معرفی و آموزش نصب محافظ پلاستیکی رنگ خودرو

امروزه کاربرد روکشهای پلاستیکی برای تغییر فوری و سریع رنگ فابریک خودرو، مخصوصا بین دارندگان خودروهای گران قیمت، مرسوم شده است. با کشیدن یک پوشش پلاستیکی از جنس پلی وینیل کلراید (PVC) از دست خراشهای اتفاقی روی بدنه خودرو خلاص خواهید شد و محافظ خوبی برای رنگ خودروی شما خواهد بود. همچنین دیگر نگران قدیمی شدن نوع پوشش یا رنگ خودروی خود نخواهید بود و این پوشش به شما اجازه خواهد داد تا تنها با چند ساعت تلاش، رنگ جدیدی بر روی بدنه خودروی خود فراهم کنید و هر زمان که خواستید آن را از روی بدنه خودرو در آورید. از طرف دیگر، در کنار لذت بردن از یک رنگ جدید بر روی خودرو، این پوشش پلیمری در مقابل تابش نور آفتاب و اشعه ماوراء بنفش آن، از رنگ خودرو محفاظت می نماید و ایجاد خراشهای جزئی بر روی رنگ را حذف می نماید. این روکش پلیمری به صورت رولهای 30 متری به وزن 18 کیلوگرم با عرض 1.5 متر و ضخامت 0.16 میلیمتر در رنگهای مختلف به بازار ارائه شده است. ضخامت چسب اعمال شده در پشت لایه پلیمری 30 نانومتر می باشد.

چطور از پوشش پلاستیکی روی رنگ خودرو استفاده کنیم؟
به گزارش پایگاه خبری سبقت آزاد طرفداران این چسب در شرکت 3M پوششهای براق و مات رنگی شامل رنگهای متالیک و صدفی نیز تولید نمودهاند که برای استفاده بر روی فیبرکربن، چوب و فولاد بدون رنگ مناسب نیست. ما یک نمونه از این پوشش پلاستیکی 3M را با رنگ سفید صدفی براق، برای پوشاندن رنگ یک خودروی فولکس واگن کابریولت مدل 1988 به عنوان بدنه تستی انتخاب کردیم. عدم وجود منحنی‌های پیچیده روی بدنه خودرو، عملیات پوشش رنگ را آسان می‌کرد، ولی با این وجود شرکت 3M از ما خواست که از راهنمای متخصص در این کار استفاده کنیم. لایل بکوید از شرکت Vinyl Styles در سن کارلوس کالیفرنیا تقریباً به مدت ده سال، اعمال روکشهای پلاستیکی را در کارنامه خود داشته است و آنقدر لطف داشت که برخی از ظرافتهای این کار را به ما آموزش دهد. برای حذف درزهای در معرض مشاهده، ما علامتها و آرمهای خودرو، آینه های جانبی، دستگیره ها، سپرها و چراغها را از روی خودرو جدا کردیم. جزئیات پیچیده مانند دریچه های درب موتور و سینی جلوی شیشه جلو زمان زیادی را به زمان نصب اضافه می نمود. لایه پوشش جدید و پیشرفته ای را تصور نمایید که به صورت باور نکردنی نازک است و به راحتی کش می آید و در مدت زمان نصب می تواند چندین بار از سطح رنگ جدا شده و مجدداً روی سطح چسبانده شود. پوشش تمام بدنه با روکش پلاستیکی کار بسیار زمانبر و پرزحمتی می باشد، ولی از اعمال رنگ جدید روی خودرو بسیار کم هزینه تر بوده و مدت زمان کمتری صرف مینماید و در حقیقت، کاری است که خود فرد میتواند در یک تعطیلات آخر هفته انجام دهد.
قابلیت پشت و رو شدن این لایه پلیمری یا چسبیدن طرف چسبی به طرف دیگر یا روی سطح بدنه، خود مشکلی دیگر بود که گاهی باعث باقی ماندن اثر چسب روی رنگ خودرو می‌شد. اگر رنگ خودروی شما در وضعیت خوبی قرار داشته باشد، هر زمان که خواستید، می‌توانید آن را بدون ایجاد کوچکترین ایرادی در رنگ خودرو، از روی بدنه جدا کنید. کمپانی 3M رنگ لایه را تا سه سال گارانتی نموده است ولی اعلام کرده که لایه پلاستیک «وینیل» تا هفت سال سالم می‌ماند. تنها نکته احتیاطی این است که جدا کردن لایه از روی بدنه در صورت طولانی شدن عمر چسب، مشکلتر خواهد بود. فرآیند فرسودگی چسب، با تابش مستقیم نور خورشید تشدید می گردد و سرعت بیشتری پیدا می کند، پس بهتر است که در صورت اعمال لایه «وینیل» بر روی رنگ خودرو، آن را کمتر در معرض تابش آفتاب قرار دهید.

