فیلم تست و بررسی دنا پلاس
دنا پلاس حاصل سالها مونتاژ کاری و فیسلیفت بازی شرکت ایرانخودرو است و آن را میتوان نسخه آپشنال دنا معمولی دانست. در سال 1393 شرکت ایرانخودرو سدانی را به نام دنا که نسبت به سایر محصولات این شرکت از طراحی متفاوتتری برخوردار بود به بازار عرضه کرد. دنا بر پایه همان پلتفرم خودروی ملی ایرانخودرو یعنی سمند طراحی و تولید شد. دو سال بعد از رونمایی از دنا، این شرکت تصمیم گرفت تا پروژهای به نام X409 راه اندازی کرده و با ایجاد تغییراتی در ظاهر خودرو دنا و اضافه کردن امکانات و تجهیزات ایمنی جدیدتر، این خودرو را ارتقا داده و آن را به روز رسانی نماید.
خروجی این پروژه، دنا پلاس در اردیبهشت سال 1396 و همزمان با پژو 207 صندوقدار رونمایی شد. اما این پایان کار نبود و ایرانخودرو تصمیم بر تولید و ارایه دنا پلاس توربو و دنا پلاس اتوماتیک گرفت. اما تجاری سازی این دو تیپ از دنا و ورود انبوه آن به بازار فعلا در هالهای از ابهام قرار دارد. پیشرانه دنا پلاس توربو از همان موتور EF7 با حجم 1.7 لیتر بهره میبرد که با پرخوران توربوشارژر تغذیه میشود.
این پیشرانه نسبت به XU7 و TU5 اندکی بروزتر بوده و حداکثر قدرت آن به 150 اسب بخار و گشتاور آن به 215 نیوتن متر افزایش یافته است. هرچند این قدرت همچنان به وسیله جعبه دنده 5 سرعته دستی منتقل میشود. در این قسمت از سری برنامههای سبقت آزاد به بررسی دنا پلاس پرداختهایم و ضمن اینکه برخی شباهتهای ظاهری دنا پلاس و جک جی۵ را نشان دادیم، فضای داخلی این دو خودرو برای راننده را به تصویر کشیدیم. از امکانات رفاهی دنا پلاس و تجهیزاتی که حذف شدهاند، تا نقاط ضعف و قوت آن را برای شما در این کلیپ عنوان نمودیم.
ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید.
سلام دستتون درد نکنه که زحمت میکشید ❤️?
یه چندتا مورد بودش راجب دنا که دوست دارم اضافه کنم و تجربیات خودمو در اختیار دوستان بگزارم
۱: وقتی شما کولر دنا رو روشن میکنید اوکی سرمای خوبی داره واقعا و پرتاب بادش عالیه اما قدرت موتور به شدت افت میکنه
جوری که توی جاده که یکم شیب داشته باشه و سربالایی باشه قشنگ گریتونو در میاره و وقتی پاتونو تا ته میزارید روی گاز دنده هم سنگین میکنید ولی اون قدرتی که بخواد این ماشین رو جمع بکنه نمیده ولی خب کولر نگیرید و ac خاموش باشه اوکیه
۲: نسبت به باقی رقباش فرمونش خیلی سفته و بعد از کارکردن یه چند کیلومتری فرمون قشنگ سفته میشه سفت مثل پیکان نههااا ولی سفت میشه مثل روز اولش نرم نیست و مثل پرشیا نرم نیست اصلا
۳: مشکلات برقی داره این ماشین همچنان
۴: مهم ترین بخش زیر بندی ماشینه وقتی شما باهاش روی یه مسیر ناهموار میرید اصلا حس خیلی بدی دارید
این چهار مورد بزرگ ترین ایراد های این ماشینن و اگر رفع بشن به نظرم خودرو کاملی میشه
ممنون از تیم خوب سبقت ازاد بابت این که زحمت کشیدن و این ماشین رو تست کردن سپاس❤️??
