معرفی کراس‌اور تیارا شرکت مکث موتور

خودروی شاسی‌بلندی که در بازار ایران با عنوان تیارا شناخته می‌شود، محصولی از شرکت خودروسازی BAIC است که در بازار چین با نام بایک روی‌ژیانگ ایکس5 (Ruixiang X5) عرضه شده است. خودروی تیارا در دو نسخه 5 نفره و 7 نفره در بازار چین ارایه می‌گردد، ولی شرکت مکث موتور برای بازار ایران، نسخه 7 نفره آن را در نظر گرفته است. شرکت مکث موتور به نوعی مسئول عرضه خودروهای آسیایی گروه صنعتی ماموت‌‌خودرو محسوب می‌شود. تیارا یک کراس‌اور خانوادگی است که با توجه به فضای کابین جادار، امکانات رفاهی و ایمنی مناسب و ظاهر معقولی که دارد، احتمالا در بازار داخلی موفق خواهد بود. البته خودروی تیارا در این کلاس رقبای زیادی دارد که کار را برای آن سخت خواهد کرد. بنابراین شرکت وارد کننده باید با قیمت‌گذاری منطقی محصول جدید خود، آن را در بازار عرضه نماید. بایک روی‌ژیانگ X5 در سال 2021 به بازار چین معرفی شده است.

طراحی ظاهری:
خودروی تیارا علیرغم نام دخترانه‌ای که دارد، از ظاهری خشن و مردانه برخوردار است و با بدنه‌ای مکعبی شکل و جعبه‌ای ظاهری شبیه به شاسی‌بلندهای آمریکایی دارد. طراحی آن به سال 2021 باز می‌گردد که با طول 4788 میلیمتر، عرض 1875 میلیمتر و ارتفاع 1730 میلیمتر در کلاس خودروهای کراس‌اور متوسط قرار می‌گیرد. فاصله بین محورهای جلو و عقب 2815 میلیمتر است که فضای مناسبی را برای صندلی‌های ردیف اول و دوم فراهم نموده است. در نمای جلو، یک جلوپنجره بسیار بزرگ با خطوط عمودی تعبیه شده است که ضمن القای حس قدرت و تهاجم، تا حد زیادی به محصولات بورگوارد شبیه است. در دو طرف جلوپنجره، چراغ‌های کشیده با پس‌زمینه مشکی رنگ قرار گرفته‌اند و دریچه‌های هواکش مثلثی شکل در طرفین سپر جلو خودنمایی می‌کنند. در موتور تقریبا صاف است و فاقد حالت محدب یا عضلانی است و در نمای جانبی مقداری از جذابیت‌های ظاهری خودرو کاسته می‌شود، چرا که چرخ‌ها نسبت به ابعاد خودرو کوچک به نظر می‌رسند و فرم شیشه‌ها و درهای جانبی صاف و معمولی هستند. با وجود برخورداری از رینگهای 5 پره 18 اینچی، به دلیل بزرگ بودن محفظه چرخ‌ها، مجموعه رینگ و لاستیک نسبت به جثه خودرو کوچک هستند. خط منحنی و برجسته‌ای در نمای جانبی بدنه وجود دارد که از قسمت بالای محفظه چرخ جلو شروع شده و با عبور از روی در جانبی جلو، با شیب تندی به چراغ عقب می‌رسد. خط دیگری به صورت مورب در زیر درهای جانبی در امتداد طول خودرو اوج می‌گیرد تا کمی حس پویایی به نمای جانبی خودرو ببخشد. در نمای عقب، اوضاع کمی بهبود می‌یابد و چراغ‌های کشیده عقب با یک نوار کرومی به هم متصل شده‌اند و ظاهری شبیه به نسل قبلی هیوندای سانتافه القا می کند. سپر اسپرت عقب در طرفین دارای دو شکاف عمودی خروج هوا است و در دو طرف دیفیوزر زیر سپر، دو سراگزوز چهارگوش غیر واقعی برای تزیین قرار دارند. شیشه عقب از بالای چراغ‌های عقب تا اسپویلر عقب سقف امتداد یافته است و یک آنتن باله کوسه ای در قسمت عقب سقف جای گرفته است. خطوط تند و تیز روی در صندوق و باله فوقانی حال و هوای اسپرتی به نمای عقب خودرو بخشیده‌اند. به طور کلی تیارا یک کراس‌اور خوش‌قیافه است، ولی با توجه به وجود رقبای زیباتر و جذاب‌تر، باید ببینیم شانس این خودرو در مقابل رقبا چقدر است.