اعمال لایه پلاستیکی در گوشه‌های قطعات بدنه مورد خاصی ندارد، ابتدا باید طول پلاستیک را حدود 2 سانتیمتر بیشتر از لبه‌ها با کاتر یا قیچی ببرید و با ایجاد دو برش، نوار V شکلی ایجاد کنید، لبه ها را بچسبانید و سپس قسمت V شکل را جدا کنید. البته لایه پلاستیکی با قطر حدود 0.12  تا 0.16 میلیمتر آنقدر نازک می باشد که نتواند رنگ خودروی شما را به طور کامل از خط و خش و خراشهای سطحی حفظ نماید و همچنین پی بردیم که آلودگیها، دوده ها و ذرات روغن ناشی از حرکت در جاده، بر روی این لایه ایجاد لکه‌ای می کند که به اسپری جزئی و تمیزکاری دقیق نیاز دارد.

نکات تخصصی:
–    قبل از شروع به عملیات نصب، از عدم وجود نقاط و ذرات روی رنگ خودرو مطمئن شوید. قبل از نصب بدنه خودرو را به صورت معمول شستشو نمایید. نیازی به واکس زدن رنگ خودرو نمی باشد.
–    فراموش نکنید که کلیه قطعات تریم بدنه مانند آرمها و چراغها را جدا نمایید و مطمئن شوید که کلیه اجزاء بدنه تمیز هستند. ذرات موجود در روی بدنه و حتی الکتریسیته ساکن می تواند باعث جوش و حباب در لایه رنگ خواهد شد.
–    قبل از نصب روکش پلاستیکی، هرگونه گودی، قری یا تورفتگی روی بدنه را حذف نمایید. رنگهای مات این ایرادها را بیشتر از رنگهای براق نشان می دهند.
–    ورق لایه پلاستیکی را به هیچ وجه نچرخانید، چرا که برخی از روکشهای رنگی مانند سفید صدفی، جهت دار هستند و تغییر جهت آنها کاملاً در ظاهر خودرو مشخص خواهد بود.
–    در طراحی بدنه و انحناهای پیچیده نیازی به برش روکش پلاستیکی نیست، چرا که مواد پلاستیکی 3M تحمل کشش تا 130% اندازه اصلی را دارند و پس از یکبار اعمال روی سطح شکل آن را به خود می‌گیرند. در مکانهایی از بدنه که نیاز به کشش بیشتر لایه پلیمری است و همچنین در جایی که لایه پلاستیکی در لبه‌ها و گوشه‌ها به سمت داخل تا می‌خورد، برای اجتناب از بلند شدن لایه، از کمی چسب استفاده نمایید.
–    در خصوص انتخاب رنگ روکش بدنه خودرو محتاط باشید که با نمای داخلی خودرو هماهنگی داشته باشد.
–    هرگز اجازه ندهید که سمت چسب دار روکش «وینیل» با سطح خود لایه اتصال پیدا کند و یا با سطح خودرو تماس حاصل نماید و اثر چسب بر روی سطح باقی بماند.
–     با استفاده از بزرگترین مقطع روکش پلاستیکی، تا حد امکان از ایجاد درز بین دو لایه کنار هم اجتناب کنید و طوری تنظیم نمایید که مرز درزها در لبه ها و انحناهای بدنه قرار گیرند.
–    در مورد حبابهای هوای زیر روکش نگران نباشید؛ چرا که برخلاف روکشهای تیره روی شیشه خودرو، لایه «وینیل» کشش مناسبی دارد و تنها کافی است با انگشت خود حبابها را فشار دهید تا از بین بروند.