ولی به نظر من از لیفان ۶۲۰ و جک جی ۵ کذایی بهتره – دست کم در باطن. من عاشق کار کردم در رسانه سبقت آزاد هستم چندین بار هم بهتون پیام دادم برای همکاری ولی نمیدونم چرا من رو قبول نمیکنید؟ عقده ای شدم بابا
«مرسی مدیر جان که کامنتمو تایید می کنی»
تو چی میزنی که نفهمیدی من چی میگم…
من چی میگم تو چی میگی بابا
اصلا ماشین داری اومدی اینجا
فقط بلدیم بگیم مرغ همسایه غازه
چینی های اشغال را به ما میندازن به به و چه چه میزنیم براشون
لطفا سورن elx رو هم بررسی کنید
همیشه ماشینهای ایرانی از بازار روز دنیا عقبند ولی من نسبت به پژو و پژو پارس و سمند دنا واقعا پیشرفت خوبی داشته و بنظرم وزارت صنعت نباید اجازه بده سمند دیگه تولید بشه اینا وادار بشن پیشرفت کنن و قطعه سازها هم پویاتر بشن از خانواده پژو هم باید پژو ۲۰۶ و پژو ۴۰۵ از رده تولید اجباری خارج بشن بجاش پارس و ۲۰۷ تولید بشه این تصمیمات میتونه ایران را بجلو هل بده البته با کارگر و مدیریت ایرانی همچین اشغالایی بیشتر در نمیاد
داداش چی میزنی؟
حداقل ببین یک بار فیلم رو. الان دنا رو با قالپاق تحویلت میدن.
فقط خواهشی که دارم قبل از برسی یه مطالعه و نقدی داشته باشید که اینقدر اماتور نشون ندین…از جی پی اس اون خبر نداشتین از کنسول چیزی نگفتین از چندحالته بودن صندلی برقی و پشت گردنیه خاص اون و تویترهای پخش و دوربین دنده عقب و عیب یاب هوشمند و گیربکس بهینه شده و داشبورت مخفی و چراغ ول کام…و.و.و.و.و.
سلام دوستان خسته نباشید کارتون مثل همیشه عالی بود …جای برنامه هایی مثل گرند تورو استارت تو ایران خالیه شما هم سه تا ماشین مختلف انتخاب کنید و ببرید تو جاده های مختلف زیبای ایران تست و مقایسه کنید برنامه خیلی باحالی میشه
مگه نمیبینید پدرام قدش بلنده یکیتون میشست پشت فرمان من جای پدرام زانو هام درد گرفت
ولی عالی بودید
برسیتون بسیار خوب بود لطفا پارس موتور تی یو فایو داشبورد جدید یا آزرا ۲۰۱۴ رو مورد بررسی قرار دهید
خسته نباشید لطفا بسترن b30 رو تست و بررسی کنید
سلام، متاسفانه همیشه ضعف کیفیت و فقر آپشن ماشین روی کیفیت کلیپهای شما هم تاثیر گذاره این بررسی چنگی به دل نزد البته تیم شما که مثل همیشه بود اما ماشین مورد بررسی حرفی برای گفتن نداره.
نظرم در مورد ماشین به عنوان کسی که تجربه رانندگی باهاش رو داره اینه که با توجه به قد ۱۸۸ سانتیمتری که دارم اصلا فضای مناسب و راحتی نداره مخصوصا قسمت برآمدگی وسط داشبورد که فوقالعاده پای سمت داشبورد رو اذیت میکنه و توی مسافرت طولانی فوقالعاده عذاب آوره، از لحاظ موتور و گیربکس هم که چیز خاصی نمیشه گفت چون توی ماشین های دیگه این خانواده زیاد تجربه کردیم.
ممنون بابت زحماتتون، پیشنهاد میکنم تو هر بخشی که مورد بررسی قرار میدین اول به ترتیب معایبش رو بگین بعد محاسن اون بخش رو
سلام وعرض خسته نباشد خدمت تیم سبقت ازاد
دمتون گرم که بررسی دناپلاس رو انجام دادید لطفا هیوندا ولوستر هم بررسی کنید باتشکر وسپاس فراوان
سلام آقا عالی فقط اونجا که آقا آرش میگه اینجای موتور یه پلو پز ۸نفره جامیشه????????? مرسی مرسی عالی.تیم عزیز سبقت آزاد خسته نباشید
خدا قوت خسته نباشین عالی عالی سپاس
کولرش نسبت به معمولی افتضاحه و همچنین سیستم صوتی نسبت به قبلی مزخرفه. چون معمولیشو چهار سال داشتم
مثل همیشه عالی. لذت بردم. خواهشا بیشتر ویدیو بسارید و بسترن بی ۳۰ رو هم بررسی کنید.
مزخرفه ، برای یه عده ماشین ندیده میتونه جالب باشه ، یه عده خائن به ملت سازنده این اتومبیل هستن که فقط سود خودشون رو در نظر گرفتن نه رضایت مشتری
دنا پلاس عشقه