کیا پگاس (Kia Pegas) اولین بار در سال 2017 معرفی شد و بر روی پلت‌فرم PB طراحی و ساخته شده است که با نسل جدید کیا ریو مشترک است. بنابراین چهره آن نیز شباهت‌هایی با ریو دارد. نسخه پایه کیا پگاس 2023 دارای رینگ‌های 14 اینچی فولادی و قالپاق است، ولی احتمالا نسخه نیمه‌فول و فول آن با رینگ آلیاژی توسط کوشا خودرو به بازار داخلی عرضه خواهند شد. کیا پگاس یکی از کوچک‌ترین سدان‌های کمپانی کیا محسوب می‌شود و ویژگی‌های متفاوت، آن را به یک گزینه اقتصادی تبدیل کرده‌اند. از لحاظ ایمنی از امکانات و آپشن‌های اصلی چیزی کم ندارد تا سلامت سرنشینان به خطر نیفتد. پگاس در بازارهای جهانی با سه تریم LX, EX و EX A عرضه می‌شود، اما مشخص نیست از این دو نمونه، کدام یک برای بازار ایران انتخاب شده است. در ادامه با ویژگی‌های این خودرو آشنا خواهیم شد.
طراحی بدنه:
کیا پگاس از سال 2018 به عنوان یک سدان جمع‌وجور کلاس B و براساس پلت‌فرم PB هیوندای-کیا توسط گروه تولیدی دانگ‌فنگ یوئدا-کیا در شهر یانچنگ چین تولید می‌شود. همان پلتفرمی که برای تولید هیوندایi20، هیوندای اکسنت، هیوندای ولوستر و کیا ریو نیز استفاده شد. ابعاد بدنه کیا پگاس دارای طول 4300 میلیمتر، عرض 1700 میلیمتر و عرض 1460 میلیمتر است که در کلاس سدان کوچک شهری قرار می گیرد و فاصله 2570 میلیمتری بین محورهای جلو و عقب آن مشابه با رنو لوگان یا تندر 90 به نظر می‌رسد. فرم کلی بدنه مخصوصا چراغ‌های جلو و عقب، یادآور محصول دیگر کیا یعنی ریو است که اکنون در سطح بالاتر از پگاس قرار دارد. این خودرو در رنگهای نقره‌‌ای تیتانیوم، آبی Stream، قرمز Marcato، سفید Clear و مشکی صدفی Aurora قابل انتخاب است. نمای خارجی پگاس در مقایسه با سایر محصولات کیا حرف چندانی برای گفتن ندارد. البته این خودرو به عنوان یک سدان اقتصادی رده پایین شناخته می‌شود که طراحی نسبتا قدیمی و کسل‌کننده آن به حدود پنج سال پیش بر می‌گردد. نمای جلوی پگاس تا حد زیادی شبیه به دماغه رایج در محصولات برند کیا است که اتصال چراغ‌های جلو با جلوپنجره بینی ببر (Tiger Nose) با چراغ‌های روشنایی روز (DRL) و مه‌شکن‌های دایره‌ای شکل نزدیک به هم و دریچه‌های هوای زیر سپر ترکیب شده است و الگو‌ی طراحی نسل قبلی محصولات کیا را به نمایش می‌گذارد. دو دریچه در طرفین سپر جلو واقع شده‌اند و یک دریچه بزرگ ورود هوا در زیر سپر قرار گرفته است. در موتور با شیب تندی به سمت شیشه جلو متصل شده است و حالتی محدب و برجسته دارد. در نمای جانبی این سدان اقتصادی، الگوهای ساده‌ای تعبیه شده‌اند و تنها یک فرورفتگی در زیر درهای جانبی ایجاد شده است و خبری از سطوح پیچیده و منحنی‌های اغراق‌آمیز نیست که بیش از پیش به اقتصادی بودن پگاس اشاره می‌کند.
دستگیره‌های به رنگ کرومی تعبیه شده است و رینگ‌های 14 اینچی آلیاژی با 16 پره در مقایسه با ابعاد بدنه، اندازه مناسبی دارند. نمای عقب پگاس کمی مطلوب‌تر است، ولی باز هم نمی‌توان طراحی ساده و اقتصادی آن را نادیده گرفت و چیزی جز چراغ‌های ساده جدا از یکدیگر به‌چشم نمی‌خورد. قاب پلاک بر روی سپر قرار گرفته است و صندوق عقب صاف و بلند آن هم پیچیدگی خاصی ندارد و بسیار ساده به نظر می‌رسد.