مقایسه هزینه ها:
–    قیمت رنگ آمیزی کامل خودرو با رنگ صدفی مات با کیفیت مناسب، حدود 10,000 دلار
–    قیمت نصب پوشش لایه «وینیل» بر روی بدنه خودرو، حدود 3,000 دلار
–    یک رول روکش پلاستیکی، یک پمپ حرارتی، چسب و ابزار اصلی نصب لایه، حدود 1,000 دلار
–    هزینه های تعمیرات و نگهداری بسیار کمتر از رنگ معمولی خودرو

نکات مثبت:
اولین جنبه مثبت در فرآیند اعمال روکش پلاستیکی روی رنگ خودرو، نصب آسان و قیمت نسبتاً پایین آن می باشد. مقاومت مناسب در برابر تغییرات دما 15- تا 150+ درجه سانتیگراد، خاصیت انعطاف پذیری، شکل پذیری و ارتجاعی مناسب، عمر و دوام طولانی، قابلیت شستشوی راحت و ضمانت کیفیت روکش پلیمری «وینیل» از طرف شرکت سازنده، از امتیازات دیگر آن است. به طور کلی، این لایه برای مدت طولانی از رنگ خودروی شما در مقابل برخورد سنگ ریزه ها و خط و خشهای اتفاقی محافظت می‌کند و همچنین از به وجود آمدن خراشهای جزئی روی رنگ اصلی بدنه خودرو جلوگیری به عمل می‌آورد. این لایه پلیمری، شما را مطمئن می‌سازد که اثر ضربات وارده اتفاقی و یا خراشهای سطحی روی رنگ خودروی شما باقی نمی‌ماند و تا چند سال شما را از رنگ آمیزی مجدد خودرو خلاص می‌کند. اعمال روکش پلاستیکی در طولانی مدت، هزینه‌های مربوط  به نگهداری رنگ را کاهش می دهد و در صورتی که بخواهید رنگ خودروی خود را تغییر دهید، با هزینه‌ای بسیار کمتر از رنگ آمیزی مجدد، رنگ مورد علاقه خود را خواهید داشت. از طرف دیگر، هز زمان که خواستید می‌توانید این لایه را به راحتی از روی بدنه جدا کنید و رنگ پوشش دیگری را برای خودرو انتخاب نمایید و در صورتی که عمر زیادی از چسب آن نگذشته باشد، بعد از کندن لایه از روی بدنه، هیچگونه اثری از آن باقی نمی‌ماند. عمر مفید این لایه سه تا پنج سال است که سازندگان معمولاً آن را با ضمانت بین 2 تا 3 سال در محیط باز و 4 تا 6 سال در محیط سربسته به مشتریان عرضه می‌کنند.

نکات منفی:
اعمال این لایه پلیمری بر روی رنگ خودرو معایبی هم به همراه دارد. روکشهای پلاستیکی در اثر تابش اشعه ماوراء بنفش خورشید و گرمای آفتاب، تغییر رنگ داده و با گذر زمان و تغییرات دمایی، کیفیت اولیه خود را از دست می دهد و رنگ کدری به خود می گیرد. از طرفی گرمای زیاد باعث فرسودگی و سخت شدن چسب روکش می گردد و پس از گذشت چند سال جدا کردن لایه از روی بدنه مشکلتر خواهد شد و حتی ممکن است اثر چسب بر روی بدنه باقی بماند. از نظر برخی از مشتریان، این لایه پلیمری آنقدر ضخامت ندارد که در مقابل ضربات ناشی از سنگ ریزه ها و خراش یا خط و خش ناشی از آن مقاومت نماید. همچنین پس از شستشوی خودرو ممکن است در لبه های روکش سفیدک می زند که ظاهر نامناسبی دارد. همچنین چکه شیره درختان، آب نمک یا مواد شیمیایی دیگر، ممکن است به لایه پلیمری آسیب زیادی برساند و یا حتی روی رنگ خودرو تأثیر منفی داشته باشد و از خود اثری به جای گذارد. به علت محدودیت عرض رول، ممکن است در قسمتهایی از بدنه دو روکش در کنار هم به صورت لب به لب قرار گیرند که ممکن است در ظاهر خودرو نمای بدی ایجاد نماید. این روکش با تضمین ویژگیهای ضد حلال، ضد خش و ضد خوردگی ارائه می شوند، ولی معمولاً در این دو زمینه بسیار ضعیف عمل می کنند.