دایون Y7 شاسی بلند جدید صنایع خودروسازی ایلیا است که با رونمایی در نمایشگاه خودرو مشهد 1402 اولین تجربه نمایشگاهی خود را در ایران کسب کرد. اگر تا به حال اسم برند دایون به گوشتان نخورده است، تعجب نکنید، چرا که نه خودروسازی ایلیا و نه محصولات آن برای خودرو دوستان ایرانی نام آشنا نیست. با رجوع به صفحات جستجوی وب در اینترنت متوجه خواهید شد که خودرو دایون Y5 در سال 1400 در کشورمان رونمایی شده است، ولی تا به امروز و پس از گذشت بیش از یک سال، نهتنها حضور بسیار کمرنگی در بازار داشته بلکه مشتریان تشنه بازار نیز توجه آنچنانی به این شاسیبلند چینی نداشتهاند.
پس از عرضه کمرنگ دایون Y5 که در دو نسخه عادی و پلاس صورت گرفت، ایلیا تصمیم به ارتقای آن با نام دایون y7 گرفت و اکنون این شاسی بلندی مونتاژی به همراه وی جی وی U75 پلاس در کنار دایون Y5 سه محصول این خودروساز بخش خصوصی هستند.
جالب است بدانید در کشور مبدا دایون وای 7 یک مدل مفهومی سوپراسپرت نمایشگاهی است و با این دایون Y7 تفاوت دارد. در واقع دایون وای ۷ نسخه متفاوت و ارتقا یافتهای از دایون Y5 است که در ایران به جهت برندینگ با نام دایون Y7 با امکانات رفاهی بیشتری به بازار خواهد آمد. بیایید نگاهی به امکانات رفاهی و مشخصات فنی این شاسی بلند چینی مثلا جدید بیندازیم.
امکانات رفاهی:
در اتاق، اختلاف خاصی به لحاظ ظاهری با دایون Y5 مشاهده نمیشود. اما در دایون Y7 امکانات جدیدتری را شاهد هستیم. پنل تهویه و نمایشگر لمسی تغییر کرده و طراحی جدیدی دارند. وای 7 شاسیبلند 7 نفره است که در آن، صندلیهای ردیف سوم بصورت تاشو طراحی شده ولی فضای زیادی را در این ردیف در اختیار شما قرار نخواهد داد.
اما آپشنهای کاملتری از جمله سنسور نور و باران، سامانه کنترل پایداری، کنترل حرکت در سربالایی، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین 360 درجه، رادار نقطه کور و سنسور پایش فشار باد تایرها (TPMS) دیده میشود.
مشخصات فنی دایون Y7:
پیشرانه اما، تغییر کرده است و دایون Y7 به یک موتور 2.4 لیتری توربوشارژ ژاپنی ساخت میتسوبیشی با کد 4K22 مجهز شده است که پیشتر در مکث کلوت اتوماتیک نیز آن را دیدهایم. توان تولیدی این پیشرانه ۲۱۵ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور خواهد بود که قدرت را از طریق جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک AT به چهار چرخ منتقل میکند.
با خرید دایون Y7 شما مالک یک آفرودر چینی شاسی مستقل خواهید بود که حالتهای تک دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین از بخش تنظیمات مربوط به تغییر حالت انتقال قدرت قابل انتخاب هستند. همچنین این خودرو به قفل دیفرانسیل اتوماتیک محور عقب مجهز است و در صورت بروز هرزگردی در این محور، قفل دیفرانسیل به صورت اتوماتیک فعال میشود. مصرف سوخت ترکیبی دایون Y7 برابر با 10.1 لیتر در صد کیلومتر عنوان شده است.
رقبا:
در حال حاضر دایون Y7 در بازار ایران با دانگ فنگ پالادین یا لئو MX8 ایستا موتور ارس و تیگو 8 پرو مکس فونیکس رقابت خواهد داشت که از این سه، فقط تیگو 8 در حال حاضر در خیابانها تردد میکند و تیراژ بالاتری نیز دارد.
قیمت دایون Y7:
همانطور که گفته شد دایون Y7 خودرویی است که به لحاظ شمایل ظاهری، شبیه Y5 است اما هم پیشرانه قویتر و هم از اندک امکانات رفاهی بیشتری بهره میبرد. لذا اگر ایلیا موتور قیمت منطقی برای آن در نظر بگیرد میتوان پیشبینی کرد با 20 الی 25 درصد قیمت بیشتر نسبت به قیمت 1 میلیارد و 530 میلیون تومانی دایون Y5، قیمتی در محدوده 1.700 میلیارد تا 1.900 میلیارد تومان داشته باشد.در ادامه میتوانید آلبوم تصاویر دایون Y7 را مشاهده کنید.
در ادامه میتوانید آلبوم تصاویر دایون Y7 را مشاهده کنید.
با سلام و عرض احترام خدمت دوستان
واقعا ماشین عالیه . منم خیلی ازش راضی هستم . با قیمتهای پنج و شش میلیارد برابری میکند .
مبارکتون باشه
دایون ۷ در حقیقت یک ماشین ژاپنیه که فقط توسط چین و بعدش ایران مونتاژ میشه .اتاق که همون اتاق تویوتا فورچنر هست .موتور و گیربکس ژاپنی و پرقدرت و وحشی.شاسی مستقل که استحکام و ایمنی فوق العاده ای بهش داده و شتابی که اسفالت رو میکنه و خیلی مزایای دیگه
واقعا ارزش خرید داره و غولیه واسه خودش
غیر از بروز نبودن چهره جلو عقب این خودرو و کمبود برخی آپشن ها اونم بخاطر آفرود بودنش در حال حاضر بنظرم جزو مطمئن ترین و پرقدرت ترین خودرو ها در بین خودروهای چینی است و شاید کمتر از رقبای غربیش نباشه ، موتور ۲۴۰۰سی سی میتسو بیشی همراه با توربو شارژر ، گیربکس AT و تیپ ترونیک دو دیفرانسیل همراه با کمک سبک سنگین و قفل اتوماتیک گیربکس آلمانی ، اینا مشخصات مهمیه که هیچ جا باهاشون در نمیمونی چه تو جاده ، چه خارج از جاده چه توی برف و خلاصه خیالت راحت راحته .