طراحی کابین:
با ورود به داخل کابین خودروی تیارا یا بایک روی‌ژیانگ X5با فضایی نسبتا شیک و لوکس مواجه می‌شویم. دریچه‌های تهویه هوا از طراحی صاف و ساده‌ای برخوردارند و اهرم تعویض دنده و کلیدهای کنترلی شبیه به خودروهای قدیمی‌تر هستند، ولی با این حال ترمز دستی برقی، نمایشگر مرکزی بزرگ و نشانگرهای کیلومترشمار دیجیتالی تکنولوژی به روز و مدرن این خودرو را به رخ می‌کشند. سقف پانورامای شیشه‌ای و تزیینات کرومی رنگ تریم، به زیبایی کابین خودرو افزوده‌اند. کیفیت مواد و قطعات داشبورد و داخل کابین متوسط است و در بسیاری از قسمتها پلاستیک با کیفیت معمولی استفاده شده است که البته در مورد رقبای آن هم این امر تا حد زیادی صادق است. ردیف‌های صندلی اول و دوم، جای پا و سر مناسبی برای سرنشینان دارند، ولی مانند اکثر کراس‌اورهای هفت نفره سایز متوسط، ردیف سوم فقط برای کودکان مناسب است و در صورت استفاده از صندلی‌های این ردیف، فضای محفظه بار صندوق عقب به شدت کوچک می‌شود.

البته می‌توانید با خواباندن صندلی‌های ردیف سوم یا حتی دوم به فضای بسیار مناسبی دسترسی پیدا کنید. فضای صندوق تیارا، تنها 145 لیتر بوده اما با خواباندن صندلی ردیف سوم، این فضا به 1380 لیتر افزایش می‌یابد. داشبورد از لحاظ ارگونومی وضعیت مناسبی دارد و اکثر تجهیزات و کلیدهای فیزیکی کنترلی در دسترس راننده هستند و کار با آنها ساده است. غربیلک فرمان دارای طراحی معقول و زیبایی است و رودریهای جانبی از طراحی ارگونومیک و شیکی بهره می‌برند. در وسط داشبورد یک صفحه نمایش 10.25 اینچی لمسی قرار دارد که کلیه تنظیمات مربوط به سیستم صوتی و تصویری و ناوبری و اتصالات از طریق آن انجام می‌شوند.

در زیر دریچه‌های تهویه، دکمه‌های کنترلی سیستم تهویه مطبوع قرار دارد. در روی کنسول وسط در پشت اهرم تعویض دنده، یک کلید چرخشی برای کنترل منوی صفحه نمایش تعبیه شده است. نمایشگر پانل راننده یا کلاستر کیلومترشمار به صورت کاملا دیجیتالی طراحی شده است و در قالب یک صفحه نمایش 12.3 اینچی در پشت فرمان جای گرفته است اگرچه تیارا یک کابین اشرافی را عرضه نمی‌کند، ولی از نظر کاربردی شرایط مناسبی دارد و با ارایه یک فضای ایمن و راحت، حس امنیت را به راننده و سرنشینان می‌دهد.

یکی از امکانات تیارا، قابلیت تنظیم شیب صندلی ردیف دوم است که در اکثر خودروهای چینی دیده نمی‌شود. در ردیف سوم جای زیادی برای افراد بزرگسال وجود ندارد و برای سرنشینان این بخش تنها جا لیوانی درنظر گرفته شده است و هیچگونه دریچه‌ای برای سیستم تهویه در ردیف سوم تعبیه نشده است. در ردیف دوم با وجود دریچه تهویه، متاسفانه قابلیت تنظیم در جهات مختلف برای سرنشینان عقب وجود ندارد. خودروی کراس‌اور تیارا از امکانات رفاهی زیادی نظیر ترمز پارک برقی (EPB)، اتوهلد، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، درب صندوق عقب برقی، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع رانندگی، خروجی برق 12 ولت، سقف پانوراما، پرده جمع‌شونده برقی، سانروف برقی، اتولایت و سنسور نور، سنسور باران، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک با صفحه دیجیتال، آینه داخلی الکتروکرومیک، روکش چرم صندلی‌ها، تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت، گرم‌کن صندلی‌های جلو، آینه‌های جانبی تاشوی اتوماتیک با تنظیم برقی، نمایشگر 12.3 اینچی دیجیتال پانل راننده، صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی و ناوبری، سیستم مولتی‌مدیا همراه با موس تنظیمات منو و 6 عدد بلندگو بهره می‌برد که برای خودرویی در این کلاس کافی است. همچنین این خودرو به تجهیزات امنیتی مناسبی شامل 6 کیسه هوا، ترمز ضد قفل ABS مجهز به EBD و سیستم ترمز کمکی (BA)، کروزکنترل، سیستم کنترل کشش خودرو (TCS)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی خودرو (ESP)، سیستم نمایش نقطه کور (BSM) مجهز شده است که در مجموع امکانات مناسبی به نظر می‌رسد.