با توجه به اینکه این خودرو یک سدان کوچک شهری یا ساب‌کامپکت است، نمای جانبی بدنه، کمی فشرده و خارج از تناسبات هندسی و زیبایی‌شناسی است و به نظر می‌رسد که خودروهای این کلاس قرار نیست اصلا زیبا و جذاب باشند. سبک طراحی کلی بدنه بسیار ساده، مختصر و کاربردی است که یادآور نسل‌های پیشین هیوندای اکسنت است. پگاس شباهت‌های زیادی به کیا ریو دارد، اما شرکت کیا برای ریو طراحی مدرن‌تر، پیچیده‌تر و اسپرت‌تری را در نظر گرفته است. فاصله کف خودرو تا سطح زمین، 150 میلیمتر است و وزن این سدان در حدود 1100 کیلوگرم است. ظرفیت صندوق عقب 475 لیتر است که فضای مناسبی برای وسایل سفر و چمدان دارد. در طراحی این خودرو تلاش شده تا حد امکان ساختار کلی محصولات جدید کیا رعایت شود، ولی سیاست کلی تولید یک خودروی اقتصادی در طراحی ظاهری آن، خودش را نشان می‌دهد. سدان کیا پگاس از نظر سایز کوچک است و ابعادی شبیه به جک جی 4 و فردا 511 دارد. این خودرو ویژه بازار چین طراحی شده و توسط جوینت‌ونچر سه‌گانه دانگ‌فنگ-یوئدا-کیا به تولید رسیده است که در بازار آمریکای لاتین با نام سفیا (Cephia) و در جنوب شرق آسیا با نام سُلوتو (Soluto) شناخته می‌شود.
طراحی کابین:
در فضای کیا پگاس یک داشبورد ساده وجود دارد که در مرکز آن یک صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی ۷ اینچی در قابی بیضی شکل قرار گرفته است که در دوطرف آن دو دریچه تهویه عمودی جای دارند. در قسمت زیرین این نمایشگر در روی داشبورد دکمه‌های کنترلی دستی برای تنظیم دما و تهویه مطبوع وجود دارند. دو صفحه گرد آنالوگ کیلومترشمار و دور موتور در پشت غربیلک فرمان سه‌پره قرار گرفته‌اند که در بین آنها صفحه دیجیتال 2.8 اینچی LCD کامپیوتر سفری جای دارد. داشبورد و کابین خودرو با نمای بیرونی آن کاملا هماهنگ بوده و بسیار ساده است. در کنسول وسط یک زیر آرنجی به همراه جا لیوانی تعبیه شده است. قطعات تریم و داشبورد از پلاستیک خشک ساخته شده است تا یک خودروی اقتصادی باشد.
نسخه پایه کیا پگاس، هیچ نمایشگری برای سیستم مولتی‌مدیا ندارد و دکمه‌های تنظیم سیستم تهویه مطبوع آن دستی است. ولی روی فرمان کلیدهای کنترلی دارد. هنوز مشخص نشده که کدام نسخه از پگاس 2023 به بازار ایران عرضه می‌شود، ولی فول‌ترین نسخه این سدان اقتصادی، به امکاناتی مانند دو یا چهار کیسه هوا، نمایشگر 7 اینچی لمسی یا 3.8 اینچی سیستم مولتی‌مدیا با ناوبری و پشتیبانی از دوربین دنده عقب، اتصال اپل‌کارپلی و اندروید اتو، اتصال بلوتوث، صفحه دیجیتال کامپیوتر سفری 2.8 اینچی، چراغ‌های خودکار(اتولایت)، دکمه‌های کنترلی روی فرمان، روکش کروم دستگیره درها، فرمان چرمی، سیستم صوتی با 6 اسپیکر و پورت USB، صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم به صورت دستی، کروزکنترل، سیستم پایش فشار باد لاستیک‌ها (TPMS)، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) به همراه توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی (HSA)، سنسور دنده عقب، دوربین دنده عقب با راهنمای پارک، ترمزهای دیسکی در چهار چرخ، تنظیم برقی آینه‌ها، زیر آرنجی راننده، ایزوفیکس صندلی کودک و ضدسرقت ایموبیلایزر مجهز شده است. متریال قطعات داخل کابین حرف زیادی برای گفتن ندارد و سبک طراحی داشبورد نیز بسیار ساده است، هرچند که ترکیب چیدمان و رعایت ارگونومی و هندسه ظاهری به زیبایی انجام گرفته است. مجموعه پانل پشت فرمان کاملا خوانا هستند و از رنگ سفید استاندارد خانواده کیا بهره می‌گیرند. سیستم تنظیم صندلی‌ها و پشت‌سری‌ها از نوع دستی است و سیستم تهویه مطبوع تماما آنالوگ با دکمه‌های چرخشی است. سیستم فرمان از نوع برقی MDPS است و فضای صندوق عقب 475 لیتر است.
