر جهان است.