مشخصات فنی:
خودروی تیارا یا بایک روی‌ژیانگ X5توسط یک پیشرانه 4 سیلندر خطی 1.5 لیتری توربوشارژر 16 سوپاپ با کد TLE4G15D مجهز شده است که قادر است به کمک سیستم پرخوران قدرت 155 اسب بخار در دور موتور 5600 دور در دقیقه و گشتاور 215 نیوتن‌متر در محدوده دور موتور 2000 الی 4000 دور در دقیقه تولید نماید. وظیفه انتقال قدرت بر عهده یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک قرار دارد که مشابه اکثر کراس‌اورهای چینی بازار ایران، فقط به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و خودرو را به حداکثر سرعت 180 کیلومتر در ساعت می‌رساند. امکان انتخاب حالت رانندگی در حالت‌های نرمال و اسپرت موجود است که البته نباید با توجه به قدرت خروجی و وزن زیاد خودرو توقع شتاب زیادی را داشت. این خودرو یک کراس‌اور خانوادگی است و قدرت کافی برای عبور از سربالایی‌ها و سبقت‌های جاده‌ای را در اختیار قرار می‌دهد. وزن خودرو 1610 کیلوگرم است و سیستم تعلیق آن در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع میله پیچشی نیمه مستقل است. ظرفیت باک این خودرو 55 لیتر است و دارای مصرف سوخت ترکیبی 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر است که برای این جثه و کلاس عدد مناسبی است، البته باید عدد واقعی سوخت ترکیبی آن را هم دید. سیستم تعلیق نسبتاً ساده خودرو همراه با مرکز ثقل بالا و ساختار دیفرانسیل‌جلوی آن، فرمان‌‎پذیری خودرو را اندکی تضعیف نموده است، ولی نباید به عنوان یک خودروی خانوادگی، نگرانی از این بابت داشته باشید، چون قرار نیست با این خودرو به صورت اسپرت رانندگی کنید. همچنین وجود سیستم‌های کمکی امنیتی نظیر ESP و TCS در این خودرو باعث شده اند تا کنترل خودرو در دستان راننده باشد.

قیمت و رقبا در بازار:
خودروی کراس‌اور تیارا محصول شرکت مکث موتور از زیر مجموعه‌های ماموت خودرو است. این خودرو در ابتدای ورود با شرایط تحویل 30 روزه و با قیمت 940 میلیون تومان به فروش می رسید. از اواخر سال 1401 قیمت شرکتی این خودرو به 1.38 میلیارد تومان رسید که در اردیبهشت ماه 1402 قیمت آن در بازار رقابتی ایران تا 1.9 میلیارد تومان هم رسید. با بهبود وضعیت بازار خودرو و کاهش قیمتها در ماه اخیر، قیمت آن در شرایط کنونی بازار به 1.6 میلیارد تومان در بازار آزاد می‌رسد. البته در این کلاس، رقبای زیادی نظیر فونیکس تیگو 7 پرو، فیدلیتی پرایم، دیگنیتی پرایم، هاوال جولیون، هاوال H6، لیفانX70، لاماری ایما، چانگان CS35 Plus، فاو بستیونT77، کی.‌ام.‌سیK7 و . . . حضور دارند که هر یک می‌توانند کار را برای نماینده شرکت مکث‌موتور دشوار نمایند. در هر صورت، تیارا در صورت قیمت‌گذاری صحیح، تداوم در عرضه و ارایه خدمات پس از فروش مناسب، می‌تواند در این رقابت موفق باشد. مخصوصا که جثه آن از اکثر رقبایش بزرگ‌تر است و امکانات قابل‌قبولی دارد و احتمالا نظر خانواده‌های پرجمعیت را جلب خواهد نمود. از نقاط ضعف این خودرو کمبود سیستمهای راداری کمکی راننده نظیر هشدار خروج از خط، حفظ خودرو بین خطوط و کروز کنترل هوشمند در مقایسه با رقبا است.