مشخصات فنی:
کیا پگاس 2023 به یک پیشرانه 4 سیلندر تنفس طبیعی 1.4 لیتری 16 سوپاپ انژکتوری با تزریق سوخت چندنقطه‌ای (MPI) به نام Kappa II مجهز شده است که قدرتی معادل 95 اسب‌بخار در دور موتور 6000 دور در دقیقه و گشتاوری معادل 135 نیوتن‌متر در دور موتور 4000 دور در دقیقه تولید می‌نماید. قدرت خروجی پیشرانه توسط یک گیربکس پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود که شرکت کوشا خودرو فقط نسخه اتوماتیک را در ایران عرضه خواهد کرد. متاسفانه گیربکس اتوماتیک خودروی پگاس مجهز به قابلیت تیپ‌ترونیک نیست. خودروی پگاس با این قوای محرکه توانایی رسیدن به حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا صد 12.2 کیلومتر را دارد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو 6.1 لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.
استاندارد آلایندگی این پیشرانه یورو 4 است. سیستم تعلیق پگاس در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع محور پیچشی است. ترمزهای دیسکی برای هر چهار چرخ استفاده شده‌اند و فرمان برقی آن از نوع برقی مبتنی بر موتور (MDPS) محسوب می‌شود. حجم باک بنزین 43 لیتر است که با احتساب مصرف سوخت ترکیبی 6.1 لیتر در هر 100 کیلومتر آن، یک باک پر توانایی طی مسافت 700 کیلومتر را دارد. دو نوع رینگ آلیاژی و فولادی با اندازه 14 اینچ برای این خودرو در نظر گرفته شده است. وزن این خودرو 1100 کیلوگرم است و حجم محفظه بار آن 475 لیتر اعلام شده است.
قیمت و وضعیت بازار:
با حضور پگاس در لیست محصولات وارداتی شرکت کوشا خودرو به بازار ایران، این خودرو در واقع اقتصادی‌ترین محصول کیا در بازار کشورمان خواهد بود. مشخصاتی مانند راحتی کابین، دید مناسب راننده، مصرف سوخت کم و فاصله 150 میلیمتری کف خودرو از سطح زمین از نکات مثبت آن است. ولی به عنوان مثال کمبود آپشن‌ها، عدم وجود سانروف و سیستم تهویه مطبوع حتی در نسخه فول‌آپشن و قرارگرفتن دکمه‌های بالابر شیشه‌ها در وسط داشبورد از موارد انتقادی این خودرو است. همچنین از نکات منفی کیا پگاس می‌توان به افزایش صدای موتور در دور موتور بالاتر از 3 هزار اشاره کرد و کمبود فضای سر در ردیف عقب برای افراد قدبلند نیز جزو موارد منفی آن بوده است. در نهایت کیا پگاس در مقایسه با مبلغ پرداختی، خودرویی ارزشمند شناخته شده است. کیا پگاس در آفریقای جنوبی و روسیه در سه نوع تریم LX , EX و EX A با قیمت‌های 13.290، 13.940 و 14.800 دلار و با ضمانت 5 سال بدون محدودیت کیلومتر به فروش می‌رسد. هنوز مشخص نیست از بین این نمونه‌ها کدام یک برای بازار ایران انتخاب شده‌اند، ولی احتمالا شاهد یکی از اقتصادی‌ترین خودروهای وارداتی شرکت کیا به بازار ایران خواهیم بود. این خودرو در بازار داخلی رقبایی نظیر سدان‌های چینی دارد. قیمت کیا پگاس بر اساس تریم و آپشن‌ها بین 13 تا 15 هزار دلار است که با در نظر گرفتن ارزش دلار، قیمت خالص این محصول در ایران حدود 650 تا 750 میلیون تومان خواهد بود. در صورت اعمال هزینه‌های حمل و نقل، مالیات و گمرک واردات، قیمت نهایی این محصول اقتصادی برای شرکت کوشا خودرو از مرز 900 میلیون تومان فراتر خواهد رفت. در این صورت، احتمالا این خودرو در بازار آزاد با قیمتی در حدود 1 تا 1.1 میلیارد تومان معامله خواهد شد و در بازار ایران رقبایی نظیر پژو ۲۰۷، پژو پارس، دنا پلاس، تارا، شاهین، فردا 511، جک جی4، جیلی GC6 و تندر 90 پلاس خواهد داشت که همگی ارزان‌تر هستند، ولی باید کره‌ای بودن کیا پگاس و گارانتی 5 ساله آن را به عنوان یک مزیت دانست.
